Пассажирское движение по МОЖД - Страница 36

КЕ · 05.10.2016, 21:54

Врёшь!
Удобнее стало!

**Colonel_Abel** · 05.10.2016, 22:13

Не согласен. У меня уже есть несколько маршрутов на которых удобно пользоваться МЦК. Если у Вас таких маршрутов нет, то это не значит, что МЦК никому не нужно. Вас никто не заставляет им пользоваться.

Seraphymm · 05.10.2016, 22:20

Цитата:

Сообщение от classicisme

...По старой трассе.

Уточните, не всем понятно.

Цитата:

Сообщение от classicisme

...Никчёмная подачка...

Вагоны-то не ради увеселения забиты. Едут - значит надо

Не сравнить с московским монорельсом.

Дизайнеры свою задачу выполнили. Доказали, что если захотим сделать городскую ж. д. по стандартам XXI в. - сможем. Для тех, кто помнит как отечественные ж. д. выглядели лет 40 тому назад, прогресс заметен. Цена за него - другой вопрос.

Смысл моего "панегирика" мэру: он довёл до конца то, что не удавалось десяткам его предшественников. Вот мы с коллегами обсуждали электрификацию МОЖД для пассажиров ещё 30 лет назад, выбирали аж напряжение электрификации (не удивляйтесь), подвижной состав... Если б затянули стройку - кризис похоронил бы надежды... Это Достижение и будет жить в веках.

Впрочем - у каждого своё мнение. Не вижу ничего плохого в популяризации МЦК, обсуждении удобных маршрутов и пересадок.

ANK(ft) · 05.10.2016, 22:42

Цитата:

Сообщение от Seraphymm

Вот мы с коллегами обсуждали электрификацию МОЖД для пассажиров ещё 30 лет назад, выбирали аж напряжение электрификации (не удивляйтесь), подвижной состав....

Так вот отчего мне году в 1990 снились на Окружной ВЛ80 и ЭР9п....

Cap Nemo · 05.10.2016, 23:43

Я таки очень извиняюсь, но разве кольцо не постоянным током электрифицировали?

Цитата:

Сообщение от Seraphymm

Смысл моего "панегирика" мэру: он довёл до конца то, что не удавалось десяткам его предшественников.

И сколько "десятков" (придираюсь) мэров/председателей Моссовета/Мосисполкома и других ...комов до Собянина планировали/начинали пассажирское движение/электрификацию Малого кольца? Помню только разговоры при Лужкове - далее дело не пошло.

А всё остальное лабуда...пассажиропоток покажет, оказалось МЦК востребовано или нет.

Я бы памятник Лужкову поставил - за МКАД и 3 транспортное, при всех их несовершенствах. Чур, тапками сильно не кидаться

**Colonel_Abel** · 05.10.2016, 23:50

Как только запустят в платном режиме, тогда сразу видно будет.

Seraphymm · 05.10.2016, 23:58

Цитата:

Сообщение от Cap Nemo

Разве кольцо не постоянным током электрифицировали? Сколько "десятков" мэров/председателей Моссовета/Мосисполкома и других ...комов до Собянина планировали... пассажирское движение/электрификацию Малого кольца?

Да вот в 1990-м и планировали. Вопрос о том каким постоянным током, у нас в городе несколько номиналов напряжения.

Цитата:

Сообщение от ANK(ft)

Так вот отчего мне году в 1990 снились на Окружной ВЛ80 и ЭР9п....

А Вам ничего не снилось из продукции Мытищинского з-да "Метровагонмаш" на МОЖД?

На напряжение Вольт эдак 600-800? Было такое лобби.
В 1900-е (в начале прошлого века) конструкторы МОЖД ведь о 3000 Вольтах не думали... И вопрос о перестройке инфраструктуры именно на 3000 В приходилось отстаивать. Если б это было так просто - сделали б ещё в 1950-е годы.

ANK(ft) · 06.10.2016, 00:32

Цитата:

Сообщение от Seraphymm

И вопрос о перестройке инфраструктуры именно на 3000 В приходилось отстаивать.

Ну вот после какой-то статьи в "Технике Молодёжи" и приснилось. О продукции ММЗ тогда не мог и представить.

Cap Nemo · 06.10.2016, 00:40

Цитата:

Сообщение от Seraphymm

Вопрос о том каким постоянным током, у нас в городе несколько номиналов напряжения.

Несколько - это 4 (применительно к транспорту, конечно).
Судя по Вашим намёкам,

и исходя из здравого смысла, реально рассматриваться могли только 2 из них.

Seraphymm · 06.10.2016, 09:00

Цитата из статьи Константина Сазонцева "Московская кольцевая железная дорога: как она появилась?".
http://shkolazhizni.ru/culture/articles/76834/

Цитата:

...Эта уникальная, не имеющая аналогов в мире транспортная развязка оказалась обладательницей мостов с очень низкими порталами, конструкция которых не позволяла применить к этой трассе тот самый, простой и дешевый, способ электрификации.

Первым делом вспомнили о низковольтном МВПС. Но здравый смысл в конце концов восторжествовал (за это и Ю. М. Лужкову спасибо)!

Olhan · 06.10.2016, 11:10

Цитата:

Сообщение от Cap Nemo

Несколько - это 4

3 кВ жд, метро, трамвай, троллейбус? Или в Москве есть ещё жд с нестандартной электрификацией (типа 1,5 кВ)?

Cap Nemo · 06.10.2016, 12:06

Да. Есть ещё монорельс - но это уж совсем эксклюзив

Хотя если всё-таки разберут - будет жалко. Да, и напряжение там практически троллейбусное - 600 В.
Встречный вопрос - а где у нас вообще 1,5 кВ на железной дороге применяется?

И, попутно - по теме.
Вот кончится халява, начнётся платный проезд.
Подскажите, чтобы не искать - пересадка метро-МЦК-метро будет бесплатной?

Olhan · 06.10.2016, 16:22

Цитата:

Сообщение от Cap Nemo

Встречный вопрос - а где у нас вообще 1,5 кВ на железной дороге применяется?

Писали у нас на форуме (может, Слесарь? не помню), что есть ППЖТ и ведомственные ветки с такой электрификацией... Не помню где. И там используется обычный ПС для постоянного тока (наверно, только питание цепей управления переделано).

classicisme · 06.10.2016, 16:23

Поясню свою позицию. Конечно, глупо утверждать, что МЦК никому не полезно. Однако гораздо удобнее, и притом полезнее гораздо большему числу людей, будет большое кольцо метро. И мне кажется, совершенно не стоило распылять ресурсы на МЦК, а следует сосредоточить их на большом кольце.

По поводу первоначальных планов и нынешних: первоначально (и где-то до середины 2000-х) планировалось северную часть большого кольца метро вести гораздо дальше от старой Кольцевой, чем сейчас планируют вести ТПК. См. большое красное кольцо вот здесь.

Cap Nemo · 06.10.2016, 18:40

Цитата:

Сообщение от Olhan

Писали у нас на форуме (может, Слесарь? не помню), что есть ППЖТ и ведомственные ветки с такой электрификацией... Не помню где. И там используется обычный ПС для постоянного тока (наверно, только питание цепей управления переделано).

Не знаю, где лучше ответить - поэтому отвечу здесь.

Насколько я себе представляю, подавляющее большинство ППЖТ
вообще не электрифицированы. Но Вы абсолютно правы (а у меня это напрочь из головы вылетело) - электрификация на 1500 В существует.

Электровоз предназначен для работы на железнодорожных путях, электрифицированных на постоянном токе с номинальным напряжением контактной сети 1500В, металлургических предприятий и открытых горных разработок. Проект выполнен по заказу ОАО “ММК” (Магнитогорский металлургический комбинат).

Ну и случайно зацепился за статью о проблемах ППЖТ. Старинная, ещё 2008 г., из "Коммерсанта".
http://press.rzd.ru/smi/public/ru?ST...5050&id=219814

P.S. Если уважаемым модераторам данный пост покажется совсем не к месту - абсолютно не возражаю против переноса в более подходящую тему.

05.10.2016, 21:54	#526
КЕ Разработчик Регистрация: 05.04.2011 Адрес: Малыгинская эстакада Сообщений: 3,978 Вы сказали Спасибо: 8,650 Поблагодарили 2,510 раз(а) в 1,132 сообщениях	Врёшь! Удобнее стало! __________________ next_state == 7;

05.10.2016, 22:13	#527
Colonel_Abel Заслуженный машинист форума Регистрация: 18.06.2007 Адрес: Щербинка ИЦ ЖТ АО ВНИИЖТ Помощник машиниста электровоза Сообщений: 9,464 Вы сказали Спасибо: 15,556 Поблагодарили 8,842 раз(а) в 3,118 сообщениях	Не согласен. У меня уже есть несколько маршрутов на которых удобно пользоваться МЦК. Если у Вас таких маршрутов нет, то это не значит, что МЦК никому не нужно. Вас никто не заставляет им пользоваться. __________________ Россия была, есть и будет Империей. И не важно как обращаются к Императору, Ваше Величество или товарищ Генеральный Секретарь.

05.10.2016, 23:50	#531
Colonel_Abel Заслуженный машинист форума Регистрация: 18.06.2007 Адрес: Щербинка ИЦ ЖТ АО ВНИИЖТ Помощник машиниста электровоза Сообщений: 9,464 Вы сказали Спасибо: 15,556 Поблагодарили 8,842 раз(а) в 3,118 сообщениях	Как только запустят в платном режиме, тогда сразу видно будет. __________________ Россия была, есть и будет Империей. И не важно как обращаются к Императору, Ваше Величество или товарищ Генеральный Секретарь.

06.10.2016, 16:23	#539
classicisme Опытный Регистрация: 20.08.2008 Адрес: Москва, Царицыно Сообщений: 142 Вы сказали Спасибо: 372 Поблагодарили 42 раз(а) в 25 сообщениях	Поясню свою позицию. Конечно, глупо утверждать, что МЦК никому не полезно. Однако гораздо удобнее, и притом полезнее гораздо большему числу людей, будет большое кольцо метро. И мне кажется, совершенно не стоило распылять ресурсы на МЦК, а следует сосредоточить их на большом кольце. По поводу первоначальных планов и нынешних: первоначально (и где-то до середины 2000-х) планировалось северную часть большого кольца метро вести гораздо дальше от старой Кольцевой, чем сейчас планируют вести ТПК. См. большое красное кольцо вот здесь. Последний раз редактировалось classicisme; 06.10.2016 в 16:30.

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

01.01.2007, 12:00
Яndex Спонсор Регистрация: 01.01.2007 Сообщения: 500 Реклама показывается изредка по случайному принципу	РЕКЛАМА

06.10.2016, 12:06	#537
Cap Nemo Матёрый пользователь Регистрация: 18.09.2009 Адрес: Москва Сообщений: 876 Вы сказали Спасибо: 282 Поблагодарили 534 раз(а) в 238 сообщениях	Да. Есть ещё монорельс - но это уж совсем эксклюзив Хотя если всё-таки разберут - будет жалко. Да, и напряжение там практически троллейбусное - 600 В. Встречный вопрос - а где у нас вообще 1,5 кВ на железной дороге применяется? И, попутно - по теме. Вот кончится халява, начнётся платный проезд. Подскажите, чтобы не искать - пересадка метро-МЦК-метро будет бесплатной?

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)