Эти 12 пользователя(ей) сказали Спасибо ceramica за это полезное сообщение: |
17.01.2017, 16:41 | #46 | ||
Матёрый пользователь
Регистрация: 23.05.2007
Адрес: москва
Сообщений: 319
Вы сказали Спасибо: 822
Поблагодарили 735 раз(а) в 159 сообщениях
|
Хочу немножко поворчать .
Уже много раз писал. Реальная железнодорожная дорога достаточно монотонна, график везде, все рассчитано, нитки пассажирским, между ними много места для грузовых. Даже если мало места и грузовому суждено сутки простоять на боковом, то машинисту это даже на руку. Он сидит за правым крылом в первую очередь из-за заработной платы, на втором плане призвание и романтика, которая довольно быстро улетучивается. За эти сутки машинист точно не порвет поезд, не проедет запрещающий сигнал, не получит сложную неисправность локомотива, но он точно получит деньги за эту смену. Цитата:
Цитата:
Так давайте для начала: -перестанем проезжать красные, -при совершении маневровых передвижений выезжать за границу станций(разобраться в понимании «граница станции»), -иметь перед собой во время мультиплеера профиль пути (Принцип движения поезда, как грузового так и пассажирского осуществляется на выбеге, это не автомобиль, на котором при движении в горку переключился на пониженную и притопил педаль газа. Поезд перед подъёмом нужно максимально разогнать, иначе подъем не преодолеть, следуя на спуске управлять тормозами поезда нужно так, чтобы при переходе на площадку у поезда была максимально разращённая скорость, а без профиля пути перед собой все это сделать невозможно). - знать как запускается и как менять кабину в локомотиве, на котором собираетесь работать на мультиплеере, -понимать максимальные нагрузки вашего локомотива, при которых срабатывает защита и главное понимать как восстановить тягу в случаи сброса нагрузки(тяги). Под спеллер выложу немножко выписок из инструкций, которые помогут быть более сориентированными в обстановки мультиплеера, выполняя их вы будете уверены в правильности своих действий. обижаться на высказанное мною - запрещено Скрытый текст:
|
||
Эти 12 пользователя(ей) сказали Спасибо ceramica за это полезное сообщение: |
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
17.01.2017, 19:53 | #47 |
Опытный
Регистрация: 22.03.2010
Адрес: Ялта
Сообщений: 300
Вы сказали Спасибо: 101
Поблагодарили 1,916 раз(а) в 374 сообщениях
|
ОТЧЕТ ДНЦ Margejt.
Участок: Гродно - Черлена Начало смены - 15:00. Окончание смены - 23:40. Участок: Гродно - Лида Начало смены - 23:40. Окончание смены - 00:50. На участке работали 24 машиниста, проведено 30 поездов. Скрытый текст:
Приказы: Скрытый текст:
Замечание к ТЧД: нет. Замечание к ДНЦ,ДСП: нет. Замечания к ТЧМ: 1. Машинист Full House. - Проезд выходного сигнала с запрещающим показанием. - Отработайте процедуру прибытия на станцию на боковой путь под красный. Перед входным сбрасывать скорость до 6-7 км/час и с этой скоростью затягиваться на станцию грузовому в течение 10 минут - это не дело. 2. Машинисты ShvedRus, Максим К, Cpt. Улитка - поздний доклад о переходе на участок. 3. Машинист Cpt. Улитка - неполное выполнение графикового наряда. 4. Машинист Юнус (и другие) - при невозможности отправиться по открытому выходному сигналу не докладываются диспетчеру. А в это время другие машинисты стоят и ждут. Не забывайте что вы на мультиплеере не одни. 5. Машинист Максим К. Извините что не доложил Вам о предстоящем скрещении. Хотя при однопутном участке это и так понятно. Если остановили на боковом - значит скрещение или обгон. Просто так, ради прихоти, никто Вас держать на станции не будет. Да и по приему на станции. Зачем мучились создатели сигнализации? Сделали бы всего 2 сигнала - красный и зеленый. А ДНЦ рассказывал бы всем машинистам как ехать, куда и с какой скоростью. ОБЩИЕ ЗАМЕЧАНИЯ: - Не раз уже говорилось - при остановке на станции подтягиваться к выходному сигналу за 20-50 метров. Некоторые останавливаются за 500 метров, и потом еще интересуются - есть ли проходы. Проходов, естественно, нет. Начинается подтягивание... А это все время. А другие ждут... - По поводу времени. Московское время докладывается только ТЧД - прием и сдача смены. Во всех остальных случаях использовать только игровое время. - Опаздывающие графиковые... Это отдельная тема. Полностью согласен с Сережей ceramica. График - это хорошо и интересно. Но в наших условиях - это не икона. Остальным тоже хочется ехать. И ничего страшного не случится если за счет опоздания графикового на 15-20 минут в это же время поедут еще 2-3 машиниста. И если уже один графиковый опаздывает - то я считаю, что за его счет не стоит выбивать из графика другие поезда. Не влез в свою нитку - теперь едь, как получится. - Многие машинисты абсолютно не знают ни маршрута, ни профиля. Пример: "Диспетчер! Как будете принимать на станцию!!! (На входном - 2 желтых). Ради интереса спрашиваю - "На какую станцию?" Ответ: - "На Чер..., ээээ..Ски... ээээ Жит...ммммм..Ну, в общем - к которой подъезжаю!" Впредь, извините заранее, но таких машинистов буду просто отстранять от мультиплеера. Можете обижаться и ругаться... И последнее. По поводу замечаний, высказанных мне ТЧМ Cpt. Улитка. Я считаю что замечания не обоснованные, ошибки в моих действиях не было. Но, поскольку замечания высказаны, прошу ТЧД и НСД определить наличие и степень моих неправильных действий. Всем спасибо. |
17.01.2017, 22:52 | #48 |
Пользователь
Регистрация: 06.07.2016
Адрес: г. Ртищево Саратовская область
Сообщений: 89
Вы сказали Спасибо: 8
Поблагодарили 181 раз(а) в 60 сообщениях
|
Ловите скриншотики!!!)))
https://yadi.sk/d/UXDwT27Z39WpuP
__________________
Николай Падеров |
18.01.2017, 15:15 | #49 |
Опытный
Регистрация: 11.07.2015
Адрес: ст. Стрый, Львовская ЖД.
Сообщений: 185
Вы сказали Спасибо: 453
Поблагодарили 625 раз(а) в 151 сообщениях
|
Отчёт ТЧМ Моторвагонник.
Локомотив: 2М62У-0073
Поезд: 3435 Явка: 17:50, ст. Рожанка. Сдача: 22:10, локомотивное депо Гродно. Приказы:--- В общем смена для моего поезда оказалась довольно спокойной, даже немного скучной, быстренько доехали с Рожанки до Мостов, где нас ожидала стоянка на целых три пробы, после этого по участке на Гродно промчали с одним обгоном. По прибытию на конечную отцепились и быстро отманеврировали в депо. Скриншоты Ленты Всем ДСП, ДНЦ, ТЧМ, а так же ТЧД спасибо за смену!
|
18.01.2017, 21:41 | #50 |
★★★ Видеоблогер ★★★
Регистрация: 06.07.2007
Адрес: СПб, тайл "Дачное"
Сообщений: 1,157
Вы сказали Спасибо: 3,725
Поблагодарили 3,127 раз(а) в 871 сообщениях
|
Отчёт ТЧМ Алексей, наряд №16, 2М62У-0072
Время начала смены: 16:24
Окончание смены: 23:38 Номер поезда: 3456 Приказы: нет Нагон графика: - Ленты Замечаний нет. Всем спасибо - до новых встреч! Скриншоты под спойлером (Full HD по клику): Скрытый текст:
|
Эти 3 пользователя(ей) сказали Спасибо ALexeych за это полезное сообщение: |
18.01.2017, 23:42 | #51 |
Опытный
Регистрация: 06.03.2016
Адрес: Череповец
Сообщений: 236
Вы сказали Спасибо: 649
Поблагодарили 348 раз(а) в 116 сообщениях
|
Время начала смены: 15:10
Окончание смены: 22:50 Номера поездов: 634/057 Приказы на ногон графика поездам: Пр.603. Пр.607 Принял локомотив на путях отстоя ст.Гродно. Опробовал тормоза и отправились в путь. График поезда сделан хороший,ехал неспеша до ст.Мосты. Все это то что мало народу невыбился из графика. По ст.Мосты простоял 20мин. До ст.Лида ввёл поезд в график. Обратно ехал с поездом 057 прибыл на ст.Гродно также графиком. Теперь немного про работу нашу нелегкую. Когда берётся графиковый наряд то участник (Машинист) должен знать какой участок и сколько народу учасвствует, что не получится все гладко и ехать всеравно надо(придётся). Ещё одна такая вещь пишут что ДНЦ не знает что такое блок пост. ДНЦ как раз и знает и обязан знать что такое блокпост,разъезд или станция. А вот вы вроде и все знайте и регламент соблюдайте когда едете в кабине, но все же не все вызнайте. Прежде чем помощнику выйти из кабины в дизельное помещение он должен доложить машинисту и только после этого покинуть кабину, а по возвращению из дизельного помещения самое первое что должен сделать сказать показание проходного светофора или если его невидно то локомотивного светофора. И все это должно происходить с каменным выражением лица даже при экстренных ситуациях. Также при подъезде к станциям подавать сигналы большой громкости а также при подъезде к переездам неоднократно. Ещё когда растягивайтесь(останавливайтесь) на перегоне по любой причине,сообщайте по Рст об остановке, чтобы вслед идущий не остановился а под затянулся. Все таки легче разогнатся чем пока привести в движение состав и разогнатся. Ещё немного. После прибытия на ст.Гродно принял дежурство по ст.Лида. Начало: 22:50 Окончание: 00:30 Начал работу не очень т.к. легко в учении тяжело в бою поначалу. Но потом освоился и дело пошло даже неожидал что так понравится. Буду потихоньку осваивать эту специальность (профессию) но и не забывать основную. Всем спасибо. Последний раз редактировалось MJack; 19.01.2017 в 01:15. Причина: объединил сообщения |
Эти 3 пользователя(ей) сказали Спасибо МАКСИМ35 за это полезное сообщение: |
19.01.2017, 01:00 | #52 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 30.01.2008
Адрес: Украина
Сообщений: 2,665
Вы сказали Спасибо: 10,038
Поблагодарили 6,626 раз(а) в 2,068 сообщениях
|
Отчет ТЧД: К серверу подключено 30 машинистов и 3 ТЧМП: Код:
· Максим35 15:10 - 21:40 · flyag 16:23 - ??? · ShvedRus 15:25 - 20:54 · bodia2105 15:20 - 22:33 · Cpt. Улитка 14:55 - 19:25 · Моисеич 15:00 - 23:30 · Shaman0234 15:55 - 16:40 · sven02 15:44 - 00:50 · Юнус 20:40 - 23:35 · Paffoc 17:36 - 23:50 · Максим К. 15:12 - 21:10 · Dr.Train 17:50 - 00:05 · Yapa13 15:49 - 22:40 · Express878 19:30 - 21:25 · MJack 23:55 - 00:45 · Lexeych 16:24 - 23:38 · гольф 17:35 - 00:25 · Full House 18:00 - 21:10 · Kolea 15:00 - 21:20 · ivanring93 20:00 - 23:10 · Valik255 15:15 - 22:30 · Моторвагонник 17:50 - 22:10 · ceramica 16:20 - 00:30 · dizel44 16:10 - 19:30 · Кирилл С. 17:32 - 20:15 · Abram4ik 17:50 - 23:30 · Николай П. 17:06 - 22:50 · OLUVIEIIIK4 20:10 - 22:55 · Толяныч 14:58 - 00:15 · pro100gleb 16:03 - 16:50 · ТЧМП alexshegera · ТЧМП angryborya47 · ТЧМП MoscowArtem ТЧМ flyag - невыполнение графикового наряда, нет доклада о сдаче смены ТЧМ Cpt. Улитка - неполное выполнение графикового наряда Время работы ДНЦ/ДСП: ДНЦ I (Лида - Мосты) Semy: 15:00 - 21:20, MJack: 21:20 - 23:40 ДНЦ II (Черлена - Гродно) Margejt: 15:00 - 23:40 ДНЦ I+II (Лида - Гродно) Margejt: 23:40 - 00:50 ДСП (ст. Гродно) DTNIS20 : 15:00 - 00:50 ДСП (ст. Лида) EceHuH: 15:40 - 19:40, Максим35: 21:50 - 00:30 Отчет ТЧМ: Время начала смены: 23:55 Окончание смены: 00:45 Номер поезда: 3218 Приказы: – Скриншоты
(доступен просмотр эскизов и слайд-шоу) Всем машинистам, ДНЦ, ДСП, а так же графистам спасибо за работу, до новых встреч! Отдельное спасибо участникам, которые написали подробные отчеты и выложили скриншоты. Последний раз редактировалось MJack; 19.01.2017 в 01:08. Причина: добавил время работы ДНЦ |
Эти 3 пользователя(ей) сказали Спасибо MJack за это полезное сообщение: |
19.01.2017, 12:56 | #53 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 11.11.2012
Адрес: Харьков
Сообщений: 602
Вы сказали Спасибо: 1,196
Поблагодарили 1,126 раз(а) в 384 сообщениях
|
Время приёмки: 15:15
Время сдачи: 22:30 Поезда: 3216 Приказы: - Провели грузовой, успешно. Замечаний не было. Всем большое спасибо за организацию и участие! Скриншоты: https://goo.gl/photos/sDpPiUKBSsA94Byr9 Видео: https://youtu.be/dQT29ObCaVI |
Эти 4 пользователя(ей) сказали Спасибо Valik255 за это полезное сообщение: |
19.01.2017, 19:47 | #54 |
Опытный
Регистрация: 25.01.2016
Адрес: Елец - Воронеж
Сообщений: 156
Вы сказали Спасибо: 496
Поблагодарили 455 раз(а) в 121 сообщениях
|
Назначение и отработка штрафов за смену №204: 1.Отработка штрафов: Отсутствует; 2.Назначение штрафов: · ТЧМ Full House - проезд запрещающего сигнала в поездном режиме. Штраф -20 баллов; · ТЧМ Kolea - проезд запрещающего сигнала в поездном режиме. Штраф -20 баллов; · ТЧМ Cpt. Улитка - неполное выполнение графикового наряда; · ТЧМ flyag - невыполнение графикого наряда; 3. Ограничения по выбору нарядов: · ТЧМ Full House - отработка одной смены на хозяйственном поезде; · ТЧМ Kolea - отработка одной смены на хозяйственном поезде; · ТЧМ Cpt. Улитка - отработка одной смены на неграфиковом поезде; · ТЧМ flyag - отработка одной смены на неграфиковом поезде. |
Метки |
rtrainsim, rts, мультиплеер |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Смена №203. 08.01.2017. Одесса v1.2 | MJack | RTrainSim - Проведение мультиплееров | 65 | 17.03.2017 01:34 |
Смена №202. 03.01.2017. Киевский ход v2.5 | MJack | RTrainSim - Проведение мультиплееров | 52 | 17.03.2017 00:38 |
Смена №73. 08.06.2014 г. Гродно v.1.5. | csf | RTrainSim - Проведение мультиплееров | 31 | 18.06.2014 22:18 |
Смена №50. 22.12.2013. Гродно v1.5 | csf | RTrainSim - Проведение мультиплееров | 21 | 24.12.2013 09:48 |
Смена №7. 03.02.2013. Гродно v1.5 | MJack | RTrainSim - Проведение мультиплееров | 19 | 04.02.2013 20:56 |
Что это? |