Этот пользователь сказал Спасибо Слесарь за это полезное сообщение: |
09.10.2013, 13:59 | #1756 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 10.05.2007
Адрес: Default city
Сообщений: 4,704
Вы сказали Спасибо: 3,123
Поблагодарили 4,092 раз(а) в 1,213 сообщениях
|
Вроде через одно в шахматном порядке, если мне память не изменяет. Давно в ЭР2 не ездил (дожили )
__________________
- Валико, если большой самолет и твой вертолет цепью связать, кто победит? - Цепь. |
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
09.10.2013, 14:11 | #1757 | |
Разработчик
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: РОССИЯ , 99км пикет 4
Сообщений: 3,672
Вы сказали Спасибо: 688
Поблагодарили 2,375 раз(а) в 926 сообщениях
|
Цитата:
Последний раз редактировалось орел; 09.10.2013 в 14:17. |
|
11.10.2013, 13:55 | #1758 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 22.03.2009
Адрес: Тверь
Сообщений: 2,733
Вы сказали Спасибо: 2,106
Поблагодарили 1,145 раз(а) в 486 сообщениях
|
Цитата:
Сколько я их перещупал в своё время, а теперь нифига не помню... |
|
Этот пользователь сказал Спасибо Слесарь за это полезное сообщение: |
11.10.2013, 14:10 | #1759 |
Разработчик
Регистрация: 01.02.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 18,927
Вы сказали Спасибо: 11,488
Поблагодарили 10,264 раз(а) в 3,837 сообщениях
|
Когда было прохладно подыскивали места чтобы под обоими скамейками в купе грело, найти реально, примерно в середине вагона, правда потом отключаются по температуре, гистерезис адский, пока вагоне не остынет до улицы - хрен включится.
В прошлые выходные наконец попал на ЭД4, хвостикЪ по Грузино сфотал. Обратно опять ЭР2К, но с мягкими седушками и пустая совсем. Зато прицеп, в моторном были жесткие, пластиковые, но за всё надо платить - компрессор тряс душу на каждой остановке и яростно долбил в кузов, жене говорю, хрен с ним потерпим, может на полпути отвалится, не отвалился зараза.
__________________
Присылайте ваши сценарии в копилку msts. Опыт - это нечто, что приобретается сразу после того, как это было нужно. 100% не предпринятых попыток обречены на провал. |
11.10.2013, 19:12 | #1760 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 05.03.2010
Адрес: МО. Раменское
Сообщений: 2,958
Вы сказали Спасибо: 714
Поблагодарили 3,212 раз(а) в 910 сообщениях
|
|
11.10.2013, 19:42 | #1761 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 22.03.2009
Адрес: Тверь
Сообщений: 2,733
Вы сказали Спасибо: 2,106
Поблагодарили 1,145 раз(а) в 486 сообщениях
|
Да, раньше на всех прицепах (и головах) были туалеты.
Помню, щупаешь печки - группа около туалета холодная, значит, опять печку из туалета стырили. Были времена, что дай бог половина печей работала в вагоне... |
Этот пользователь сказал Спасибо Слесарь за это полезное сообщение: |
17.10.2013, 19:50 | #1762 |
Мастер-сценарист
|
на СвЖД снова оптимизация расходов и всвязи с этим энное количество электричек перевели в 4 вагона, процентов 60 составов по 4 вагона интересно составили - головы эд4м , моторные вагоны эт2м, какая польза от такой солянки? хотя на станции запаса стоят и моторные вагоны эд4 и головы эт2
|
17.10.2013, 20:00 | #1763 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 28.11.2007
Сообщений: 1,771
Вы сказали Спасибо: 1,439
Поблагодарили 1,526 раз(а) в 459 сообщениях
|
А в чём смысл отслеживать данную закономерность? Вы действительно полагаете, что это чья-то задумка использовать исключительно моторы торжка и головы демиха? Если да, то здесь вариантов два (вновь побуду КЭПом, что поделать):
1) [маловероятно] чтобы поскорее списать торжокские машины, им наматают огромное количество километража пробега, чтобы потом набить собственный карман от списанного металлолома; 2) [ещё более маловероятно] возможно моторы ЭТ2 оказались в несколько более хорошем состоянии, чем отставленные ЭД [... ненужное зачеркнуть или предложить что-то более невероятное ...] |
17.10.2013, 21:20 | #1764 |
Мастер-сценарист
|
смысл в том что головы эд4м либо только что с завода, либо после КР новые, теплые, чистые, а эт2 старые, темные, холодные и что бы ехать сидя на работу/с работы приходится ехать именно в вагонах торжка. Моторные вагоны от эдешек встали в запас после того как фпк отобрали у пригородной компании возможность гонять маршрут Екатеринбург - Челябинск
|
23.10.2013, 13:50 | #1765 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 29.06.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 1,296
Вы сказали Спасибо: 697
Поблагодарили 1,029 раз(а) в 248 сообщениях
|
Цитата:
http://press.rzd.ru/smi/public/ru?STRUCTURE_ID=2&layer_id=5050&refererLayerId=504 9&id=276905
__________________
|
|
25.10.2013, 22:09 | #1766 |
Опытный
Регистрация: 14.12.2008
Сообщений: 282
Вы сказали Спасибо: 27
Поблагодарили 5 раз(а) в 4 сообщениях
|
Если с места сразу вывернуть рычаг управления (или т. п.) на максимум, РК немедленно начнет идти на соответствующую реостатную позицию? Или же постепенно, под контролем реле ускорения?
|
25.10.2013, 22:44 | #1767 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 31.07.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 901
Вы сказали Спасибо: 2,019
Поблагодарили 502 раз(а) в 294 сообщениях
|
Естественно, с контролем по току. Если РК пойдёт отсчитывать позиции хронометрически, то это закончится срабатыванием БВ.
На ЭР2 цепь на вентили РК рвётся контактом реле ускорения РУ, на ЭР2Р(Т) - тиристорами блока БРУ, логика работы которых, в сущности, одинакова - пока ток в силовой цепи не снизится ниже заданной уставки, РК не сможет перейти на следующую позицию. |
Этот пользователь сказал Спасибо Nomen Nescio за это полезное сообщение: |
26.10.2013, 17:03 | #1768 |
Опытный
Регистрация: 14.12.2008
Сообщений: 282
Вы сказали Спасибо: 27
Поблагодарили 5 раз(а) в 4 сообщениях
|
То есть, можно поставить любую позицию? Практикуется ли такое?
|
26.10.2013, 20:41 | #1769 |
Матёрый пользователь
|
Видимо нет, позиции набираются плавно, ибо пассажиры не дрова
__________________
Совсем не обязательно помнить, что говорил - главное помнить, чего не надо говорить. |
26.10.2013, 22:35 | #1770 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 31.07.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 901
Вы сказали Спасибо: 2,019
Поблагодарили 502 раз(а) в 294 сообщениях
|
Точнее - в любое положение. У контроллера машиниста - положения, а у реостатного контроллера - позиции.
Ой ли?! Некоторые коллеги удивляются, скажем так, когда видят мою манеру езды - с места в четвёртое [положение], можно даже и уставку побольше. Я не вижу в этом ничего криминального. Всё делает автоматика и разгон при исправной машине получается плавным. Последний раз редактировалось Nomen Nescio; 26.10.2013 в 22:39. |
Этот пользователь сказал Спасибо Nomen Nescio за это полезное сообщение: |
Здесь присутствуют: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
ЭД4М(МК) | Toha | MSTS - Подвижной состав | 301 | 16.01.2018 23:25 |
РЖД - чего только не увидишь! | RusTrainz | Железные дороги | 438 | 18.03.2011 18:17 |
УЗ, чего только не увидишь | Ройтман | Железные дороги | 106 | 20.10.2009 18:16 |
Звуки для Вл8м и не только | Lucky Person | TrainZ - Подвижной состав | 3 | 30.01.2009 15:10 |
Что это? |