Российский грузовой тепловоз 2ТЭ70 - Страница 51

vitalzd · 27.08.2013, 13:17

Как вариант отправить эти машины на Коломенский завод для ремонта ...столько тяговой силы пропадает....

art-trans · 27.08.2013, 15:29

Это ярчайший пример "эффективности" менеджмента ОАО "РЖД", когда техники накупили больше, чем её надо. Поэтому актуальность обсуждаемой новости в соседней ветке на тему перерасходования средств - вполне высока.

Руководство дороги тоже, по всей видимости, в этом замешано не менее, чем наверху.

p.s.: а новые тепловозы (хоть и других серий) продолжают поступать, тогда как локомотивов на РЖД и так в избытке.

RUSHPIL · 27.08.2013, 15:58

В избытке убитые и тысячу раз капиталенные ведра 2ТЭ10*. А технику, которая приходит на замену старикам, не умеют и не хотят уметь правильно эксплуатировать и ремонтировать.И все это с нежелания руководства делать что-либо.

arnage · 27.08.2013, 16:57

они же не могут списать старьё. так проще

dizelbaum · 27.08.2013, 18:26

Цитата:

Сообщение от RUSHPIL

В избытке убитые и тысячу раз капиталенные ведра 2ТЭ10*. А технику, которая приходит на замену старикам, не умеют и не хотят уметь правильно эксплуатировать и ремонтировать...

Верно.
А что Вы хотели, если старые электрики помёрли, а молодые свеженабранные только лампочки вставлять умеют???

А 2ТЭ10М(У) откапиталенные будут ходить вечно...
Ибо "Пересветы" новые на порядок хуже...

Темнослав · 27.08.2013, 18:35

Цитата:

Сообщение от dizelbaum

Ибо "Пересветы" новые на порядок хуже...

Да там не столько сами Витязи с Пересветами хуже, сколько культура деповского обслуживания и снабжения запчастями.
У нас какой-нить 2ТЭ10 как чинят?
Кувалдометром, ключом "на побольше" и русским матом.
Запчасти?
Пофиг, ставим что есть с подзаборного донора, каких не хватает - а хрен бы с ними, и так поедет.
Так что зря волнуемся, еще лет двадцать-тридцать десятки ползать будут, пока не рассыплются так, что никакой капремонт неважно какой степени объема им уже не поможет.

dizelbaum · 27.08.2013, 19:20

Цитата:

Сообщение от Темнослав

...
У нас какой-нить 2ТЭ10 как чинят?
Кувалдометром, ключом "на побольше" и русским матом.

Ну ладно Вам!
На дизеле самый большой ключ - на 80, у автоматчиков - 95...

Цитата:

Запчасти?
Пофиг, ставим что есть с подзаборного донора, каких не хватает - а хрен бы с ними, и так поедет...

Совершенно естественный процесс - а что делать?

Вот зимой прислали нам в кои-то веки два ящика запчастей...
Открыли - вау! две новенькие клапанные коробки для ТЭМки!

Есть правда две небольшие проблемки:
1.Это просто корпуса, без пружин, клапанов и прочих причиндалов.
2.У нас нет ТЭМок!
Вообще!
У нас только "чмухи"!

А ведь компутеры у них в каждом кабинете...

Темнослав · 27.08.2013, 19:25

Цитата:

Сообщение от dizelbaum

На дизеле самый большой ключ - на 80, у автоматчиков - 95...

Ну я и говорю, "на побольше". Не сантехнические же три четверти, прошу прощения.

Цитата:

Сообщение от dizelbaum

А ведь компутеры у них в каждом кабинете...

Ага. В казуалки рубиццо и в одноглазнегах отвисать.

svyatogor2007 · 27.08.2013, 20:06

Цитата:

Сообщение от Темнослав

Ага. В казуалки рубиццо и в одноглазнегах отвисать.

В одноглазнеках от них больше толку. Всех расстрелять проще, чем научить работать по делу. У нас же как? Вступи в "благосостояние", возьми кредит, и работай до потери пульса. Фигня что инфляция 12%, а индексация только 5. При таком раскладе, работать будет кто? Правильно, никто. Вот и ставят слесаря колодки от жигулей ибо больше нечего. Работа сделана, и усе, отвалите.

vitalzd · 27.08.2013, 20:45

Цитата:

Сообщение от RUSHPIL

В избытке убитые и тысячу раз капиталенные ведра 2ТЭ10*. А технику, которая приходит на замену старикам, не умеют и не хотят уметь правильно эксплуатировать и ремонтировать.И все это с нежелания руководства делать что-либо.

А как ее будут уметь чинить то?
Я сегодня в гости в депо зашел... ну короче депо распродали в какой то ТМХ Сервис включая ТО-2 и ТО-3 ....для молодых специалистов перспектив никаких. Железная дорога точнее ее гниющее руководство само себя топит....им выгодней чтобы по магистралям ездили старые ведра , чтобы они постоянно выходили из строя и чтобы они постоянно горели и гибли люди

Denis · 28.08.2013, 00:25

Цитата:

Сообщение от RUSHPIL

В избытке убитые и тысячу раз капиталенные ведра 2ТЭ10*.

Или некапиталенные. В какой-нибудь ТЧ Узловая

.

DmitriyPR · 28.08.2013, 23:10

Да ТЧ Узловая знатная помойка, такого количества хлама я больше нигде не видел, а бывал я во многих местах от Петера до Мурманска и Воркуты и до Владивостока

svyatogor2007 · 28.08.2013, 23:36

В Воркуте такие же чумазики. Зато в Узловой есть 2ТЭ10С 0002, уже в пиде, но чистый и красивый.

dizelbaum · 28.08.2013, 23:45

Цитата:

Сообщение от svyatogor2007

... Зато в Узловой есть 2ТЭ10С 0002...

Строго говоря, нет такого тепловоза, да и не было никогда...

svyatogor2007 · 28.08.2013, 23:50

Есть. Хоть и копия 2ТЭ10М , зато есть. Это как Ламборгини Veneno, вроде обычная ламба. А присмотришься, их всего три штуки.

28.08.2013, 23:10	#762
DmitriyPR Опытный Регистрация: 16.10.2010 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 251 Вы сказали Спасибо: 71 Поблагодарили 47 раз(а) в 42 сообщениях	Да ТЧ Узловая знатная помойка, такого количества хлама я больше нигде не видел, а бывал я во многих местах от Петера до Мурманска и Воркуты и до Владивостока Последний раз редактировалось Raskolnikov; 28.08.2013 в 23:29.

28.08.2013, 23:36	#763
svyatogor2007 Матёрый пользователь Регистрация: 05.11.2008 Адрес: Чехов МО Сообщений: 656 Вы сказали Спасибо: 51 Поблагодарили 109 раз(а) в 68 сообщениях	В Воркуте такие же чумазики. Зато в Узловой есть 2ТЭ10С 0002, уже в пиде, но чистый и красивый. __________________ Совсем не обязательно помнить, что говорил - главное помнить, чего не надо говорить. Последний раз редактировалось Raskolnikov; 28.08.2013 в 23:51.

28.08.2013, 23:50	#765
svyatogor2007 Матёрый пользователь Регистрация: 05.11.2008 Адрес: Чехов МО Сообщений: 656 Вы сказали Спасибо: 51 Поблагодарили 109 раз(а) в 68 сообщениях	Есть. Хоть и копия 2ТЭ10М , зато есть. Это как Ламборгини Veneno, вроде обычная ламба. А присмотришься, их всего три штуки. __________________ Совсем не обязательно помнить, что говорил - главное помнить, чего не надо говорить.

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

27.08.2013, 13:17	#751
vitalzd Заведующий первым отделом Регистрация: 18.09.2009 Сообщений: 4,497 Вы сказали Спасибо: 2,516 Поблагодарили 3,038 раз(а) в 915 сообщениях	Как вариант отправить эти машины на Коломенский завод для ремонта ...столько тяговой силы пропадает....

01.01.2007, 12:00
Яndex Спонсор Регистрация: 01.01.2007 Сообщения: 500 Реклама показывается изредка по случайному принципу	РЕКЛАМА

27.08.2013, 15:29	#752
art-trans Матёрый пользователь Регистрация: 28.11.2007 Сообщений: 1,771 Вы сказали Спасибо: 1,439 Поблагодарили 1,526 раз(а) в 459 сообщениях	Это ярчайший пример "эффективности" менеджмента ОАО "РЖД", когда техники накупили больше, чем её надо. Поэтому актуальность обсуждаемой новости в соседней ветке на тему перерасходования средств - вполне высока. Руководство дороги тоже, по всей видимости, в этом замешано не менее, чем наверху. p.s.: а новые тепловозы (хоть и других серий) продолжают поступать, тогда как локомотивов на РЖД и так в избытке.

27.08.2013, 15:58	#753
RUSHPIL Разработчик Регистрация: 20.06.2008 Адрес: Сергиев-Посад Сообщений: 1,475 Вы сказали Спасибо: 1,669 Поблагодарили 1,804 раз(а) в 309 сообщениях	В избытке убитые и тысячу раз капиталенные ведра 2ТЭ10*. А технику, которая приходит на замену старикам, не умеют и не хотят уметь правильно эксплуатировать и ремонтировать.И все это с нежелания руководства делать что-либо.

27.08.2013, 16:57	#754
arnage Новичок Регистрация: 05.09.2012 Сообщений: 25 Вы сказали Спасибо: 3 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении	они же не могут списать старьё. так проще

Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)