Форум Trainsim  

Вернуться   Форум Trainsim > Реальные железные дороги > Железные дороги

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 25.03.2020, 02:15   #1291
Partner
Опытный
 
Регистрация: 23.12.2007
Адрес: Тула
Сообщений: 172
Вы сказали Спасибо: 28
Поблагодарили 41 раз(а) в 21 сообщениях
Partner стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Возник вопрос. Какое сопротивление (активное) имеет сетевая обмотка трансформатора электровозов переменного тока ? Какое сечение провода ? Примерно.

Последний раз редактировалось Partner; 25.03.2020 в 02:22.
Partner вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.01.2007, 12:00  
Яndex
Спонсор
 
 
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500


Реклама показывается изредка по случайному принципу
По умолчанию РЕКЛАМА

 
Старый 13.05.2021, 18:33   #1292
Seraphymm
Матёрый пользователь
 
Регистрация: 29.11.2009
Сообщений: 2,599
Вы сказали Спасибо: 517
Поблагодарили 537 раз(а) в 328 сообщениях
Seraphymm стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Популярная статья о синхронных и асинхронных ТЭД:
https://zen.yandex.ru/media/vivan755...fcba2d9e672652
Seraphymm вне форума   Ответить с цитированием
Этот пользователь сказал Спасибо Seraphymm за это полезное сообщение:
Старый 14.05.2021, 02:12   #1293
КЕ
Разработчик
 
Аватар для КЕ
 
Регистрация: 05.04.2011
Адрес: Малыгинская эстакада
Сообщений: 3,970
Вы сказали Спасибо: 8,613
Поблагодарили 2,508 раз(а) в 1,131 сообщениях
КЕ стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

А, Иван Степанович Варгатый поясняет за ТЭД-ы!))))
__________________
next_state == 7;
КЕ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.05.2021, 02:16   #1294
Иван Андреев
Матёрый пользователь
 
Аватар для Иван Андреев
 
Регистрация: 03.09.2012
Адрес: Прерия с кустиками чаппареля
Сообщений: 2,168
Вы сказали Спасибо: 684
Поблагодарили 3,153 раз(а) в 862 сообщениях
Иван Андреев нейтрален(-на)
По умолчанию

О! Vivan755 выпертый за хамство и флуд со всех ЖД форумов нашел таки себе тихую гавань...
Интересно, он все еще заносит хвосты самолетам и все измеряет на авиационный взгляд?

Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от КЕ Посмотреть сообщение
А, Иван Степанович Варгатый поясняет за ТЭД-ы!))))
Дык... того... этого... Знаешь сколько ТЭДов надо, что бы самолет взлетел и не падал?
Иван Андреев вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.05.2021, 10:00   #1295
КЕ
Разработчик
 
Аватар для КЕ
 
Регистрация: 05.04.2011
Адрес: Малыгинская эстакада
Сообщений: 3,970
Вы сказали Спасибо: 8,613
Поблагодарили 2,508 раз(а) в 1,131 сообщениях
КЕ стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Иван Андреев Посмотреть сообщение
... Знаешь сколько ТЭДов надо, что бы самолет взлетел и не падал?
"Конечно - максимум!")))
__________________
next_state == 7;
КЕ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.05.2021, 00:23   #1296
Zlodey
Инженер
 
Аватар для Zlodey
 
Регистрация: 19.04.2008
Адрес: Север
Сообщений: 6,848
Вы сказали Спасибо: 10,521
Поблагодарили 7,116 раз(а) в 2,439 сообщениях
Zlodey стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Иван Андреев Посмотреть сообщение
Дык... того... этого... Знаешь сколько ТЭДов надо, что бы самолет взлетел и не падал?
Ну дык есть же экспериментальный борт с электродвижками и солнечной панелью.
Ещё там всякие авиамодели на электродвижках и вполне себе в размер малой авиации беспилотные и пилотируемые аппараты на ляктричестве.

Или я сарказм не осилил.
__________________
Internet is for cat
Zlodey вне форума   Ответить с цитированием
Этот пользователь сказал Спасибо Zlodey за это полезное сообщение:
Старый 20.05.2021, 09:31   #1297
КЕ
Разработчик
 
Аватар для КЕ
 
Регистрация: 05.04.2011
Адрес: Малыгинская эстакада
Сообщений: 3,970
Вы сказали Спасибо: 8,613
Поблагодарили 2,508 раз(а) в 1,131 сообщениях
КЕ стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

У ТЭД удельная мощность маловата.
Турбины вроде 9кВт на 1 кг массы?
__________________
next_state == 7;
КЕ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.02.2023, 23:24   #1298
Sancio
Матёрый пользователь
 
Регистрация: 30.07.2013
Сообщений: 491
Вы сказали Спасибо: 103
Поблагодарили 622 раз(а) в 245 сообщениях
Sancio стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

ЭМКА2 – это контактно-аккумуляторный маневровый электровоз, в котором реализована схема гибридной работы. Локомотив может заряжаться как от контактной сети 3кВ через штатные токоприемники (в движении и на стоянке), так и от общепромышленных источников электроэнергии 380В 50Гц. Для эксплуатации локомотива специальная зарядная инфраструктура не обязательна. Теоретически данные локомотивы могут быть востребованы на маневровой работе в больших депо и на пассажирских вокзалах на крупных станциях, где работа дизельного двигателя нежелательна.

Для работы вне сети используются созданные в Челябинске тяговые аккумуляторные батареи, модуль с которыми рассчитан на эксплуатацию даже в сильные морозы (минус 40 градусов). Специальные нагреватели позволяют аккуратно вывести АКБ из суточного холодного отстоя, когда температура окружающего воздуха опускалась до минус 50 градусов Цельсия. Для удобной работы на блок с аккумуляторами установлена система цифрового мониторинга, отслеживающая их параметры. Сообщается, что состав массой 2000 тонн на электрической тяге 92-тонный локомотив сможет транспортировать на расстояние 14-18 км.
На текущий момент собрано уже два таких электровоза, внешность которого соответствует концепции "Бренд ДНК" АО "Трансмашхолдинг". В сети в открытом доступе имеется снимок первого локомотива ЭМКА2-001 на территории НЭВЗ, сделанный в январе 2023 года. Предлагаю с ним ознакомиться. Фотография:
Скрытый текст:

Локомотив сделан на одной платформе с тепловозом ТЭМ23, поэтому внешне они похожи.
Sancio вне форума   Ответить с цитированием
Этот пользователь сказал Спасибо Sancio за это полезное сообщение:
Старый 12.02.2023, 01:11   #1299
Любитель
Опытный
 
Регистрация: 21.05.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 263
Вы сказали Спасибо: 911
Поблагодарили 73 раз(а) в 55 сообщениях
Любитель стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Sancio Посмотреть сообщение
ЭМКА2 – это контактно-аккумуляторный маневровый электровоз, в котором реализована схема гибридной работы. Локомотив может заряжаться как от контактной сети 3кВ через штатные токоприемники (в движении и на стоянке), так и от общепромышленных источников электроэнергии 380В 50Гц...
И.В.Сахин Экологически чистые и энергоэффективные технологии как драйвер развития локомотивостроения.Презентация.Центр Перспективных Технологий ТМХ. 2020г
Слайд №5. Основные технические характеристики ЭМКА2 и В -Поезд

http://railwayexpo.ru/images/docs/20...И_Сахин_RU.pdf

Гибридный поезд. Как будет работать российский локомотив на аккумуляторах.Учёные «ВНИИЖТ» разработали технические требования к аккумуляторному подвижному составу.Научная статья. Гудок ру. Наука и образование.30.03.22.

Цитата:
Максимальная длина участка оборота поезда должна составлять 700 км, не менее 200 из которых поезд смог бы проехать на аккумуляторной тяге без подзарядки.
https://gudok.ru/content/science_education/1598983/

РЖД запатентовали в начале 2022г маневровый локомотив с солнечными батареями. Разработка Проектно Конструкторского Бюро Центра Тяги. Материалы.

Цитата:
РЖД предлагают закреплять фотоэлектрические элементы на раме локомотива при помощи специальных опорных элементов под углом в 5-25°.
Это позволит увеличить поступающий поток света на рабочую поверхность фотоэлементов.

https://www.ждграфия.рф/news.php?readmore=3612
Любитель вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.02.2023, 08:17   #1300
орел
Разработчик
 
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: РОССИЯ , 99км пикет 4
Сообщений: 3,659
Вы сказали Спасибо: 688
Поблагодарили 2,373 раз(а) в 924 сообщениях
орел стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

про хЛАМ ( на базе чмэ3 ) , то же всё самое ( я про радостные описание и рапорты и патенты и так далее ) было , но так и не получилось в серию запустить . та же судьба ?



поглядим по живем
орел вне форума   Ответить с цитированием
Этот пользователь сказал Спасибо орел за это полезное сообщение:
Старый 12.02.2023, 12:33   #1301
Sancio
Матёрый пользователь
 
Регистрация: 30.07.2013
Сообщений: 491
Вы сказали Спасибо: 103
Поблагодарили 622 раз(а) в 245 сообщениях
Sancio стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

В отличие от розовых пони из презентации никаких 200км автономно к счастью не обещают. максимум 20км. И место приложения в общем то правильная - подача/уборка составов на вокзалах. Сразу вспоминаются тарахтящие ТЭМ18/ЧМЭ3 на Казанском, Лениградском, Московском... Да и на остальных тоже лишним не будет, с учетом того, что парки отстоя ныне модно выводить из Москвы и таскают туда составы ЭП2Кашками или тепловозами, что не есть хорошо.
Так что возможно малой серией и приживется... Пишут, что две машины уже сделаны.

Последний раз редактировалось Sancio; 12.02.2023 в 12:36.
Sancio вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.02.2023, 09:41   #1302
орел
Разработчик
 
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: РОССИЯ , 99км пикет 4
Сообщений: 3,659
Вы сказали Спасибо: 688
Поблагодарили 2,373 раз(а) в 924 сообщениях
орел стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

моши хватит ? хм не думаю что хватит , ну если со скоростью пешехода то да подать \ убрать сможет .

а что до двухш штук , хм пусть " клепают " - реальность покажет что да как будет .
орел вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.02.2023, 15:38   #1303
Garikk
Матёрый пользователь
 
Аватар для Garikk
 
Регистрация: 11.05.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 3,774
Вы сказали Спасибо: 496
Поблагодарили 1,442 раз(а) в 857 сообщениях
Garikk стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

соглашусь с орлом, вот мы видим этот агрегат на фото, лет через 5-10 мы увидим его уже поржавевшего под забором, тамже где газовые и водородные тепловозы ровненьким рядком стоят
внедрение таких аппаратов это инфраструктура, чтобы они ни писали, апгрейд цехов ТО и аккумуляторных цехов ремонтных депо, что никто делать не будет

Разве что типичного признака провала не хватает - четырехзначного номера серии и префикса Э как в ЭД4Э (или еще какойнить странной буквы)
хотя "красивая серия" ЭМКА - уже задел под провал, это конечно все нумерология какаято но обратите внимание что реально все мнгогие провальные локомотивы имеют четерехзначный номер или буквы или странное название
__________________
!!Russian Railways Forever!!
МТЖДТ им. Ф.Э. Дзержинского, ПС12->ПС42 (1999-2003), Славное депо Николаевка ЛВЧД-4 (2003-2006)

Последний раз редактировалось Garikk; 13.02.2023 в 15:42.
Garikk вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.02.2023, 23:29   #1304
Любитель
Опытный
 
Регистрация: 21.05.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 263
Вы сказали Спасибо: 911
Поблагодарили 73 раз(а) в 55 сообщениях
Любитель стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Проектирование и внедрение в эксплуатацию новых инновационных машин невозможно без модернизации и цифровизации оборудования, повышения уровня квалификации сотрудников.

Журнал «Техника железных дорог» №2 (58) май 2022.

Архив номеров https://opzt.ru/magazines/

Стандарты зеленого машиностроения: стратегия ТрансМашХолдинга. Научная статья.
Цитата:
Неотъемлемой частью производственной и энергетической стратегии ТМХ является ответственное потребление и производство
https://opzt.ru/news/standarty-zelen...trategija-tmh/

Объединение Производителей Железнодорожной Техники
Завод «Уральские локомотивы» поставил электровозы «Синара» на Московскую железную дорогу

https://opzt.ru/news/zavod-uralskie-...eznuju-dorogu/

Цитата:
Условия труда локомотивной бригады на 2ЭС6 во многом отличаются от работы на ВЛ10 и ВЛ11, эксплуатируемых до настоящего времени в депо Орехово. На новых машинах улучшенная система шумоизоляции и кондиционирования, сниженный уровень вибрации. Кабина оборудована приборами безопасности последнего поколения – БЛОК, современной радиостанцией.
https://gudok.ru/zdr/175/?ID=1623879
Любитель вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.02.2023, 09:41   #1305
орел
Разработчик
 
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: РОССИЯ , 99км пикет 4
Сообщений: 3,659
Вы сказали Спасибо: 688
Поблагодарили 2,373 раз(а) в 924 сообщениях
орел стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Условия труда локомотивной бригады на 2ЭС6 во многом отличаются от работы на ВЛ10 и ВЛ11, эксплуатируемых до настоящего времени в депо Орехово. На новых машинах улучшенная система шумоизоляции и кондиционирования, сниженный уровень вибрации. Кабина оборудована приборами безопасности последнего поколения – БЛОК, современной радиостанцией.
обслуживать надо правильно тогда не будет ни шума ни вибрации . что до блок-а еще та " подделка " под безопасность . много косяков оставили разработчики .
орел вне форума   Ответить с цитированием
Этот пользователь сказал Спасибо орел за это полезное сообщение:
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 03:02. Часовой пояс GMT +4.


Powered by vBulletin® Version 3.8.12 by vBS
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
© 2001-2019, Администраторы и разработчики Клуба Trainsim
TopList Нажми для появления дома Trainsim на карте Intermap
Что это?