Комфорт в пассажирских поездах - Страница 3

Combine · 29.05.2011, 11:59

Цитата:

Для пасс. поездов это неактуально, в них таких нагрузок не бывает

При реакциях всякое бывает. И стяжка, ЕМНИП, не 150тс держит, а 50. По номиналу.

Raskolnikov · 29.05.2011, 12:14

Мне кажется, что СА-3 на пассажирских вагонах скорее для унификации с грузовыми локомотивами, которые часто эксплуатировались в пассажирском движении.

DenS · 29.05.2011, 12:53

Цитата:

Сообщение от TRam_

Колебание? Колёсные пары цепляют гребнями то левый, то правый рельс. Вот "от левого к правому" и колеблется.

Ещё также движение шкворня в подпятнике.

TRam_ · 29.05.2011, 13:01

Это уже следствие. Шкворень вообще-то практически не смазан, запрОсто так не начнёт дёргаться.

Demitroff · 26.12.2011, 20:40

Всем доброго времени и всех с наступающими праздниками! После недавней поездки озадачился вопросом - от чего на скорости в районе 80 км\ч при прохождении кривых появляются очень сильные боковые толчки, от которых даже горячая и холодная вода в титане смешивается?

Сибиряк · 26.12.2011, 20:43

да и на пригордных при 25 в ЭРках заметно ощутимо.

Demitroff · 26.12.2011, 20:49

Оффтопик
Было очень весело наблюдать за реализатором из вагона ресторана, катающим по вагонам тележку с пивом и прочим, из разговора с проводницей: "Эта чо за козла нам такого дали? Ты посмотри как урод лихо в повороты входит! Совсем с головой не дружит! На станции выйду и всю морду ему расцарапаю!"

TRam_ · 26.12.2011, 21:45

Цитата:

появляются очень сильные боковые толчки

удары гребней колёс о торцы рельса.

сандро · 26.12.2011, 22:01

Я ездил по разным маршрутам на разных поездах, по моему самый омерзительный путь Будогощь-Неболчи, но это цветочки по сравнению с поездкой на ЭР2 даже по Московскому пути. Очень "приятно" тем, кто сидит в прицепных вагонах.

Demitroff · 26.12.2011, 22:49

Цитата:

Сообщение от TRam_

удары гребней колёс о торцы рельса.

почему же эти удары чувствуются не на всех участках пути? Это зависит только от состояния пути? Ехали по маршруту Питер-Москва-Нижний Новгород-Киров-Пермь-Екатеринбург, так вот такая ерунда наблюдалась на участке Пермь - Екат, между Питером и Москвой вообще не было понятно: тащимся или норм едем пока за борт не глянешь, от Москвы до Кирова было просто нормально, а вот после Перми местами было даже страшно )))

Denis · 26.12.2011, 22:56

Ну так это от состояния пути зависит. Российские дороги - это проблема не только автомобильная

.

Oleg Izmerov · 27.12.2011, 19:55

Цитата:

Сообщение от TRam_

удары гребней колёс о торцы рельса.

Так здорово начинает вилять?

TRam_ · 27.12.2011, 20:29

А почему б нет? Особенно когда наклон полотна не предназначен для прохода кривой на 80 км/ч, и вагон отдавливает на внешний радиус.

Oleg Izmerov · 27.12.2011, 20:58

Цитата:

Сообщение от TRam_

А почему б нет? Особенно когда наклон полотна не предназначен для прохода кривой на 80 км/ч, и вагон отдавливает на внешний радиус.

Это, скорее, уменьшает виляние. Оно сильнее всего в прямых, когда нет постоянных поперечных сил.

SmaiL · 27.12.2011, 21:08

Oleg Izmerov, не соглашусь. Когда поезд входить с прямой в кривую есть удар колен об пути, потом его оттолкнуло, толчка хватило не на долго, и он опять бьется. Короче похоже на зигзаг..

29.05.2011, 12:14	#32
Raskolnikov 2ТЭ10М FAN Регистрация: 10.05.2007 Адрес: Киров, Горьк. ЖД Сообщений: 1,765 Вы сказали Спасибо: 958 Поблагодарили 856 раз(а) в 217 сообщениях	Мне кажется, что СА-3 на пассажирских вагонах скорее для унификации с грузовыми локомотивами, которые часто эксплуатировались в пассажирском движении. __________________ http://i.imgur.com/KspoQ.gif Тепловозы рулят

29.05.2011, 13:01	#34
TRam_ Матёрый пользователь Регистрация: 18.02.2008 Сообщений: 8,703 Вы сказали Спасибо: 1,424 Поблагодарили 2,366 раз(а) в 1,319 сообщениях	Это уже следствие. Шкворень вообще-то практически не смазан, запрОсто так не начнёт дёргаться. __________________ местный зомбяк

26.12.2011, 20:43	#36
Сибиряк Матёрый пользователь Регистрация: 16.09.2007 Адрес: Los Andgeles South Harvard Boulevard со своей ... Сообщений: 1,630 Вы сказали Спасибо: 254 Поблагодарили 649 раз(а) в 170 сообщениях	да и на пригордных при 25 в ЭРках заметно ощутимо. __________________ METALLICA ZDSimulator, перешёл на него. Перебрался в Лос Анджелес и изменил свою жизнь до неузнаваемости через 10 пластических операций

26.12.2011, 22:01	#39
сандро Матёрый пользователь Регистрация: 20.08.2007 Сообщений: 6,315 Вы сказали Спасибо: 34 Поблагодарили 1,158 раз(а) в 606 сообщениях	Я ездил по разным маршрутам на разных поездах, по моему самый омерзительный путь Будогощь-Неболчи, но это цветочки по сравнению с поездкой на ЭР2 даже по Московскому пути. Очень "приятно" тем, кто сидит в прицепных вагонах. __________________ Вышел покурить на лестничную клетку, а там ребята стоят - вакцинируются.

26.12.2011, 22:56	#41
Denis Матёрый пользователь Регистрация: 13.10.2008 Адрес: Москва-Октябрьская Сообщений: 2,889 Вы сказали Спасибо: 601 Поблагодарили 1,885 раз(а) в 626 сообщениях	Ну так это от состояния пути зависит. Российские дороги - это проблема не только автомобильная . __________________ Единственно-эффективная форма государственного устройства в России - это варяги. История подтверждает верность данной теории.

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

01.01.2007, 12:00
Яndex Спонсор Регистрация: 01.01.2007 Сообщения: 500 Реклама показывается изредка по случайному принципу	РЕКЛАМА

26.12.2011, 20:40	#35
Demitroff Мастер-сценарист Регистрация: 27.05.2009 Адрес: Екатеринбург Сообщений: 686 Вы сказали Спасибо: 359 Поблагодарили 361 раз(а) в 122 сообщениях	Всем доброго времени и всех с наступающими праздниками! После недавней поездки озадачился вопросом - от чего на скорости в районе 80 км\ч при прохождении кривых появляются очень сильные боковые толчки, от которых даже горячая и холодная вода в титане смешивается?

26.12.2011, 20:49	#37
Demitroff Мастер-сценарист Регистрация: 27.05.2009 Адрес: Екатеринбург Сообщений: 686 Вы сказали Спасибо: 359 Поблагодарили 361 раз(а) в 122 сообщениях	Оффтопик Было очень весело наблюдать за реализатором из вагона ресторана, катающим по вагонам тележку с пивом и прочим, из разговора с проводницей: "Эта чо за козла нам такого дали? Ты посмотри как урод лихо в повороты входит! Совсем с головой не дружит! На станции выйду и всю морду ему расцарапаю!"

27.12.2011, 20:29	#43
TRam_ Матёрый пользователь Регистрация: 18.02.2008 Сообщений: 8,703 Вы сказали Спасибо: 1,424 Поблагодарили 2,366 раз(а) в 1,319 сообщениях	А почему б нет? Особенно когда наклон полотна не предназначен для прохода кривой на 80 км/ч, и вагон отдавливает на внешний радиус. __________________ местный зомбяк

27.12.2011, 21:08	#45
SmaiL Матёрый пользователь Регистрация: 12.05.2009 Адрес: Кременчуг-пасс. Маневровая ветка, район элеватора Сообщений: 5,802 Вы сказали Спасибо: 1,665 Поблагодарили 2,495 раз(а) в 1,080 сообщениях	Oleg Izmerov, не соглашусь. Когда поезд входить с прямой в кривую есть удар колен об пути, потом его оттолкнуло, толчка хватило не на долго, и он опять бьется. Короче похоже на зигзаг.. __________________ Файловые архивы сайтов с VIP Пак из 88 зимних текстур земли с normal_map'oм и с настроенными картами бликов..

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Правила формирования пассажирских поездов	Gregory_777	Железные дороги	49	28.04.2012 23:18
Миграция пассажирских вагонов	AP-Racing	Железные дороги	8	29.08.2009 20:21
ЭРки, ВЛы и комфорт для машиниста (из темы про медкомиссию)	сандро	Железные дороги	87	03.04.2009 05:19
Звуки для пассажирских вагонов	splin	MSTS - Звуки	10	14.08.2008 18:23
Звук пассажирских вагонов	Русский поезд	MSTS - Об игре	5	03.06.2008 03:50