|
Сайт | ПРАВИЛА ФОРУМА | FAQ | Регистрация | Справка | Пользователи | Социальные группы | Календарь | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
|
Опции темы | Опции просмотра |
27.09.2012, 23:18 | #91 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 16.08.2012
Адрес: Ростов-на-Дону
Сообщений: 426
Вы сказали Спасибо: 782
Поблагодарили 366 раз(а) в 118 сообщениях
|
Ну, это вопрос не простой и грустный, обсуждали уже. В сообщении №72 я том и говорил:
Скрытый текст:
|
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
28.09.2012, 18:09 | #92 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 13.10.2008
Адрес: Москва-Октябрьская
Сообщений: 2,891
Вы сказали Спасибо: 601
Поблагодарили 1,889 раз(а) в 628 сообщениях
|
Что правда, то правда. Это особенно заметно, когда посетишь Иннотранс (фотки и видео опубликую позже). Даже поляки представили суперский электровоз. Естественно, асинхронник. А наш ЭП1М, который внешне в целом неплохо смотрится, по технике - та же выла, что и пятьдесят лет назад .
__________________
Единственно-эффективная форма государственного устройства в России - это варяги. История подтверждает верность данной теории. |
08.01.2013, 11:52 | #93 |
Матёрый пользователь
|
Да уж. Этот ВЛ8 приписки ТЧ-5 Симферополь. Самый убитый на Приднепровке локомотив. Машинисты прибывая на явку молятся, чтобы он им не достался в поездку. Я лично ездил на этом "сарае" с другом-машинистом и могу сказать, что сифонит в кабине со всех щелей, калорифер и электропечи не справляются. На сиденьях сидеть невозможно, ибо на них под обивкой из брезента ничего нет, приходилось подкладывать прихваченные с собой одеяла. так же в данном локомотиве рабочий только один скоростемер 3СЛМ. Второй скоростемер не рабочий. он используется только для того, чтобы смотреть скорость. Так и ездиют в обеих направлениях, с одним скоростемером. Причем в таком плачевном состоянии находятся практически все ВЛ8 Приднепровки.
__________________
Работники и любители железных дорог всех стран объединяйтесь! |
15.01.2013, 14:44 | #94 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 22.12.2011
Адрес: Беларусь, Полоцк
Сообщений: 4,456
Вы сказали Спасибо: 6,453
Поблагодарили 14,671 раз(а) в 3,090 сообщениях
|
Не знаю,как сейчас у наших южных соседей обстоят дела с ж.д., но когда я в 90-х годах отдыхал в Крыму(г.Саки), мне довелось неоднократно прокатиться на местных электричках ЭР1. Что я могу сказать: это полный ахтунг! Февраль месяц, а в некоторых вагонах отсутствовали стекла, проемы были просто забиты фанерой. В вагонах мелом на стенке красовалась надпись"Отопления нет". Лампы освещения работали, наверное штук 5 на весь вагон, остальные были просто неисправны. Кстати, ехал в Крым поездом Полоцк-Симферополь естественно, формирования БЧ, так к нам в конец цепляли УЗшные вагоны, которые по внешнему виду проигрывали нашим раза в 2-3. Тоже самое:немытые стекла, облезлая краска, какие-то ржавые подтеки по всему кузову. Ну наш поезд не фирменный, наверно,поэтому к нему и цепляли такие вагоны, мол и так сойдет. Очень хочется верить, что руководство УЗ все-таки наведет порядок, тем более на Украине есть и хорошие примеры ПС(новые Крюковские вагоны весьма неплохие, правда сам в них не ездил, но видел их на фотографиях), Умеют же делать,когда захотят! Дай Вам Бог нормального руководителя, который спасет УЗ от разрухи! Надеюсь, что такой человек найдется.
__________________
Все люди как люди, а я -ФЕРРОЭКВИНОЛОГ! Последний раз редактировалось ZDMANIAC; 15.01.2013 в 14:47. |
15.01.2013, 16:03 | #95 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 13.10.2008
Адрес: Москва-Октябрьская
Сообщений: 2,891
Вы сказали Спасибо: 601
Поблагодарили 1,889 раз(а) в 628 сообщениях
|
Цитата:
Примерно всё тоже самое можно сказать применительно к УЗ: ПИДовские закидоны и прочие прожекты - это ничто по сравнению с аццким трэшем УЗ. Я иногда читаю их форумы и охреневаю: то им проект Сапсана не нравится, то ЭП20 "говно" ... Ну,
__________________
Единственно-эффективная форма государственного устройства в России - это варяги. История подтверждает верность данной теории. |
|
15.01.2013, 16:29 | #96 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 22.03.2009
Адрес: Тверь
Сообщений: 2,733
Вы сказали Спасибо: 2,106
Поблагодарили 1,145 раз(а) в 486 сообщениях
|
Ну, у них тоже толковые есть. Шкодовские поезда же ездят, про них и не слышно.
А так вся разница - сильно меньше ресурсов, чем в России, вот крошек меньше и осыпается с барского стола. Плюс ориентация на Европу с соответствующим подлизыванием... |
Этот пользователь сказал Спасибо Слесарь за это полезное сообщение: |
15.01.2013, 16:33 | #97 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 18.02.2008
Сообщений: 8,734
Вы сказали Спасибо: 1,426
Поблагодарили 2,390 раз(а) в 1,341 сообщениях
|
Цитата:
__________________
местный зомбяк |
|
15.01.2013, 16:36 | #98 | |||
Матёрый пользователь
Регистрация: 13.10.2008
Адрес: Москва-Октябрьская
Сообщений: 2,891
Вы сказали Спасибо: 601
Поблагодарили 1,889 раз(а) в 628 сообщениях
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
__________________
Единственно-эффективная форма государственного устройства в России - это варяги. История подтверждает верность данной теории. |
|||
15.01.2013, 16:58 | #99 | ||
Матёрый пользователь
Регистрация: 18.02.2008
Сообщений: 8,734
Вы сказали Спасибо: 1,426
Поблагодарили 2,390 раз(а) в 1,341 сообщениях
|
Цитата:
Цитата:
По поводу Шкоды согласен - трёхвагонный двухэтажный электропоезд, построенный под наши погодные условия, в количестве 2-3 единиц, это не плохо. Но 8-вагонные "хюндаи" это реально бред сумасшедшего. Всё равно европейцы на поездах по стране не особо ездили - прилетали-улетали самолётами. А теперь чуть мороз - всё, жди когда хюндай опять порвёт провода или межвагонные соединения. И все старые поезда (и даже некоторые автобусы!) убрали, хюндай стоит в 3-4 раза дороже плацкарта.
__________________
местный зомбяк Последний раз редактировалось TRam_; 15.01.2013 в 17:02. |
||
15.01.2013, 20:33 | #100 | |||||
Матёрый пользователь
Регистрация: 28.11.2007
Сообщений: 1,771
Вы сказали Спасибо: 1,439
Поблагодарили 1,526 раз(а) в 459 сообщениях
|
Я вижу Вы, уважаемый, хорошо осведомлены о ситуации. Не могу пройти мимо следующих заявлений.
Цитата:
Это было раз. Цитата:
Это два. Составность электропоезда HRCS2 с завода 9 вагонов с возможностью формирования шестивагонного (на Львов по будням ходит именно укороченный вариант). Это три. Цитата:
Это четыре. Цитата:
Межвагонные соединения ни единого разу не рвались. Это пять. Цитата:
Это шесть. Что касается отмены всех поездов - тоже бред. Отменили мало востребованные поезда, которые если и ездили, то полупустыми. Грамотное перераспределение ресурсов провели, в итоге значительно улучшили заполняемость оставленных поездов, которых вполне хватает для круглогодичных перевозок. Оберег сидячий ездил и ездит. Донецк-Киев ездил и ездит. На Львов 74/73 ездил и ездит наряду с кучей других поездов. По сайту заказа билетов ежедневно куча свободных купе и плацкартных мест, а для тех, кто часто пользуется этими поездами и знает обстановку, достать билет и подавно не составляет труда. Это семь. p.s.: всем не угодишь, но большинство довольствуется тем, что есть и не портит жизнь ни себе, ни окружающим. Последний раз редактировалось art-trans; 15.01.2013 в 20:36. |
|||||
16.01.2013, 22:23 | #101 |
Пользователь
Регистрация: 12.01.2010
Сообщений: 49
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 10 раз(а) в 4 сообщениях
|
|
17.01.2013, 04:31 | #102 | |
Матёрый пользователь
|
Цитата:
Добавлено через 2 минуты ДЭ1 нормальные локомотивы. Не знаю, за что их хаят. Если бы была база их ремонта. То они бы летали как ласточки, а не стояли под заборами поломанные. Недавно Львовский ремонтный завод отказался делать капремонт ДЭ1, и теперь их ждет участь газорезки.
__________________
Работники и любители железных дорог всех стран объединяйтесь! |
|
Этот пользователь сказал Спасибо maksim за это полезное сообщение: |
17.01.2013, 11:35 | #103 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 13.10.2008
Адрес: Москва-Октябрьская
Сообщений: 2,891
Вы сказали Спасибо: 601
Поблагодарили 1,889 раз(а) в 628 сообщениях
|
Цитата:
2. Читал отзывы машинистов, которые на этих уродцах работают. Надо уметь признавать свои ошибки и поражения.
__________________
Единственно-эффективная форма государственного устройства в России - это варяги. История подтверждает верность данной теории. |
|
17.01.2013, 14:03 | #104 |
Заблокирован
Регистрация: 19.02.2008
Адрес: Самара, ОП Киркомбинат
Сообщений: 1,887
Вы сказали Спасибо: 580
Поблагодарили 492 раз(а) в 236 сообщениях
|
В Киеве можно было видеть разве что на выставке, а это снова пук в лужу. ДЭ1 по плавности хода наравне с Синарой при его двадцатилетнем возрасте, расположение аппаратов отличное, всюду обзор и подход. Всем бы такие поражения после того, как все заводы магистральных электровозов остались за границей. Куда до ДЭ1 шушпанцерам с высыпающимися колёсами.
|
17.01.2013, 14:15 | #105 |
Опытный
Регистрация: 17.07.2011
Адрес: МСК
Сообщений: 129
Вы сказали Спасибо: 46
Поблагодарили 53 раз(а) в 27 сообщениях
|
Господа хорошие, чего делим то?
Задница, она задница и есть с какой стороны ее не крути и по какую сторону границы она бы не была. |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Linux сегодня. Beryl. | parovoZZ | IT, компьютеры, электроника | 31 | 01.04.2012 01:15 |
Не запоминается состояние переключателей локомотива | Greg | TrainZ — Об игре | 3 | 18.03.2011 12:25 |
РЖД сегодня: прогресс или упадок? | Denis | Железные дороги | 62 | 04.09.2010 23:03 |
Есть ли на этом сайте проводники? | 2ТЭ10У | Железные дороги | 3 | 21.07.2009 02:20 |
Что это? |