|
Сайт | ПРАВИЛА ФОРУМА | FAQ | Регистрация | Справка | Пользователи | Социальные группы | Календарь | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
|
Опции темы | Опции просмотра |
30.09.2009, 21:43 | #1 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 13.10.2008
Адрес: Москва-Октябрьская
Сообщений: 2,889
Вы сказали Спасибо: 601
Поблагодарили 1,885 раз(а) в 626 сообщениях
|
Новый суперпоезд Zefiro от Bombardier: 380 км/час!
Восемьдесят суперпоездов Zefiro от компании Bombardier поступят в скором времени "на вооружение" китайских ж/д.
Статья из немецкого источника. Что тут можно сказать? Круто ! Китай становится самой продвинутой в плане высокоростного ж/д движения державой. На поезд можно посмотреть ЗДЕСЬ. Пока в виде проекта. |
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
30.09.2009, 22:05 | #2 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 29.06.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 1,296
Вы сказали Спасибо: 697
Поблагодарили 1,029 раз(а) в 248 сообщениях
|
Хм, интересно. Может быть и у нас в стране когда нибудь такие времена наступят?... Логотипы похожи, однако
__________________
|
30.09.2009, 22:34 | #3 |
Матёрый пользователь
|
Проект просто замечательный! Но пока его не построили мало что о нем можно сказать.
|
30.09.2009, 23:21 | #4 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 13.10.2008
Адрес: Москва-Октябрьская
Сообщений: 2,889
Вы сказали Спасибо: 601
Поблагодарили 1,885 раз(а) в 626 сообщениях
|
|
30.09.2009, 23:30 | #5 |
Матёрый пользователь
|
В каком смысле продолжение? AGV, если мне никто не изменяет, творение Alstom
__________________
Когда тоскливо на душе и "Neskafe" не лезет в глотку, ты позвони скорее мне, МЫ ВМЕСТЕ НАСКРЕБЕМ НА ВОДКУ!!! |
01.10.2009, 13:59 | #7 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 26.08.2008
Адрес: Вязьма
Сообщений: 691
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 90 раз(а) в 31 сообщениях
|
Могу с большой уверенностью сказать, что такие времена к сожалению не наступят никогда, ну может если только будут ПС гонять между Москвой и Питером и всё, надо делать то, что получается, а не гнаться за европой судорожно закручивать разболтавшиеся гайки и заваривать гнилое железо ПС.
|
02.10.2009, 06:06 | #8 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 13.10.2007
Адрес: Дефолт Сити
Сообщений: 543
Вы сказали Спасибо: 24
Поблагодарили 32 раз(а) в 19 сообщениях
|
Да тут просто у нас не хватает мощностей для производства своего, людей и ДЕНЕГ. Ведь лучше потратися сразу и получить пафосную игрушку от Европейцев и пальцы гнуть, чем долбить своих пока они там чё то родят.
|
09.02.2010, 00:11 | #9 | |
Опытный
Регистрация: 21.05.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 263
Вы сказали Спасибо: 909
Поблагодарили 73 раз(а) в 55 сообщениях
|
Цитата:
здесь и здесь |
|
09.02.2010, 09:48 | #10 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 02.11.2009
Сообщений: 2,350
Вы сказали Спасибо: 13
Поблагодарили 222 раз(а) в 134 сообщениях
|
Цитата:
У нас традиционно фетишизируют скоростное движение. Но пора подумать - а не будет ли ему альтернативой массовое развитие интернет-технологий? А физически будут путешествовать нечасто и в комфортабельных вагонах со спальными местами. |
|
09.02.2010, 09:49 | #11 |
Опытный
Регистрация: 31.01.2010
Сообщений: 112
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
|
Не плохо.Но как говорится на вкус и цвет товарища нет,мне нравится маглев с рекордом 581км\час.Что же касается китайцев,то в 2003 году китайцы не только запустили в космос человека, но и создали поезд на магнитной подушке. Шанхайский экспресс развивает скорость 430 км/ч. Двигается всего в полутора сантиметрах над направляющим рельсом, он движется бесшумно. На нем можно преодолеть 30 км от центра Шанхая до международного аэропорта Пудонг за 8 минут. Он разгоняется до скорости 320 км/ч за 2 минуты.
Как и японский поезд «Маглев» он использует эффект электромагнитной левитации. Электромагнитные силы удерживают поезд в воздухе и одновременно стабилизируют его в горизонтальном и вертикальном направлениях. Частота, мощность и направление электромагнитного поля в рельсе управляют движением поезда, а левитация поддерживается за счет аккумуляторных внутренних батарей, которые заряжаются во время движения. У поезда не двигателя. Это первый регулярный поезд на магнитной подушке, а не экспериментальная модель. Это достижение получило главную премию «The Best 2003» журнала «Что нового в науке и технике». А вообще то Romeo прав. P.S. в фильме "Васаби"там скоростной поезд ну очень похож на Zefiro,мож его прототип?=) |
09.02.2010, 10:14 | #12 | |||
Матёрый пользователь
Регистрация: 02.11.2009
Сообщений: 2,350
Вы сказали Спасибо: 13
Поблагодарили 222 раз(а) в 134 сообщениях
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
|||
09.02.2010, 11:19 | #13 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 12.05.2007
Адрес: Санкт-Петербург, Россия
Сообщений: 326
Вы сказали Спасибо: 14
Поблагодарили 66 раз(а) в 39 сообщениях
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|
Что это? |