28.10.2010, 23:41 | #976 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 21.05.2009
Адрес: г. Петров Вал
Сообщений: 5,360
Вы сказали Спасибо: 1,569
Поблагодарили 2,096 раз(а) в 1,039 сообщениях
|
|
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
29.10.2010, 00:09 | #977 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 21.05.2009
Адрес: г. Петров Вал
Сообщений: 5,360
Вы сказали Спасибо: 1,569
Поблагодарили 2,096 раз(а) в 1,039 сообщениях
|
|
29.10.2010, 06:47 | #978 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 22.03.2009
Адрес: Тверь
Сообщений: 2,733
Вы сказали Спасибо: 2,106
Поблагодарили 1,145 раз(а) в 486 сообщениях
|
Довольно плохо. А справляемся мы с этим ещё хуже. Чтобы поддерживать транспортную связность территории, нужны огромные вложения в транспорт, но это не Сапсаны. Они тут ничем не помогут.
|
29.10.2010, 08:56 | #979 | |
Комендант-администратор
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Иркутск, ст.Кая ВСибЖД
Сообщений: 16,491
Вы сказали Спасибо: 6,328
Поблагодарили 15,514 раз(а) в 3,785 сообщениях
|
Цитата:
Можно сравнить хотя бы расходы на отопление, и не забыть про необходимость усложнения техники для работы в условиях минусовых температур. Если грубо говоря китайческий тепловоз напрямую пустить на Транссиб, то зимой в нём сначала крякнет бригада, а потом крякнет он сам. Плюс ещё перепады температур, большая разница максимальной и минимальной, что тоже отрицательно влияет на конструкционные материалы, и опять же усложняет конструирование. Та же асфальтовая дорога к примеру. В первую же осень в поры попадёт вода, зимой замёрзнет, асфальт треснет и весной выкрошится. Там, где минусовых температур нет или они невелики - такое не произойдёт или произойдёт не так быстро. Выходит, что у нас надо либо чаще менять асфальт, либо усложнять технологию и создавать новые материалы - вот вам и усложнение и удорожание. Да тот же дом, любой. Стены - толстые, теплосберегающие. Стёкла или рамы - двойные. Система отопления - подведена. Это всё удорожает. |
|
29.10.2010, 09:54 | #980 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 21.05.2009
Адрес: г. Петров Вал
Сообщений: 5,360
Вы сказали Спасибо: 1,569
Поблагодарили 2,096 раз(а) в 1,039 сообщениях
|
О как! А китайцы-то не знают... Как же они ездят, скажем, в провинции Хэйлунцзян или Синьцзян-Уйгурском автономном районе? Вообще, в западных частях Китая климат довольно суровый, особенно в районах западнее хребта Большой Хинган, где средне-январские температуры снижаются до -28°, а абсолютная минимальная температура достигает -50°. Здесь и наибольший контраст между средними зимними и летними температурами, превышающий 50°.
Последний раз редактировалось alexcat; 29.10.2010 в 09:56. |
29.10.2010, 10:50 | #981 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 21.05.2009
Адрес: г. Петров Вал
Сообщений: 5,360
Вы сказали Спасибо: 1,569
Поблагодарили 2,096 раз(а) в 1,039 сообщениях
|
Просто нужно соблюдать технологию и меньше "пилить" бюджет. Что примечательно, эти мероприятия вызовут снижение затрат и повышение качества и надежности. Само собой, это не только асфальта касается.
|
29.10.2010, 20:10 | #982 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 22.03.2009
Адрес: Тверь
Сообщений: 2,733
Вы сказали Спасибо: 2,106
Поблагодарили 1,145 раз(а) в 486 сообщениях
|
|
29.10.2010, 20:36 | #983 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 21.05.2009
Адрес: г. Петров Вал
Сообщений: 5,360
Вы сказали Спасибо: 1,569
Поблагодарили 2,096 раз(а) в 1,039 сообщениях
|
|
29.10.2010, 20:50 | #984 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 21.05.2009
Адрес: г. Петров Вал
Сообщений: 5,360
Вы сказали Спасибо: 1,569
Поблагодарили 2,096 раз(а) в 1,039 сообщениях
|
Цитата:
http://www.webpark.ru/comment/31048 Последний раз редактировалось alexcat; 29.10.2010 в 20:55. |
|
30.10.2010, 22:56 | #985 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 06.07.2009
Адрес: Киев, юг-зап ж.д. ТЧ-9 Дарница
Сообщений: 348
Вы сказали Спасибо: 28
Поблагодарили 6 раз(а) в 4 сообщениях
|
А кстате в руководстве по эксплуатации ВЛ10, ВЛ10У написано, что они могут рабоатать не выше чем 1200 м. над уровнем моря. С чем это связанно?
__________________
Студент железнодорожного университета |
30.10.2010, 23:10 | #986 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 18.02.2008
Сообщений: 8,704
Вы сказали Спасибо: 1,424
Поблагодарили 2,367 раз(а) в 1,320 сообщениях
|
Цитата:
__________________
местный зомбяк |
|
30.10.2010, 23:27 | #987 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 01.02.2010
Адрес: Московская обл.
Сообщений: 852
Вы сказали Спасибо: 75
Поблагодарили 84 раз(а) в 69 сообщениях
|
Цитата:
__________________
Чем меньше нефти, - тем больше электровозов. |
|
30.10.2010, 23:33 | #988 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 06.07.2009
Адрес: Киев, юг-зап ж.д. ТЧ-9 Дарница
Сообщений: 348
Вы сказали Спасибо: 28
Поблагодарили 6 раз(а) в 4 сообщениях
|
Дизеля ведь на солярке работают.
Цитата:
__________________
Студент железнодорожного университета |
|
30.10.2010, 23:39 | #989 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 24.05.2010
Адрес: Херсон
Сообщений: 1,565
Вы сказали Спасибо: 871
Поблагодарили 695 раз(а) в 285 сообщениях
|
В Луганске строят еще 2ТЭхи?
__________________
хоп хэй лалалэй |
30.10.2010, 23:40 | #990 | ||
Матёрый пользователь
Регистрация: 18.02.2008
Сообщений: 8,704
Вы сказали Спасибо: 1,424
Поблагодарили 2,367 раз(а) в 1,320 сообщениях
|
Цитата:
Цитата:
__________________
местный зомбяк Последний раз редактировалось TRam_; 30.10.2010 в 23:43. |
||
Здесь присутствуют: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Новости метро | EKim | Метро | 2183 | 03.03.2024 11:11 |
Компьютерные новости | EKim | IT, компьютеры, электроника | 32 | 11.10.2020 08:16 |
Новости | specialist | Семь футов под килем | 41 | 02.04.2019 23:57 |
Новости ж.д. транспорта | Дионис | Железные дороги | 1 | 23.08.2013 16:03 |
Что это? |