Этот пользователь сказал Спасибо E69 за это полезное сообщение: |
06.08.2011, 16:00 | #11 | ||
Лентяй и флудер
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Транссиб, 3339 км.
Сообщений: 5,656
Вы сказали Спасибо: 2,067
Поблагодарили 2,360 раз(а) в 784 сообщениях
|
Цитата:
Гаррик прав. Системе будет лучше, поскольку отношения переводятся из неформальных в формальные, а внутрикорпоративные механизмы уже почти не действуют. Когда эксплуатация начнет через несколько лет судиться, а не договариваться, с ремонтом, оба начнут интересоваться состоянием машин. Технический прогресс также приводит к тому, что всё большая часть ремонтных работ не может быть выполнена в депо, а требует узких специалистов и разделение в этом смысле следует за прогрессом. Работникам - да, станет тяжелее. Сотрудники - основная статья расходов большинства работодателей. На них будут и уже начали экономить, но и в РЖД не шибко-то весело, вон в последний кризис в единой конторе тоже не сладко было. В то же время у частника хотя бы повысится интерес выгнать тех, кто сейчас не работает, а зарплату получает. Ну и действительно, процесс обновления идет. Не так быстро и не очень последовательно, но разумные вещи тоже делаются. За год-два может быть и не заметно, а уже сейчас железка совсем не та что в 90-х и ещё через десять лет прогресс тоже будет очевиден. Цитата:
__________________
🚆🚆🚆 Последний раз редактировалось E69; 06.08.2011 в 16:07. |
||
Этот пользователь сказал Спасибо E69 за это полезное сообщение: |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Рекорды РЖД | Sergus | Железные дороги | 3 | 07.04.2011 15:21 |
Приватизация на РЖД | Вазюк | Железные дороги | 25 | 22.07.2009 17:48 |
Будущее РЖД. | dmitrain | Железные дороги | 98 | 09.04.2009 22:52 |
Работа в РЖД | StoneCold | Железные дороги | 34 | 14.08.2007 02:33 |
Что это? |