Маршрут Александрово

[side_one]

Текущее состояние маршрута и ход строительства:

Скрытый текст:

Электрифицированный участок ЧС2К-671 [лето], 07.01.2011.

Электрифицированный участок ЧС2К-671 [зима], 07.01.2011.

Дмитровск - оп 39 км ТЭП80-0001, 07.01.2011.

Оп 39 км - Троицк - Промзона ТЭП80-0001, 07.01.2011.

Троицк - 75 км ТЭП80-0001 + 4 пасс. вагона, 08.01.2011.

75 км - Александрово ТЭП80-0001 + 4 пасс. вагона, 08.01.2011.

Сигнальные знаки пока временные, сигнализация отключена до завершения изменений в путевом развитии.

ст. Александрово обгон со скрещением, состояние на 26.01.2011 г.

Пост для скачивания ознакомительной [черновой] версии:
http://trainsim.ru/forum/showthread....584#post410584

Схема маршрута, блеклым выделена
пока несуществующая часть:


Схема ст. Александрово


Схема ст. Троицк


Схема ст. Бундино


Схема ст. Тетерино


Схема ст. Лобаново


Схема парка Б ст. Дмитровск



Старое сообщение:

Долго не хотел создавать темку, но так как маршрут уже тестируется, то я думаю можно.

Для начала выкладываю, заставку игровую и схему маршрута, на которой то, что есть это голубого цвета, а зеленого электрификация, которая сделана частично... и в первой версии участвовать не будет.


Общая протяженность маршрута составляет 83 км (Дмитровск-Александрово) - это основная линия. Маршрут представляет из себя типичную дизельную соединительную ветку, между двумя крупными городами с одной стороны Дмитровск, с другой СветлОв (но это в будущем +60км), и двумя городами: Александрово и Троицком. Между Александрово и Троицком у нас Прожекторные светофоры, древние, но исправно работающие. в остальном классическая ветка с длинными перегонами и небольшими разъездами.

Как говорилось выше маршрут находится в стадии финального тестирования, остались мелочи в объектах, где-то поправить, где-то заменить. Есть ночные текстуры, но по ним еще есть работа. Будем выходить патчами, практика показывает, что это самое реальное Надеюсь тестирование не слишком затянется )

P.S. Маршрут начал строится 6 ноября 2006 года.

[awaken]

Сообщение от Rael74

На самом деле всё это полнейшая чухня. Я пробовал по-разному: и регионами леса, и моделлил деревья вместе с травой и кустами... Самый оптимальный по производительности и виду вариант - как в Ф-К 2.0. деревья с кустами и травой. Но без отмоделленых деревьев. Короче говоря, объяснять долго. Проще посмотреть.

для меня самый удобный по скорости (и внешнему виду) вариант - это фрагмент леса как линейный 3Д-объект.
я таких много наделал, но одна проблема - однообразность, т.к. деревья в них повторяются

[Rael74]

Вот для примера виды в перспективе, сверху и близко сбоку. Всё это весит 176 поликов. Причём в любом ракурсе не выглядит лысо.

Сообщение от awaken

я таких много наделал, но одна проблема - однообразность, т.к. деревья в них повторяются

Я видел твои объекты. Лучшее, пожалуй, что вообще в МСТСе существует. Жалко в доступе открытом нет. В идеале бы это всё допилить до полноценного пака отечественной растительности... Тогда не нужно было бы пихать разномастные объекты со всех роутов, что под руку попадаются.

[awaken]

Сообщение от Rael74

Я видел твои объекты. Лучшее, пожалуй, что вообще в МСТСе существует. Жалко в доступе открытом нет.

потому и нет, что "запилят" до однообразия, и все маршруты будут друг на друга похожи

Сообщение от Rael74

В идеале бы это всё допилить до полноценного пака отечественной растительности... Тогда не нужно было бы пихать разномастные объекты со всех роутов, что под руку попадаются.

разномастные это хорошо как раз ,появляется разнообразие. в Александрово мне нравится как растительность сделана. а по зимним текстурам так вообще прусь (наконец-то будет хорошая зимняя трасса, а то у нас вечное лето в МСТС )

[side_one]

Способ интересный, я Фастов не качал, как решена проблема выемок, бугров и неровностей ландшафта?

[Phantom]

Посмотрел ролики - нет слов, получилось просто великолепно! Даже не предполагал, что можно сделать такую красоту. Пейзажи за окном чудесные, и зима тоже шикарно смотрится.
Очень бы не хотелось, чтобы такой маршрут пропал, как многие до него.

Однако все-таки хочется сделать несколько замечаний (пожалуйста не считайте их придирками или критикой, это просто так, ну, мало ли, кому-то пригодится).

1) Первое, что бросилось в глаза - проходные светофоры, увешанные лишними табличками. Табличка с тремя наклонными полосками вешается только на предвходны светофорах. Условно-разрешающий сигнал ("Т" в ромбе) ставится на затяжных подъемах. Окружающая местность выглядит хоть и холмистой, но без значительных перепадов высот. Но даже если где-то и есть незаметный глазу длинный подъем, то в противоположную сторону он будет спуском, поэтому знак "Т", висящий на обоих светофорах, направленных в разные стороны, смотрится дико.

2) Крупная станция на электрифицированном участке, от которой ответвляется тепловозная линия (Дмитровск?) - некоторые светофоры вызывают сомнение. Во-первых, неплохо бы определиться, одна это длинная станция, или две разных? Почему-то по электрифицированным путям в одном направлении стоит маршрутный светофор (значит, станция одна), а в противоположном - входной (значит, две разные станции). То же самое по неэлектрифицированному пути: если станция одна - по нему должны стоять не проходные, а маршрутные светофоры (Aleksandrovo_El_Zima, 01:16, 01:31), если две разные, то вместо маршрутного должен быть входной (Aleksandrovo_El_Zima, 01:53). Кроме того, на маршрутном или выходном (Aleksandrovo_El_leto, 06:42), думаю, должно быть 5 линз - что мешает отправить с этого пути тепловоз на ответвление?

3) Во многих местах стоит знак "С" на полосатом шесте. Возможно, я ошибаюсь, но мне представлялось, что полосатые шесты обычно у переносных сигналов, которые ставятся на время проведения работ, а постоянные знаки "С" перед переездами и другими местами ставят на обычные белые столбики, такие же, как у километровых отметок (или крепят к опорам КС).

4) Таблички на светофорах (Aleksandrovo_op39km-Troick) - входные не могут быть "НI", "НII" - так обозначают нечетные выходные с I и II путей, а входные могут быть "IН", "IIН" или "НД", "НТ" (входной с Дмитровска/Троицка), ну, или "Н", "НТ" (входной по главному / входной по примыканию с Троицка). На станции не должно быть нескольких светофоров с одинаковыми обозначениями ("НМI" и т.д.), в таких случаях делают "НМI", "НМIА" ("НМIБ" и т.п.).

5) Опоры линий связи и линий электроснабжения СЦБ (телеграфные стобы). У меня складывается впечатление, что никто из маршрутостроителей не обращал внимания на то, что "линия" столбов как правило тянется ломаными участками, а не изгибается плавно параллельно поворотам железной дороги, а в углах излома у столбов стоят наклонные подпорки (или проволочные оттяжки, если угол излома небольшой, а бетонные опоры часто делают из двух столбов в виде буквы "А"). Впрочем, возможно, что это не учитывается для упрощения и ускорения разработки.

6) Aleksandrovo 75km Aleksandrovo 03:39 обратите внимание - любой маршрут прибытия на станцию - с отклонением по стрелке. Такое иногда встречается на самом деле (видел пару раз в роликах), но всё-таки в большинстве случаев главный путь как продолжение перегона проходит по станции без отклонения по стрелкам.

Aleksandrovo 75km Aleksandrovo 01:39 - а что там слева так красиво синеет - вода или заросли люпина?

[side_one]

Phantom, спасибо за комментарий.

1) это в отладочной версии, пусть вас не смущают, в финале естественно их не будет.

2) Дмитровск это отдельная песня ) На ней много копий сломано. Светофоры ставил опытный Им-Хо-Теп, оснований не доверять ему у меня нет, но проверим и при необходимости поправим.

3) Спасибо, и это уже исправляем

4) Поправим

5) Присмотримся

6) А вот тут интересная ситуация. Под Орлом есть станция Саханская, так вот у нее у нее с одной стороны два главных, с другой один. Поэтому для некоторых поездов, главный путь она ломает.

Опять же я понимаю что есть книги, ИСИ и т.д. но в жизни же всякое бывает. А станции начерченные по идеальным схемам мне кажется можно разнообразить

[Zabor]

Aleksandrovo 75km Aleksandrovo 01:39 - а что там слева так красиво синеет - вода или заросли люпина?

Болото

Знаки все временные, сейчас идет замена на постоянные, в момент постройки маршрута всех индивидуальных (сделанных именно для него) еще не было, вот потыканы временные.

Светофоры могут выглядеть произвольно т.к. W файл тайла не возвращает опции их настроек и мы видим полный шейп, со всеми опциями сразу.

С Дмитровском разберемся на стадии запуска сигнализации, спасибо.

[Rael74]

Сообщение от awaken

разномастные это хорошо как раз ,появляется разнообразие. в Александрово мне нравится как растительность сделана

Ага, 15 разновидностей берёзы и из них ни одной похожей на настоящую. В реале разве один вид деревьев отличается? (кроме как формой)

Сообщение от side_one

Способ интересный, я Фастов не качал, как решена проблема выемок, бугров и неровностей ландшафта?

На буграх сделана трава под углом. Выемок я не видел особенно заставленных. Перегружать тоже не стоит.

[awaken]

Сообщение от Rael74

Ага, 15 разновидностей берёзы и из них ни одной похожей на настоящую. В реале разве один вид деревьев отличается? (кроме как формой)

те что мои - похожи.
понятно что каждый листик не прорисуешь. должна быть похожа общая форма кроны, силуэт

[GPS]

Вот и зима.
На 1:56 заметил, столб посреди рельс справа, на стрелке.

[Zabor]

Да, там еще много таких мест, где переделывались/добавлялись пути, КС еще не перенесена.

[side_one]

Доделал небольшую промзону. общее фото:

[RUSHPIL]

Дим,а сооружение экипировки локомотивов зачем в промзоне?
Предлагаю сюда еще на крайних боковых красивый кран козловой поставить.

[side_one]

Я кран убрал. Экипировка для маневровых.

[RUSHPIL]

Блин,все наоборотДим,это ППЖТ или обслуживание планируется РЖДшными маневровыми?Если ППЖТ,то у них свои маневровые обычно и для них небольшое депо в одно стойло нужно.
В целом все красиво получилось.Нет ярко кислотной растительности как в большинстве маршрутов.