Полезная информация для машинистов

[MJack]

Полезная информация для машинистов

В этой теме машинисты могут ознакомиться с информацией, которая им пригодится во время участия в мультиплеерах RTrainSim.

Порядок прицепки к составу и соединения тормозной магистрали поезда:

После прицепки к составу выходим из локомотива, подходим к автосцепке между локомотивом и первым вагоном, открываем меню сцепки (нажатием клавиши Num3).
Потом нажимаем на следующие пункты в этом меню:

1. Connect train pipe (соединить "тормозной рукав" - т.е. гибкий шланг, которым соединяется тормозная магистраль между вагонами);
2. Open end valves (открыть концевые краны - чтобы воздух пошел в тормозную магистраль поезда).

Если состав пассажирский, то дополнительно нажимаем:

3. Connect charging pipe (соединить напорную магистраль);
4. Connect EP cable (соединить кабель ЭПТ).

Внимание!!! Вагоны сцепляются автоматически, когда мы подъезжаем локомотивом вплотную к составу. После расцепки (Uncouple) крайне не рекомендуется сцеплять вагоны вручную (т.е. нажимать Сouple), т.к. могут быть глюки. Если вы нечаянно расцепили вагоны, то для прицепки лучше отъехать назад локомотивом, а потом подъехать к составу и прицепиться (сцепка произойдет автоматически).

Порядок отцепки от состава и рассоединения тормозной магистрали поезда:

После прибытия на станцию, если вам надо отцепить вагоны - выходим из локомотива, закрепляем состав.
Подходим к тележке вагона, нажимаем клавишу Num3, появляется меню телег - там нажимаем:

Place drag (положить башмак под тележку - башмак ставится под каждую тележку отдельно).
Apply handbrake (закрутить ручной тормоз - один на каждый вагон).

Нормы закрепления состава (количество башмаков) зависит от ТРА станции. Если станция находится на площадке, достаточно положить башмаки под тележку первого вагона.

После закрепления состава подходим к автосцепке между локомотивом и первым вагоном и открываем меню сцепки (нажатием клавиши Num3).

Нам надо перекрыть концевые краны, отсоединить тормозной рукав (и другие рукава, если это пассажирские вагоны) и потом расцепить автосцепку. Для этого в меню сцепки нажимаем:

1. Close end valves (перекрыть концевые краны - чтобы при отсоединении "тормозного рукава" воздух из тормозной магистрали не выходил в атмосферу);
2. Disconnect train pipe (отсоединить "тормозной рукав").

Если состав пассажирский, то в меню сцепки дополнительно нажимаем:

3. Disconnect charging pipe (отсоединить напорную магистраль);
4. Disconnect EP cable (отсоединить кабель ЭПТ).

Ну и в самом конце нажимаем в меню сцепки:

5. Uncouple (расцепить автосцепку).

Иногда вагоны не расцепляются (т.е. мы вроде их расцепили, а они сцепились обратно). Такое бывает, если автосцепки "сжаты" и при расцепке пружины в поглощающем аппарате автосцепки разжимаются и замок автосцепки снова закрывается. Решить эту небольшую проблему очень просто - надо закрепить состав (см. выше).

Если мы делаем оборот под свои же вагоны (перецепку локомотива "с головы в хвост"), и перед отцепкой локомотива мы закрепили состав башмаками и ручными тормозами, то после прицепки к "хвосту" состава не забываем вытащить башмаки (из под каждой тележки, где мы их ставили) и открутить ручной тормоз (в каждом вагоне, где мы его закрутили).
Для этого подходим к тележке, открываем меню телег (Num3) и нажимаем:

Remove drag (вытащить башмак из-под этой телеги)
Release handbrake (открутить ручной тормоз в этом вагоне).

Последнее обновление темы: 18.12.2016