25.10.2009, 01:52 | #121 |
Опытный
|
Классный тепловоз, только морда так себе. У прошлых представителей семейства красивее была.И не ожидал, чтобы так сразу РЖД и компьютер.
|
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
25.10.2009, 08:45 | #122 |
Матёрый пользователь
|
Вообще дело не в экстерьере, а в содержании. Это, в принципе по параметрам тот же 2ТЭ116. Мне не очень понравился электровозный контроллер. А так тепловоз вполне. По системе даже у нас бы попёр.
__________________
Богат не тот у кого много денег, а тот кому их хватает☺ |
25.10.2009, 10:27 | #123 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 20.09.2009
Адрес: Шилка, Забайкальский край
Сообщений: 921
Вы сказали Спасибо: 49
Поблагодарили 146 раз(а) в 73 сообщениях
|
КВ,ВВ заклинить смогут=) А РУ2 сразу клинят чтоб мозг не разлогала
__________________
В службе тяги все бродяги, в службе движения почёт и уважение... брехня это=) везде .опа=) |
25.10.2009, 10:35 | #124 |
Матёрый пользователь
|
Это рассуждения слесаря недоучки.
Да, посмотреть в каком депо такие идиоты работают. На машинах с МСУ и поосным регулированием невозможно собрать тягу, если что то неисправно. МСУ не даст. Хоть всё заклинь. и подай питание везде. И я ни одного машиниста не видел, который бы вв кв клинил - МАРАЗМ. РУ2 на тех машинах вообще нет, а на которых есть его включают вручную, если имеется неисправность, а не просто так. Хрень какая то.
__________________
Богат не тот у кого много денег, а тот кому их хватает☺ |
25.10.2009, 10:37 | #125 |
Матёрый пользователь
|
Скорее что б в 4 секции, для тройника разеток мало http://s52.radikal.ru/i137/0812/89/aa377caff549.jpg, так же как на превых ВЛ80С они умели работать только в 2 или в 4 секции
|
08.11.2009, 00:38 | #126 |
Новичок
Регистрация: 08.11.2009
Сообщений: 2
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
из первой страницы - неподход между локомотивом и первым вагоном,
у Вас в Инте такая проблема раньше часто возникала, достаточно осадиться или протянуть и подход сразу становиться меньше, наверняка когда сию поделку принимали ходили с линейками и меряли высоту автосцепки, опирались на размеры в ПТЭ. Теперь поповоду самой поделки. Тема уже стала избитой, складывается впечатление, что этого синего урода делали люди которые не понимают, что делают. а люди которые его принимали в эксплуатацию вовсе далеки от той специфики работы. Тепловоз весной стоил 140 000 000 наших с вами рубликов. С нынешней инфляцией сейчас сказать затрудняюсь. Почему сначала не возможно было сделать два опытных образца и в случае выявления недостатков отправляль обратно на завод на реконструкцию ? отшлифовывать ! вместо этого наклепали уже почти 15 номеров. на днях в Депо Печора меняли компрессор. вырезали болгаркой в кузове дыру, по другому просто никак не поменять. это не тепловоз, а одна большая дурость менеджеров которые нами правят. |
08.11.2009, 01:06 | #127 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 28.03.2008
Сообщений: 3,969
Вы сказали Спасибо: 2,357
Поблагодарили 4,552 раз(а) в 1,100 сообщениях
|
lkj, сейчас тут придет.....
Я тоже люблю шутку юмора, но пост этот вызовет ацкую перепалку. Так что стираю. Без обид? с уважением ,Леха. Последний раз редактировалось Grebnev; 08.11.2009 в 01:51. |
08.11.2009, 02:10 | #128 | |
Пользователь
|
Цитата:
P.S. Сам от продукции БМЗ не в восторге....
__________________
_________________ С уважением, Кирилл (k2v7). |
|
08.11.2009, 03:24 | #129 | |
Матёрый пользователь
|
Цитата:
__________________
Сайт о Депо Инта http://www.depo-inta.narod.ru/ Сайт о Депо Воркута http://www.depo.wmsite.ru/ А где-то возможно всё: бессмертие, дружба, любовь, невинность ума и души... |
|
09.11.2009, 10:10 | #130 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 02.11.2009
Сообщений: 2,350
Вы сказали Спасибо: 13
Поблагодарили 222 раз(а) в 134 сообщениях
|
Откуда такая инфа?
Цитата:
http://www.npktrans.ru/Print.aspx?Ca...653&docId=3139 Межведомственная комиссия приняла в установочную серию новый магистральный тепловоз 2ТЭ25К «Пересвет» Брянского машиностроительного завода (БМЗ). Комиссия изучила опыт эксплуатационного пробега тепловоза в локомотивном депо Ртищево Юго-Восточной железной дороги. Комиссия решила присвоить конструкторской документации «Пересвета» литеру О1, что позволяет начать выпуск установочной серии из 20 машин. Эти локомотивы будут переданы в локомотивное депо Сольвычегодск Северной железной дороги. Как ожидается, до конца августа ОАО «РЖД» и «Трансмашхолдинг» подпишут окончательный контракт на поставку установочной партии, в котором будет определена цена 2ТЭ25К. Она может составить около 100 млн руб. за двухсекционный «Пересвет». Для сравнения: тепловозы ТЭ10 стоят сегодня на свободном рынке 75 – 80 млн руб. Это в 2007 году, тогда БМЗ как раз вот эти два опытных тепловоза изготовил, и как раз для испытаний, о которых Вы пишете. Вопрос: как РЖД проводило эксплуатационные испытания? |
|
09.11.2009, 11:50 | #131 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 30.08.2007
Адрес: Московская область, 36км
Сообщений: 3,620
Вы сказали Спасибо: 263
Поблагодарили 304 раз(а) в 172 сообщениях
|
Удивительно, что 2ТЭ10 стоит ненамного дешевле Пересвета...
__________________
Когда Комбайн кидает мне новый рендер очередной полезной приблуды, он называет её "govno%number%.jpg". Умолчу о том, какими словами он сопровождает отсыл этих рендеров... Google+ |
09.11.2009, 14:43 | #132 | ||
Матёрый пользователь
Регистрация: 28.03.2008
Сообщений: 3,969
Вы сказали Спасибо: 2,357
Поблагодарили 4,552 раз(а) в 1,100 сообщениях
|
Ответ:
Цитата:
Цитата:
|
||
09.11.2009, 15:02 | #133 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 02.11.2009
Сообщений: 2,350
Вы сказали Спасибо: 13
Поблагодарили 222 раз(а) в 134 сообщениях
|
|
09.11.2009, 19:13 | #134 |
Матёрый пользователь
|
Однако первые 15 тепловозов будут приписаны депо Печора. На данный момент их уже 13 штук печорских ездит.
__________________
Сайт о Депо Инта http://www.depo-inta.narod.ru/ Сайт о Депо Воркута http://www.depo.wmsite.ru/ А где-то возможно всё: бессмертие, дружба, любовь, невинность ума и души... |
09.11.2009, 19:54 | #135 |
Новичок
Регистрация: 08.11.2009
Сообщений: 2
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
по поводу стоимости
помогало знакомый гнал с Брянска, смотрел документы, там как на чеке магазина написано 2тэ25к - 1 шт. цена 139 ... 000 руб. только не помню вроде 139 600 000 или 139 900 000, короче 140 000 000. это было весной. по поводу Инты угольные поезда прибывшие из Воркуты "по кольцу" имели неподход, ДСП ст. Инта просила протянуть или осадить, неподход становился меньше. наверное из-за неровности путей Пересветы приписаны Печоре не будут, из-за понижения статуса депо Наклепают их только 15 штук, пока, необходимое количество тяги будет удовлетворяться для провода именно грузовых поездов. Для работы в маневрово-хозяйственном движении тепловоз непригоден |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Что это? |