ЖД-новости

[EKim]

РЖД временно вывели из пользования двухэтажные поезда

Российские железные дороги объявили о своем намерении временно вывести из пользования двухэтажные поезда и заменить их одноэтажными.

«Использование двухэтажных поездов повышенной комфортности стало чрезвычайно невыгодным, поскольку россияне не могут позволить себе приобретать на них билеты, и РЖД несет колоссальные убытки», - говорится в сообщении компании.

Поезда Москва – Адлер и Санкт-Петербург – Адлер вообще решено было снять с маршрутов, поскольку они не пользуются популярностью у путешественников.

Сроки возобновления использования РЖД двухэтажных вагонов неизвестны, и вполне вероятно, что они никогда не вернутся на железные дороги России.

«Возможно, мы возобновим использование двухэтажных вагонов после снятия международных экономических санкций с России», - утверждают в РЖД.

[Mashinist[METPO]]

Сообщение от EKim

Поезда Москва – Адлер и Санкт-Петербург – Адлер вообще решено было снять с маршрутов, поскольку они не пользуются популярностью у путешественников.

Вот и правильно, студентам-проводникам скоро обратно в школу. И вообще, на ЧПК СКЖД скоро будет приказ о конце лета.

[Denis]

Сообщение от EKim

РЖД временно вывели из пользования двухэтажные поезда

Российские железные дороги объявили о своем намерении временно вывести из пользования двухэтажные поезда и заменить их одноэтажными.

«Использование двухэтажных поездов повышенной комфортности стало чрезвычайно невыгодным, поскольку россияне не могут позволить себе приобретать на них билеты, и РЖД несет колоссальные убытки», - говорится в сообщении компании.

Поезда Москва – Адлер и Санкт-Петербург – Адлер вообще решено было снять с маршрутов, поскольку они не пользуются популярностью у путешественников.

Сроки возобновления использования РЖД двухэтажных вагонов неизвестны, и вполне вероятно, что они никогда не вернутся на железные дороги России.

«Возможно, мы возобновим использование двухэтажных вагонов после снятия международных экономических санкций с России», - утверждают в РЖД.

Мне кажется, что это фейк.

[Фёдор Александрович]

ТАШКЕНТ /Trend/ - АО «Узбекистон темир йуллари» («Узбекские железные дороги») открыло движение скоростных поездов по железной дороге Ташкент-Бухара через Самарканд, говорится в четверг в сообщении компании.
По сообщению компании, сегодня высокоскоростной поезд Afrosiyob совершил первый рейс по этому маршруту.
Реализация проекта по организации высокоскоростного движения на железной дороге Самарканд-Бухара началась в 2015 году. Протяженность участка дороги – 259 км, стоимость проекта – около 400 миллионов долларов. Проект финансировался за счет собственных средств госкомпании «Узбекские железные дороги».
В сообщении говорится, что в рамках проекта выполнено 16,2 миллиона кубометров земляных работ, на 146-километровом участке «Мараканд-Бухара» уложено новое железнодорожное полотно, возведены четыре путепровода, четыре моста, для бесперебойной подачи энергии реконструированы четыре электроподстанции, осуществлена капитальная реконструкция вокзала в Бухаре.
С завершением проекта время движения в пути из Ташкента в Бухару сократится более чем в два раза и будет составлять немногим более трех часов.
В 2011 году Узбекистан запустил скоростное сообщение на участке Ташкент-Самарканд. В модернизацию инфраструктуры было инвестировано около 225 миллионов долларов. Для эксплуатации на этом участке у испанской Parentes Talgo S. А. были приобретены два высокоскоростных электропоезда AVE 250 общей стоимостью 38 миллионов долларов.
В ноябре 2015 года АО «Узбекские железные дороги» заключило контракт с Parentes Talgo S. А. на покупку еще двух электропоездов AVE 250 общей стоимостью 38 миллионов долларов. Эти поезда, которые должны поступить до конца года, будут задействованы на новом маршруте.
"Узбекистон темир йуллари" также планирует обеспечить скоростное движение поездов до Хивы (Хорезмская область) и Нукуса (Каракалпакстан) на северо-западе страны.

http://www.trend.az/casia/uzbekistan/2652835.html

[dizelbaum]

Сообщение от EKim

…
«Возможно, мы возобновим использование двухэтажных вагонов после снятия международных экономических санкций с России», - утверждают в РЖД.

Странная взаимосвязь...

[Denis]

Стопудняк какой-то фейковый порожняк. Ни на сайте РЖД, нигде больше этого нет.

[Cap Nemo]

Сообщение от Denis

Стопудняк какой-то фейковый порожняк. Ни на сайте РЖД, нигде больше этого нет.

Возможно. Но позволю себе привести ещё один вариант этой новости.

http://www.travel.ru/news/2016/08/23/255859.html
Российские железные дороги временно вывели из обращения часть двухэтажных вагонов. Поезд #9/10 Москва - Самара ходит в одноэтажном варианте с 17 августа, все остальные двухэтажные составы могут быть заменены на одноэтажные в сентябре, сообщает соб.корр. Travel.ru.
Это касается как сидячих двухэтажных поездов #69/70 и #45/46 Москва Воронеж, так и спальных двухэтажных поездов (#5/6 и #7/8 Москва – Санкт-Петербург, #23/24 Москва - Казань, #103/104 Москва – Адлер, #35/36 Санкт-Петербург – Адлер). Два последних вообще изъяты из продажи на сентябрь, в остальных продаются только места, соответствующие одноэтажному поезду на случай замены на таковой.
Причиной неурядиц, по неофициальным данным, стали проблемы с новой автосцепкой вагонов (за последние недели произошло несколько случаев отцепления вагонов по ходу движения). Сроки возобновления нормального движения двухэтажных составов неизвестны - вероятно, это произойдет после технической доработки вагонов. Пассажирам, покупающим билеты на поезда с маркировкой "двухэтажный" на осень, следует иметь в виду высокую вероятность замены состава на одноэтажный и вытекающее из этого отсутствие в купе электророзеток или Wi-Fi.

[E69]

Про отставку вагонов с бсу до ревизии сцепок новость была, да

[TRam_]

Двухэтажки самые тяжёлые, так что пускать их с разбитыми БСУ действительно опасно.

P.S. http://www.trainsim.ru/forum/showthr...505#post496505 - били били и разбили

[E.depo]

Сообщение от TRam_

- били били и разбили

Это точно!
ПыСы: не делайте так дома

[Cap Nemo]

В продолжение темы двухэтажников.

26.08.2016 | 18:55
Временно изменяются схемы составов двухэтажных пассажирских поездов в сообщении Санкт-Петербург – Адлер и Москва – Самара.
ОАО "ВНИИТрансмаш" уведомило холдинг "РЖД", что, в соответствии с предписанием Ространснадзора, для проведения технических мероприятий производится отзыв пассажирских вагонов дальнего следования, оборудованных сцепными устройствами типа БСУ-3.
Отзыв подвижного состава будет проводиться по графику, согласованному с ОАО "Тверской вагоностроительный завод" и АО "Федеральная пассажирская компания" (дочернее общество ОАО "РЖД"). После окончания технических мероприятий подвижной состав будет незамедлительно возвращен в эксплуатацию.
Холдинг "РЖД" вынужден изменить схемы составов ряда поездов. Пассажирские вагоны, оборудованные сцепными устройствами типа БСУ-3, будут временно заменены одноэтажными вагонами аналогичного класса. В частности, из эксплуатации выводятся вагоны двухэтажных поездов № 49/50 Москва – Самара и № 35 Санкт-Петербург – Адлер ("Северная Пальмира").
ОАО "РЖД" просит с пониманием отнестись к ситуации: безопасность пассажиров является безусловным приоритетом для компании.
Все пассажиры, купившие билеты, будут обеспечены посадочными местами. Номера мест и номера вагонов, указанные в уже приобретенных билетах, могут быть изменены на аналогичные по классу обслуживания.
Информацию об изменениях мест и вагонов в составе будут сообщать работники поездных бригад при посадке на поезд.
Приносим извинения за доставленные неудобства и заверяем, что персонал поездов АО "ФПК" сделает все возможное для обеспечения комфортной поездки по маршрутам следования.
В случае отказа от поездки замененным составом пассажир может оформить возврат билетов в кассах АО "ФПК". Денежные средства за неиспользованные билеты будут выплачены полностью, без удержаний.

Ну и до кучи.
26.08.2016 Информация об отзыве беззазорного сцепного устройства БСУ-3 (с сайта изготовителя - ОАО "Всероссийский научно-исследовательский институт транспортного машиностроения")

[Cap Nemo]

Холдинг ОАО "РЖД" сообщает об изменении схем составов ряда поездов

Холдинг "РЖД" уточняет информацию об изменении схем составов поездов дальнего следования в связи с уведомлением ОАО "ВНИИТрансмаш" об отзыве пассажирских вагонов, оборудованных сцепными устройствами типа БСУ-3.

Так, с 1 сентября на время проведения технических мероприятий двухэтажные пассажирские вагоны поезда № 7/8 Санкт-Петербург – Москва будут временно заменены одноэтажными вагонами аналогичного класса (при следовании из Москвы – со 2 сентября).

Кроме того, на время проведения технических мероприятий изменяется схема составов одноэтажных дневных поездов № 101/104, № 103/106 и № 105/102 сообщением Москва – Ярославль. Вместо вагонов с местами для сидения в составах поездов временно будут курсировать купейные вагоны и плацкартные вагоны с общими местами. Измененным составом поезда № 101/104 и № 105 будут курсировать с 14 сентября, поезда № 102 и № 103/106 – с 15 сентября.
Вместе с тем, поезд № 35/36 Санкт-Петербург – Адлер продолжит курсировать в двухэтажном исполнении.
Соответствующие изменения были утверждены 31 августа.
...
Напомним, ранее на одноэтажные были заменены вагоны двухэтажного поезда № 49/50 Москва – Самара.

[EKim]

В Пензе реконструируют Детскую железную дорогу.
В проект будет вложено свыше 200 млн рублей
31 августа соглашение о реконструкции детской железной дороги в Пензе подписано в ходе встречи губернатора Ивана Белозерцева с начальником Куйбышевской железной дороги — филиала ОАО «РЖД» Сергеем Соложенкиным.
Как сообщается на сайте облправительства, совместный инвестиционный проект включает проектирование и строительство учебного центра, здания вокзала, нового участка пути протяженностью 2,4 км, посадочных платформ, локомотивного депо. Его общая стоимость — более 200 миллионов рублей.
В настоящее время разрабатывается проектно-сметная документация, по которой в 2018 году пройдет реконструкция.
— Свои обязательства, предусмотренные инвестиционным соглашением, мы выполним. Его реализация на территории Пензы имеет немаловажное значение для наших жителей, прежде всего маленьких, — отметил глава региона.
http://www.pravda-news.ru/topic/70670.html

[Olhan]

Проясните, пожалуйста, для тех, кто в танке: чем плоха СА-3, и для чего нужна БСУ-3?

[Женя]

PID скатился. Даже врать грамотно разучились...