Этот пользователь сказал Спасибо Сергей1969 за это полезное сообщение: |
24.03.2016, 19:32 | #46 |
Опытный
Регистрация: 27.08.2008
Адрес: Владивосток
Сообщений: 243
Вы сказали Спасибо: 42
Поблагодарили 122 раз(а) в 48 сообщениях
|
ЖЖЁШЬ!?
__________________
Спасибо Microsoft-у! За наши "счастливые" бессоные ночи!!!... |
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
24.03.2016, 20:45 | #47 |
download-админ
|
Так претензий к сцене нет пока, всё идёт уверенно и корректно. Просто как пожелание - добавить на перегоне Комсомольск - Чапаевка ещё парочку встречных (там только пригородный и грузовой были) и по самой Чапаевки пару составов к одному, единственному. Сейчас болею - приходится отдыхать от компа. Завтра постараюсь доехать.
Добавлено через 24 минуты То есть можно до зелёного набирать установленную?
__________________
"не чего лезть в волки, когда хвост собачий", "не умеешь - не берись, не уверен - не обгоняй" Последний раз редактировалось Сергей1969; 24.03.2016 в 20:28. |
Этот пользователь сказал Спасибо Сергей1969 за это полезное сообщение: |
24.03.2016, 21:15 | #48 |
Опытный
Регистрация: 27.08.2008
Адрес: Владивосток
Сообщений: 243
Вы сказали Спасибо: 42
Поблагодарили 122 раз(а) в 48 сообщениях
|
Ну а по чему нет? Допустим блок-участок километра четыре, а впереди идущий локомотив резервом "смылся" на боковой путь станции. Нам горит зеленый. Что мы будем тащиться 60 все 4 км до сигнала? Абсурд!
Добавлено через 6 минут Другое дело, что СИМ (условно говоря) запрещает... Тут уж... Такова ихня селяви...
__________________
Спасибо Microsoft-у! За наши "счастливые" бессоные ночи!!!... |
25.03.2016, 17:41 | #49 |
Опытный
Регистрация: 27.08.2008
Адрес: Владивосток
Сообщений: 243
Вы сказали Спасибо: 42
Поблагодарили 122 раз(а) в 48 сообщениях
|
М-да-сь... 4 часа - это вам не ЭТО!
Все заняты разменом маневровых! К стати, сценарий - из собственного опыта. Только не На Малохитовке, конечно... А на ДВЖД... И в реале - это дело с легкостью поглощало 12 часов! Даже не икало после этого... Мы икали... И руки у нас дрожали... По утру... Медичка печать ставить не хотела... Добавлено через 46 минут Сергей, отсутствие встречного трафика - это от того, что сценарий планировался как ночной. Но в силу того, что возникли проблемы с ограждением сплоток и светом прожекторов в ночное время (у тебя даже днем горел прожектор на хвостовой машине, помнишь?) пришлось перенести время на день... Вообще, такие вещи делаются ночью, и в размен вызывают опытную бригаду. В реале - это не просто прицепился к тепловозам, и поехал. Там надо перевести тормоза локомотивов в состояние "вагонов", а на локомотивах нет зап. резервуаров. Вместо них используется один из главных. Нужно знать какой кран перекрыть, а какой открыть, иначе - автотормоза станут не управляемы (почему обязательна проба тормозов после любого пересоединения РУКАВОВ (даже) в составе действующих локомотивов). А потом, при сдаче т-за машинисту на станции - вернуть все краны в "положение ведущего локомотива"..... Да и много еще чего... Для информации - на одной станции меняешься часа полтора, не меньше! Еще - задержки (которые я попытался воспроизвести), еще - тот факт, что ДНЦ на нас абсолютно начьхать... Работа изнуряющая! Но нужна только локомотивной службе...
__________________
Спасибо Microsoft-у! За наши "счастливые" бессоные ночи!!!... Последний раз редактировалось Jorgy; 25.03.2016 в 16:58. |
Этот пользователь сказал Спасибо Jorgy за это полезное сообщение: |
26.03.2016, 03:42 | #50 | |
Опытный
Регистрация: 10.12.2009
Сообщений: 124
Вы сказали Спасибо: 9
Поблагодарили 37 раз(а) в 29 сообщениях
|
работал я и на маневрах несколько лет, по сему выскажу своё мнение. Заступая на работу и забирая тепловоз из депо - идёт запрос к ДСП чтоб тебя выпустить на станцию, потом ты переходишь к маневровому диспетчеру и он уже тебе говорит план работы, не на весь день конечно но до обеда точно. И указания даёт маневровый диспетчер что куда повезти,а стрелки тебе открывает ДСП станции. По регламенту переговоров дежурная тебе должна сообщить все номера светофоров которые у тебя в маршруте ,а ты должен подтвердить услышаное. Понятно когда ты катаешся на своём узле несколько лет -ты тра знаешь наизусть, и она тебе говорит от какого и до какого маршрут готов, а поставь тебя в москву на манёвры - угадай чья стрелка будет первой на взрезе. И как не крути но дежурная всегда называет тебе начальный и конечный светофор. Поэтому и писать сообщения надо что до какого едем , или заезжаем за какой то сигнал. А в поездной работе скорость говориться только по маршруту следования поезда, но ни как не по дополнительным, ибо не все боковые ещё и 40 имеют)). Скорость по проследованию по станции говориш как только видишь входной сигнал, и по показаниям ты уже видишь как тебя пропускают, плюс дежурная вызывает после предвходного и говорит тебе путь движения
Добавлено через 20 минут Цитата:
Машинист маневровового поездную ситуацию не знает, ибо он маневровый и при подьезде к сигналу он передаёт дежурной что ему надо делать а уже дежурная ему открывает сигналы и подсказывает где что и как ему ехать. ЖД не сим - есть регламенты которых нужно придерживаться, а не соображалкой думать куда ж мы поедем сегодня ибо так насоображаешь что потом до пенсии будешь расплачиваться за стрелки и за угробленый тепловоз. чисто моё мнение из опыта работы на жд |
|
Этот пользователь сказал Спасибо sandrik020 за это полезное сообщение: |
26.03.2016, 07:31 | #51 | ||||||
Опытный
Регистрация: 27.08.2008
Адрес: Владивосток
Сообщений: 243
Вы сказали Спасибо: 42
Поблагодарили 122 раз(а) в 48 сообщениях
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Добавлено через 4 минуты Цитата:
__________________
Спасибо Microsoft-у! За наши "счастливые" бессоные ночи!!!... Последний раз редактировалось Jorgy; 26.03.2016 в 07:33. |
||||||
26.03.2016, 17:31 | #52 |
Опытный
Регистрация: 10.12.2009
Сообщений: 124
Вы сказали Спасибо: 9
Поблагодарили 37 раз(а) в 29 сообщениях
|
сценарий маневровый, от того что ты там себе прицепил вагоны или локомотивы роли не играет. Ты же не реализуежь саму работу приёмки и сдачи тепловозов, тебе надо их распихать по станциям и всё, катаясь по станционным путям нескольких станций.
Маневро́вая рабо́та — это внепоездные передвижения подвижного состава в пределах станции, а в отдельных случаях, и с выездом на перегон (согласно Правилам технической эксплуатации (ПТЭ)). ты ж пойми что реализация именно технических работ,которая делает ЛБ при приемке и сдаче невозможна, тут только передвижения. Или делай сцену с того чтоб при приёмке час сидеть в кабине и пробывать тормоза,осмотр экипажа и тд и тп. Последний раз редактировалось Сергей1969; 26.03.2016 в 18:25. |
27.03.2016, 04:24 | #53 |
Опытный
Регистрация: 27.08.2008
Адрес: Владивосток
Сообщений: 243
Вы сказали Спасибо: 42
Поблагодарили 122 раз(а) в 48 сообщениях
|
У меня нет ни желания, ни настроения вступать в подобные споры, где все всем и без этого понятно, но провоцируется спор ради самого спора... Извини, если чего не так...
__________________
Спасибо Microsoft-у! За наши "счастливые" бессоные ночи!!!... |
27.03.2016, 12:54 | #54 |
Матёрый пользователь
|
Прокатился по сценарию, всё сработало нормально. Стрелки в депо Комсомольск переключал вручную. Автору спасибо за работу!
__________________
Женская грудь — это как игрушечная железная дорога: изначально предназначена для детей, а играет папа… |
Этот пользователь сказал Спасибо Daemon за это полезное сообщение: |
28.03.2016, 02:02 | #55 |
Матёрый пользователь
|
|
28.03.2016, 05:41 | #56 |
Опытный
Регистрация: 27.08.2008
Адрес: Владивосток
Сообщений: 243
Вы сказали Спасибо: 42
Поблагодарили 122 раз(а) в 48 сообщениях
|
Не совсем понятно... На каком этапе сценария? В нечетном напрвлении - пассажир попутный, проходит перед отпрвалением с Капустино. В четном - пассажиров нет... Похоже что-то пошло не так. Переиграйте... Но, тем не менее, хотелось бы знать подробности, чтобы устранить саму возможность возникновения подобной ситуации...
Добавлено через 2 минуты Спасибо! Вы, похоже - первый выдержавший 4 часа....
__________________
Спасибо Microsoft-у! За наши "счастливые" бессоные ночи!!!... |
28.03.2016, 16:00 | #57 | |
Матёрый пользователь
|
Цитата:
Скоростной режим везде соблюдал, без разрешения ни откуда не отправлялся. |
|
29.03.2016, 07:54 | #58 |
Опытный
Регистрация: 27.08.2008
Адрес: Владивосток
Сообщений: 243
Вы сказали Спасибо: 42
Поблагодарили 122 раз(а) в 48 сообщениях
|
Посмотрю позже. Сейчас, - нет времени пока... Отпишу...
__________________
Спасибо Microsoft-у! За наши "счастливые" бессоные ночи!!!... |
30.03.2016, 06:29 | #59 |
Опытный
Регистрация: 27.08.2008
Адрес: Владивосток
Сообщений: 243
Вы сказали Спасибо: 42
Поблагодарили 122 раз(а) в 48 сообщениях
|
Посмотрел. Это тот самый пассажир, который должен был пройти по Капустино перед вашим отправлением на Прапоровку после того, как разменяли т-з по Капустино... Как видим - он стоит там уже 2,5 часа... Явно - глюк!...
__________________
Спасибо Microsoft-у! За наши "счастливые" бессоные ночи!!!... |
05.04.2016, 00:24 | #60 |
Опытный
Регистрация: 12.04.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 128
Вы сказали Спасибо: 136
Поблагодарили 190 раз(а) в 59 сообщениях
|
не могу пройти дальше...
но проблема немного другого плана Столкнулся с таким интересным глюком - тень от тэм2-998 не "едет" вместе с ним, а остается на месте. При этом, если переключиться на ходу в кабину и обратно на внешнюю камеру, то тень в этот момент как-бы уже догнала лок, но снова остается на месте. в продолжение, при попытке сцепиться с 6271 998 просто проезжает сквозь него... |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Сценарий на Малохитовке "Вывозная работа" конкурс 2016 | Jorgy | MSTS - Сценарии | 84 | 08.10.2023 09:41 |
Маневровый сценарий на Малохитовке | Саня | MSTS - Сценарии | 271 | 10.02.2018 15:01 |
Что это? |