15.05.2010, 17:58 | #3151 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 30.08.2007
Адрес: Московская область, 36км
Сообщений: 3,620
Вы сказали Спасибо: 263
Поблагодарили 304 раз(а) в 172 сообщениях
|
Цитата:
|
|
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
15.05.2010, 18:12 | #3152 | |
Заблокирован
Регистрация: 19.02.2008
Адрес: Самара, ОП Киркомбинат
Сообщений: 1,887
Вы сказали Спасибо: 580
Поблагодарили 492 раз(а) в 236 сообщениях
|
Чего это секцию не выключить? У любого переменного вола есть отключатель секции
Можно ещё включить вместо четырёх МВ только два, при этом каждая секция повезёт лишь одной тележкой, но это не так экономично Цитата:
|
|
15.05.2010, 18:19 | #3153 |
2ТЭ10М FAN
|
А такое практикуется? Я ни разу не видел ВЛ80 в одну секцию.
|
15.05.2010, 18:27 | #3154 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 15.05.2008
Адрес: С-Пб (Балт). ТЧ-15
Сообщений: 3,960
Вы сказали Спасибо: 72
Поблагодарили 233 раз(а) в 117 сообщениях
|
Здрасте! ВЛ80С спокойно в одну секцию поедет, ибо все секции одинаковые и не перегруппируются ТЭД.
__________________
В ангаре:F-15c, СУ-27, СУ-25Т, МиГ-29С. "Да и хрен с ней с этой рацией! Горизонт держи, б*я!!"(с) лётный инструктор |
15.05.2010, 18:36 | #3155 |
Разработчик
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 2,543
Вы сказали Спасибо: 96
Поблагодарили 534 раз(а) в 227 сообщениях
|
По правилам нельзя пускать с поездом электровоз, имеющий лишь один токоприемник, поэтому теоретически то везти одной секцией может, но делать этого нельзя.
Кстати, многие грузовые электровозы и тепловозы, не оборудованные ЭПТ, не просто ставят под пассажирские поезда, но даже и обозначены надписью "Пассажирский". |
15.05.2010, 18:48 | #3156 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 15.05.2008
Адрес: С-Пб (Балт). ТЧ-15
Сообщений: 3,960
Вы сказали Спасибо: 72
Поблагодарили 233 раз(а) в 117 сообщениях
|
Не, ну если написано "поссажирский" то это по логике значит что он уже заточен под пасс. составы, тоесть на нём есть электро-пневматические тормаза и он оборудован доп. радиостанцией. Это мне машинист рассказывал.
__________________
В ангаре:F-15c, СУ-27, СУ-25Т, МиГ-29С. "Да и хрен с ней с этой рацией! Горизонт держи, б*я!!"(с) лётный инструктор |
15.05.2010, 18:53 | #3157 |
2ТЭ10М FAN
|
На ЖД далеко не всегда присутствует логика. Лянгасовские 2ТЭ10В с надписью "пассажирский" (хотя таких немного совсем) только по узлу с передаточными ездят. И без всякого ЭПТ.
|
15.05.2010, 19:27 | #3158 |
Матёрый пользователь
|
Дополнительной радиостанцией? Зачем?
__________________
Языком трясти - не поезд везти! |
15.05.2010, 19:31 | #3159 |
2ТЭ10М FAN
|
Для связи с начальником поезда.
|
15.05.2010, 19:35 | #3160 |
Матёрый пользователь
|
Смысла не вижу второй радиостанции, если всё равно начальник поезда вызывает локомотивную бригаду по общей поездной радиостанции. По крайней мере у нас в Питере слышал, надо у коллег будет спросить всё-таки.
__________________
Языком трясти - не поезд везти! |
15.05.2010, 20:13 | #3161 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 15.05.2008
Адрес: С-Пб (Балт). ТЧ-15
Сообщений: 3,960
Вы сказали Спасибо: 72
Поблагодарили 233 раз(а) в 117 сообщениях
|
Нет есть. Одна РСТ настроена на штаб-вагон вторая общая. Это правило ввели после круушения на СКЖД (могу железной дорогой ошибиться), когда грузовой без тормозов со спуска влетел в пассажирский, из-за того что при отправлении проводник стоп-кран сорвал. После этого появилась вот эта вторая радиосвязь, т.к. при вызове ДСП или ДНЦ канал забивается, кроме того отсекается УКВ. А вторая РС постоянно настроена на частоту поезда. Вот так вот вроде.
__________________
В ангаре:F-15c, СУ-27, СУ-25Т, МиГ-29С. "Да и хрен с ней с этой рацией! Горизонт держи, б*я!!"(с) лётный инструктор |
15.05.2010, 20:18 | #3162 |
2ТЭ10М FAN
|
Да, это было на Северо-Кавказской дороге, ст. Каменская. Погибло более ста человек.
|
15.05.2010, 20:35 | #3163 |
Матёрый пользователь
|
Какие радиостанции? у нас на ЭПешках стоит одна РСТ, после смены бригад или смены локомотива начальник поезда связывается с машинистом делает проверку связи и узнаёт о наличие ЭПТ. К тому же при желание пассажирский поезд можно вести плавно и без ЭПТ.
|
15.05.2010, 20:44 | #3164 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 08.08.2008
Адрес: Томск-Рига
Сообщений: 2,032
Вы сказали Спасибо: 431
Поблагодарили 521 раз(а) в 200 сообщениях
|
я понимаю, что я что-то не понимаю, но, что не понимаю, я понять не могу!
__________________
Ясность - это, одна из форм полного тумана. |
15.05.2010, 20:48 | #3165 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 15.05.2008
Адрес: С-Пб (Балт). ТЧ-15
Сообщений: 3,960
Вы сказали Спасибо: 72
Поблагодарили 233 раз(а) в 117 сообщениях
|
Ну вот про эту фишку с радиостанциями мне сначала Сергей12 рассказал, а потом от одного из машинистов тож такое слышал.
А вот насчёт ЭПТ - вот тутя не понял. В ПТЭ в п. 15.40 сказано: Пассажирские поезда и почтовые должныэксплуатироваться на ЭПТ.
__________________
В ангаре:F-15c, СУ-27, СУ-25Т, МиГ-29С. "Да и хрен с ней с этой рацией! Горизонт держи, б*я!!"(с) лётный инструктор |
Здесь присутствуют: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3) | |
|
|
Что это? |