Этот пользователь сказал Спасибо RailMax за это полезное сообщение: |
12.11.2009, 16:04 | #421 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 10.02.2008
Сообщений: 1,440
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 7 раз(а) в 7 сообщениях
|
Поясняем. На кольцевой используется система АРС 4-1 (4 используемых частоты, одна одновременно передаваемая). Вот эти частоты:
75 Гц - 80 км/ч 125 Гц - 60 км/ч 175 Гц - 40 км/ч 225 Гц - 0 км/ч Соответственно, даже на вагонах, имеющих на индикаторах лимит 70 ( с системами АРС-ДАУ, АРС-Д, МАРС), нет возможности передать эту частоту. Схожая ситуация есть у нас на Минской подземке, линия 2. На перегоне Фрунзенская-Немига в сторону Немиги расположен уклон 33тыс. в S-образной кривой. На этом участке установлена частота на 60 км/ч, но фактическое ограничение скорости - 50, это должен помнить и выполнять сам машинист.
__________________
Это наша-то колея узкая? Да это ваша слишком широкая! |
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
12.11.2009, 20:40 | #422 |
Опытный
Регистрация: 14.12.2008
Сообщений: 282
Вы сказали Спасибо: 27
Поблагодарили 5 раз(а) в 4 сообщениях
|
Хорошо, вот еще заметил, что перед въездом на некоторые станции на кольцевой поезд сильно теряет скорость (из-за уклона). Машинистам запрещено использовать на перегоне более одного подключения?
Также предполагаю, что многие перегоны имеют общую форму: сначала спуск, потом подъем (примерно по кривой Гаусса). Верно ли это и почему? |
12.11.2009, 21:49 | #423 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 30.08.2007
Адрес: Московская область, 36км
Сообщений: 3,620
Вы сказали Спасибо: 263
Поблагодарили 304 раз(а) в 172 сообщениях
|
Не запрещено, просто незачем.
Цитата:
__________________
Когда Комбайн кидает мне новый рендер очередной полезной приблуды, он называет её "govno%number%.jpg". Умолчу о том, какими словами он сопровождает отсыл этих рендеров... Google+ |
|
12.11.2009, 22:03 | #424 | |
Опытный
Регистрация: 14.12.2008
Сообщений: 282
Вы сказали Спасибо: 27
Поблагодарили 5 раз(а) в 4 сообщениях
|
Цитата:
Никто не знает, из-за чего на перегоне Севастопольская - Нахимовский проспект такой крутой спуск? Где еще есть подобные этому? |
|
12.11.2009, 23:13 | #425 |
Лентяй и флудер
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Транссиб, 3339 км.
Сообщений: 5,654
Вы сказали Спасибо: 2,060
Поблагодарили 2,355 раз(а) в 781 сообщениях
|
Режим езды с одним разгоном - наиболее экономичный. Если позволяет график, дополнительные подключения стараются исключить.
__________________
🚆🚆🚆 |
12.11.2009, 23:49 | #426 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 30.08.2007
Адрес: Московская область, 36км
Сообщений: 3,620
Вы сказали Спасибо: 263
Поблагодарили 304 раз(а) в 172 сообщениях
|
Но количество подключений, прописанное в режимных картах — не догма, счетчиков в метро уже давно нету...
Цитата:
__________________
Когда Комбайн кидает мне новый рендер очередной полезной приблуды, он называет её "govno%number%.jpg". Умолчу о том, какими словами он сопровождает отсыл этих рендеров... Google+ |
|
13.11.2009, 17:58 | #427 | |
московское метро
Регистрация: 17.08.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 4,195
Вы сказали Спасибо: 6,547
Поблагодарили 2,442 раз(а) в 1,073 сообщениях
|
Цитата:
Видимо потому, что так построили )) Подобные у нас еще на линии есть: Чертановская-Южная, Аннино-Янгеля, Дмитровская-Тимирязевская.... Этот уклон, кстати, ничего особенного не представляет. Самый крутой спуск - это Владыкино - Петровско-Разумовская, там аж 45 тысячных. Если в эту "горку" забираться по 1 пути, то состав на Ход-3 только к концу перегона 75-80 км/ч набирает. А на Нахимовский-Севастопольская, если 3-го дать - то тут же под превышение скорости попадёшь..
__________________
" прошёл сценарий и я очень понравился автору" (с) |
|
Этот пользователь сказал Спасибо RailMax за это полезное сообщение: |
13.11.2009, 18:13 | #428 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 30.08.2007
Адрес: Московская область, 36км
Сообщений: 3,620
Вы сказали Спасибо: 263
Поблагодарили 304 раз(а) в 172 сообщениях
|
А как же Битцевский Парк — Ясенево? Сначала 45 тыс. подъем, затем такой же спуск.
__________________
Когда Комбайн кидает мне новый рендер очередной полезной приблуды, он называет её "govno%number%.jpg". Умолчу о том, какими словами он сопровождает отсыл этих рендеров... Google+ |
13.11.2009, 18:13 | #429 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 29.06.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 1,296
Вы сказали Спасибо: 697
Поблагодарили 1,029 раз(а) в 248 сообщениях
|
Всегда хотел узнать, почему при движении по СТЛ "наверх" поезд не хило так колбасит после Петровско-Разумовской, сразу же...
__________________
|
13.11.2009, 18:52 | #430 |
московское метро
Регистрация: 17.08.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 4,195
Вы сказали Спасибо: 6,547
Поблагодарили 2,442 раз(а) в 1,073 сообщениях
|
как там - не знаю, написал только про свою линию ))
По 1му пути перед Петровско-Разумовской и после неё, двойная кривая малого радиуса, поэтому колбасит. Ограничение скорости там 35 км/ч. Эта платформа планировалась как временная, а "наша" должна была быть по прямой и платформа справа (это прямо за стенкой, там при подъезде виден недостроенный путь, как-то выкладывал фотографию..) Однако, до сих пор и ездим по временной.
__________________
" прошёл сценарий и я очень понравился автору" (с) |
13.11.2009, 20:38 | #431 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 29.06.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 1,296
Вы сказали Спасибо: 697
Поблагодарили 1,029 раз(а) в 248 сообщениях
|
Цитата:
__________________
|
|
13.11.2009, 20:50 | #432 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 10.05.2007
Адрес: Default city
Сообщений: 4,704
Вы сказали Спасибо: 3,123
Поблагодарили 4,092 раз(а) в 1,213 сообщениях
|
Цитата:
__________________
- Валико, если большой самолет и твой вертолет цепью связать, кто победит? - Цепь. |
|
13.11.2009, 20:55 | #433 |
Лентяй и флудер
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Транссиб, 3339 км.
Сообщений: 5,654
Вы сказали Спасибо: 2,060
Поблагодарили 2,355 раз(а) в 781 сообщениях
|
а, будущий съезд на Люблинско-дмитровскую
__________________
🚆🚆🚆 |
14.11.2009, 01:07 | #434 | |
московское метро
Регистрация: 17.08.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 4,195
Вы сказали Спасибо: 6,547
Поблагодарили 2,442 раз(а) в 1,073 сообщениях
|
Цитата:
наверное, будут использовать, как достроят )) вот это фото: прямо виден недостроенный путь СТЛ, а кривая налево - к нынешней Петровско-Разумовской (там даже станция немного видна):
__________________
" прошёл сценарий и я очень понравился автору" (с) |
|
14.11.2009, 13:12 | #435 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 10.02.2008
Сообщений: 1,440
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 7 раз(а) в 7 сообщениях
|
Лучше пояснения не придумать!
Нити в центре - для вагонеток что ли? *начинает с ужасом мечтать о узкоколейном метро * Насколько они далеко тянутся и как организовано сплетение?
__________________
Это наша-то колея узкая? Да это ваша слишком широкая! |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Что это? |