06.02.2010, 11:46 | #2191 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 21.05.2009
Адрес: г. Петров Вал
Сообщений: 5,360
Вы сказали Спасибо: 1,569
Поблагодарили 2,096 раз(а) в 1,039 сообщениях
|
Об экономичности реостатного торможения можно поспорить (снижается износ тормозных колодок). На Прив. ж.д. реостаты ВЛ80 разоборудованы, про ЭП ничего не могу сказать.
|
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
06.02.2010, 12:02 | #2192 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 01.02.2010
Адрес: Московская обл.
Сообщений: 852
Вы сказали Спасибо: 75
Поблагодарили 84 раз(а) в 69 сообщениях
|
Я не против реостатного и рекуперативного торможения, а имел ввиду сам момент остановки от 15 км/ч и ниже.Самовозбуждение становится невозможным и нужно затрачивать электроэнергию для остановки.МВПС то всё равно дотормаживается пневматикой.
__________________
Чем меньше нефти, - тем больше электровозов. |
06.02.2010, 12:11 | #2193 |
Пользователь
|
ща на многих есть, им пользоваться можно, когда состав из однородных вагонов состоит, т.е. примерно равных по массе, это во-первых, а во-вторых, то, его наличие не означает его исправную работу, после применения реостата ппв не срабатывает часто
|
06.02.2010, 12:29 | #2194 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 21.05.2009
Адрес: г. Петров Вал
Сообщений: 5,360
Вы сказали Спасибо: 1,569
Поблагодарили 2,096 раз(а) в 1,039 сообщениях
|
На многих - это сильно сказано. Если на некоторых работает, то в скором времени не будет - мы реостат не ремонтируем.
|
06.02.2010, 12:45 | #2195 |
Пользователь
|
ну на большинстве бтр-ы и бурт-ы в наличии) на анисовских на многих, на некоторых родных петров вальских, и на петров вальских тех, которые с других дорог пришли, с магдагачей, читы, улан-удэ, елец, брянск. А их никто не ремонтирует, потому как ими никто не пользуется) во-первых, условий подходящих не создаётся, либо состав подходящий, но элик без реостата, либо элик с реостатом, но поезд с порожними, либо и состав подходящий и элик с реостатом, но машинист думает, ну его на, этот реостатный тормоз)
|
06.02.2010, 12:52 | #2196 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 15.05.2008
Адрес: С-Пб (Балт). ТЧ-15
Сообщений: 3,960
Вы сказали Спасибо: 72
Поблагодарили 233 раз(а) в 117 сообщениях
|
А вот почему-то все так относятся к реостатно-рекуперативному торможению. На электрах-то с этим получше. Во всяком случае на нашем узле жужжат почти все, за исключением Балтийского и немного витебского вокзала. Хотяи там некоторые пожуживают.
Во всяком случае на слесарной практике нам говорили, что нету запчестей, но мне это показалось немного странным - это ведь не иномарка какая-нибудь, чтоб запчасти из-за бугра везти. Вот что странно.
__________________
В ангаре:F-15c, СУ-27, СУ-25Т, МиГ-29С. "Да и хрен с ней с этой рацией! Горизонт держи, б*я!!"(с) лётный инструктор |
06.02.2010, 12:54 | #2197 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 21.05.2009
Адрес: г. Петров Вал
Сообщений: 5,360
Вы сказали Спасибо: 1,569
Поблагодарили 2,096 раз(а) в 1,039 сообщениях
|
Цитата:
|
|
06.02.2010, 13:04 | #2198 | |
Пользователь
|
Цитата:
да понятно что реостатный тормоз это система из многих элементов. Основными по разооборудованию являются БУРТ и БТР, а остальное разбирают, когда больше ничего не осталось, губки, шины, шунты |
|
06.02.2010, 13:31 | #2199 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 21.05.2009
Адрес: г. Петров Вал
Сообщений: 5,360
Вы сказали Спасибо: 1,569
Поблагодарили 2,096 раз(а) в 1,039 сообщениях
|
"Бомбежка" начинается с медьсодержащих элементов - шунтов и контакторов, а БУРТ и БТР никому не нужны.
|
06.02.2010, 13:34 | #2200 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 18.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 876
Вы сказали Спасибо: 282
Поблагодарили 534 раз(а) в 238 сообщениях
|
Цитата:
ЭП1, как и Ермаки, оборудованы только рекуперацией. Поскольку на переменном токе вопос с потребителями рекуперируемой электроэнергии не стоит, система управления мелкопроцессорная - всё должно работать. Про ЭП2К, Дончака и 2ЭС6 точно не скажу, какие у них там системы электротормоза. |
|
06.02.2010, 13:37 | #2201 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 04.09.2007
Адрес: Москва Зеленоград
Сообщений: 2,118
Вы сказали Спасибо: 107
Поблагодарили 571 раз(а) в 140 сообщениях
|
Всё ломал голову с воздухораспределителями. Почему грузовой ВР усл.№483м может давать ступенчатый отпуск, в режиме "горный", но его редко применяют? И почему именно в этом режиме такой "воздухарь", даёт ступенчатый отпуск?
Наболел вопрос, после просмотра видео о тормозах, от Vivan755.
__________________
MSTS -генератор безбашенных идей! Ушёл в ZDSimulator, навсегда. |
06.02.2010, 13:53 | #2202 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 21.05.2009
Адрес: г. Петров Вал
Сообщений: 5,360
Вы сказали Спасибо: 1,569
Поблагодарили 2,096 раз(а) в 1,039 сообщениях
|
|
06.02.2010, 17:15 | #2203 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 26.08.2008
Адрес: Вязьма
Сообщений: 691
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 90 раз(а) в 31 сообщениях
|
Правильно пишут реостаты и рекуперацию разооборудуют в основном по меди-полюса, шунты и т.д, вот если бы начали как положено спрашивать с бригад за хищение, то всё бы работало, а так пишут, что при приёмке нет шунтов и на этом всё...
|
06.02.2010, 18:17 | #2204 |
Опытный
Регистрация: 14.12.2008
Сообщений: 282
Вы сказали Спасибо: 27
Поблагодарили 5 раз(а) в 4 сообщениях
|
Почему-то в метро проблем со всякими запчастями для ЭДТ нет... Или здесь все совсем по-другому?
|
06.02.2010, 19:15 | #2205 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 26.08.2008
Адрес: Вязьма
Сообщений: 691
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 90 раз(а) в 31 сообщениях
|
Ну метро это вообще другое государство Сейчас на жд вообще ничего нет, запчастей не то что на рекуперацию нехватает, а даже для поддержания работоспособного состояния локомотива и выполнения условий безопасности движения. К томуже в метро без реостата никуда, а тут можешь и пневматикой тормозить и ЭПТ.
|
Здесь присутствуют: 18 (пользователей: 0 , гостей: 18) | |
|
|
Что это? |