Форум Trainsim  

Вернуться   Форум Trainsim > Разное > Гараж

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 11.10.2012, 10:07   #1531
Garikk
Матёрый пользователь
 
Аватар для Garikk
 
Регистрация: 11.05.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 3,774
Вы сказали Спасибо: 496
Поблагодарили 1,442 раз(а) в 857 сообщениях
Garikk стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Shney Посмотреть сообщение
Современные машины могут гарантированно спасти от удара на скорости 70 км\ч, остальное не угадаешь.
Мгновенная остановка со скорости 70км/ч это мгновенная смерть от кровоизлияния в мозг...а машины да...подушки..ремни...и пассажиры "сидят как живые" (с)

Не стоит переоценивать современную технику, законы физики она ещё не отменила.

Краш тесты делают на скорости 64км/ч т.к. выше уже смысла нет, это предел
Например если БТР разогнать до 70-80кмч и влепить в бетонную стену, внутри будут одни трупы или инвалиды, несмотря на то что он почти не повредится внешне.
__________________
!!Russian Railways Forever!!
МТЖДТ им. Ф.Э. Дзержинского, ПС12->ПС42 (1999-2003), Славное депо Николаевка ЛВЧД-4 (2003-2006)
Garikk вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.01.2007, 12:00  
Яndex
Спонсор
 
 
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500


Реклама показывается изредка по случайному принципу
По умолчанию РЕКЛАМА

 
Старый 11.10.2012, 10:10   #1532
Shney
Матёрый пользователь
 
Аватар для Shney
 
Регистрация: 05.03.2010
Адрес: МО. Раменское
Сообщений: 2,958
Вы сказали Спасибо: 714
Поблагодарили 3,212 раз(а) в 910 сообщениях
Shney стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Garikk Посмотреть сообщение
Не стоит переоценивать современную технику, законы физики она ещё не отменила.
Никто и не переоценивает. Краш тесты и делают для того что бы убедиться что автомобиль безопасен.

Цитата:
Сообщение от Garikk Посмотреть сообщение

Краш тесты делают на скорости 64км/ч т.к. выше уже смысла нет, это предел
Ну сказав 70 я округлил, а на более высокой скорости не делают не потому что предел, а потому то по статистике именно такая скорость является самой частой при столкновениях в реальности.

Цитата:
Сообщение от Garikk Посмотреть сообщение
Например если БТР разогнать до 70-80кмч и влепить в бетонную стену, внутри будут одни трупы или инвалиды, несмотря на то что он почти не повредится внешне.
Спасибо,что такое перегрузки и что от них бывает я знаю.
Shney вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.10.2012, 12:22   #1533
Garikk
Матёрый пользователь
 
Аватар для Garikk
 
Регистрация: 11.05.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 3,774
Вы сказали Спасибо: 496
Поблагодарили 1,442 раз(а) в 857 сообщениях
Garikk стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Shney Посмотреть сообщение
а потому то по статистике именно такая скорость является самой частой при столкновениях в реальности.
Не просто по статистике, а по статистике с выжившими. Нет смысла тестировать безопасность машины если в ней всёравно все умрут
__________________
!!Russian Railways Forever!!
МТЖДТ им. Ф.Э. Дзержинского, ПС12->ПС42 (1999-2003), Славное депо Николаевка ЛВЧД-4 (2003-2006)
Garikk вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.10.2012, 12:30   #1534
Shney
Матёрый пользователь
 
Аватар для Shney
 
Регистрация: 05.03.2010
Адрес: МО. Раменское
Сообщений: 2,958
Вы сказали Спасибо: 714
Поблагодарили 3,212 раз(а) в 910 сообщениях
Shney стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Раньше для машин и столкновение на скорости 60 км\ч было фатальным, сейчас же нет, так что нет предела совершенству. У современных машин перегрузки при столкновении куда ниже допустимых для человека.
Shney вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.10.2012, 14:46   #1535
Yolkin
Комендант-администратор
 
Аватар для Yolkin
 
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Иркутск, ст.Кая ВСибЖД
Сообщений: 16,491
Вы сказали Спасибо: 6,328
Поблагодарили 15,513 раз(а) в 3,784 сообщениях
Yolkin скоро прославитсяYolkin скоро прославится
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Shney Посмотреть сообщение
Современные машины могут гарантированно спасти от удара на скорости 70 км\ч,
Выделенное лишнее тут.
Yolkin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.10.2012, 19:29   #1536
ПИОНЕР
Матёрый пользователь
 
Аватар для ПИОНЕР
 
Регистрация: 01.02.2010
Адрес: Московская обл.
Сообщений: 852
Вы сказали Спасибо: 75
Поблагодарили 84 раз(а) в 69 сообщениях
ПИОНЕР стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Shney Посмотреть сообщение
Посчитали уже? Ну тогда пересчитайте ещё разок, видимо неверно посчитали...
А движок-то какой, V6?
__________________
Чем меньше нефти, - тем больше электровозов.
ПИОНЕР вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.10.2012, 19:37   #1537
Shney
Матёрый пользователь
 
Аватар для Shney
 
Регистрация: 05.03.2010
Адрес: МО. Раменское
Сообщений: 2,958
Вы сказали Спасибо: 714
Поблагодарили 3,212 раз(а) в 910 сообщениях
Shney стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ПИОНЕР Посмотреть сообщение
А движок-то какой, V6?
А движки меньше V6 240 км\ч не разгоняют, да?
Shney вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.10.2012, 19:46   #1538
ПИОНЕР
Матёрый пользователь
 
Аватар для ПИОНЕР
 
Регистрация: 01.02.2010
Адрес: Московская обл.
Сообщений: 852
Вы сказали Спасибо: 75
Поблагодарили 84 раз(а) в 69 сообщениях
ПИОНЕР стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Shney Посмотреть сообщение
А движки меньше V6 240 км\ч не разгоняют, да?
На Меганах,да.
__________________
Чем меньше нефти, - тем больше электровозов.
ПИОНЕР вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.10.2012, 20:39   #1539
Shney
Матёрый пользователь
 
Аватар для Shney
 
Регистрация: 05.03.2010
Адрес: МО. Раменское
Сообщений: 2,958
Вы сказали Спасибо: 714
Поблагодарили 3,212 раз(а) в 910 сообщениях
Shney стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ПИОНЕР Посмотреть сообщение
На Меганах,да.
Мой опыт говорит о другом. Кстати странно что более тяжёлый сивик, с мотором далеко не v6, разгоняет только по паспорту 225, не упираясь в отсечку... И как влияет на максимальную скорость например 3.0 V6, или 2.0 четыре котла? Вот не знал что максимальная скорость на прямую зависит от количества котлов в моторе, а не от мощности и не от передаточных чисел в главной пары в КПП.

З.Ы. Если кто то во что то не верит или чего то не видел, это ещё не значит что этого нет.

Последний раз редактировалось Shney; 11.10.2012 в 20:01.
Shney вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.10.2012, 23:20   #1540
Garikk
Матёрый пользователь
 
Аватар для Garikk
 
Регистрация: 11.05.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 3,774
Вы сказали Спасибо: 496
Поблагодарили 1,442 раз(а) в 857 сообщениях
Garikk стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

А у меня ограничение программное на 185 кмч...абыднооо... но у нас даже попробовать разогнать негде..один раз до 182 раскочегарил...но дорога кончилась

Цитата:
У современных машин перегрузки при столкновении куда ниже допустимых для человека.
Не перегрузки (ну только только про законы физики говорили, на предельных скоростях при ДТП зоны поглощения удара уже не так существенно чтото вносят, на том-же гольфе их вообще почти нет), а повреждения самой машины почти не затрагивают пассажирский салон, плюс подушки и ремни с пиропатронами...что и обеспечивает более высокую выживаемость.
__________________
!!Russian Railways Forever!!
МТЖДТ им. Ф.Э. Дзержинского, ПС12->ПС42 (1999-2003), Славное депо Николаевка ЛВЧД-4 (2003-2006)
Garikk вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.10.2012, 23:33   #1541
Shney
Матёрый пользователь
 
Аватар для Shney
 
Регистрация: 05.03.2010
Адрес: МО. Раменское
Сообщений: 2,958
Вы сказали Спасибо: 714
Поблагодарили 3,212 раз(а) в 910 сообщениях
Shney стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Garikk Посмотреть сообщение
Не перегрузки (ну только только про законы физики говорили, на предельных скоростях при ДТП зоны поглощения удара уже не так существенно чтото вносят, на том-же гольфе их вообще почти нет), а повреждения самой машины почти не затрагивают пассажирский салон, плюс подушки и ремни с пиропатронами...что и обеспечивает более высокую выживаемость.
Я чуть не то имел ввиду. Чем выше замедление тем больше перегрузки на организм, и при запредельных перегрузках человек погибнет, ты сам об этом написал. Так вот клетку салона сделать ещё крепче, например что бы она выдерживала не 64 а 80 км\ч, вполне возможно. При этом естественно нужно будет играться со сминаемыми зонами что бы они эффективно поглощали энергию. Сейчас при смятии всего капота вплоть до клетки салона перегрузки на организм человека примерно в два раза меньше критических. Тоесть запас для того что бы увеличить замедление - есть. Нынешние автомобили не выдерживают на тестах удары на 80 км\ч, там манекены погибают от травм, а не от перегрузок на организм. А спортивные автомобили, например ф1, там монокок из карбона, или раллийные с каркасом, удары пострашнее евронкаповских тестов вполне выдерживают.

Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Garikk Посмотреть сообщение
А у меня ограничение программное на 185 кмч...
Японец?
Shney вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.10.2012, 23:44   #1542
ПИОНЕР
Матёрый пользователь
 
Аватар для ПИОНЕР
 
Регистрация: 01.02.2010
Адрес: Московская обл.
Сообщений: 852
Вы сказали Спасибо: 75
Поблагодарили 84 раз(а) в 69 сообщениях
ПИОНЕР стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Shney Посмотреть сообщение
Мой опыт говорит о другом. Кстати странно что более тяжёлый сивик, с мотором далеко не v6, разгоняет только по паспорту 225, не упираясь в отсечку... И как влияет на максимальную скорость например 3.0 V6, или 2.0 четыре котла? Вот не знал что максимальная скорость на прямую зависит от количества котлов в моторе, а не от мощности и не от передаточных чисел в главной пары в КПП.

З.Ы. Если кто то во что то не верит или чего то не видел, это ещё не значит что этого нет.
На максимальную скорость легкового автомобиля в основном влияют два фактора: мощность и сила лобового сопротивления. Применительно к Мегану, если я не ошибаюсь, 4-х горшковые моторы имеют максимум 2 литра и ~ 140 лошадок, а с ними 220 и тем более 240 вряд ли наберёшь, моксимум 200-210.
__________________
Чем меньше нефти, - тем больше электровозов.
ПИОНЕР вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.10.2012, 23:49   #1543
Shney
Матёрый пользователь
 
Аватар для Shney
 
Регистрация: 05.03.2010
Адрес: МО. Раменское
Сообщений: 2,958
Вы сказали Спасибо: 714
Поблагодарили 3,212 раз(а) в 910 сообщениях
Shney стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ПИОНЕР Посмотреть сообщение
На максимальную скорость легкового автомобиля в основном влияют два фактора: мощность и сила лобового сопротивления.
Уже лучше
Цитата:
Сообщение от ПИОНЕР Посмотреть сообщение
Применительно к Мегану, если я не ошибаюсь, 4-х горшковые моторы имеют максимум 2 литра и ~ 140 лошадок, а с ними 220 и тем более 240 вряд ли наберёшь, моксимум 200-210.
Мотор F7R может быть до 172 лошадей, на меганах максимум 140 да. И их вполне хватает что бы раскрутить мотор до 6000-6200 оборотов на 5 передаче, на которых скорость и будет 240-245 по спидометру. Другое дело что это происходит мягко говоря не быстро, но уж явно не с горы и без попутного урагана. Так что вполне возможно. Электроникой скорость ограничена так вообще на 196 км\ч у седана и 215 км\ч у купе.
Я уже упомянул что 240 было на спидометре, спидометры как известно идут в плюс, при такой скорости у моего погрешность около 20 км\ч, тоесть реальных 220 ну может 225, что вполне реально для мегана со снятым ограничителем скорости. Который у меня собственно и снят.

Последний раз редактировалось Shney; 11.10.2012 в 23:57.
Shney вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.10.2012, 23:57   #1544
Garikk
Матёрый пользователь
 
Аватар для Garikk
 
Регистрация: 11.05.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 3,774
Вы сказали Спасибо: 496
Поблагодарили 1,442 раз(а) в 857 сообщениях
Garikk стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Shney Посмотреть сообщение
Японец?
Американец, Chrysler Concorde II 3.2 (238л.с)
__________________
!!Russian Railways Forever!!
МТЖДТ им. Ф.Э. Дзержинского, ПС12->ПС42 (1999-2003), Славное депо Николаевка ЛВЧД-4 (2003-2006)
Garikk вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.10.2012, 23:59   #1545
Shney
Матёрый пользователь
 
Аватар для Shney
 
Регистрация: 05.03.2010
Адрес: МО. Раменское
Сообщений: 2,958
Вы сказали Спасибо: 714
Поблагодарили 3,212 раз(а) в 910 сообщениях
Shney стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Garikk Посмотреть сообщение
Американец, Chrysler Concorde II 3.2 (238л.с)
Серьёзная кочерга
Shney вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 17:46. Часовой пояс GMT +4.


Powered by vBulletin® Version 3.8.12 by vBS
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
© 2001-2019, Администраторы и разработчики Клуба Trainsim
TopList Нажми для появления дома Trainsim на карте Intermap
Что это?