Форум Trainsim  

Вернуться   Форум Trainsim > Реальные железные дороги > Железные дороги

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 16.11.2019, 09:57   #1
Starter
Новичок
 
Аватар для Starter
 
Регистрация: 03.05.2008
Адрес: Россия, Нижний Новгород
Сообщений: 16
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 45 раз(а) в 3 сообщениях
Starter стоит на развилке (репутация по умолчанию)
Радость Нижегородская Лебедянка

Привет сайту старому доброму сайту trainsim! Предлагаю Вашему вниманию свою небольшую статью о паровозе.

Нижегородская «Лебедянка», паровоз серии «Л» в депо «Горький-Сортировочный ТЧ-6».

Паровоз Л — советский магистральный грузовой паровоз типа 1-5-0, разработанный в конце Второй мировой войны совместно Коломенским заводом и ВНИИЖТ под руководством конструктора Л. С. Лебедянского и академика С. П. Сыромятникова, и выпускавшийся с 1945 по 1955 год.

Один из лучших и массовых советских паровозов, который мог эксплуатироваться на всей сети железных дорог СССР, за что его конструкторов-разработчиков наградили Сталинской премией. Среди железнодорожников и любителей железных дорог за паровозами Л закрепилось прозвище «Лебедянка».

Паровоз постоянно находится в депо «Горький-Сортировочный ТЧ-6». Раз в год его ставят с «Поездом Победы!» у Центрального дворца культуры железнодорожников. На фотографиях в статье, паровоз готовят ко Дню Победы.

Интересные технические подробности об этом паровозе предоставил Олег Огнев:

Паровоз Л-3095 был построен в 1953 году на Ворошиловградском заводе имени октябрьской революции. 12 апреля 1953 года поступил в локомотивное депо Горький-Сортировочный, где проработал до 1962 года. В январе 1962 года был передан в депо Шахунья, но ненадолго. Уже шла электрификация Северного хода Горьковской ж.д. и паровозы уходили на не электрифицированные участки. 12 июня 1963 года паровоз ушёл на Южный ход, в депо Сергач, а в мае 1964 г. — в Арзамас. На 1965 г. пробег паровоза составил 1087670 км, после чего регулярный учёт пробега прекращается, что свидетельствует о прекращении его эксплуатации на поездной работе и, скорее всего, о постановке в запас МПС. Позже (дата неизвестна) паровоз был передан в в депо Агрыз, где находился на базе запаса и периодически переконсервировался, использовался для вспомогательных нужд. В 2001 году был изъят из запаса и возвращён в депо Горький-Сортировочный, где и начинал свою работу. Теперь он использовался для вождения туристических поездов ООО «Интертрек», а после ликвидации ООО — для праздничных поездов на 9 мая. С 2013 г. периодические ремонты паровоз проходит в ООО «ЖД Ретро-Сервис».

В последние годы работали на нём горьковские машинисты, ныне покойный Владимир Шилов, Юрий Рахметов (на пенсии), а сейчас Сергей Пресняков и Вячеслав Шипунов, так же машинисты депо Киров — Николай Стариков, Сергей Лашуня, Безденежных и машинисты депо Шахунья.










Денис Мартынов и Олег Огнев


машинист паровоза Сергей Пресняков


машинист паровоза Вячеслав Шипунов




поезд Победы!» у Центрального дворца культуры железнодорожников, 2018 год
Starter вне форума   Ответить с цитированием
Эти 14 пользователя(ей) сказали Спасибо Starter за это полезное сообщение:
Старый 01.01.2007, 12:00  
Яndex
Спонсор
 
 
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500


Реклама показывается изредка по случайному принципу
По умолчанию РЕКЛАМА

 
Старый 16.11.2019, 10:57   #2
Colonel_Abel
Заслуженный машинист форума
 
Аватар для Colonel_Abel
 
Регистрация: 18.06.2007
Адрес: Москва. НУЗ Научный Клинический Центр ОАО РЖД. Техник I категории.
Сообщений: 9,643
Вы сказали Спасибо: 15,182
Поблагодарили 8,496 раз(а) в 2,992 сообщениях
Colonel_Abel стоит на развилке (репутация по умолчанию)
Отправить сообщение для Colonel_Abel с помощью ICQ Отправить сообщение для Colonel_Abel с помощью Skype™
По умолчанию

Вот больше всего мне железнодорожная форма образца 1943 года нравится.
__________________
Россия была, есть и будет Империей. И не важно как обращаются к Императору, Ваше Величество или товарищ Генеральный Секретарь.
Colonel_Abel вне форума   Ответить с цитированием
Этот пользователь сказал Спасибо Colonel_Abel за это полезное сообщение:
Старый 19.11.2019, 03:39   #3
dizelbaum
Матёрый пользователь
 
Аватар для dizelbaum
 
Регистрация: 29.07.2012
Сообщений: 4,600
Вы сказали Спасибо: 2,437
Поблагодарили 7,639 раз(а) в 1,929 сообщениях
dizelbaum стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Colonel_Abel Посмотреть сообщение
Вот больше всего мне железнодорожная форма образца 1943 года нравится.
У нас 20 лет назад Лебедянка по станции ездила с заправкой.

Так в одну из смен работал старый машинист ,именно в такой форме.
Я специально задерживался на работе, чтобы прокатиться по станциии, от дежурки до вокзала...

Хоть и недолго, метров 800, но радовало...
Йех,гдеж ты теперь,Лебедяночка.
Порезали тебя наверное, как и всех в Урдоме....
__________________
Pecunia non olet
dizelbaum вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Метки
нижний новгород, паровоз, серия л


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 16:56. Часовой пояс GMT +4.


Powered by vBulletin® Version 3.8.12 by vBS
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
© 2001-2019, Администраторы и разработчики Клуба Trainsim
TopList Нажми для появления дома Trainsim на карте Intermap
Что это?