|
Сайт | ПРАВИЛА ФОРУМА | FAQ | Регистрация | Справка | Пользователи | Социальные группы | Календарь | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
|
Опции темы | Опции просмотра |
25.08.2008, 13:41 | #1 |
Опытный
|
Моторные вагоны у электропоездов
У меня такой вопрос, почему у всех электр, в моторном вагоне,край колеса покрашен в белый цвет?
|
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
25.08.2008, 14:25 | #2 |
Матёрый пользователь
|
Это съёмные бандажи.
|
25.08.2008, 16:22 | #3 |
Матёрый пользователь
|
Бандаж покрашен в белый, чтобы были хорошо видны риски, с помощью которых контролируется надёжность посадки. Если риски сместятся, то сразу надо принимать меры, иначе бандаж может сойти со ступицы. У меня такое на трамвае было, но до депо доехать удалось.
__________________
Не ту страну назвали Гандурасом... |
25.08.2008, 16:48 | #4 | |
Лентяй и флудер
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Транссиб, 3339 км.
Сообщений: 5,650
Вы сказали Спасибо: 2,055
Поблагодарили 2,355 раз(а) в 781 сообщениях
|
Может быть, при покраске легче также контролировать наличие трещин и прочих дефектов металла.
Цитата:
__________________
🚆🚆🚆 |
|
25.08.2008, 19:37 | #5 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 10.05.2007
Сообщений: 529
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Цитата:
Прошу прощния у машинистов. Отобрал ваш кусок)))
__________________
Я - Энергетик :) Я на яндексе |
|
25.08.2008, 19:46 | #6 |
Матёрый пользователь
|
С риской понятно, а зачем весь обод красят? Вот в чём вопрос)))
__________________
битые писькели - (c)Yolkin |
30.08.2008, 18:43 | #7 |
Матёрый пользователь
|
parovoZZ, хрен его знает, может, чтобы в депо ремонтном или ещё где с мостового крана было видно или просто издалека видно, что это бандажные.
|
30.08.2008, 18:47 | #8 |
Лентяй и флудер
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Транссиб, 3339 км.
Сообщений: 5,650
Вы сказали Спасибо: 2,055
Поблагодарили 2,355 раз(а) в 781 сообщениях
|
Бандажные и по спицам легко увидеть
__________________
🚆🚆🚆 |
30.08.2008, 19:00 | #9 |
Комендант-администратор
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Иркутск, ст.Кая ВСибЖД
Сообщений: 16,491
Вы сказали Спасибо: 6,328
Поблагодарили 15,514 раз(а) в 3,785 сообщениях
|
Может, дело в том, что красные риски на белом фоне заметнее, чем на металле?
|
30.08.2008, 19:00 | #10 |
Матёрый пользователь
|
Да не всегда. Когда они свалены в "куче", трудно различить... Ай, ну я же не знаю. Ну так ПОЧЕМУ??????!!!!!!!
|
30.08.2008, 19:08 | #11 |
Матёрый пользователь
|
Можно ведь только в области риски белым красить. А чтоб целиком - разве что для красоты, и то наврядле, это ж какими эстетами надо быть!
З.Ы. У другого ПС тоже обода нередко красят в белый цвет: - ЧМЭ3
__________________
Когда тоскливо на душе и "Neskafe" не лезет в глотку, ты позвони скорее мне, МЫ ВМЕСТЕ НАСКРЕБЕМ НА ВОДКУ!!! |
31.08.2008, 13:46 | #12 |
Заблокирован
Регистрация: 19.02.2008
Адрес: Самара, ОП Киркомбинат
Сообщений: 1,887
Вы сказали Спасибо: 580
Поблагодарили 492 раз(а) в 236 сообщениях
|
У тепловозов вообще-то тоже колёса бандажные. У всего ТПС бандажные. Боксование, знаете ли, повышенная осевая нагрузка - всё это ведёт к повышенному износу поверхности катания, надо чаще обтачивать, потому что для улучшения сцепления профиль дожен быть всегда в порядке. Вот и ставят бандажные, чтобы после предельного износа не менять всю колпару, а только перепрессовать бандажи
Красят весь для того, чтобы в случае, если не видна риска, обнаружить проворот или ослабление посадки по облупившейся краске. И для ослабления коррозии тоже |
31.08.2008, 13:59 | #13 | ||
Матёрый пользователь
Регистрация: 10.05.2007
Сообщений: 529
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Цитата:
Цитата:
И на последок. Краска облупливается у локомотива или иного ТПС уже после 400 км пробега в местах соединения бандажа и болванки. Для справки
__________________
Я - Энергетик :) Я на яндексе |
||
31.08.2008, 14:14 | #14 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 14.05.2008
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 710
Вы сказали Спасибо: 1
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
|
|
31.08.2008, 14:50 | #15 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 10.05.2007
Сообщений: 529
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Увы, по данным цехов ТО-2, ТО-3 и ТРовских, краска начинает слазить после одного полного оборота (говорю про депо Ильича). Как известно, там бродят челленджеры и изредка залетные канарейки. Ну на канареек они ложат параллель (да простят меня машинисты за такое сравнение ), а вот родные машинки стараются содержать в соответственном виде (можно понять это выражение как в одну сторону, так и в другую, но в любом случае вы будите правы). Так вот. В весенний период и осенний машинки гонят в цех буквально после 600-800 км пробега, а зимой уже 400-500. Всему виной сцепление колес с скользким полотном. и пусковые токи на некоторых станциях.
Вспоминается случай, когда семаку тормознули по станции Дорохово. Далее диспетчер умудрился впихнуть нам до Кубинки электросекцию. И вот за этим чудом мы тащились, мысленно представляя романтический разговор в депо. Пределом был момент, когда перед Полушкино мы встали на подъеме 18 тысячных. Всё бы ничего, но это было утром, время года осень и утренняя роса превращалась местами в ледяной наст, а где-то так же и оставалась пролитая водой на рельсах. Из переговоров мы быстро вникли в суть. На переезде после о.п. Полушкино на переезде застрял какой-то хрен. Вытащили его достаточно быстро и через 10-15 минут нам был дан желтый свет и прикольный уклон. Вот тогда я и понял: а) всю силу русского мата; б) всю мощность этого сарая; в) как повезло той машине, что она успела ухать от переезда, ибо машинист хотел продолжения разговора с этой "ошибкой природы", находящейся за рулем. 3 поза, машина стоит. 5 поза, машина стоит. 7 поза, вентиляторы пускотормозных взрываются ревом и машина с успехом входит в боксование. И так 2 раза. После этого машинист сделоал своё черное дело: он обошел крокодилами реле бокса и с боксованием на 7-21 передачи после 1,5 километровой горки мы имели скорость 17 км/ч. К чему всё это сказано. Можно преднамеренно рвать машину и практически вводить ее в бокс, а можно просто "подскользнуться" после наливного. Так что краска - это фуфло, если по нему проверять провороты. Почему тогда не желтая? на ней же лучше будет видно! Лик. без. Белая (именно онная и не иначе) краска используется для нанесения на поверхность бандажа в месте его стыка с болванкой. Почему именно белая? Объясняю. Масло и грязеподтеки на каком цвете лучше видны? Ну, думаю, остальное вы домыслите и без меня.
__________________
Я - Энергетик :) Я на яндексе |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|
Что это? |