Смена №132. 09.08.2015. Малохитовка v4.0

[ceramica]

ТЧМ: Сергей
Номер поезда: 1811
Локомотив: 2М62У-0104
Место приёмки: Комсомольск-Тов. свободный путь или тупик
Состав: 73 вагона - цистерны
Длина поезда: 878 м.
Вес поезда: 6066 т.
Маршрут: Комсомольск-Тов / Малохотовка
Дополнительно: приступаю к работе в 18-00 МСК
Файл состава: CON-фаил (только для ТЧД)

[Jasruok]

Отменяю заявку по семейным обстоятельствам.

[Drake]

ТЧМ: Владислав
Номер наряда: 9
Локомотив: М62-1768
Место приёмки: в депо

[MJack]

ВНИМАНИЕ!!!

Для маршрута Малохитовка добавлены патчи:
1. Патч v4.0.1 для маршрута Малохитовка (обновлен 09.08.2015) - СКАЧАТЬ
2. Литеры светофоров (обновлены 09.08.2015) - СКАЧАТЬ (распаковать в папку с маршрутом)
3. Патч .sd файлов для объектов в маршруте (обновлен 09.08.2015) - СКАЧАТЬ (скриншоты)

Все патчи обязательны для скачивания и установки!

Инструкция по установке находится в архиве.

[alexshegera]

ТЧМ: Александр
Номер наряда: 10
Локомотив: ТЭП70БС-111
Место приёмки: в депо

[Моторвагонник]

ТЧМ: Влад
Номер наряда: 11
Локомотив: ТЭП70БС-151
Место приёмки: Депо

[Skythe]

ТЧМ: Алексей
Номер наряда: 7
Локомотив: ТЭП70БС-090
Место приёмки: под составом
Дополнительно: оборотом только до Прапоровки

[Арсений К.]

3 наряд свободен.

[Valik255]

Стрим (онлайн трансляция) мультиплеера RTrainSim
Смена №132, маршрут Малохитовка 4.0, участок Малохитовка - Комсомольск

ТЧМ: Валентин (Valik255)
Стажёр: Familov
Локомотив: ДМ62-1828

[Арсений К.]

ТЧМ: Арсений
Номер поезда: 5501
Локомотив: ТЭП70БС-151
Место приёмки: в депо
Состав: 10 вагонов №0026
Маршрут: Комсомольск — Малохитовка
Дополнительно: везем вагоны в ремонт
Файл состава: состав, локомотив

Обратно:
ТЧМ: Арсений
Номер поезда: 5504
Локомотив: ТЭП70БС-151
Место приёмки: под составом
Состав: 10 вагонов №0025
Маршрут: Малохитовка — Комсомольск
Дополнительно: везем вагоны из ремонта
Файл состава: состав

[Valik255]

Стрим не вышел, приходится общатся касаемо работы, вообщем извиняюсь постораюсь больше так не повторять, просто трудности. на обратном пути постораюсь нормально проехать на камеру.

[Sikorski]

ТЧМ: Игорь
Номер поезда: по указанию ДНЦ
Локомотив: ЧМЭ3-5775
Место приёмки: под составом
Состав: путеизмерительный вагон
Маршрут: Комсомольск-Малохитовка
Файл состава: (у ТЧД)

[NMSK]

Приняли смену по станции. Пока ждали поезда успели поесть свой обед взятый из дому, выпить чашечку крепкого чая, что бы не окосеть от сна и потом начали прибывать поезда.

Скрытый текст:

6306 5,07-5,11
3456-5,40 (ходом )
987 6,01-6,05
113 6,15-6,30
438 6,29-6,33
3435 6,34-6,39
3328 7,23 ( в какое время ушел не успел отметить отвлекли)
3218 7,41-9,06
3501 с Кизима прибыл ~9,08
982 7.57(как-то странно сдал смену, не доложившись ДСП по станции)
985-9,41 (сдал смену под составом)
Потом пошли крупные маневры по станции, если бы ТЧД не убрал с путей ПС который стоял, чем испортил сладкие маневры.
54 9,30-9,32
3108 9,48
5501 10,34
377 11,17-11,29 Проблемы по показаниям сигналов. Входной Желтый мигающий НМ1 желтый.
8551 12,20
453 от созданного по ст.Камышин из двух составов.

Минусы ТЧД такие.
Если создан был сценарий или были размещены составы, то в реальности их ни как не уберешь без маневров, а тут целые составы в воздухе пропадают. При чем это уже второй раз при мне ТЧД делает. Если вы хотите делать реальность, то не пользуйтесь уборкой ПС со станций. Если он был, то пусть будет. Его можно зять и маневровым порядком переставить, это дает интерес для работы ТЧМ и ДСП. Если нет поездов, то есть др.работа.
Кол-во участников порадовало. Перебивания не было и прерывания. По поводу отправки ТЧМ за границу станции признаю, ошибка моя. Т.к. ДСП был впервые официально. В ОР только был ДНЦ и от туда привычка. )))
А так спасибо всем, хорошо проехались и сдал свою смену в 12,25. Что есть 7ч.24мин дежурства.

[Maksim Famiov]

ТЧМП: Максим
Номер наряда: 5
Локомотив: ДМ62-1828
Место приёмки: в депо
Дополнительно: ехал с ТЧМ Valik255

[Dr.Ftor]

ДНЦ Малохитовка - Кизим: Федор
Время начала смены: 3:54
Время окончания смены: 12:25
Были проведены составы: 6306, 438, 113, 469, 054, 377, 453, 5501, 5504, 3218, 3456, 3162, 3108, 3328, 982, 985, 987, 3501, 3435, 8551, 1811, 3327.
Итого: 22 состава.
Были выданы приказы:
700 - Начало смены ДНЦ в 3:54
701 - Начало смены ДСП станции Камышин в 4:01
702 - На нагон 438 графика и сокращение остановок.
703 - Закрытие перегона Камышин-Кизим из-за аварии состава.
704 - Разрешение маневровому 1779 по станции Камышин выехать за границы станции за входной Ч, для затагивания вагонов в горловину.
705 - Открытие перегона Камышин-Кизим.
706 - На нагон и сокращение стоянок 469.
707 - На нагон и сокращение стоянок 54.
708 - Разрешение маневровому 1779 по станции Камышин выезд за границу станции за входной Ч для затягивание вагонов в горловину.
709 - Окончание смены ДСП Камышин в 12:25
710 - Окончание смены ДНЦ Малохитовка - Кизим в 12:25

8551-ым были выданы ограничения:
1) с 680к8п-679к5п 40 км/ч.
2) 668к1п-667к9п 40 км/ч.

Был выдан бланк с красной линией:
Разрешается маневровому 1779 выехать по красному выходному на закрытый перегон до 657к6п для оказания помощи 985-ому неисправному составу. Автоблокировка не работает.

ГИДа к сожалению не будет.
А теперь перейду к самому описанию смены.
Смена прошла очень напряжено, но интересно. Была интересная нештатка, которая сделала затор и без того опаздывающим поездам. Грузовым приходилось много стоять под скрещения и обгоны, потому что графиковые шли достаточно плотно, чтобы между ними нельзя было втиснуть грузовые.
Очень рад, что вышел патч, который убирает вылеты. По крайней мере на моем участке, вроде ни одного вылета зафиксировано не было.

Но были и негативные моменты.
С ТЧД решили, что двух нарушителей в теме упоминать не будем, а вот двух остальных обойти стороной не можем.

1) 3162 (скриншота нет). Выезд за запрещающий красный, Не своевременный доклад диспетчеру о происшествии, в итоге состав выехал на перегон, после чего, я продлил ему маршрут. Но он остановился(не смог взять подъем), не доложил об остановке ДНЦ, стал скатываться назад, не доложил о осаживании ДНЦ. После чего было принято решение осадить состав на боковой путь под сдачу смены.
ТЧМ говорил, что не успел затормозить перед красным, хотя он был в курсе, что станция принимает его с остановкой. Ситуацию усугубляет то, что буквально за две минуты до этого, затянулся встречный состав на станцию, и могла произойти авария.
Просьба, будьте бдительны. "Проезд запрещающего светофора является преступлением". Учите сигнализацию, правила, и учитесь использовать тормоза.

2) 987 проехал запрещающий входной станции Кизим.

Скрытый текст:

Ну тут все понятно, плюс частично признаю свою вину. Забегался, забыл продлить маршрут 987-ому.

3) 982 растянулся на перегоне Новородниково - Камышин. После чего стал скатывать назад, и не мог остановить состав, указывая, что тормоза неисправны. Что говорит о нарушениях правил эксплуатации подвижного состава.

Приключения 985-ого:
У 985-ого на подъезде к станции Камышин, за 300-500 метров до входного сломался компрессор. Механик принял решение экстренно затормозить состав, потому что иначе, он не смог бы остановиться на самой станции, что могло привезти к аварийной ситуации. После чего был закрыт перегон, а 1779-ый по бланку направлен на помощь 985-ому. После чего состав был затаянут на станцию.

ДНЦ второго круга: без замечаний.
ДСП станции Камышин: Без существенных замечаний.(про приказы уже обсудили )
ТЧД: Без замечаний.
ТЧМ: Большинство без замечаний за исключением нарушителей. Тем кого не упоминаю в отчете, прошу почитать, что такое горловина и граница станций, чтобы не выезжать за входные.
Некоторым машинистам(имена уже не помню), просьба более внимательно слушать эфир и своевременно отвечать на вызов диспетчера.
Богдан, прошу прощения, пришлось перекрыть выходной. Не знал, что проблемы со связью. Вызывал несколько раз подряд, а оказалось, что ты вылетал в это время и из тим спика тоже.

Всем спасибо за мультиплеер. Он получился очень насыщенным. До следующих выходных!