О тепловозах! - Страница 15

**Yolkin** · 09.02.2009, 15:17

Для ТГМ-ок?

Тепловозик · 09.02.2009, 15:23

Цитата:

Сообщение от Barmaley

резонный вопрос - а зачем они такие нужны ? %)

Это промышленность

Даже габариты приближения строений другие.
Чтобы между цехами и в цеха можно было нормально проехать

Петришин М. · 09.02.2009, 20:08

Цитата:

А малыми радиусами нас не напугать

Там даже местные бригады, которые отъездили по участку х.з. сколько лет, побаиваются... Хотя боязнь скорее из-за техники, кач-ва ее ремонта, очень часто она не выдерживает тамошних нагрузок.

Тепловозик · 09.02.2009, 20:11

Нагрузки действительно не слабые! ТЭМы не выдерживают (слабые машины), а ТГМ живучая машина

Петришин М. · 09.02.2009, 20:14

Речь о 3ТЭ10У и 3ТЭ10М.

mashinistkos · 12.02.2009, 01:57

Петришин, респект, мощное видео!!!! Сам бы с тобой поехал поснимать, да живу далеко...

kamchatka · 13.02.2009, 20:59

одна из самых интересных тем на форуме. подскажите плиз чем 110 от 116 отличается координально кроме крыши?! всю жизнь их наблюдал, а вот интересно стало.

если можно поподробней. сам пытался разобратся, но путаница в голове по незнанию получается.
Вырос я на севере хоть сам и москвич, так вот в Архангельской области(г.Вельск) большую часть времени проводил на ЖД. сидел, наблюдал и слушал. Тапки пассажирские и и 110-116(незнаю точно) грузовые, таскали каждые 20 мин. составы по одноколейному участку -через р.Вагу до станци и в обратном направлении. Помню как им этот подъём не всегда давался, и тогда они откатывались за реку по мосту, и всё начиналось сначала - хотя таскали всего по 40 с лишком вагонов.
вобщем всё детство в поездах и низких частотах дизелей!

кайф!!!

kamchatka · 13.02.2009, 21:05

да, вот ещё вопрос - как происходит заправка локов горючим, и контролируется как-то его расход? (очень интересно)
и ещё, вот идёт состав в гору - низы ощущаешь от него за много километров так он пыжится - а в кабине каково? слышно хоть чтонить?

Combine · 13.02.2009, 21:11

Цитата:

координально

Не координаты!

Цитата:

110

Что это?

noname · 13.02.2009, 21:16

Цитата:

Сообщение от kamchatka

подскажите плиз чем 110 от 116 отличается координально кроме крыши?!

Я так понимаю, речь идет все-таки о 2ТЭ10 и 2ТЭ116?

kamchatka · 13.02.2009, 21:27

Цитата:

Я так понимаю, речь идет все-таки о 2ТЭ10 и 2ТЭ116?

да именно, простите за очепятку!

Dim · 15.02.2009, 21:35

2 kamchatka
Можно почитать про 2ТЭ10 и 2ТЭ116.

а вам прочитать о работе антиспама

Vivan755 · 16.02.2009, 00:24

Цитата:

подскажите плиз чем 110 от 116 отличается кардинально кроме крыши?!

Легче сказать, что у них одинаковое. Только блок-кабина и тележка. Всё остальное разное. Кузов и всё содержимое, вплоть до отдельных аппаратов, потому что разное напряжение батареи, 75 и 110 В

Shulepko · 16.02.2009, 13:30

Цитата:

Сообщение от kamchatka

да, вот ещё вопрос - как происходит заправка локов горючим, и контролируется как-то его расход? (очень интересно)
и ещё, вот идёт состав в гору - низы ощущаешь от него за много километров так он пыжится - а в кабине каково? слышно хоть чтонить?

Заправка происходит просто: заезжаешь на "канаву", помощник идёт в домик возле, и говорит сидящей там тётечке наличие топлива в баках по секциям, и всё. дальше они сами. Только говорить нужно два раза, и смотреть, что записала, а то бывает недослышит, вместо 1800 услышит 800, и каааак заправит... И на тебя всё и спишут.
В кабинах 116 и ей подобных звукоизоляция очень хорошая, если закрыты онка, то разговариваешь как обычно, на подъём - тоже терпимо, но слегка голос повышатть всё таки нужно...

kamchatka · 17.02.2009, 21:01

спасибо за ответы!
ещё несколько вопросов:
1. сколько максимально длится поездка локомотивной бригады? и какой потом отдых даётся?
2. как локомотив\состав принимается?
3. какие основные функции у машиниста, а какие у помошника?
4. какая средняя зарплата у работников РЖД разных специальностей?

09.02.2009, 20:11	#214
Тепловозик Опытный Регистрация: 20.12.2008 Адрес: Нижний Тагил Сообщений: 142 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях	Нагрузки действительно не слабые! ТЭМы не выдерживают (слабые машины), а ТГМ живучая машина __________________ Алексей:) Жизнь - это движение, вот только в какую сторону. Машинист локомотива и водитель маршрутки.

12.02.2009, 01:57	#216
mashinistkos Опытный Регистрация: 11.09.2008 Адрес: Мурманск ТЧ28 Сообщений: 123 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Петришин, респект, мощное видео!!!! Сам бы с тобой поехал поснимать, да живу далеко... __________________ РЕКУПЕРИРУЮ ЖЁСТКО!!!!!

15.02.2009, 21:35	#222
Dim Новичок Регистрация: 03.08.2007 Сообщений: 17 Вы сказали Спасибо: 18 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении	2 kamchatka Можно почитать про 2ТЭ10 и 2ТЭ116. а вам прочитать о работе антиспама Последний раз редактировалось E69; 15.02.2009 в 21:51.

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

09.02.2009, 15:17	#211
Yolkin Комендант-администратор Регистрация: 10.04.2007 Адрес: Иркутск, ст.Кая ВСибЖД Сообщений: 16,491 Вы сказали Спасибо: 6,328 Поблагодарили 15,514 раз(а) в 3,785 сообщениях	Для ТГМ-ок?

01.01.2007, 12:00
Яndex Спонсор Регистрация: 01.01.2007 Сообщения: 500 Реклама показывается изредка по случайному принципу	РЕКЛАМА

09.02.2009, 20:14	#215
Петришин М. Кочан Регистрация: 10.04.2007 Адрес: Szent-Petervar Сообщений: 371 Вы сказали Спасибо: 7 Поблагодарили 36 раз(а) в 20 сообщениях	Речь о 3ТЭ10У и 3ТЭ10М.

13.02.2009, 20:59	#217
kamchatka Матёрый пользователь Регистрация: 10.08.2008 Сообщений: 396 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях	одна из самых интересных тем на форуме. подскажите плиз чем 110 от 116 отличается координально кроме крыши?! всю жизнь их наблюдал, а вот интересно стало. если можно поподробней. сам пытался разобратся, но путаница в голове по незнанию получается. Вырос я на севере хоть сам и москвич, так вот в Архангельской области(г.Вельск) большую часть времени проводил на ЖД. сидел, наблюдал и слушал. Тапки пассажирские и и 110-116(незнаю точно) грузовые, таскали каждые 20 мин. составы по одноколейному участку -через р.Вагу до станци и в обратном направлении. Помню как им этот подъём не всегда давался, и тогда они откатывались за реку по мосту, и всё начиналось сначала - хотя таскали всего по 40 с лишком вагонов. вобщем всё детство в поездах и низких частотах дизелей! кайф!!!

13.02.2009, 21:05	#218
kamchatka Матёрый пользователь Регистрация: 10.08.2008 Сообщений: 396 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях	да, вот ещё вопрос - как происходит заправка локов горючим, и контролируется как-то его расход? (очень интересно) и ещё, вот идёт состав в гору - низы ощущаешь от него за много километров так он пыжится - а в кабине каково? слышно хоть чтонить?

17.02.2009, 21:01	#225
kamchatka Матёрый пользователь Регистрация: 10.08.2008 Сообщений: 396 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях	спасибо за ответы! ещё несколько вопросов: 1. сколько максимально длится поездка локомотивной бригады? и какой потом отдых даётся? 2. как локомотив\состав принимается? 3. какие основные функции у машиниста, а какие у помошника? 4. какая средняя зарплата у работников РЖД разных специальностей?

Здесь присутствуют: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)