|
08.02.2010, 16:03 | #1 |
Опытный
|
2ТЭ10МК
Подскажите в чем отличие МК от М кроме дизеля Д-49? Привод механизмов остался мех и отличия в эл.схеме?
|
08.02.2010, 16:13 | #2 |
Матёрый пользователь
|
Всё тоже самое. Эл. схема точно такая же. В некоторых пульт переделывают ставят МСУД, КЛУБ и тд на некоторые даже кондиционер http://parovoz.com/newgallery/pg_vie...LNG=RU#picture
Последний раз редактировалось Pahann4; 08.02.2010 в 16:19. |
09.02.2010, 10:10 | #3 |
Опытный
|
судя по фото пульт управления становится универсальным для всех типов локомотивов!!!
|
09.02.2010, 18:24 | #4 |
Заслуженный машинист форума
Регистрация: 18.06.2007
Адрес: Щербинка ИЦ ЖТ АО ВНИИЖТ Помощник машиниста электровоза
Сообщений: 9,464
Вы сказали Спасибо: 15,556
Поблагодарили 8,841 раз(а) в 3,117 сообщениях
|
А к этому и надо стремится, так как вырабатывается определенная моторика и при переходе на другой тип локомотива надо привыкать ко всему по новой.
__________________
Россия была, есть и будет Империей. И не важно как обращаются к Императору, Ваше Величество или товарищ Генеральный Секретарь.
|
10.02.2010, 19:02 | #5 |
Опытный
Регистрация: 14.12.2008
Сообщений: 282
Вы сказали Спасибо: 27
Поблагодарили 5 раз(а) в 4 сообщениях
|
Есть ли у Д49 какое-нибудь преимущество касательно мощности по сравнению с 10Д100? С каким приятнее ездить? Меня например раздражает дохлый, "тракторный" шум от Д49.
|
10.02.2010, 19:42 | #6 |
Матёрый пользователь
|
|
10.02.2010, 19:38 | #7 |
Бабайский Пират
|
А это из оперы - вам шашечки или ехать ? У катерпилляра тракторный шум не только "дохлый", а еще и "острый"
__________________
"Да здравствует мыло душистое и веревка пушистая "(с) |
10.02.2010, 19:43 | #8 |
Разработчик
Регистрация: 10.05.2007
Адрес: РК г.Печора
Сообщений: 147
Вы сказали Спасибо: 8
Поблагодарили 58 раз(а) в 21 сообщениях
|
10Д100 не любит переменных режимов так как он 2х-тактный, ну а 4х-тактному Д49 до лампочки, да и жрет масла и солярки меньше.
Последний раз редактировалось Raskolnikov; 14.02.2010 в 18:08. |
11.02.2010, 11:06 | #9 |
Опытный
|
А кто из практики скажет:где уровень шума ниже:в М или МК.в 116 от кабины машиниста отделяют 2 тамбура с перегородками, а М только один.
|
14.02.2010, 15:34 | #10 | |
Матёрый пользователь
|
Цитата:
Да шум у Д49 абсолютно не такой как 10Д100. Если озвучить то примерно так: хрхрхрхрхрхр....☺
__________________
Богат не тот у кого много денег, а тот кому их хватает☺ Последний раз редактировалось Geka; 14.02.2010 в 15:38. |
|
21.04.2010, 20:25 | #11 | |
Пользователь
Регистрация: 21.04.2010
Сообщений: 70
Вы сказали Спасибо: 3
Поблагодарили 11 раз(а) в 6 сообщениях
|
Цитата:
Странно, мне мужики говорили что, 2тэ10мк не ездят ни фига, борт комп и уста постоянно сюрпризы приподносит, ну а дизель 10д100 надежнее.... Я не утверждаю мне так сказали.... |
|
22.04.2010, 07:44 | #12 | |
Матёрый пользователь
|
Цитата:
НЕ ВЕРЬ БРЕДНЯМ!!!
__________________
Богат не тот у кого много денег, а тот кому их хватает☺ Последний раз редактировалось Geka; 22.04.2010 в 07:47. |
|
22.04.2010, 13:03 | #13 |
Пользователь
Регистрация: 21.04.2010
Сообщений: 70
Вы сказали Спасибо: 3
Поблагодарили 11 раз(а) в 6 сообщениях
|
Не ездят громко сказанно, работаю эти люди много есть и которым около 50ти, и около 30ти...
Бред может и бред, но вот УСТА, у нас на 2ТЭ10в-4806 после кр поставили УСТА, так-вот теперь на нем ездить ни кто не хочет. Последний раз редактировалось TEPLO-IZ-KANASHA...; 22.04.2010 в 13:15. |
22.04.2010, 13:14 | #14 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 28.03.2008
Сообщений: 3,969
Вы сказали Спасибо: 2,357
Поблагодарили 4,552 раз(а) в 1,100 сообщениях
|
Без разницы сколько они работают, но если они заявляют, что 10Д100 надежнее Д49, то я им сочувствую. Ребята никогда не работали с Д49 и видимо вообще его не видели. Поуши в масле лазить интересней .
|
22.04.2010, 13:16 | #15 |
Пользователь
Регистрация: 21.04.2010
Сообщений: 70
Вы сказали Спасибо: 3
Поблагодарили 11 раз(а) в 6 сообщениях
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|
Что это? |