Общие вопросы по метро

[RailDriver]

Макс, ну ошибся... всего не упомнишь...

[Машинист ЧС2т]

Сообщение от DDT17

Да, это был непассажирский поезд, но я думал, что номерные не приспособлены под эту линию.

На этой линии возможно всё что угодно ...

[Кондукторес Трамваевич]

Всем привет!
Народ, у меня есть просьба о помощи, и пара вопросов.
Не знал в какую тему поставить, поэтому пишу собственно тут.
Может кто знает где взять, или у кого есть. Мне очень нужна запись, голоса, что объвляет станции на второй линии метрополитена, города Санкт-Петербурга. А именно: Мне нужна фраза: "Осторожно, двери закрываются", и собственно звуковой сигнал, предшествующий этой фразе. Вообщем, целиком нужна эта запись. Может кто, чем поможет, буду очень признателен.
P.S. Интересно, а где они взяли голос, что объявляет теперь пушкинскую(из за открытия Звенигородской), мало того что голос не поставлен, так еще и противный до невозможности. Мрак просто.
P.P.S. Да, и еще вопрос, а кто знает, кто владелец голоса, что обявляет, все линии(кроме замененных станций). Что это за человек, кто он, где ог? и каква его судьба. А?

[E69]

Обычно дикторов радио приглашают.
Поищи здесь, например вот:
http://voices.metro.ru/spb2-6.wav

[DDT17]

Небольшая группа вопросов:

1. Куда ведет ответвление вправо (а не влево, на встречную параллельную ветку) на перегоне Курская-Таганская? Много ли подобных в метрополитене?

2. Переключается ли стрелка для перехода на обратную ветку в тупике Выхино? (Я почему-то засомневался)

3. Старые поезда Е(x) имеют разные цвета верхней части в зависимости от модели? (например, голубой, изумрудно-зеленый)

4. Качается не только метропоездов. Правда ли, что так и почему у старых поездов ТЭДы слышны даже на выбеге? (либо рывками, либо вообще монотонно)

[Digger]

Сообщение от DDT17

Небольшая группа вопросов:

1. Куда ведет ответвление вправо (а не влево, на встречную параллельную ветку) на перегоне Курская-Таганская? Много ли подобных в метрополитене?

2. Переключается ли стрелка для перехода на обратную ветку в тупике Выхино? (Я почему-то засомневался)

3. Старые поезда Е(x) имеют разные цвета верхней части в зависимости от модели? (например, голубой, изумрудно-зеленый)

4. Качается не только метропоездов. Правда ли, что так и почему у старых поездов ТЭДы слышны даже на выбеге? (либо рывками, либо вообще монотонно)

1. На ТКЛ, точнее, на Таганскую-ТКЛ, вестимо. А вообще - скачай схему путевого развития МосМетро и все станет ясно Гуглится на ура =)
2. А как иначе оборачиваться, если бы она не переводилась?О.о
3. Нет
4. Слышны везде, кроме Русича и Яузы. Думаю, потому что движки другие у старых(Е-образные и 81 серия, кр. Яузы), а на Русичах движки асинхронные и потому на выбеге их не слышно. Ну это по моим наблюдениям, как пассажира. Что до особенностей и проч. - тут я не при делах, ибо по метро я не особо просвящен, так.. в общих чертах. Так что поправтье, если не прав =)

[DDT17]

1. На кольцо, вестимо. А вообще - скачай схему путевого развития МосМетро и все станет ясно Гуглится на ура =)

1. С кольцо на кольцо??? Мда...

А за схему спасибо)

[Digger]

Сообщение от DDT17

1. С кольцо на кольцо??? Мда...

Я очепяталсо, поправил только что, пардон. Имел ввиду, конечно же, на ТКЛ.

//апд. Схема вот, нашел:

[Dmytro]

Дайте плиз ссылку или проведите краткий ликбез по реостатному тормозу, а то никак не пойму что там и как.

И почему все-таки когда состав на станции трогается с места, слышно шипение, похожее на отжатие пневматических тормозов?

[Digger]

Дык пневматика при полном торможении и срабатывает. То есть, я хочу сказать, что для полной остановки ЭДТ(рекуперация ли, реостат - не важно) не достаточно и полностью, до нуля, состав всегда останавливается с помощью пневматики. Это в общем. А конкретно к метро - насколько я понимаю, при каких-либо действиях с контроллером или при какой-то скорости(предположим, до 10км/ч), срабатывает пневматика посредством контроллера машиниста, т.е., машинист кран не трогает. В принципе, тот факт, что приблизительно с 5-10км/ч до нуля состав останавливается пневматикой - прекрасно видно по манометрам ТЦ, что установлены в торце каждого вагона, кроме головных(правда, на Русиче и Яузе я что-то не видел). Поправьте, если я не прав.

[Combine]

срабатывает пневматика посредством контроллера машиниста, т.е., машинист кран не трогает

Вентили замещения включаются на 17-18 позиции РК при токе двигателей менее 100А. То есть контроллер тут не при чем.

4. Качается не только метропоездов. Правда ли, что так и почему у старых поездов ТЭДы слышны даже на выбеге? (либо рывками, либо вообще монотонно)

Думаю, потому что редуктора изношенные, люфты и т.д.

Переключается ли стрелка для перехода на обратную ветку в тупике Выхино?

На Выхино пять стрелок, какая именно?

[Dmytro]

Но суть реостатного тормоза: ток с ТЭДов гасится на реостатах - это КАК?
Что такое РК?

[Peterbilt]

Сообщение от Dmytro

Но суть реостатного тормоза: ток с ТЭДов гасится на реостатах - это КАК?
Что такое РК?

Вот просто ТАК прожигается в реостатах. Электрическая энергия переходит в тепловую, как на электроплитке.
РК - реостатный контроллер, если не спутал.

[Кондукторес Трамваевич]

Спасибо Е69.

Все нашел, а голос на первой, второй, и третьей линии, принадлежит известнейшему питерскому диктору Михаилу Быкову. Вот только не могу найти, жив он или к сожалению уже нет.

[DDT17]

На Выхино пять стрелок, какая именно?

Как раз та, которую проезжает КАЖДЫЙ метропоезд. Затем уже обратным ходом проходит по этой стрелке на другой путь.

Вот возник такой вопрос. На арбатско-покровской линии во время стоянки на станции у Русича включили нечто громкое и постукивающее. Продолжалось это около двух минут. В конце резким свистом прошумел тормозной цилиндр и все затихло. Я подумал, компрессор, однако у Русича включается таковой, но по своему звучанию больше напоминающий компрессоры старых поездов. Что же это? Как часто включают?