Форум Trainsim  

Вернуться   Форум Trainsim > Реальные железные дороги > Железные дороги

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 18.11.2012, 12:59   #1396
alexcat
Матёрый пользователь
 
Аватар для alexcat
 
Регистрация: 21.05.2009
Адрес: г. Петров Вал
Сообщений: 5,360
Вы сказали Спасибо: 1,569
Поблагодарили 2,096 раз(а) в 1,039 сообщениях
alexcat стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Слесарь Посмотреть сообщение
Желдорреммаш - это локомотиворемонтные заводы.
Я в курсе. Есть мнение, что ремонтные депо такая же судьба ждет.

Цитата:
Сообщение от Слесарь Посмотреть сообщение
У ТМХ-сервиса, по слухам, тоже всё не так гладко.
Еще бы! Дело-то они агромадное затеяли, гладко там быть не может по определению.

Цитата:
Сообщение от Слесарь Посмотреть сообщение
У Синары появится та же проблема, что сейчас у РЖД - где брать кадры для обслуживания принципиально новой техники?
Кадры, в общем-то есть, надо их привлечь. Если обеспечить хорошей документацией, оборудованием и минимальным обучением - выкрутиться можно.

Цитата:
Сообщение от Слесарь Посмотреть сообщение
Прям весь электровоз предлагают обслуживать? Или только электронику тестировать?
Ну, я даже не знаю. Суди сам: "В рамках комплексного подхода к удовлетворению потребностей наших заказчиков, ООО "Уральские локомотивы" предоставляет услуги по фирменному сервисному обслуживанию выпускаемых локомотивов в течение всего срока службы."
alexcat вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.01.2007, 12:00  
Яndex
Спонсор
 
 
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500


Реклама показывается изредка по случайному принципу
По умолчанию РЕКЛАМА

 
Старый 18.11.2012, 13:16   #1397
mario713
Матёрый пользователь
 
Регистрация: 27.07.2007
Сообщений: 540
Вы сказали Спасибо: 4
Поблагодарили 22 раз(а) в 16 сообщениях
mario713 стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Слесарь Посмотреть сообщение
Кончится гарантия (наверняка около 3 лет) - попадут все электровозы Синары в волчью яму нашего ремонта, заточенного под ВЛ10...

Смотрим на ЭП10.



Сапсаны были куплены с пожизненным обслуживанием. Кроме того, они сейчас лицо РЖД. А грузовые электровозы - это, как бы сказать поприличнее, тыл, что ли... Вроде как и нужны, но "пеара"-то с них нету. А вот проблемы будут, и маленькая Синара не способна будет обслуживать весь выпущенный парк, если только не менять свою структуру.
ваш ремонт к 2015 году, по всей видимости будет происходить немного по-другому (в каком именно виде, насколько я понимаю - решается сейчас).
mario713 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.11.2012, 19:06   #1398
Слесарь
Матёрый пользователь
 
Регистрация: 22.03.2009
Адрес: Тверь
Сообщений: 2,733
Вы сказали Спасибо: 2,106
Поблагодарили 1,145 раз(а) в 486 сообщениях
Слесарь стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от alexcat Посмотреть сообщение
Есть мнение, что ремонтные депо такая же судьба ждет.
Сильно сомневаюсь. Кто к нам с чем зачем, тот оттого и того... Утонут оне в нашем ремонте.

Цитата:
Дело-то они агромадное затеяли, гладко там быть не может по определению.
Дело дурное. Допустим, сейчас на ремонт выделяется определённая сумма денег. Наше чудное руководство решило, что деповской ремонт - это очень дорого и плохо, и решило выделить побольше денег заводам, в надежде на хороший ремонт, а долю, приходящуюся на ремонт в депо, урезать. Думаю, что дятлы наверху считали, что такой финт позволит даже съэкономить на ремонте. Сюда же относится и ТМХ-сервис: типа они будут делать дороже, но лучше - повысится надёжность локомотивов, будут ниже затраты на неплановые ремонты и, в итоге, ремонт будет дешевле.

В итоге получилось как всегда. Вся деятельность ТМХ-сервиса свелась к ещё одному приёмщику в депо - от ТМХ. Локомотивы ремонтируют те же слесаря РЖД, только теперь докапываются до них больше. Пока ТМХ-сервис занимался только новыми локомотивами, всё было более-менее, как только он схватился и за старый парк - оказался в жёппе.

Короче, ТМХ-сервис - те же яйца, только сбоку, да ещё за большие деньги.

Цитата:
Кадры, в общем-то есть, надо их привлечь.
Кадров нет вообще. Невозможно найти дизелиста, топливника, электрика. Да никого не найти. У нас в депо кадровая проблема стоит очень остро, но увы... Люди с улицы - в лучшем случае полуфабрикат, а обычно жопорукие идиоты.

Цитата:
Если обеспечить хорошей документацией, оборудованием и минимальным обучением - выкрутиться можно.
Вот живые примеры.

В конце 90-х-начале 2000-х у нас заменили парк с ЧМЭ3 на ТЭМ2. Никто не озаботился ни документацией, ни обучением.

В 2007-09 гг к нам поступили тепловозы ТЭМ18. Часть комплектов документации раздали по эксплуатационным участкам, где она и была благополучно просрана, часть сложена в техотделе депо, откуда нам (слесарям) пришлось её буквально выцарапывать.

Никакого обучения не было в принципе - тыркайся сам. Схемы в электронном виде мне дали на БМЗ (за что им огромное спасибо).

Есть тепловозы с УСТА - нет ни стендов для её проверки, ни возможности менять её настройки.

С КЛУБами - вообще беда...

Короче, всё на коленке. Руководство эти копошения вобще не интересуют.

Цитата:
Суди сам: "В рамках комплексного подхода к удовлетворению потребностей наших заказчиков, ООО "Уральские локомотивы" предоставляет услуги по фирменному сервисному обслуживанию выпускаемых локомотивов в течение всего срока службы."
Возможно, они надеются на конструкцию и показатели своих машин...

Цитата:
Сообщение от mario713
ваш ремонт к 2015 году, по всей видимости будет происходить немного по-другому.
Чтобы в нашей системе ремонта существенно изменить что-то к лучшему, нужно много денюжек и времени (во всяком случае, больше двух лет).

Цитата:
в каком именно виде, насколько я понимаю - решается сейчас
"А вы, друзья, как ни садитесь..."
"Больших семь шапок из овцы..."
и т.д.

А Вы знаете что-то конкретное?
Слесарь вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.11.2012, 19:26   #1399
Мартовский Заяц
Опытный
 
Регистрация: 26.10.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 262
Вы сказали Спасибо: 119
Поблагодарили 28 раз(а) в 24 сообщениях
Мартовский Заяц стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Moon Посмотреть сообщение
Фанфары, акт подписали. 6 штук Москва должна получить уже под елочку в декабре начиная с 3 номера.
А в какое депо пойдут - ТЧ-6 или ТЧ-18 - уже известно?
Мартовский Заяц вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.11.2012, 22:34   #1400
Moon
Опытный
 
Регистрация: 17.01.2011
Сообщений: 101
Вы сказали Спасибо: 4
Поблагодарили 49 раз(а) в 21 сообщениях
Moon стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

ТЧ-6 будут первые, по крайней мере их машинисты учились в первых группах, следующие должны ТЧ-33 опять же судя по машинистам.
Moon вне форума   Ответить с цитированием
Этот пользователь сказал Спасибо Moon за это полезное сообщение:
Старый 20.11.2012, 00:35   #1401
mario713
Матёрый пользователь
 
Регистрация: 27.07.2007
Сообщений: 540
Вы сказали Спасибо: 4
Поблагодарили 22 раз(а) в 16 сообщениях
mario713 стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Слесарь Посмотреть сообщение
...
Чтобы в нашей системе ремонта существенно изменить что-то к лучшему, нужно много денюжек и времени (во всяком случае, больше двух лет).

"А вы, друзья, как ни садитесь..."
"Больших семь шапок из овцы..."
и т.д.

А Вы знаете что-то конкретное?
В этом у меня сомнений нет. Но принципиальное решение можно принять и за 2 года.
Да как конкретно, если имеете в ввиду документы - нет, только на уровне разговоров, которые, как известно, к делу не подшить.
mario713 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.11.2012, 00:38   #1402
TRam_
Матёрый пользователь
 
Аватар для TRam_
 
Регистрация: 18.02.2008
Сообщений: 8,703
Вы сказали Спасибо: 1,424
Поблагодарили 2,365 раз(а) в 1,319 сообщениях
TRam_ стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Но принципиальное решение можно принять и за 2 года.
Это типа "переименовать милицию в полицию, пропустив охранников правопорядка через внеочередную аттестацию"? А непрошедших потом принять назад, т.к. никто больше не идёт?
__________________
местный зомбяк
TRam_ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.11.2012, 22:14   #1403
R.Munge
Заблокирован
 
Регистрация: 18.06.2012
Сообщений: 255
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 124 раз(а) в 56 сообщениях
R.Munge стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Denis Посмотреть сообщение
В каком смысле "малонужный"? Двухсистемники у нас малонужные?
Конечно нужен двухсистемный электровоз - но..., по ряду причин - не всем в ржд нужен альстом!

Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Иван Андреев Посмотреть сообщение
Хм, про Альстром, что уже поймали за руку?
Или Сименс не дает взяток? Сорри, а какую это компанию лет пять ловили за руку, причем в именно в России, иенно за давание взяток Вы не помните?
Так вот, могу вам напомнить, что эта компания называлась (и называется по сей день) Сименс...
И Вы знаете, в других странах всякие правительственные организации сами и те компании, которые на праительство работают, тут же со всеми дочерними Сименсовскими конторами разрвали контракты! На чем я лично и погорел, пришлось срочно искать новую работу. Сдулся тот Siemens Dematic на котором я работал...
Хотя видит Бог, что ну уж он то ну ровным счетом никакого отношения ни к России, ни к ЖД делам не имел.
А Вы случаемне на Сименсе работаете нынче?

И что именно Вам рассказывали про обслуживание Гранитов? Интерсно же, сказали - А, говорите тогда уж и про Б!
Взятки довало не машиностроительное а телекоммуникационное отделение Зименс.
А нынешний машиностроительное отделение Зименс - никому взяток не дает, обо всем просто и четко договорили Мерхель и путин.
А про гранит - рассказывали что нет персонала его обслуживать - а тот который есть - имеет очень низкую квалификацию.
R.Munge вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.11.2012, 22:24   #1404
alexcat
Матёрый пользователь
 
Аватар для alexcat
 
Регистрация: 21.05.2009
Адрес: г. Петров Вал
Сообщений: 5,360
Вы сказали Спасибо: 1,569
Поблагодарили 2,096 раз(а) в 1,039 сообщениях
alexcat стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Слесарь Посмотреть сообщение
Кадров нет вообще. Невозможно найти дизелиста, топливника, электрика. Да никого не найти. У нас в депо кадровая проблема стоит очень остро, но увы... Люди с улицы - в лучшем случае полуфабрикат, а обычно жопорукие идиоты.
С кадровой политикой РЖД - конечно, не найти.
У нас, например, много бывших военных из соседнего (ныне расформированного) авиаполка - инженеров, техников, летчиков. Многие, кстати, работают в депо слесарями, вполне адекватные спецы. В райцентре достаточно развитая промышленность, есть хорошие кадры, охотно идут на железку (из-за зарплаты). Так что кадры есть, нужно лишь грамотно привлечь.

Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от R.Munge Посмотреть сообщение
Конечно нужен двухсистемный электровоз - но..., по ряду причин - не всем в ржд нужен альстом!
Вы Киржнера имеете ввиду?

Цитата:
Сообщение от R.Munge Посмотреть сообщение
А про гранит - рассказывали что нет персонала его обслуживать - а тот который есть - имеет очень низкую квалификацию.
Нет персонала у кого? Какая организация будет его обслуживать?

Последний раз редактировалось alexcat; 20.11.2012 в 22:28.
alexcat вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.11.2012, 02:39   #1405
Иван Андреев
Матёрый пользователь
 
Аватар для Иван Андреев
 
Регистрация: 03.09.2012
Адрес: Прерия с кустиками чаппареля
Сообщений: 2,168
Вы сказали Спасибо: 684
Поблагодарили 3,153 раз(а) в 862 сообщениях
Иван Андреев нейтрален(-на)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от R.Munge Посмотреть сообщение
Взятки довало не машиностроительное а телекоммуникационное отделение Зименс.
А нынешний машиностроительное отделение Зименс - никому взяток не дает, обо всем просто и четко договорили Мерхель и путин.
Ага, а контракты порвали с Сименсом, который делал сортировальные комплексы для почты! И инженерное обслуживание здание от Сименса послали тоже... "Спрашивается, и причем тут Лужков?".
Сименс есть Сименс и только люди совсем-совсем с ним не знакомые будут думать, что это разные конторы. Все одно, все нити в одно место сойдутся, что из России, что из Штатов, что из Китая, что из Индии... Все в Германии в штаб-фатере будет. И чуть что сразу нового Генерального пришлют, ИЧСХ, это будет немец...
Цитата:
Сообщение от R.Munge Посмотреть сообщение
А про гранит - рассказывали что нет персонала его обслуживать - а тот который есть - имеет очень низкую квалификацию.
А другие рассказывают, что Синара сразу предлагает полное фирменное обслуживание.
И кому верить будем?
Иван Андреев вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.11.2012, 21:27   #1406
R.Munge
Заблокирован
 
Регистрация: 18.06.2012
Сообщений: 255
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 124 раз(а) в 56 сообщениях
R.Munge стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Иван Андреев Посмотреть сообщение
Ага, а контракты порвали с Сименсом, который делал сортировальные комплексы для почты! И инженерное обслуживание здание от Сименса послали тоже... "Спрашивается, и причем тут Лужков?".
Сименс есть Сименс и только люди совсем-совсем с ним не знакомые будут думать, что это разные конторы. Все одно, все нити в одно место сойдутся, что из России, что из Штатов, что из Китая, что из Индии... Все в Германии в штаб-фатере будет. И чуть что сразу нового Генерального пришлют, ИЧСХ, это будет немец...
А другие рассказывают, что Синара сразу предлагает полное фирменное обслуживание.
И кому верить будем?
Иван, Вы не так внимательно читаете, что бы не видеть ироничекой части!
При нынешней степени договренности - никому не надо давать взятки!
Взятки дают тем кто решает вопросы. А тут уже все решили.
Понимаете разницу?
Конечно "синара" предлагает полное фирменное обслуживание.
Вот только ржд не покупает полное фирменное обслуживание!
Был такой русский роман, там герои-колдуны - могли читать газеты как они написаны.
Например, ниписано: в развитие инновационных проектов на территории колобакинского района вложено 500млн рублей.
Герой читает: из бюджета украдено 500 млн рублей.

Так я более понятно ответил на Ваш вопрос?
И, да еще что - конечно я имею "отнощение" к зименсу, и равно и альстому и бомбардье - так каждый сотрудник DB "отношение" к этим пердприятиям, это же наши поезда! И пассажиры к ним тоже отношение имеют, посмотрите результаты небольшого крушения 480-482 в районе Тигеля.
R.Munge вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.11.2012, 22:06   #1407
alexcat
Матёрый пользователь
 
Аватар для alexcat
 
Регистрация: 21.05.2009
Адрес: г. Петров Вал
Сообщений: 5,360
Вы сказали Спасибо: 1,569
Поблагодарили 2,096 раз(а) в 1,039 сообщениях
alexcat стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от R.Munge Посмотреть сообщение
Конечно "синара" предлагает полное фирменное обслуживание.
Вот только ржд не покупает полное фирменное обслуживание!
Вот как? А здесь говорится о другом:

Кроме того, по условиям меморандума будет организовано техническое обслуживание и выполнение ремонтов на протяжении всего жизненного цикла поставленных для ОАО «РДЖ» электровозов производства ООО «Уральские локомотивы».

http://urbc.ru/1068004605-ooo-uralsk...okoleniya.html

Добавлено через 21 минуту
А электровозы 2ЭС6 Синара обслуживает с прошлого года.

http://urbc.ru/1068004015-ooo-stm-se...zy-sinara.html
alexcat вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.11.2012, 22:53   #1408
R.Munge
Заблокирован
 
Регистрация: 18.06.2012
Сообщений: 255
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 124 раз(а) в 56 сообщениях
R.Munge стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от alexcat Посмотреть сообщение
Вот как? А здесь говорится о другом:

Кроме того, по условиям меморандума будет организовано техническое обслуживание и выполнение ремонтов на протяжении всего жизненного цикла поставленных для ОАО «РДЖ» электровозов производства ООО «Уральские локомотивы».

http://urbc.ru/1068004605-ooo-uralsk...okoleniya.html

Добавлено через 21 минуту
А электровозы 2ЭС6 Синара обслуживает с прошлого года.

http://urbc.ru/1068004015-ooo-stm-se...zy-sinara.html
Так если бы ВСЕ меморандумы ржд принимались к исполнению - сейчас на русских железных дорогах была бы такая кунсткамера!

Очень отличаются цифры по обслуживанию (стоимости жизненного цикла - так это называть правильно) 2эс6 или 2эс10.
ржд сейчас - очень нехочет дополнительных издержек!
И более того, у меня нет полных цифр, поэтому это только моя мысль, есть подзревание, что стоимость издержек связанных с эсплуатацией 2 эс10 - может не покрывать выгоду от их эксплуатации!
Экономические берихты в россии - пишутся очень и очень интересно, и так же интересно звучат с трибун - например - по мнению ржд, проект "сапсан" - приносит прибыль, причем с каждым новым рейсом!
При этом - совершенно не считают издержки от невозможности прямого грузового сообщения Мск-Спб!!! Не считают потери по увеличению времени в пути для пассажиров региональных составов, не считают выпадающие цифры из уменьшения мультипликативного эффекта.
Даже инфраструктурнаю составляющую - и тут не относят у издержкам.

И самое главное - не из каких заявлений, никаких релизов - нет возможности понять, как действительно проходит инновация.
Возможно пресса - могла бы помогать независимым политикам принимать какие иные меры, но нет ни прессы, ни независимых политиков и возможности решать данные вопросы.

В рамках данной полемики, мне было бы очень интересно услышать комментарии политика O.Izmerova, возможно бы он объяснил - кто и как проводит экономические исследования, которые пока- лишь только говорят о страшных размерах коррупции на уровнях - практически президентов.
R.Munge вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.11.2012, 23:05   #1409
alexcat
Матёрый пользователь
 
Аватар для alexcat
 
Регистрация: 21.05.2009
Адрес: г. Петров Вал
Сообщений: 5,360
Вы сказали Спасибо: 1,569
Поблагодарили 2,096 раз(а) в 1,039 сообщениях
alexcat стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от R.Munge Посмотреть сообщение
Очень отличаются цифры по обслуживанию (стоимости жизненного цикла - так это называть правильно) 2эс6 или 2эс10.
ржд сейчас - очень нехочет дополнительных издержек!
Издержки на обслуживание 2ЭС10 никуда не денутся вне зависимости от того, кто их будет обслуживать. РЖД постепенно отказывается от обслуживания и ремонта ПС своими силами. Недавно был продан Желдорреммаш, куда входят все локомотиворемонтные заводы РЖД. Со временем и депо продадут.

Цитата:
Сообщение от R.Munge Посмотреть сообщение
В рамках данной полемики, мне было бы очень интересно услышать комментарии политика O.Izmerova...
Никакой он не политик - мелкий чиновник с инженерным уклоном...
alexcat вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.11.2012, 23:19   #1410
Digger
Матёрый пользователь
 
Аватар для Digger
 
Регистрация: 10.05.2007
Адрес: Default city
Сообщений: 4,704
Вы сказали Спасибо: 3,123
Поблагодарили 4,091 раз(а) в 1,212 сообщениях
Digger стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Олег зажжот, он может. Не, послушать-то всегда интересно, только постепенного сваливания топика в сторону Брянска и БМЗ в общем, турникетов на Орджоникидзеграде и 2ТЭ12125 и etc, как оно обычно происходит.
__________________
- Валико, если большой самолет и твой вертолет цепью связать, кто победит?
- Цепь.
Digger вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Судьба ЭП10 HarryRail Железные дороги 3586 01.05.2016 20:44
Белореченская: сход ЭП20 и ЭП10 на испытаниях Shney Железные дороги 629 21.06.2012 17:11
судьба эксперементального 2тэ116 толян Железные дороги 18 29.12.2009 12:25
Судьба ЭД, к чему мы катимся? svyatogor2007 Железные дороги 13 14.06.2009 10:42


Текущее время: 09:33. Часовой пояс GMT +4.


Powered by vBulletin® Version 3.8.12 by vBS
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
© 2001-2019, Администраторы и разработчики Клуба Trainsim
TopList Нажми для появления дома Trainsim на карте Intermap
Что это?