История

[alexcat]

10 марта 2016, 08:41

В Камышине уходит в прошлое уникальная железнодорожная водонапорная башня

Два года назад 120 лет исполнилось зданию железнодорожного вокзала в Камышине. Возведенное в 1894 году, оно стало не столько шедевром архитектуры, сколько открыло городу дорогу к развитию: с возникновением железнодорожного сообщения камышинские купцы быстро наладили торговлю со всей страной, а в город «потекли» товары из России и зарубежных стран.

Вместе с вокзалом почтенный 120-летний юбилей отметила и водонапорная башня, которая расположена неподалеку. Возможно, башня появилась даже на несколько месяцев раньше вокзала, ибо подобное технологическое сооружение строилось, как правило, первым, обеспечивая потребность в воде. Красивое промышленное здание возведено по типовому проекту, но тем не менее является объектом культурного наследия, а точнее, входит в объект культурного наследия регионального значения «Исторический центр города Камышина», XIX - XX веков.

Башню-«сапог» (народное название) целиком возвели из красного кирпича. Специалисты определили, что водонапорные башни каменной кладки строились лишь до начала XX века, а позже их конструкция существенно изменилась.

В настоящее время нижняя часть водонапорной башни — сам «сапог» — разрушен (на фото). Очевидцы рассказывают, что процесс уничтожения исторической памяти продолжается...

«Со своими студентами мы в ВолГАСУ даже разработали проект возможного использования водонапорной башни в Камышине около вокзала в гражданских целях в наше время, — рассказала infokam.su профессор Волгоградского архитектурно-строительного университета Валентина Васильевна Серебряная. — То, что мы видим сегодня, разрушение старинного здания, которое уже входит в объект культурного наследия регионального уровня, не поддается никакому объяснению!».

Как же так, в Камышине наконец-то принят, скажем так, «всеобщий» объект культурного наследия регионального значения «Исторический центр города Камышина», XIX — XX веков, а старинные здания, составляющие его, продолжают разрушать?! Кто же в ответе за это?

В 1894 году с открытием железнодорожного движения на линии Тамбов — Камышин был открыт и вокзал, а также все сопуствующие постройки (депо с поворотным кругом, элеватор емкостью 500 000 пудов, нефтесклад, нефтяная, хлебная, лесная, рыбная и соляная пристани с подъемниками, тоннелями, шахтами и подвесными вагонетками, а также клуб, в котором размещались библиотека и народный театр). Построено это было Акционерным обществом Рязано-Уральской железной дороги (РУЖД). По новой железнодорожной ветке с вокзала «Камышин» ежедневно отправлялось два поезда — пассажирский и почтовый. К слову, улица в Камышине, проходящая вдоль линии Рязанско-Уральской железной дороги (РУЖД), до сих пор называется Рязано-Уральской.

Источник, фото

[EKim]

Станция Быково.Рязанского направления Московской железной дороги.1902 год.

[alex967]

Сообщение от alexcat

10 марта 2016, 08:41

В Камышине уходит в прошлое уникальная железнодорожная водонапорная башня
...
Источник, фото

У нас в депо такая стояла, тысяча восемьсот какого то года, снесли.

[орел]

надеюсь автор не обидеться

«Дядя Жора»: фото + короткая история



Фото: Музей истории Дальневосточной железной дороги ©, Хабаровск

Это мой двоюродный прадед Георгий Иванович Надеждин – дежурный по станции Кругликово Уссурийской железной дороги. Кажется, 1928 год.

Снимок хорош сам по себе: здесь и антураж, и топоры-якоря НКПС, и вообще цайтгайст. Поэтому приведу здесь только один факт железнодорожной биографии «дяди Жоры».

1953 год. Знаменитая «бериевская» амнистия. Из лагерей выпустили более миллиона человек, в том числе матёрых уголовников и мелкую урлу. Очередной эшелон выплеснул банду амнистированных на перрон станции Хабаровск: на вокзале началась буза с элементами погрома и поножовщины. Георгий Надеждин дежурил по станции. Приказал врубить в диспетчерской на всю катушку «Славное море – священный Байкал». Рёв из динамиков накрыл толпу. «Долго я звонкие цепи носил… Ожил я, волю почуя!». И буза улеглась. Эшелон ушёл на запад, не оставив трупов.

***

Я был в гостях у «дяди Жоры» в начале 80-х. Он был крутым хабаровским филателистом. Подарил юному японофилу крошечную зелёную японскую марку с бронзовым колоколом храма Бёдо-ин. Она по-прежнему в старом кляссере, я проверил.

###

Метки: Хабаровск, редкое фото, родословная

http://naslednik-dv.livejournal.com/42052.html

[Colonel_Abel]

Единственное могу сказать одно, так называемая Бериевская амнистия выпускала всех у кого был срок до пяти лет включительно, независимо от статьи. Поэтому не могло быть толпы уголовников и того, что показано в фильме "Холодное лето 53 года". Ну не мог быть у персонажей фильма срок пять лет, не мог. Говорю это со слов матери, которая по этой амнистии вышла. Статья 58-10, срок пять лет как раз у нее был. А вот вся эта толпа выплеснулась чуть позже, по распоряжению лысого кукурузника. Вот так вот. Учите матчасть.

[орел]

Сообщение от Colonel_Abel

Единственное могу сказать одно, так называемая Бериевская амнистия выпускала всех у кого был срок до пяти лет включительно, независимо от статьи. Поэтому не могло быть толпы уголовников и того, что показано в фильме "Холодное лето 53 года". Ну не мог быть у персонажей фильма срок пять лет, не мог. Говорю это со слов матери, которая по этой амнистии вышла. Статья 58-10, срок пять лет как раз у нее был. А вот вся эта толпа выплеснулась чуть позже, по распоряжению лысого кукурузника. Вот так вот. Учите матчасть.

спорить не буду так как меня даже и в проекте не было , просто уточнение

у людей ( скорей всего ) произошло " наложение " воспоминаний - одно на другое .

[Cap Nemo]

Могло.
http://argumenti.ru/history/n381/240979

[Иван Андреев]

Сообщение от Colonel_Abel

А вот вся эта толпа выплеснулась чуть позже, по распоряжению лысого кукурузника. Вот так вот. Учите матчасть.

Не совсем так. Урок то как раз по ворошиловскому указу выпустили. А вот позже стали "политиков" выпускать и не указом об амнистии, а массовым пересмотром дел. Кого вчистую - с реабилитацией, а кого с "зачетом отсиженого", это относилось в основном к пособникам и бывшим пленным с неясным прошлым. И такого шквала бандитизма при этом не было. И происходило это с 55-го года.

[Olhan]

Хорошая подборка раскрашенных фото Уральской Горнозаводской ЖД. 1879 год.





Больше фото + расписание поездов здесь: https://vsenovostint.ru/2014/10/14/u...eznaya-doroga/

Многие фотки там в высоком разрешении.

Почтово-пассажирский поезд в то время шёл из Перми в Екатеринбург через Кушву и Н.Тагил 20 часов 35 минут.

[EKim]

ЭП200-0001
Россия, Смоленская область, станция Вязьма
Автор фото: В. Бобровский
С тягово-энергетической лабораторией ВНИИЖТа, электровозом-прикрытием ЧС4Т и поездом № 13 Москва — Берлин

Прислал Ваня 543 · Дата: Февраль 1999 г.

[EKim]

Паровоз «Кукушка» покидает Рославль.
Как сообщает «Рославльская правда», один из символов города – памятник-паровоз увезут уже 23 марта. В Рославль легендарная машина больше не вернётся.

Танк-паровоз Ь-2012, установленный в 1984 году у переезда возле рославльского депо, официально принадлежит ОАО «РЖД», и собственник вправе сам решать судьбу памятника. Поговаривают, что он займёт место в одной из частных коллекций. Местные железнодорожники и простые жители крайне негативно восприняли новость. Однако повлиять на ситуацию уже не в состоянии.

Скорее всего, место «Кукушки» займёт один паровоз с базы хранения,расположенной на станции «Рославль-2». Здесь также осталось около 10 локомотивов, будущее которых туманно – база больше не является стратегическим объектом, а машины подлежат утилизации.

Напомним, что в 2013 году аналогичным образом одного из памятников лишился и областной центр. Тогда после расформирования воинской части на аэродроме «Смоленск-Северный» из города был вывезен самолёт МиГ-17, установленный в военном городке на улице Фрунзе.

[Colonel_Abel]

Контрацептивы, мля.

[EKim]

1931 Депо Подмосковная
машинист Вержбицкий и его паровозная бригада на фоне паровозного депо Подмосковная



1979 Депо "Подмосковная" ВЛ-22
Aeroport District, Northern AO, Moscow, Russia

Скрытый текст:

1995—1999 Станция "Подмосковная"
Aeroport District, Northern AO, Moscow, Russia

Скрытый текст:

1998 Панорама локомотивного депо «Подмосковная»
Пока здесь ещё – только электровозы и тепловозы.

Скрытый текст:

1995—2000 Красный балтиец
Вид с платформы Красный Балтиец



1905—1908 Депо на станции Подмосковная
Aeroport District, Northern AO, Moscow, Russia

Добавлено через 1 минуту


Общий вид станции Москва Виндавской железной дороги
1907—1909, Россия, Москва, СВАО, Марьина роща
Источник:Спутник по Московско-Виндавской железной дороге
Адрес точки съемки:Шереметьевская
Направление съемки: юго-восток



Поезд на Виндавском вокзале, ныне Рижский вокзал.
1901, Россия, Москва, СВАО, Марьина роща
Отправление первого поезда?
Направление съемки:юго-восток

Добавлено через 1 час 3 минуты
Недалеко от платформы
1978, Россия, Москва, САО, Тимирязевский район
Снимок сделан около "дырки в заборе" в Тимирязевский лес. На 27 трамвае доезжали до конечной - ул. 8 Марта, где был у него круг, и перейдя через пути Рижского направления недалеко от ст. "Гражданская" - попадали в лес.

Адрес точки съемки:ул, 8 Марта
Направление съемки:юго-восток

[орел]

Альбом "Охрана труда"»



https://fotki.yandex.ru/next/users/e...1346046?page=0

https://fotki.yandex.ru/users/ego-ka...4/album/446284

https://fotki.yandex.ru/users/ego-ka.../album/446283/

[Yolkin]

орел
Большая просьба прятать негабарит под спойлер. Я про панораму депо.