Форум Trainsim  

Вернуться   Форум Trainsim > Реальные железные дороги > Железные дороги

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 30.04.2015, 14:28   #4561
Алексей 12
Матёрый пользователь
 
Регистрация: 18.05.2009
Сообщений: 757
Вы сказали Спасибо: 107
Поблагодарили 367 раз(а) в 190 сообщениях
Алексей 12 стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Вот это статья частично подтверждает мнение. Сказанное выше, касаемо случая по 31 поезду.

Последний раз редактировалось Алексей 12; 30.04.2015 в 14:37.
Алексей 12 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.01.2007, 12:00  
Яndex
Спонсор
 
 
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500


Реклама показывается изредка по случайному принципу
По умолчанию РЕКЛАМА

 
Старый 30.04.2015, 15:31   #4562
Cap Nemo
Матёрый пользователь
 
Регистрация: 18.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 870
Вы сказали Спасибо: 282
Поблагодарили 527 раз(а) в 233 сообщениях
Cap Nemo стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Алексей 12 Посмотреть сообщение
По Октябрьской отказов ЭП20 на порядок больше, чем на других дорогах.

"...Всего с 2012 по 2014 год в рамках инвестиционной программы ОАО «РЖД» поставлено 48 электровозов ЭП20.
Только в 2014 году допущено около 50 отказов оборудования ЭП20 на линии, вызвавших длительные задержки пассажирских поездов..."
Можно ли уточнить, сколько из 50-то отказов пришлось на долю "октябрят"?
А то, если Ваши слова понимать буквально, получается, что 45.
Хотя, конечно, ещё и распределение электровозов учитывать надо.
Cap Nemo вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.05.2015, 16:22   #4563
Арсений К.
Матёрый пользователь
 
Аватар для Арсений К.
 
Регистрация: 13.04.2013
Адрес: Москва, СВАО, Свиблово
Сообщений: 1,360
Вы сказали Спасибо: 1,575
Поблагодарили 1,374 раз(а) в 564 сообщениях
Арсений К. стоит на развилке (репутация по умолчанию)
Отправить сообщение для Арсений К. с помощью Skype™
По умолчанию

Вчера поезд Москва-Киров прибыл на Ярославский вокзал под ЧС7 и холодным ЭП20, и в Москве-3 какой-то ЭП20 стоит.
__________________
Никнейм Арсений К. зарегистрирован.
Grammar Nazi
http://www.visited.ru/rumap.php?visi...YASMOTAMTVETUL
Арсений К. вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.05.2015, 20:16   #4564
Denis
Матёрый пользователь
 
Аватар для Denis
 
Регистрация: 13.10.2008
Адрес: Москва-Октябрьская
Сообщений: 2,889
Вы сказали Спасибо: 601
Поблагодарили 1,885 раз(а) в 626 сообщениях
Denis стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Тогда уж Киров - Москва, раз прибыл на Ярославский вокзал.

Подборочка зачётная :

__________________
Единственно-эффективная форма государственного устройства в России - это варяги. История подтверждает верность данной теории.
Denis вне форума   Ответить с цитированием
Эти 2 пользователя(ей) сказали Спасибо Denis за это полезное сообщение:
Старый 21.05.2015, 10:59   #4565
Denis
Матёрый пользователь
 
Аватар для Denis
 
Регистрация: 13.10.2008
Адрес: Москва-Октябрьская
Сообщений: 2,889
Вы сказали Спасибо: 601
Поблагодарили 1,885 раз(а) в 626 сообщениях
Denis стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

__________________
Единственно-эффективная форма государственного устройства в России - это варяги. История подтверждает верность данной теории.
Denis вне форума   Ответить с цитированием
Эти 3 пользователя(ей) сказали Спасибо Denis за это полезное сообщение:
Старый 22.05.2015, 16:13   #4566
орел
Разработчик
 
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: РОССИЯ , 99км пикет 4
Сообщений: 3,659
Вы сказали Спасибо: 688
Поблагодарили 2,373 раз(а) в 924 сообщениях
орел стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию



грозный и ужасный

Цитата:

ЭП20. Как делают локомотив, который водит «Невский экспресс»
В конце 1932 года в голой степи Ростовской области около Богом забытого хутора Яново началось строительство паровозостроительного завода. Уже к первому мая 1936 года появилась первая продукция — три промышленных узкоколейных паровоза типа 159 (0-4-0). В 1937 году завод выпустил 70 таких паровозов и приступил к освоению мощных танк-паровозов нормальной колеи типа 9П.

Во время войны завод выпускал соответствующую продукцию уже в эвакуации. А во время оккупации он был фактически разрушен.

После войны началось восстановление предприятия как крупнейшего завода для производства электровозов. Деятельность возобновилась с выпуска шестиосных электровозов постоянного тока ВЛ22м. Первые электровозы были собраны из заделов, подготовленных в Коломне и Москве. Первый локомотив был выпущен 7 марта 1947 года, а с 1948 года завод приступил к серийному производству.

Со временем предприятие стало самым мощным в мире заводом по выпуску электровозов.

Сейчас на Новочеркасском электровозостроительном заводе производятся современнейшие локомотивы для нужд РЖД.



.....
http://russos.livejournal.com/1210182.html#/cutid1



з.ы. я про первую фотку в посте
орел вне форума   Ответить с цитированием
Эти 8 пользователя(ей) сказали Спасибо орел за это полезное сообщение:
Старый 25.05.2015, 14:48   #4567
Xenomorph
Матёрый пользователь
 
Аватар для Xenomorph
 
Регистрация: 11.10.2011
Сообщений: 495
Вы сказали Спасибо: 197
Поблагодарили 471 раз(а) в 159 сообщениях
Xenomorph стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

104 Москва - Адлер угробили более чем на два с половиной часа. После смены по Лискам, и пробе на эффективность Пневматических тормозов, нулевой эффект. Поезд ТЧМ остановил Экстренным и свыше 1 часа ждал контрольной пробы., заявляя что с машиной все нормально. Поезд стоял по Евдаково Юго-Восточной ж.д. После вагонников и контрольной пробы, поезд отправляется и встает далее по нагреву ходовой локомотива, из-за не отпуска тормозов. И только пришедший серым ЭП1М, потащил 104 дальше, с опозданием 2,5 часа. Что случилось с ЭПешкой не понятно. Московская бригада доехавшая с Москвы до Лисок , в объяснении утверждает, что все было нормально. Но после смены на Ростовскую, машина словно взбесилась. Предстоят долгое разбирательство. Но факт есть факт, пассажирский поезд остался в движении без пневматических тормозов, кстати ЭПТ работало исправно. А вот пневматика, стала бастовать еще при смене бригад, дав самопроизвольный отпуск, при сокращенной пробе по Лискам. 104 уже добрался до Адлера, хоть и с опозданием, но случай весьма не приятный. Первичная расшифровка показала, мизерное падание давления в ТМ при служебном торможении менее, снижал как положено по УР ,а в ТМ снижение даже 0,2 атм не получилось, что конечно не почувствовали воздухораспределители вагонов. Ждем новостей.
Xenomorph вне форума   Ответить с цитированием
Эти 7 пользователя(ей) сказали Спасибо Xenomorph за это полезное сообщение:
Старый 27.05.2015, 15:19   #4568
Denis
Матёрый пользователь
 
Аватар для Denis
 
Регистрация: 13.10.2008
Адрес: Москва-Октябрьская
Сообщений: 2,889
Вы сказали Спасибо: 601
Поблагодарили 1,885 раз(а) в 626 сообщениях
Denis стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

17-й номер:

__________________
Единственно-эффективная форма государственного устройства в России - это варяги. История подтверждает верность данной теории.
Denis вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.05.2015, 23:46   #4569
Алексей 12
Матёрый пользователь
 
Регистрация: 18.05.2009
Сообщений: 757
Вы сказали Спасибо: 107
Поблагодарили 367 раз(а) в 190 сообщениях
Алексей 12 стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Причины правдивую по сбою ЭП20-037 С 104 поездом. Будут замалчивать и устранять ее.
Алексей 12 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.06.2015, 02:42   #4570
Алексей 12
Матёрый пользователь
 
Регистрация: 18.05.2009
Сообщений: 757
Вы сказали Спасибо: 107
Поблагодарили 367 раз(а) в 190 сообщениях
Алексей 12 стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Добавлено через 46 минут
По планам предварительно ЭП20-049 и 050 поступят в депо Москва-Сортировочная-Рязанская в начале октября.
Сейчас ЭП20-049 должен уже быть в Щербинке и проходить сертификационные испытания.

Последний раз редактировалось Алексей 12; 04.06.2015 в 02:44.
Алексей 12 вне форума   Ответить с цитированием
Этот пользователь сказал Спасибо Алексей 12 за это полезное сообщение:
Старый 14.06.2015, 02:39   #4571
Алексей 12
Матёрый пользователь
 
Регистрация: 18.05.2009
Сообщений: 757
Вы сказали Спасибо: 107
Поблагодарили 367 раз(а) в 190 сообщениях
Алексей 12 стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

13 июня депо Москва-Горький обучающимся машинистам на ЭП20 подготовили, другие машинисты работающие на ЭП20, Форт Боярд.
Их задача было сломать ЭП20, а потом отремонтировать ЭП20, как можно быстрее. Задача чуть не провалилась. Так как починить не могли долго никто этот ЭП20.

Последний раз редактировалось Colonel_Abel; 14.06.2015 в 23:00. Причина: Расстановка запятых.
Алексей 12 вне форума   Ответить с цитированием
Эти 3 пользователя(ей) сказали Спасибо Алексей 12 за это полезное сообщение:
Старый 14.06.2015, 22:19   #4572
specialist
Модератор
 
Аватар для specialist
 
Регистрация: 10.05.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 6,093
Вы сказали Спасибо: 2,135
Поблагодарили 4,280 раз(а) в 1,459 сообщениях
specialist стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Алексей12, мысли свои нормально излагать научитесь уже в конце концов. Или опять у вас планшет виноват?
__________________
Вот такой тоталитарный произвол. (Yolkin (с))
specialist вне форума   Ответить с цитированием
Эти 4 пользователя(ей) сказали Спасибо specialist за это полезное сообщение:
Старый 15.06.2015, 03:36   #4573
Алексей 12
Матёрый пользователь
 
Регистрация: 18.05.2009
Сообщений: 757
Вы сказали Спасибо: 107
Поблагодарили 367 раз(а) в 190 сообщениях
Алексей 12 стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

specialist что вам непонятно? Если хотите подробно пришел ЭП20 с 36 поездом Москва-Нижний Новгород 13 июня в Нижний Новгород. Локомотив отцепили от поезда и он уехал в депо ТЧ-7 Горький-Московский. Дальше в депо ТЧ-7 Горький-Московский решили провести обучение машинистов и помощников, которым предстоит в дальнейшем работать на серии локомотивах ЭП20. Обучающимся помощникам и машинистам поставили задачу: как можно быстрее починить этот сломанный ЭП20. Ход событий: 1. Для этого опытные машинисты (наставники) сломали локомотив ЭП20. 2. Обучающиеся машинисты и помощники приступили к его починки. Методом Форт Боярда ( метод проб и ошибок). 3. После того как самостоятельно обучающийся машинисты и помощники не смогли починить и сдались. 4 К починке локомотива ЭП20 приступили наставники в помощь обучающимися помощниками и машинистами. 5. В итоге всеми усилиями локомотив ЭП20 смогли починить. И в 23:30 13 июня этот ЭП20 ушел с 35 поездом в Москву.
Теперь надеюсь специалисту понятно.

Последний раз редактировалось Алексей 12; 15.06.2015 в 03:41.
Алексей 12 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.06.2015, 04:16   #4574
Сергей79
Матёрый пользователь
 
Аватар для Сергей79
 
Регистрация: 24.02.2011
Адрес: Карелия
Сообщений: 1,726
Вы сказали Спасибо: 3,979
Поблагодарили 1,918 раз(а) в 569 сообщениях
Сергей79 стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Алексей12, вот не в обиду Вам, но specialist прав... Тут не все понимают "13 июня депо Москва-Горький обучающимся машинистам на ЭП20 подготовили, другие машинисты работающие на ЭП20, Форт Боярд."
Можно подумать, что одни машинисты ключи от лока спрятали, а другие его искали... С препятствиями...
Хотя из следующей Вашей фразы понятно, что опытные машинисты "сломали" электровоз, а "новички" его "починить" не смогли, но это также поймут не все - "Их задача было сломать ЭП20, а потом отремонтировать ЭП20, как можно быстрее. Задача чуть не провалилась. Так как починить не могли долго никто этот ЭП20."
Задача новичков была сломать лок, а потом отремонтировать? А в итоге этот несчастный ЭП20 чинили всем скопом, и долго?
Тут не все на ЖД работают, и писать надо чтобы понятно всем...
Еще раз, это не подколка, просто пишите чтобы было понятно не только тесно связанным с ЖД.
Новости про ЭП20 Вы выдаете интересные и нужные, но порой так написано, что понимаешь только с третьего-четвертого раза, что Вы попытались до нас донести... Извините за прямоту.

Последний раз редактировалось Сергей79; 15.06.2015 в 04:26.
Сергей79 вне форума   Ответить с цитированием
Эти 5 пользователя(ей) сказали Спасибо Сергей79 за это полезное сообщение:
Старый 15.06.2015, 06:46   #4575
Analytic
Матёрый пользователь
 
Регистрация: 30.12.2008
Адрес: Красноярск
Сообщений: 490
Вы сказали Спасибо: 242
Поблагодарили 200 раз(а) в 105 сообщениях
Analytic стоит на развилке (репутация по умолчанию)
Отправить сообщение для Analytic с помощью ICQ
По умолчанию

Ну почему не в юмор?
Моё больное воображение рисует старца Фура, спрятавшегося в вентиляционной шахте локомотива, по секундомеру выпускаемых из клетки тигров, темницу для не прошедших испытание...
Analytic вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Судьба ЭП10 HarryRail Железные дороги 3586 01.05.2016 20:44
Белореченская: сход ЭП20 и ЭП10 на испытаниях Shney Железные дороги 629 21.06.2012 17:11
судьба эксперементального 2тэ116 толян Железные дороги 18 29.12.2009 12:25
Судьба ЭД, к чему мы катимся? svyatogor2007 Железные дороги 13 14.06.2009 10:42


Текущее время: 02:26. Часовой пояс GMT +4.


Powered by vBulletin® Version 3.8.12 by vBS
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
© 2001-2019, Администраторы и разработчики Клуба Trainsim
TopList Нажми для появления дома Trainsim на карте Intermap
Что это?