Маршрут Александрово

[side_one]

Текущее состояние маршрута и ход строительства:

Скрытый текст:

Электрифицированный участок ЧС2К-671 [лето], 07.01.2011.

Электрифицированный участок ЧС2К-671 [зима], 07.01.2011.

Дмитровск - оп 39 км ТЭП80-0001, 07.01.2011.

Оп 39 км - Троицк - Промзона ТЭП80-0001, 07.01.2011.

Троицк - 75 км ТЭП80-0001 + 4 пасс. вагона, 08.01.2011.

75 км - Александрово ТЭП80-0001 + 4 пасс. вагона, 08.01.2011.

Сигнальные знаки пока временные, сигнализация отключена до завершения изменений в путевом развитии.

ст. Александрово обгон со скрещением, состояние на 26.01.2011 г.

Пост для скачивания ознакомительной [черновой] версии:
http://trainsim.ru/forum/showthread....584#post410584

Схема маршрута, блеклым выделена
пока несуществующая часть:


Схема ст. Александрово


Схема ст. Троицк


Схема ст. Бундино


Схема ст. Тетерино


Схема ст. Лобаново


Схема парка Б ст. Дмитровск



Старое сообщение:

Долго не хотел создавать темку, но так как маршрут уже тестируется, то я думаю можно.

Для начала выкладываю, заставку игровую и схему маршрута, на которой то, что есть это голубого цвета, а зеленого электрификация, которая сделана частично... и в первой версии участвовать не будет.


Общая протяженность маршрута составляет 83 км (Дмитровск-Александрово) - это основная линия. Маршрут представляет из себя типичную дизельную соединительную ветку, между двумя крупными городами с одной стороны Дмитровск, с другой СветлОв (но это в будущем +60км), и двумя городами: Александрово и Троицком. Между Александрово и Троицком у нас Прожекторные светофоры, древние, но исправно работающие. в остальном классическая ветка с длинными перегонами и небольшими разъездами.

Как говорилось выше маршрут находится в стадии финального тестирования, остались мелочи в объектах, где-то поправить, где-то заменить. Есть ночные текстуры, но по ним еще есть работа. Будем выходить патчами, практика показывает, что это самое реальное Надеюсь тестирование не слишком затянется )

P.S. Маршрут начал строится 6 ноября 2006 года.

[Zabor]

Угу, после замены путей в маршруте только это и приговариваешь, вытирая пот со лба, эти только для авторасстановки, эти только для авторасстановки, эти только для авторасстановки.

Сообщение от side_one

Игорь там кс проще и светофоры, а еще рельеф и гуглокарты )) и моделить сам стал

Угу, гугл это да... а мы вот легких путей не ищем, пока мы, мстс-ники, живы - МСТС будет жить вечно!

[side_one]

Мстс и так живет в раилворксе ))) я его кстати не удалял, ты мне скинь тогда актуализацию, что бы в курсе быть

[Zabor]

Дык скоро бета-релиз, а новых актуализаций с того времени, как мы хором забили не выходило , но ничего, сейчас мы, все вместе вдохнем в него жизнь, будет и Вуглаево и замах на Москву, главное не нужно ждать друг-друга, идем параллельно и к общей цели.

[Zabor]

Упс...



Три дня в кошачьем лотке, не дано, так не дано, может Саша справится другой конташкой, одна горловина все равно ничего не решит.

Делаю съезды Крамской, отдаю Саше, сам тем временем собираю по темам куски схемы парка А для осигналивания второй горловины.

[КЕ]

А с ещё одной КС даже интереснее будет! Разные участки - разные "столбы"!

[Zabor]

Потом даже разные светофоры и шкафы будут... проезды на красный тоже будут.

шютка =)).

Вообще, когда одно дело делают много человек каждый вносит свою частицу своего виденья, в результате маршрут становится разнообразным, а не 100 км сплошного копипаста.

Съезды Крамской готовы (правда зеркально, но думаю допустимо, или это косяк (?) ), это рядом с пассажирским парком, пока "плохая земля", БД рушилась трижды, причину поймал, но не задушил, подбираюсь.



По парку Б крайний принятый вариант от Алексея (АлексЛ298)



Давайте утвердим окончательно и поставлю маркировку путей, светофоры в четной горловине, литеры повешу и с этим выходим в бету, стрелки уже на ходу пронумеруем.

Лобаново в шапке заменил, пока схема не утонула в теме =)).

[side_one]

Игорь, можно одну не значительную правку? ))) КрОмская А съезды нормальные

[Zabor]

Это уже не первый раз =)).

Ок, пока замечаний нет рисую вторую горловину с номерами светофоров и нужно разобраться что куда показывать, Кромская это, как я понимаю [\], пассажирский парк А [|] на МУ?

Давайте пока с боковыми карликами разберемся:

- отправление с бокового пути по 2Ж не требуется, т.к. туда кроме как по 2Ж не попадешь, НО после них будет стрелка в минусе на IA, тут нужно подумать, РУ покурить, получается 2Ж на IA нужен.

- По аналогии с Троицком и по делению путей Кромская наверно всё-же 2 зеленых?

Еще там вырисовывается вариантный маршрут на Кромскую, тут возникает внутреннее КЗ, первая стрелка вызовет срабатывание головы 2Ж, а вторая на этом-же светофоре 2З? Каша .

[Zabor]

Покопал текущую сигналку - светофора с 2З + 2Ж нет в принципе, что в общем логично, ведь 2З это тоже самое, что 2Ж+МУ.

Но на карликах не ставят МУ, кроме того у нас залипуха с примыканием на Кромскую, если бы Кромская была вместо пассажирского парка всё было бы просто, З даем по отправлению с путей 7, 9, 11, 13, 15, 17, а отклонение на Кромскую 2Ж.

Но всё с точностью до наоборот, по стрелкам в плюсе можно отправить на примыкающую станцию, а на ГХ (в парк А) как раз стрелка в минусе, причем противошерстная, отправлять по З нельзя.

нужно посоветоваться, показаны три маршрута: синий на Кромскую, красный на ГХ, зеленый на Кромскую "по варианту".



Вопрос: что при этих маршрутах должны показывать выходные светофоры с путей 7, 9, 11, 13, 15, 17?

минута...

Добавлено через 16 минут
Попутно про стрелки, может дорезать еще один съезд между парками?



В принципе в А уже есть такой съезд, но раньше не было пути на Кромскую, теперь он есть и хотелось бы иметь возможность отправлять поезда из парка Б не создавая враждебный маршрут еще и по Кромской.

[Прохорчук]

Скажу со своей колокольни понимания:
В направлении Дмитровска-Пасс, мы можем отправиться только по неправильному пути, соответственно сигнализация неправильного пути, хотя если мы рассматриваем всё как разные парки одной станции, то как вариант отправлять по 2Ж, с дальнейшим переходом на правильный путь после маршрутного светофора перед Дмитровском-Пасс, иначе может создаться путаница в пассажирском парке.
В направлении Кромской соответственно лучше будет отправлять по зелёному, но опять же это не есть правильно, вроде как второстепенное направление и должно быть тоже 2Ж. Как вариант установка маршрутного указателя, но с карликовыми не поставишь.
Исходя из всего это предлагаю вставить стрелку для перехода на правильный путь после грузового парка и отправлять все поезда на пассажирский парк по зеленому, а на Кромскую по 2Ж. Так проще сценаристам будет и пропускная способность увеличится.

[Zabor]

По неправильному сигнализировать (где такая возможность есть) будет верно, если мы так и поедем, т.е. не будем переходить на правильный путь на ближайшей стрелке, её бы по хорошему еще раньше врезать, но технически все равно режущий маршрут, даже если бы Кромской не было.

Вот З на режущий маршрут ИМХО нонсенс, это нормально через одну "свою" стрелку по шерсти, при условии гарантированной сигнализации бокового пути при заходе на этот путь с любого направления. Но чтобы по съездам выписывать по З, я такого не видел.

Вырисовывается 2Ж, на Кромскую потому что на примыкание, на ГХ потому что по стрелке в минусе. А с главных путей ситуация проясняется МУ.

По стрелке - комплект съезда это 85 метров прямой, перед кривой в парк А нет такой возможности, завалим радиус ГХ, хотя нужно проверить...

По большому счету где будет стрелка на II главный на светофоры сильно не влияет, потому прошу высказываться по светофорам, чтобы потом не переделывать.

Добавлено через 31 минуту
По съезду "тут" - нет, даже 1000r мы не успеваем вернуться в габарит дизельной ветки.



Там еще и километровый маркер торчит, ненавижу их переставлять.

После кривой, перед стрелкой на Кромскую - пожалуйста, возможность устроить съезд есть.

[Прохорчук]

Сообщение от Zabor

После кривой, перед стрелкой на Кромскую - пожалуйста, возможность устроить съезд есть.

это где конкретно, не понял просто?

[side_one]

Игорь у нас в Орле после выходного отдельно стоит маршрутник, может и тут так же

[ВIGMAN]

Zabor А может, если мало места, поставить "английские" стрелки с "американскими" перекрёстными създами, как используется во многих парках, например:

[Zabor]

Сообщение от Прохорчук

это где конкретно, не понял просто?

Выше, на скрине из Мапера она нарисована красной линией, те же фаберже, только чуть дальше в сторону парка А.

Add

Вот в другом масштабе.

Сообщение от side_one

Игорь у нас в Орле после выходного отдельно стоит маршрутник, может и тут так же

Дык выходной парка это тоже маршрутный, в парке А тоже разумеется будет свой "входной" по сути тоже маршрутный, это же одна станция.

Сообщение от ВIGMAN

Zabor А может, если мало места, поставить "английские" стрелки с "американскими" перекрёстными създами, как используется во многих парках…]

На перекрёстных съездах постоянно отваливаются линки, видимо недоработка при их создании, по этой причине по мере продвижения по маршруту они удаляются.

Дело в том, что маршруту предстоит еще около 200 актуализаций и подложить такую гадость сценаристам на уже готовом участке я не могу.

Добавлено через 6 минут
Кстати, положение этой новой стрелки определяет по крайней мере с путей IБ и IIIБ показание неправильного пути - в плюсе неправильный, в минусе 2Ж.

Именно этот съезд дает возможность отправлять поезда из парка Б на ГХ, не создавая проблем одновременному приему с ГХ на Кромскую.