ж/д видео, делимся ссылками..... - Страница 28

Zlodey · 15.11.2018, 23:37

Брать-то можно. Пользоваться уже запрещали во время работы.
Да и не только на ЖД так.

Colonel_Abel · 16.11.2018, 00:15

Ой как хорошо. Значит если на твою личную трубу звонит начальство, когда ты на работе, можно смело не отвечать на звонок.

alex967 · 18.11.2018, 09:36

https://www.youtube.com/watch?v=BjCRagg5Aos

https://www.youtube.com/watch?v=aaX1OQvuGzs&t=225s

Denis · 24.11.2018, 01:20

Denis · 24.11.2018, 21:06

nickvlz · 29.11.2018, 10:47

Немного иностранного:
TGV Лилль - Париж. Конечно не "спейс шаттл", но после отечественных 80/60 выглядит просто фантастически!

И немного из штатов. Скорости небольшие, но зато какой пейзаж!

AxelBox · 21.01.2019, 13:13

http://www.youtube.com/watch?v=1V_YF_3DfZ0

Кто-то огребёт...

Colonel_Abel · 21.01.2019, 14:38

Я, на месте машиниста, действовал бы так же. Да, разносное боксование на второй секции, но, машина везет и главное вытащить поезд на площадку, чем встать на подъеме и потом вызывать вспомогательный.

AxelBox · 21.01.2019, 14:56

Песка что-ли нет совсем? У GEKA видео на канале было, где он на толкаче работал. Так там какой-то наездник в голове тоже в боксование машину сорвал на подъёме и весь поезд пихал Женя со скоростью 3-5 км/ч с диким перегрузом ГГ. И только когда восстановили сцепление колпар с рельсами (прибрали позиции по Жениному совету), более-менее нормально поехали. Там одна секция в голове заглохшая была, а из-за чего-то и вторая мощу сбросила, осталась одна, с этого всё и пошло.

Colonel_Abel · 21.01.2019, 16:15

Песка вполне могло и не быть. А убрать тягу, именно в случае, как на видео, это гарантированная остановка на подъеме и вызов вспомогательного. Одно дело тянуть поезд, хоть и со скоростью пешехода, а другое брать его с места на подъеме.

AxelBox · 21.01.2019, 21:58

Цитата:

Сообщение от Colonel_Abel

Одно дело тянуть поезд, хоть и со скоростью пешехода, а другое брать его с места на подъеме.

Михаил Юрьевич, ты конечно, локомотивщик и тебе виднее, мож я чего и не понимаю.

Но раз уж секция сорвалась в боксование ВСЕМИ (!!!) осями, то какая от неё тяга? Поезд, похоже, пыжится-тащит одна голова, а вторая секция из себя РШМ только строит. Возможно, что ограничение мощности на второй секции в этом случае пошло бы на пользу - прекратилось бы боксование и пошла бы какая-никакая тяга в помощь голове?

Colonel_Abel · 21.01.2019, 22:48

Чтобы прекратить боксование надо убрать тягу. Тяга убирается на обоих секциях сразу, посекционно не предусмотрено. Странно, что реле боксования не сработало и не отключило возбуждение на второй секции. Хотя я "Машку" не знаю, на ТЭ2 и ТЭ3 только работал.

AxelBox · 21.01.2019, 23:07

Цитата:

Сообщение от Colonel_Abel

Чтобы прекратить боксование надо убрать тягу. Тяга убирается на обоих секциях сразу, посекционно не предусмотрено. Странно, что реле боксования не сработало и не отключило возбуждение на второй секции. Хотя я "Машку" не знаю, на ТЭ2 и ТЭ3 только работал.

Здесь 2ТЭ116У
Я про это в курсе. В штатном режиме так оно и есть. Но, насколько мне известно, в схеме того же 2(3)ТЭ10М(У) есть режим ограничения мощности по ГГ на уровне 800 кВт. Т.е. контроллером можешь задать что угодно, но по факту дизель выше 8-й позиции на "больной" секции "не полезет" ну и схема возбуждения ГГ тоже принимает участие в этом ограничении. Неужто здесь ничего подобного нет?

Тепловозники!!! Ау-уу... Подскажите...

alex967 · 22.01.2019, 11:00

Какое там РБ? Там всё на электронике. Вообще пишут что он с поосным регулированием. Может одна задняя и "везёт" на аварийке?

vdf · 29.01.2019, 16:08

Ютуб канал Railway Emotions.
Тонны Cab Ride видео про Швейцарию. Много свежего. Отличное качество.

15.11.2018, 23:37	#406
Zlodey Инженер Регистрация: 19.04.2008 Адрес: Bjarma; S-P Сообщений: 6,268 Вы сказали Спасибо: 9,904 Поблагодарили 6,471 раз(а) в 2,075 сообщениях	Брать-то можно. Пользоваться уже запрещали во время работы. Да и не только на ЖД так. __________________ В интернетах никто не знает, что ты - говорящий кот.

16.11.2018, 00:15	#407
Colonel_Abel Заслуженный машинист форума Регистрация: 18.06.2007 Адрес: Москва. НУЗ Научный Клинический Центр ОАО РЖД. Техник I категории. Сообщений: 9,504 Вы сказали Спасибо: 14,877 Поблагодарили 8,306 раз(а) в 2,932 сообщениях	Ой как хорошо. Значит если на твою личную трубу звонит начальство, когда ты на работе, можно смело не отвечать на звонок. __________________ Россия была, есть и будет Империей. И не важно как обращаются к Императору, Ваше Величество или товарищ Генеральный Секретарь.

21.01.2019, 14:38	#413
Colonel_Abel Заслуженный машинист форума Регистрация: 18.06.2007 Адрес: Москва. НУЗ Научный Клинический Центр ОАО РЖД. Техник I категории. Сообщений: 9,504 Вы сказали Спасибо: 14,877 Поблагодарили 8,306 раз(а) в 2,932 сообщениях	Я, на месте машиниста, действовал бы так же. Да, разносное боксование на второй секции, но, машина везет и главное вытащить поезд на площадку, чем встать на подъеме и потом вызывать вспомогательный. __________________ Россия была, есть и будет Империей. И не важно как обращаются к Императору, Ваше Величество или товарищ Генеральный Секретарь.

21.01.2019, 16:15	#415
Colonel_Abel Заслуженный машинист форума Регистрация: 18.06.2007 Адрес: Москва. НУЗ Научный Клинический Центр ОАО РЖД. Техник I категории. Сообщений: 9,504 Вы сказали Спасибо: 14,877 Поблагодарили 8,306 раз(а) в 2,932 сообщениях	Песка вполне могло и не быть. А убрать тягу, именно в случае, как на видео, это гарантированная остановка на подъеме и вызов вспомогательного. Одно дело тянуть поезд, хоть и со скоростью пешехода, а другое брать его с места на подъеме. __________________ Россия была, есть и будет Империей. И не важно как обращаются к Императору, Ваше Величество или товарищ Генеральный Секретарь.

21.01.2019, 22:48	#417
Colonel_Abel Заслуженный машинист форума Регистрация: 18.06.2007 Адрес: Москва. НУЗ Научный Клинический Центр ОАО РЖД. Техник I категории. Сообщений: 9,504 Вы сказали Спасибо: 14,877 Поблагодарили 8,306 раз(а) в 2,932 сообщениях	Чтобы прекратить боксование надо убрать тягу. Тяга убирается на обоих секциях сразу, посекционно не предусмотрено. Странно, что реле боксования не сработало и не отключило возбуждение на второй секции. Хотя я "Машку" не знаю, на ТЭ2 и ТЭ3 только работал. __________________ Россия была, есть и будет Империей. И не важно как обращаются к Императору, Ваше Величество или товарищ Генеральный Секретарь. Последний раз редактировалось Colonel_Abel; 21.01.2019 в 22:51.

01.01.2007, 12:00
Яndex Спонсор Регистрация: 01.01.2007 Сообщения: 500 Реклама показывается изредка по случайному принципу	РЕКЛАМА

18.11.2018, 09:36	#408
alex967 Матёрый пользователь Регистрация: 20.08.2010 Адрес: Восточная Сибирь 4795 км Сообщений: 819 Вы сказали Спасибо: 80 Поблагодарили 378 раз(а) в 163 сообщениях	https://www.youtube.com/watch?v=BjCRagg5Aos https://www.youtube.com/watch?v=aaX1OQvuGzs&t=225s

21.01.2019, 14:56	#414
AxelBox Матёрый пользователь Регистрация: 01.04.2013 Адрес: Рязань Сообщений: 545 Вы сказали Спасибо: 1,651 Поблагодарили 431 раз(а) в 157 сообщениях	Песка что-ли нет совсем? У GEKA видео на канале было, где он на толкаче работал. Так там какой-то наездник в голове тоже в боксование машину сорвал на подъёме и весь поезд пихал Женя со скоростью 3-5 км/ч с диким перегрузом ГГ. И только когда восстановили сцепление колпар с рельсами (прибрали позиции по Жениному совету), более-менее нормально поехали. Там одна секция в голове заглохшая была, а из-за чего-то и вторая мощу сбросила, осталась одна, с этого всё и пошло.

22.01.2019, 11:00	#419
alex967 Матёрый пользователь Регистрация: 20.08.2010 Адрес: Восточная Сибирь 4795 км Сообщений: 819 Вы сказали Спасибо: 80 Поблагодарили 378 раз(а) в 163 сообщениях	Какое там РБ? Там всё на электронике. Вообще пишут что он с поосным регулированием. Может одна задняя и "везёт" на аварийке?

29.01.2019, 16:08	#420
vdf Пользователь Регистрация: 02.11.2009 Сообщений: 52 Вы сказали Спасибо: 25 Поблагодарили 14 раз(а) в 5 сообщениях	Ютуб канал Railway Emotions. Тонны Cab Ride видео про Швейцарию. Много свежего. Отличное качество.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид