О тепловозах!

[genesis]

Сообщение от Geka

Ну и какой Российский грузовой электровоз может ехать со скоростью 160км/час. На приводе 1-го класса даже 120 проблематично. На многих участках руководящие подъёмы составляют единицы процентов от длины. И к тому же в другую сторону на нём можно будет ехать как раз те же 160км/час. Ну это так мысли о бесконечности вселенной. На грузовой локомотив с ОРП поставить АТЭД и пожалуйста скорость в 160км/час не предел. И как говорится перспектива на лицо, а что можно выжать из 1-го класса - принципиально ничего.

_

Сообщение от Oleg2000

все схемы приводов эволюционируют параллельно, и выбор надо производить применительно к конкретному локомотиву.

[Geka]

Сообщение от Grebnev

Да ладно, всем тут ясно, что один патриот БМЗ(и это хорошо) а второму нравится(он работал на нем в реале) 2тэ70.

Скажите, я не прав? Имхо и БМЗ-шной продукции и КТЗ-шной- найдется место на РЖД. А выбрать одну схему и на ней остановиться-путь в никуда. Эксперименты должны продолжаться.

Да на БМЗ работают настоящие патриоты. И лично я ооочень бы желал проехать и на Витязе и на Пересвете(Витязе больше), но пока довольствуемся тем что есть. А как бы хотелось залезть на локомотив в голубой рубашке и в такой же с него слезть после поездки. Даже на 70-ке такого не получалось. Российская техника душевная - любит уход(как он уже задолбал).

[Grebnev]

Сообщение от Geka

А как бы хотелось залезть на локомотив в голубой рубашке и в такой же с него слезть после поездки.

Отлично!

[Pahann4]

Сообщение от Geka

А как бы хотелось залезть на локомотив в голубой рубашке и в такой же с него слезть после поездки. Даже на 70-ке такого не получалось.

На электровозе вполне реально

[Саня]

Сообщение от Pahann4

На электровозе вполне реально

На электровозе локомотивные бригады в домашних тапках ходят.

[Grebnev]

Но лучше знать как работает тепловоз, и уметь его починить в кирзачах и замасленной рабочке. Потому что когда нам...ну вы понимаете... "томагавками" по электростанциям....в тапочках ездить будет не на чем.

[Vivan755]

Когда "томагавками" по электростанциям - ездить будет незачем, с прежней интенсивностью. И паровозов хватит, чтобы бронепоезд провести. А до этого - электроснабжение ЖД будет идти по первой категории

[Grebnev]

Сообщение от Vivan755

Когда "томагавками" по электростанциям - ездить будет незачем, с прежней интенсивностью. И паровозов хватит, чтобы бронепоезд провести. А до этого - электроснабжение ЖД будет идти по первой категории

Ездить надо будет с большей интенсивностью, тут ты прав. Никакого электроснабжения жд не будет-провод под напряжением - идеальная цель.

[Толяныч]

Таак.... По ходу опять начало бессмысленного спора и сравнения совершенно разных вещей - утюга и бензопилы. И снова его начал "заслуженный электрификатор". Скоро уже анекдоты на эту тему пойдут.

[Grebnev]

Сообщение от Толяныч

Таак.... По ходу опять начало бессмысленного спора и сравнения совершенно разных вещей - утюга и бензопилы. И снова его начал "заслуженный электрификатор". Скоро уже анекдоты на эту тему пойдут.

Нет, этот спор я начал)) Ваня, как всегда, повелся)) Суббота ж, мужики,развлекаемся))

[Geka]

Сообщение от Pahann4

На электровозе вполне реально

Тема: тепловозы. Электровоз хорош всем, но электровозники живут меньше, а вроде и ходят в голубеньких рубашках и физически меньше напрягаются. Покажите мне пенсионера электровозника, дожившего до 70-ти лет. Пенсия через лет 5 ящик. Почему-?. Статистика.

[Север]

Что-то я захотел переехать в Егоршино

[Jrvin]

Да и некоторые говорят что на электровозах конец падает на пол шестого...

[Geka]

Не на конец не влияет. Всё зависит от здоровья и ищут этому оправдание.

[Yolkin]

Сообщение от Jrvin

конец падает на пол

[вздрагивает]