ЖД сигнализация

[Aleks]

Сообщение от Диспетчер-регулятор

То есть сначала устанавливают стрелки на свободный путь, а потом как только локомотив пройдет входной переводят стрелки под состав и по маневровым сигналам?

Зачем? Берут нормально на свободный путь, как и любой поезд. Затем бригада заезжает за маневровый светофор (возможно на вытяжном пути, а может и на главном). Потом смена кабины и заезд под состав.

[Yolkin]

Сообщение от Aleks

Зачем? Берут нормально на свободный путь, как и любой поезд. Затем бригада заезжает за маневровый светофор (возможно на вытяжном пути, а может и на главном). Потом смена кабины и заезд под состав.

Видел и немного другой порядок, без прибытия на свободный путь. Локомотив останавливается на перегоне перед входным, стоит минуту-другую (что на входном - мне не видно), а потом следует сразу на занятый путь в голову пассажирскому. Заехав на путь останавливается, свистит, трогается дальше, потом подъезжает на пол-вагона к составу и по стандартной процедуре (с выходом помошника и качанием сцепки) сцепляется.

[SAId]

А у меня вот такой вопрос. В далеком затертом 91-м году ездил на Урал поездом 52 Харьков-Владивосток. Ехал до Златоуста (примерно 2-е суток), за это время поезд стал сначала с номером 53, а потом 54. Подозреваю, что Владивостока он уже доехал с номером под 60. Для чего это делается?

[noname]

Сообщение от SAId

А у меня вот такой вопрос. В далеком затертом 91-м году ездил на Урал поездом 52 Харьков-Владивосток. Ехал до Златоуста (примерно 2-е суток), за это время поезд стал сначала с номером 53, а потом 54. Подозреваю, что Владивостока он уже доехал с номером под 60. Для чего это делается?

В общем случае поезда, следующие с юга на север и с запада на восток, имеют чётные номера, а поезда, следующие с севера на юг и с востока на запад - нечётные. Если точно невозможно определить направление движения поезда - это правило работает частично для какого-то участка пути. Иногда в пути следования поезд меняет номер с чётного на нечётный или наоборот. Исключения из правила чётной/нечётной нумерации поездов - Санкт-Петербург - для большинства поездов, отправляющихся из Санкт-Петербурга установлены нечётные номера. Хотя в последнее время и Питер переводят под общую систему (поезда 72, 74 на Екатеринбург, 40 на Астану и т.д.)

http://traintickets.ru/faq01.htm#nomera

[SAId]

noname
Не, я имел ввиду другое. Номер постоянно увеличивался - чем дальше на восток, те больше номер. В Пензе, помнится, был разворот. Скорее всего это причина для изменения номера. Но почему номера меняются так: 52, 53, 54 и т.д., а не 52, 53, 52, 53...

[Damien Zhar]

Товарищи подскажите пожалуйста полный индекс букв на табличках светофоров ЖД. Некоторый я сам додумался, например М-маневровый, но в остальных я не разбираюсь.
Извините за беспокойство.

[Yolkin]

Было тут где-то.
Н - нечётный входной и выходной
Ч - чётный входной и выходной
Д - дополнительный (входной по неправильному)
М - маршрутный ещё
Ещё на разных ветках с разных станций, входящих на одну станцию, добавляют первую букву той станции, с которой идёт ветка - например у нас в Сортировке входные Н3Г на ветке с Гончарово и Н1И на ветке с Иркутска.

PS: Блин, написал и подумал с ужасом - забыл, как точно эти входные обозначены. Полгода не видел и забыл. Но букву по имени станции помню точно. Извините.

[Damien Zhar]

Сообщение от Yolkin

Было тут где-то.
Н - нечётный входной и выходной
Ч - чётный входной и выходной
Д - дополнительный (входной по неправильному)
М - маршрутный ещё
Ещё на разных ветках с разных станций, входящих на одну станцию, добавляют первую букву той станции, с которой идёт ветка - например у нас в Сортировке входные Н3Г на ветке с Гончарово и Н1И на ветке с Иркутска.

PS: Блин, написал и подумал с ужасом - забыл, как точно эти входные обозначены. Полгода не видел и забыл. Но букву по имени станции помню точно. Извините.

Вот спасибо, спасли почти. Если ещё что-то найдёте отпишитесь.

[Shulepko]

Сообщение от Yolkin

Видел и немного другой порядок, без прибытия на свободный путь. Локомотив останавливается на перегоне перед входным, стоит минуту-другую (что на входном - мне не видно), а потом следует сразу на занятый путь в голову пассажирскому. Заехав на путь останавливается, свистит, трогается дальше, потом подъезжает на пол-вагона к составу и по стандартной процедуре (с выходом помошника и качанием сцепки) сцепляется.

То ты не досмотрел. Следующий поездным порядком резервный локомотив за входной заезжает, и сразу останавливается. Дежурная разделывает маршрут на свободный, на какой принимала локомотив, и загоняет его на занятую под поезд уже маневровым порядком. Это называется "остановится в стрелках". Делается полулегально, как правило со своими вывозными либо маневровыми. Цель - для сокращения времени, обо пока прибудет, пока переход, пока выедет за меневровый, опять переход... а там оттуда дизель, отсюда чётный....

[SAId]

Damien Zhar
Вот здесь подробно расписано. Система нумерации светофоров

[Combine]

Иногда в пути следования поезд меняет номер с чётного на нечётный или наоборот.

Причем несколько раз.

Damien Zhar
Вот здесь подробно расписано. Система нумерации светофоров

Добавлю, что цифро-буквенные МУ обычно обозначаются литерой У, а МУ типа "зведочка" -- литерой И.

[Damien Zhar]

Сообщение от SAId

Damien Zhar
Вот здесь подробно расписано. Система нумерации светофоров

Премного благодарен Вам за полезную информацию, и за то-что сейчас кусочек моей жизни бывшым для меня тайной открылся.
Всё буду глазеть на сигнализачию и понимать...

[Colonel_Abel]

Сообщение от Диспетчер-регулятор

То есть сначала устанавливают стрелки на свободный путь, а потом как только локомотив пройдет входной переводят стрелки под состав и по маневровым сигналам?

Не совсем. Да, принимают локомотив на свободный путь. После того, как он прибыл, на путь, переезжает под поезд по маневровым сигналам.

[Диспетчер-регулятор]

Ребят, по сигналке еще вопрос.


1 - что за светофор такой - входной? Тогда зачем он здесь и почему двухлинзовый да еще и карликовый?
2- это выходной? Тогда почему опять таки двухлинзовый?

[GeneZone]

Сообщение от Диспетчер-регулятор

Ребят, по сигналке еще вопрос.
1 - что за светофор такой - входной? Тогда зачем он здесь и почему двухлинзовый да еще и карликовый?
2- это выходной? Тогда почему опять таки двухлинзовый?

Удаляйте изображения из цитат.

1 - входной по неправильному пути (нд), они многие карликовые, а вот почему две линзы - непонятно, может он условно изображён?
2 - может это прожекторный (какой-нибудь ПС-45 или ЦНИИ). А может тоже условно показан.