Некоторые вопросы о ЖД - Страница 230

Arix · 20.06.2010, 12:13

Ещё со школьных лет меня мучают два вопроса:
1. Почему у моторных вагонов электричек колеса со "спицами", а не сплошные, как у прицепных и головных? В литературе просто написано, что должно быть вот так, но почему - не объясняется. По логике должно быть наоборот - ведь моторный вагон тяжелее.
2. Вопрос по поводу тупиковых вокзалов. Вот, заехал поезд в тупик. А как потом локомотив выбирается из тупика? Выталкивает состав за стрелку, отцепляется и уезжает по другому пути? Или он просто отцепляется и ждёт, а состав увозит другой локомотив? После чего сам выезжает.

Борька · 20.06.2010, 12:18

Цитата:

Сообщение от Arix

Ещё со школьных лет меня мучают два вопроса:
1. Почему у моторных вагонов электричек колеса со "спицами", а не сплошные, как у прицепных и головных? В литературе просто написано, что должно быть вот так, но почему - не объясняется. По логике должно быть наоборот - ведь моторный вагон тяжелее.
2. Вопрос по поводу тупиковых вокзалов. Вот, заехал поезд в тупик. А как потом локомотив выбирается из тупика? Выталкивает состав за стрелку, отцепляется и уезжает по другому пути? Или он просто отцепляется и ждёт, а состав увозит другой локомотив? После чего сам выезжает.

Насчет 1-ого сам задавался этим вопросом, а насчет второго так там ЧМЭ3 сзади прицепляется и оттаскивает состав, после чего локомотив пасс. поезда отьезжает

Combine · 20.06.2010, 15:25

О первом, помню, было обсуждение длительностью в пару месяцев, то ли здесь, то ли на РРС.

E69 · 20.06.2010, 15:42

Здесь, специальная тема есть:
http://trainsim.ru/forum/showthread.php?t=1689

E69 · 21.06.2010, 20:03

Цитата:

чувствую сейчас нам начальство форума выпишет по путёвке в Хосту.

Выписываю. Ну давал же ссылку на тему про центры. Вот весь спор туда и уехал. Здесь все остальные вопросы.

dmitrain · 21.06.2010, 21:55

А выпускают ли сейчас межобластные вагоны (сидячки)?

Борька · 21.06.2010, 22:01

Цитата:

Сообщение от dmitrain

А выпускают ли сейчас межобластные вагоны (сидячки)?

К сожалению да

(ненавижу общаки)

dmitrain · 21.06.2010, 22:23

Ну иногда они бывают очень кстати. В новых то поприятнее будет ездить. А фотки новых сидячек где можно найти?

Raskolnikov · 21.06.2010, 23:47

У нас пригородные большей частью из этих сидячек и состоят. И надо сказать, что вагоны с креслами не хуже плацкартных - не так тесно. А вот со скамейками (как в электричках) - это жесть конечно, особенно если 7 часов в них ехать.

Борька · 21.06.2010, 23:56

Цитата:

Сообщение от Raskolnikov

У нас пригородные большей частью из этих сидячек и состоят. И надо сказать, что вагоны с креслами не хуже плацкартных - не так тесно. А вот со скамейками (как в электричках) - это жесть конечно, особенно если 7 часов в них ехать.

Зато в палцкарте в тесноте, да не в обиде! хоть полежать можно

Analytic · 22.06.2010, 07:57

Цитата:

вагоны с креслами не хуже плацкартных - не так тесно.

Подтверждаю. Имел удовольствие перевозить велосипед:
в плацкарте приходится закидывать на третью полку. С учётом размеров велосипеда перемещать такую тяжесть надо на соответствующей высоте и как в лабиринте.
с креслами всё легко - поставил позади последнего ряда кресел и всё.

Толяныч · 22.06.2010, 18:29

Цеплять плацкартные в пригородные до 300 км ходу - бред, нет смысла и не удобно.

aksid74 · 22.06.2010, 18:34

Вот увидел фотографию с результатом "неправильной" очистки цистерны изнутри паром (как минимум этим объясняются послесдствия)

Возник вопрос: а как раньше в СССР и как сейчас на тех же просторах происходит очистка цистерн?

Даниэль · 22.06.2010, 18:40

Цитата:

Сообщение от Толяныч

Цеплять плацкартные в пригородные до 300 км ходу - бред, нет смысла и не удобно.

И купе цепляют

У нас поезд Томск 2 -Белый Яр так ходит. Расстояние как раз 300 км. Поезд идет 6,5 часов. Одно время были сидячие общие, но кресла там не удобные тяжело столько сидеть. Потом их убрали, под общие дают либо плацкарт, либо купе. Ночью ад ехать, если сидеть в таких вагонах, летом еще и духота, окна не открываются, по ощущениям в вагоне градусов 30. Если повезет, народу мало, то можно лечь. Поэтому народ сразу ломится на верхние полки, ну или у окна, чтобы башкой можно было леща на стол закинуть.

Толяныч · 22.06.2010, 18:55

Цитата:

Сообщение от Даниэль

Потом их убрали, под общие дают либо плацкарт, либо купе. Ночью ад ехать, если сидеть в таких вагонах, летом еще и духота, окна не открываются, по ощущениям в вагоне градусов 30.

Вот именно, а в сидячке 5 окон открыл на половину, и уже свежо

, вагон полностью продувается.

20.06.2010, 15:42	#3439
E69 Лентяй и флудер Регистрация: 10.04.2007 Адрес: Транссиб, 3339 км. Сообщений: 5,653 Вы сказали Спасибо: 2,059 Поблагодарили 2,355 раз(а) в 781 сообщениях	Здесь, специальная тема есть: http://trainsim.ru/forum/showthread.php?t=1689 __________________ 🚆🚆🚆

21.06.2010, 21:55	#3441
dmitrain Матёрый пользователь Регистрация: 01.10.2007 Адрес: Псков-пасс. Сообщений: 776 Вы сказали Спасибо: 4 Поблагодарили 18 раз(а) в 2 сообщениях	А выпускают ли сейчас межобластные вагоны (сидячки)? __________________ ...Онемел инструктор и топнул в сердцах По полу кабины ногой, - Ты и верно дурак! - и Андрей в слезах Побрёл без талона домой. Без права на ошибку.

21.06.2010, 22:23	#3443
dmitrain Матёрый пользователь Регистрация: 01.10.2007 Адрес: Псков-пасс. Сообщений: 776 Вы сказали Спасибо: 4 Поблагодарили 18 раз(а) в 2 сообщениях	Ну иногда они бывают очень кстати. В новых то поприятнее будет ездить. А фотки новых сидячек где можно найти? __________________ ...Онемел инструктор и топнул в сердцах По полу кабины ногой, - Ты и верно дурак! - и Андрей в слезах Побрёл без талона домой. Без права на ошибку.

21.06.2010, 23:47	#3444
Raskolnikov 2ТЭ10М FAN Регистрация: 10.05.2007 Адрес: Киров, Горьк. ЖД Сообщений: 1,765 Вы сказали Спасибо: 958 Поблагодарили 856 раз(а) в 217 сообщениях	У нас пригородные большей частью из этих сидячек и состоят. И надо сказать, что вагоны с креслами не хуже плацкартных - не так тесно. А вот со скамейками (как в электричках) - это жесть конечно, особенно если 7 часов в них ехать. __________________ http://i.imgur.com/KspoQ.gif Тепловозы рулят Последний раз редактировалось Raskolnikov; 21.06.2010 в 23:50.

22.06.2010, 18:34	#3448
aksid74 Пользователь Регистрация: 23.04.2009 Адрес: Rye Brook, NY Сообщений: 66 Вы сказали Спасибо: 5 Поблагодарили 20 раз(а) в 18 сообщениях	Деформированная цистерна Вот увидел фотографию с результатом "неправильной" очистки цистерны изнутри паром (как минимум этим объясняются послесдствия) Возник вопрос: а как раньше в СССР и как сейчас на тех же просторах происходит очистка цистерн?

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

20.06.2010, 12:13	#3436
Arix Матёрый пользователь Регистрация: 20.03.2009 Адрес: Саратов Сообщений: 1,126 Вы сказали Спасибо: 192 Поблагодарили 257 раз(а) в 113 сообщениях	Ещё со школьных лет меня мучают два вопроса: 1. Почему у моторных вагонов электричек колеса со "спицами", а не сплошные, как у прицепных и головных? В литературе просто написано, что должно быть вот так, но почему - не объясняется. По логике должно быть наоборот - ведь моторный вагон тяжелее. 2. Вопрос по поводу тупиковых вокзалов. Вот, заехал поезд в тупик. А как потом локомотив выбирается из тупика? Выталкивает состав за стрелку, отцепляется и уезжает по другому пути? Или он просто отцепляется и ждёт, а состав увозит другой локомотив? После чего сам выезжает.

01.01.2007, 12:00
Яndex Спонсор Регистрация: 01.01.2007 Сообщения: 500 Реклама показывается изредка по случайному принципу	РЕКЛАМА

20.06.2010, 15:25	#3438
Combine Матёрый пользователь Регистрация: 30.08.2007 Адрес: Московская область, 36км Сообщений: 3,620 Вы сказали Спасибо: 263 Поблагодарили 304 раз(а) в 172 сообщениях	О первом, помню, было обсуждение длительностью в пару месяцев, то ли здесь, то ли на РРС.

22.06.2010, 18:29	#3447
Толяныч Матёрый пользователь Регистрация: 28.03.2008 Сообщений: 3,969 Вы сказали Спасибо: 2,357 Поблагодарили 4,552 раз(а) в 1,100 сообщениях	Цеплять плацкартные в пригородные до 300 км ходу - бред, нет смысла и не удобно.

Здесь присутствуют: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4)