Некоторые вопросы о ЖД - Страница 607

E69 · 30.09.2014, 17:22

На Сибирской мог быть и конечный пункт перегонки - ремзавод

Zabor · 30.09.2014, 17:31

За свою жизнь видел несколько обозначений контактов и пришел к выводу, что одно и тоже в разных хозяйствах называется по разному, но на ЖД самые интересные названия контактов =)).

Замыкающий
Нормально открытый
Нормально разомкнутый
Фронтовой

Размыкающий
Нормально закрытый
Нормально замкнутый
Тыловой

Скорее всего это неполная коллекция.

E.depo · 30.09.2014, 17:52

Да и на старых эл.схемах локомотивов, тоже встречаются "опусы", например силовые БВ обозначались, как замкнутые, хотя по правилам, контакты должны отображаться - как разомкнутые (нормальное положение аппарата)

КЕ · 06.10.2014, 22:37

- на роговом разряднике что за перемычка стоит, для чего?

Cap Nemo · 06.10.2014, 22:56

Предположу (сам не спец, ссылочка ниже), что плавкая вставка

"ОПН к контактной сети подключают через роговой разрядник с одинарным воздушным промежутком 10 мм для постоянного тока и 80 мм< для переменного тока, зашунтированным плавкой вставкой."

http://www.irgups.ru/web-edu/~egt/tvn16.shtml

КЕ · 07.10.2014, 11:18

- двойной фиксатор в крутых кривых ставится?

E69 · 07.10.2014, 16:16

По фото похоже что да, для уменьшения угла излома провода

Сергей79 · 10.10.2014, 19:08

Сегодня видел грузовой состав с ВЛ10 в голове, на борту электровоза было написано ТЧ-14 Белово. Посмотрел по карте, это же Западно-Сибирская жд... Как он в Ленобласти-то оказался? Или в довесок дали, вместе с 2ЭС4К?)))

E69 · 10.10.2014, 19:57

Не в курсе подробностей о передачах, но насколько представляю ситуацию на запсиб сейчас новые уральские машины идут, и ВЛ10 раздают другим дорогам.

Olhan · 11.10.2014, 14:21

В соседней теме про крушения обсуждался фильм "Мурурин". Мне там показался странным и неестественным диалог машинистов грузового и пасса, где мех грузового просил пропустить его вперёд.

Если у пасса остановка графиковая - то понятно, что никто график просто так срывать не будет.

А вот если у пасса неграфиковая остановка по скрещению - есть ли у диспетчера выбор, кого пустить вперёд? Пассажирский всегда имеет приоритет?

И какой может быть смысл в этом, если приказы по скоростям для грузовых всегда заведомо ниже либо такие же, как у пассов (или бывает не так?)

В чём может быть смысл "расслабленного" графика пасса, если грузовой может ехать быстрее?

И вообще, если у грузового маршрутная скорость выше, чем у пассажирского - его пропускают вперёд?

**Colonel_Abel** · 11.10.2014, 15:31

Пропускают и еще как. Например, с полувагонами на "сдачу" в Черусти, поставили по Гжели под обгон электропоезд. С длинносоставным на Рыбное, по Раменскому меня ждал пассажирский. Тогда был параллельный график и я в Рыбное вкатился с разрывом в 10 минут от пасса. Итд. А в фильме ребята просто подкалывали друг друга.

Евгений. · 11.10.2014, 23:05

Цитата:

Сообщение от Сергей79

Как он в Ленобласти-то оказался? Или в довесок дали, вместе с 2ЭС4К?)))

Всё верно, помимо того что "Дончаки" нам отдают что с Белово Зап-Сиб дороги что с Сев-Кав ж/д, ВЛы тоже отдают, причем большинство "лупоглазых"... :-)

Olhan · 13.10.2014, 16:53

Вопрос: при применении контрпара паровоз повреждается? Или там избыточное давление из цилиндров просто стравливается?

TRam_ · 13.10.2014, 17:29

Цитата:

работа паровой машины в противоположном движению локомотива направлении; при движении паровоза вперед парораспределительный механизм его ставится на задний ход, а при движении паровоза назад — на передний. В результате К. появляется сила, действующая на поезд в направлении, противоположном его движению, к-рой пользуются поэтому как тормозной силой. Ввиду ряда вредных последствий, вызываемых применением К. (расстройство движущего механизма, сальников, внезапное повышение давления в котле, засасывание цилиндрами из дымовой коробки продуктов горения и т. д.), к нему прибегают лишь в случаях экстренной необходимости быстрой остановки поезда.

__

**Colonel_Abel** · 13.10.2014, 19:42

При этом контрпар эффективнее вспомогательного тормоза только на грузовых паровозах. Блин, или наоборот, на пассажирских. Не помню точно.

http://www.ngpedia.ru/id107494p1.html Во, нашел. На пассажирских эффективность контрпара меньше.

30.09.2014, 17:22	#9091
E69 Лентяй и флудер Регистрация: 10.04.2007 Адрес: Транссиб, 3339 км. Сообщений: 5,653 Вы сказали Спасибо: 2,059 Поблагодарили 2,355 раз(а) в 781 сообщениях	На Сибирской мог быть и конечный пункт перегонки - ремзавод __________________ 🚆🚆🚆

30.09.2014, 17:31	#9092
Zabor Разработчик Регистрация: 01.02.2008 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 18,927 Вы сказали Спасибо: 11,488 Поблагодарили 10,264 раз(а) в 3,837 сообщениях	За свою жизнь видел несколько обозначений контактов и пришел к выводу, что одно и тоже в разных хозяйствах называется по разному, но на ЖД самые интересные названия контактов =)). Замыкающий Нормально открытый Нормально разомкнутый Фронтовой Размыкающий Нормально закрытый Нормально замкнутый Тыловой Скорее всего это неполная коллекция. __________________ Присылайте ваши сценарии в копилку msts. Опыт - это нечто, что приобретается сразу после того, как это было нужно. 100% не предпринятых попыток обречены на провал.

30.09.2014, 17:52	#9093
E.depo Матёрый пользователь Регистрация: 18.12.2009 Адрес: Московская обл.Наро-фоминск Сообщений: 1,984 Вы сказали Спасибо: 2,186 Поблагодарили 1,016 раз(а) в 513 сообщениях	Да и на старых эл.схемах локомотивов, тоже встречаются "опусы", например силовые БВ обозначались, как замкнутые, хотя по правилам, контакты должны отображаться - как разомкнутые (нормальное положение аппарата) __________________ Train Simulator 2020 - TSW2 - Star Citizen

06.10.2014, 22:37	#9094
КЕ Разработчик Регистрация: 05.04.2011 Адрес: Малыгинская эстакада Сообщений: 3,981 Вы сказали Спасибо: 8,663 Поблагодарили 2,510 раз(а) в 1,132 сообщениях	- на роговом разряднике что за перемычка стоит, для чего? __________________ next_state == 7;

07.10.2014, 11:18	#9096
КЕ Разработчик Регистрация: 05.04.2011 Адрес: Малыгинская эстакада Сообщений: 3,981 Вы сказали Спасибо: 8,663 Поблагодарили 2,510 раз(а) в 1,132 сообщениях	- двойной фиксатор в крутых кривых ставится? __________________ next_state == 7;

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

01.01.2007, 12:00
Яndex Спонсор Регистрация: 01.01.2007 Сообщения: 500 Реклама показывается изредка по случайному принципу	РЕКЛАМА

06.10.2014, 22:56	#9095
Cap Nemo Матёрый пользователь Регистрация: 18.09.2009 Адрес: Москва Сообщений: 876 Вы сказали Спасибо: 282 Поблагодарили 534 раз(а) в 238 сообщениях	Предположу (сам не спец, ссылочка ниже), что плавкая вставка "ОПН к контактной сети подключают через роговой разрядник с одинарным воздушным промежутком 10 мм для постоянного тока и 80 мм< для переменного тока, зашунтированным плавкой вставкой." http://www.irgups.ru/web-edu/~egt/tvn16.shtml

07.10.2014, 16:16	#9097
E69 Лентяй и флудер Регистрация: 10.04.2007 Адрес: Транссиб, 3339 км. Сообщений: 5,653 Вы сказали Спасибо: 2,059 Поблагодарили 2,355 раз(а) в 781 сообщениях	По фото похоже что да, для уменьшения угла излома провода __________________ 🚆🚆🚆

10.10.2014, 19:08	#9098
Сергей79 Матёрый пользователь Регистрация: 24.02.2011 Адрес: Карелия Сообщений: 1,726 Вы сказали Спасибо: 3,979 Поблагодарили 1,918 раз(а) в 569 сообщениях	Сегодня видел грузовой состав с ВЛ10 в голове, на борту электровоза было написано ТЧ-14 Белово. Посмотрел по карте, это же Западно-Сибирская жд... Как он в Ленобласти-то оказался? Или в довесок дали, вместе с 2ЭС4К?)))

10.10.2014, 19:57	#9099
E69 Лентяй и флудер Регистрация: 10.04.2007 Адрес: Транссиб, 3339 км. Сообщений: 5,653 Вы сказали Спасибо: 2,059 Поблагодарили 2,355 раз(а) в 781 сообщениях	Не в курсе подробностей о передачах, но насколько представляю ситуацию на запсиб сейчас новые уральские машины идут, и ВЛ10 раздают другим дорогам. __________________ 🚆🚆🚆

11.10.2014, 14:21	#9100
Olhan Матёрый пользователь Регистрация: 01.04.2012 Сообщений: 2,730 Вы сказали Спасибо: 4,924 Поблагодарили 5,145 раз(а) в 1,340 сообщениях	В соседней теме про крушения обсуждался фильм "Мурурин". Мне там показался странным и неестественным диалог машинистов грузового и пасса, где мех грузового просил пропустить его вперёд. Если у пасса остановка графиковая - то понятно, что никто график просто так срывать не будет. А вот если у пасса неграфиковая остановка по скрещению - есть ли у диспетчера выбор, кого пустить вперёд? Пассажирский всегда имеет приоритет? И какой может быть смысл в этом, если приказы по скоростям для грузовых всегда заведомо ниже либо такие же, как у пассов (или бывает не так?) В чём может быть смысл "расслабленного" графика пасса, если грузовой может ехать быстрее? И вообще, если у грузового маршрутная скорость выше, чем у пассажирского - его пропускают вперёд? Последний раз редактировалось Olhan; 11.10.2014 в 14:25.

11.10.2014, 15:31	#9101
Colonel_Abel Заслуженный машинист форума Регистрация: 18.06.2007 Адрес: Щербинка ИЦ ЖТ АО ВНИИЖТ Помощник машиниста электровоза Сообщений: 9,464 Вы сказали Спасибо: 15,556 Поблагодарили 8,842 раз(а) в 3,118 сообщениях	Пропускают и еще как. Например, с полувагонами на "сдачу" в Черусти, поставили по Гжели под обгон электропоезд. С длинносоставным на Рыбное, по Раменскому меня ждал пассажирский. Тогда был параллельный график и я в Рыбное вкатился с разрывом в 10 минут от пасса. Итд. А в фильме ребята просто подкалывали друг друга. __________________ Россия была, есть и будет Империей. И не важно как обращаются к Императору, Ваше Величество или товарищ Генеральный Секретарь.

13.10.2014, 16:53	#9103
Olhan Матёрый пользователь Регистрация: 01.04.2012 Сообщений: 2,730 Вы сказали Спасибо: 4,924 Поблагодарили 5,145 раз(а) в 1,340 сообщениях	Вопрос: при применении контрпара паровоз повреждается? Или там избыточное давление из цилиндров просто стравливается?

13.10.2014, 19:42	#9105
Colonel_Abel Заслуженный машинист форума Регистрация: 18.06.2007 Адрес: Щербинка ИЦ ЖТ АО ВНИИЖТ Помощник машиниста электровоза Сообщений: 9,464 Вы сказали Спасибо: 15,556 Поблагодарили 8,842 раз(а) в 3,118 сообщениях	При этом контрпар эффективнее вспомогательного тормоза только на грузовых паровозах. Блин, или наоборот, на пассажирских. Не помню точно. http://www.ngpedia.ru/id107494p1.html Во, нашел. На пассажирских эффективность контрпара меньше. __________________ Россия была, есть и будет Империей. И не важно как обращаются к Императору, Ваше Величество или товарищ Генеральный Секретарь. Последний раз редактировалось Colonel_Abel; 13.10.2014 в 19:45.

Здесь присутствуют: 6 (пользователей: 0 , гостей: 6)