Некоторые вопросы о ЖД - Страница 188

Mr.Voron · 26.04.2010, 18:43

И вдобавок вопрос: что такое "лягушка"? У меня канешн есть догадки, но хочется услышать верный ответ.

Tramwayz · 26.04.2010, 18:55

"Лягушка" это секционный изолятор. Например, когда делят контактную сеть на станции на несколько секций, вешают те самые "лягушки". Можно отключать целые группы путей от контактной сети. Лягушки ставятся ещё на границах станции, чтобы разделить электрически КС перегона и станции. Как-то так.

Pahann4 · 26.04.2010, 18:58

Цитата:

Сообщение от Mr.Voron

И вдобавок вопрос: что такое "лягушка"? У меня канешн есть догадки, но хочется услышать верный ответ.

http://parovoz.com/newgallery/pg_vie...LNG=RU#picture

Tramwayz · 26.04.2010, 19:08

Выбирай между башмаком и изолятором, короче.

Combine · 26.04.2010, 21:28

Еще лягушкой называют иногда байонетное соединение (головки рукавов тормозной магистрали).

Борька · 26.04.2010, 21:58

Цитата:

Сообщение от Combine

Еще лягушкой называют иногда байонетное соединение (головки рукавов тормозной магистрали).

Это как?

Tramwayz · 26.04.2010, 22:03

Вам не понять.

Борька · 26.04.2010, 22:07

Цитата:

Сообщение от Tramwayz

Вам не понять.

Это еще почему?

Толяныч · 26.04.2010, 22:41

Цитата:

Сообщение от Борька

Это как?

Просто.
Головка соединительного рукава Р17

Борька · 26.04.2010, 22:58

Цитата:

Сообщение от Толяныч

Просто.
Головка соединительного рукава Р17

Мдя... а по прозвищу даже и не догадаешся

а почему именно лягушка?

**Yolkin** · 27.04.2010, 05:12

Цитата:

Сообщение от Tramwayz

Вам не понять.

Грубить пытаемся?

М. Иванов · 27.04.2010, 09:34

Цитата:

Сообщение от genesis

Участок КС, с обеих сторон которого стоят изолирующие сопряжения, напряжение на нем отсутствует. Применяется для секционирования и смены фаз на переменке. На постоянке их нет.

Есть, но мало. Периодически встречаются на границах дорог, государств и деповских путях.

пророк · 27.04.2010, 09:37

Цитата:

Сообщение от Борька

Мдя... а по прозвищу даже и не догадаешся

а почему именно лягушка?

Похожа потому что

будешь около состава посмотри внимательнее.

StuFF · 27.04.2010, 11:45

Здравствуйте :-) у меня тут немного вопросов накопилось. Для начала, объясните пожалуйста, в чем отличия реостатных позиций от ходовых? И почему нельзя сделать все позиции ходовыми (а-ля тепловоз)?

Combine · 27.04.2010, 11:56

Отличие реостатных позиций от ходовых в том, что они реостатные, т.е. ток тяговых двигателей ограничивается введенным в цепь резистором. При прохождении через него тока он нагревается, поэтому время движения на реостатных позициях ограничено. Думаю, я заодно ответил и на второй вопрос тоже.

26.04.2010, 18:43	#2806
Mr.Voron Матёрый пользователь Регистрация: 10.06.2007 Адрес: Москва,ЦАО, Басманный р-н Сообщений: 652 Вы сказали Спасибо: 65 Поблагодарили 34 раз(а) в 12 сообщениях	И вдобавок вопрос: что такое "лягушка"? У меня канешн есть догадки, но хочется услышать верный ответ. __________________ РЖД - Российская Жестокая Действительность

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

01.01.2007, 12:00
Яndex Спонсор Регистрация: 01.01.2007 Сообщения: 500 Реклама показывается изредка по случайному принципу	РЕКЛАМА

26.04.2010, 18:55	#2807
Tramwayz Заблокирован Регистрация: 20.04.2008 Адрес: Подмосковье Сообщений: 4,799 Вы сказали Спасибо: 616 Поблагодарили 1,431 раз(а) в 523 сообщениях	"Лягушка" это секционный изолятор. Например, когда делят контактную сеть на станции на несколько секций, вешают те самые "лягушки". Можно отключать целые группы путей от контактной сети. Лягушки ставятся ещё на границах станции, чтобы разделить электрически КС перегона и станции. Как-то так.

26.04.2010, 19:08	#2809
Tramwayz Заблокирован Регистрация: 20.04.2008 Адрес: Подмосковье Сообщений: 4,799 Вы сказали Спасибо: 616 Поблагодарили 1,431 раз(а) в 523 сообщениях	Выбирай между башмаком и изолятором, короче.

26.04.2010, 21:28	#2810
Combine Матёрый пользователь Регистрация: 30.08.2007 Адрес: Московская область, 36км Сообщений: 3,620 Вы сказали Спасибо: 263 Поблагодарили 304 раз(а) в 172 сообщениях	Еще лягушкой называют иногда байонетное соединение (головки рукавов тормозной магистрали).

26.04.2010, 22:03	#2812
Tramwayz Заблокирован Регистрация: 20.04.2008 Адрес: Подмосковье Сообщений: 4,799 Вы сказали Спасибо: 616 Поблагодарили 1,431 раз(а) в 523 сообщениях	Вам не понять.

27.04.2010, 11:45	#2819
StuFF Пользователь Регистрация: 10.03.2009 Адрес: Республика Коми, г.Ухта Сообщений: 71 Вы сказали Спасибо: 41 Поблагодарили 23 раз(а) в 14 сообщениях	Здравствуйте :-) у меня тут немного вопросов накопилось. Для начала, объясните пожалуйста, в чем отличия реостатных позиций от ходовых? И почему нельзя сделать все позиции ходовыми (а-ля тепловоз)?

27.04.2010, 11:56	#2820
Combine Матёрый пользователь Регистрация: 30.08.2007 Адрес: Московская область, 36км Сообщений: 3,620 Вы сказали Спасибо: 263 Поблагодарили 304 раз(а) в 172 сообщениях	Отличие реостатных позиций от ходовых в том, что они реостатные, т.е. ток тяговых двигателей ограничивается введенным в цепь резистором. При прохождении через него тока он нагревается, поэтому время движения на реостатных позициях ограничено. Думаю, я заодно ответил и на второй вопрос тоже.

Здесь присутствуют: 7 (пользователей: 0 , гостей: 7)