Этот пользователь сказал Спасибо Vivan755 за это полезное сообщение: |
19.01.2011, 18:24 | #4456 |
Лентяй и флудер
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Транссиб, 3339 км.
Сообщений: 5,653
Вы сказали Спасибо: 2,059
Поблагодарили 2,355 раз(а) в 781 сообщениях
|
Смотря по тому, с какой стороны он расположен.
7 -------- 5 -------- 3 -------- 1 -------- 2 -------- 4 -------- 6 -------- 8 --------
__________________
🚆🚆🚆 |
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
19.01.2011, 21:36 | #4457 |
Новичок
Регистрация: 12.01.2011
Адрес: Минская область, г. Жодино
Сообщений: 15
Вы сказали Спасибо: 1
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
|
У меня в голове давно крутился вот такой вопрос:
К примеру идет станция стыкования с переменный ток на постоянный, интересно как же локомотив переменник подъезжает на территорию постоянного тока (ну подцепить вагоны естесн) или наоборот? Я просто не разбираюсь в этом деле, так что вот и задаю этот вопрос |
19.01.2011, 21:37 | #4458 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 20.03.2009
Адрес: Саратов
Сообщений: 1,126
Вы сказали Спасибо: 192
Поблагодарили 257 раз(а) в 113 сообщениях
|
Как работает стоп-кран? Если его сорвать, то надо его оставить в открытом положении, пока поезд не остановится? А если дёрнуть его и тут же вернуть в закрытое положение, будет торможение или нет? У меня в школьные годы был случай. Ехал я в пригородном поезде, пошёл в другой вагон. В тамбуре был стоп-кран неопломбированный. Я прикола ради слегка потянул его ручку, сдвинул, может, миллиметров на пять. Он зашипел, не громко, но и не совсем уж тихо. Я нажал на него, вернул обратно, но он шипеть не перестал. Я поспешил уйти с "места преступления". Поезд не остановился и не замедлился.
И почему говорят: "сорвать" стоп-кран? Потому что срывается пломба с него? |
19.01.2011, 21:39 | #4459 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 20.03.2009
Адрес: Саратов
Сообщений: 1,126
Вы сказали Спасибо: 192
Поблагодарили 257 раз(а) в 113 сообщениях
|
КС над этим путём переключается на нужный род тока.
|
19.01.2011, 22:17 | #4460 |
Новичок
Регистрация: 21.04.2008
Сообщений: 12
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Задам такой вопрос: сколько позиций у тэп70 а если кто знает то у тэп80?
|
19.01.2011, 22:28 | #4461 |
Матёрый пользователь
|
Arix, при открытии стоп-крана он соединяет тормозную магистраль с атмосферой, из-за чего происходит её разрядка. При этом воздухораспределитель соединяет запасной резервуар с тормозным цилиндром и происходит торможение. Если стоп-кран открыть, а потом сразу же возвратить на место, то торможения не произойдет, если не возвратить, через некоторое время (через которое воздух начнет поступать в ТЦ) начнется торможение. После остановки стоп-кран нужно возвратить обратно, чтобы отпустить тормоза.
__________________
РЖД - Российская Жестокая Действительность Последний раз редактировалось Mr.Voron; 19.01.2011 в 22:31. |
19.01.2011, 22:31 | #4462 |
Разработчик
Регистрация: 11.05.2007
Сообщений: 561
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 27 раз(а) в 16 сообщениях
|
у ТЭП70 ТЭП80 и вообще у всех современных магистральных тепловозов 15 ходовых позиций и 1 - холостой ход
__________________
"Внимание, сейчас вылетит птичка" - сказал машинист и полез в ВВК |
19.01.2011, 22:35 | #4463 | ||
Матёрый пользователь
Регистрация: 30.08.2007
Адрес: Московская область, 36км
Сообщений: 3,620
Вы сказали Спасибо: 263
Поблагодарили 304 раз(а) в 172 сообщениях
|
Цитата:
1. Машинист заметил хулиганство и поставил ручку крана машиниста в 6 положение. Поезд остановится. 2. Машинист не успел применить экстренное торможение, кран остался во 2 положении. Будет происходить подпитка тормозной магистрали до зарядного давления, воздухораспределители сработают на отпуск и поезд останется без тормозов вообще. Это показано в данной видии очень хорошо: http://www.youtube.com/watch?v=ULs8SN_PHgU Цитата:
|
||
20.01.2011, 01:56 | #4464 | |
Заблокирован
Регистрация: 19.02.2008
Адрес: Самара, ОП Киркомбинат
Сообщений: 1,887
Вы сказали Спасибо: 580
Поблагодарили 492 раз(а) в 236 сообщениях
|
Есть ещё третий вариант, при вздрочке сработают ускорители (их срабатывание при продувке ТМ с хвоста можно видеть на станции смены локомотива при полной пробе тормозов, выстрелом из ускорителя мусор под вагоном раскидывает), сделают разрядку ТМ на два кило, это заметит локомотив, какой-то из приборов безопасности (кажется, КЛУБ-У) срывает экстренное при падении давления в ТМ ниже 3,5 кило (у пассажирских зарядное 4,8-5, поэтому при срабтоке ускорителей получится три или меньше), ведь это минимально допустимое давление по инструкции ЦТ-277, правда, там есть какой-то пункт, разрешающий разрядку до 3,2 «при уверенности, если после отпуска до следующего торможения запасные резервуары успеют зарядиться», как это согласовывается, чёрт не разберёт
Цитата:
Да и потом, есть фак http://parovoz.com/1520mm/FAQ.php |
|
Этот пользователь сказал Спасибо Vivan755 за это полезное сообщение: |
20.01.2011, 05:59 | #4465 | |
Опытный
Регистрация: 14.10.2010
Сообщений: 222
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 77 раз(а) в 38 сообщениях
|
Цитата:
А по нумерации путей могу добавить. Не всегда на станциях есть главный путь, тогда пути нумеруются подряд. А добавлять к литеру светофора римскую цифру - в корне неправильно, к названию пути - да, но не светофора. |
|
20.01.2011, 06:16 | #4466 |
Комендант-администратор
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Иркутск, ст.Кая ВСибЖД
Сообщений: 16,491
Вы сказали Спасибо: 6,328
Поблагодарили 15,514 раз(а) в 3,785 сообщениях
|
Нет. У нас на перегоне Гончарово - Большой луг такой путь есть. На трёхпутке средний путь используется поочерёдно в обе стороны. Но нумеруется он всё равно - третьим. И литеры на светофорах по нему - III.
|
20.01.2011, 06:22 | #4467 | |
Комендант-администратор
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Иркутск, ст.Кая ВСибЖД
Сообщений: 16,491
Вы сказали Спасибо: 6,328
Поблагодарили 15,514 раз(а) в 3,785 сообщениях
|
Цитата:
Про то, что в начале и конце таких путей есть изолирующие вставки, разделяющие разные участки к/с, такой человек либо не сообразит, либо забудет. |
|
20.01.2011, 06:22 | #4468 |
Опытный
Регистрация: 05.01.2009
Сообщений: 278
Вы сказали Спасибо: 180
Поблагодарили 116 раз(а) в 38 сообщениях
|
А разве на перегонах нумерация есть? Нумерация на станциях, а на перегоне - правильный/неправильный. ИМХО
|
20.01.2011, 06:34 | #4469 |
Комендант-администратор
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Иркутск, ст.Кая ВСибЖД
Сообщений: 16,491
Вы сказали Спасибо: 6,328
Поблагодарили 15,514 раз(а) в 3,785 сообщениях
|
А если их три, как называть будешь? Да даже если и два? Для чётного один правильный, для нечётного - другой.
Проще номера присвоить и не париться. |
20.01.2011, 06:49 | #4470 | |
Опытный
Регистрация: 05.01.2009
Сообщений: 278
Вы сказали Спасибо: 180
Поблагодарили 116 раз(а) в 38 сообщениях
|
Цитата:
ЗЫ: нумерации проходных светофоров не видел, за исключением номеров БУ. |
|
Здесь присутствуют: 9 (пользователей: 0 , гостей: 9) | |
|
|
Что это? |