Маршрут "Савёлово" (Савёлово - Сонково - Углич)

[Evgeny S]

Маршрут "Савёлово"

Маршрут создан по мотивам участка Савёлово - Сонково - Углич, Московского отделения Октябрьской ж.д., расположен в Тверской и Ярославской области России. Общая протяжённость около 180км. Маршрут неэлектрофицирован, за исключением Савёлово (постоянный ток). В основном, маршрут проходит через глухие леса и болота, пересекая мелкие и средние реки, впадающие в Волгу. Рельеф - холмистый, отправление тяжёлых грузовых от Сонково в сторону Бежецка иногда выполняется с толкачом.

Маршрут работает в летнем и зимнем сезонах.

Участок обслуживают тепловозы (Д)М62, 2(3)М62(У) приписки ТЧ-23 Хвойная, ТЧ-21 Волховстрой, ТЭМ2, ТЭМ18ДМ приписки ТЧ-16 Сонково (филиал ТЧ-4 Бологое). В 2006 году пассажирские поезда обслуживали ТЭП70. С 2013 года грузовые поезда под тягой 2ТЭ116, 2ТЭ116У и 2ТЭ10М СЖД.
В Савёлово оборачиваются электропоезда ЭР2(Р,Т) приписки ТЧ-14 Лобня, электровозы ЧС7, ВЛ10(У). Через Сонково проходят грузовые поезда
под тягой 2ТЭ10 (М, В, У, УТ) и отправляются на Рыбинск пассажирские под тягой "половинок" 2ТЭ10УТК приписки СЖД.
Участок оборудован полуавтоматической блокировкой. От Савёлово в сторону Талдома, от Сонково в сторону Бежецка и Пищалкино - трёхзначная автоблокировка.

Пассажирские поезда: Москва - Рыбинск (с прицепными до Углича, Весьегонска, Пестово до 06.2012), Санкт-Петербург - Углич (до 06.2012). До 2002г. Москва - Сонково, до 1999г. Москва - Санкт-Петербург, Москва - Весьегонск, Москва - Углич.
Пригородные: Савёлово - Углич, Савёлово - Сонково, Калязин - Углич. До 09.2003г. Савёлово - Калязин.

Патчи и дополнения к маршруту:
Патч с сигнализацией APK (для мультиплееров OR)
(24.02.2015) Патч с сигнализацией Timas (для мультиплееров RTS)
(24.02.2015) Литеры светофоров (используется в RTS) (положить в папку с маршрутом)
(15.03.2015, для RTS) Патч SD файлов маршрута. Патч позволяет забираться на пассажирские и некоторые грузовые платформы, эстакады, мачты освещения, рамки АСКО-ПВ, забираться на насыпи (кроме насыпей в кривых). Патч распаковать в папку с маршрутом с заменой файлов.

Скрытый текст:

(30.01.2016) Для тех у кого низкий ФПС: патч убирающий траву с маршрута.

График движения поездов для мультиплеера (времена хода тестировались в РТС)
(04.03.2015) Расписание
(04.03.2015) График

Максимальный рекомендуемый вес поезда без локомотива (для РТС):
2ТЭ70 - 2700 тонн (в работе одна секция)
ЧМЭ3 - 1400 тонн
2М62У - 3900 тонн (в работе две секции)

[сандро]

Сообщение от Kostian

Это бывает, если у светофора в аспекте RESTRICTING не прописано значение ограничение скорости.

Сигналы не NORMAL-типа - обычно маневровые, МП их "не видит" и трафик не реагирует на их ограничения.

Нифига не маневровые. Если надо точно могут, LAT LON сказать, где не показываются светофоры на мониторе пути.

Как называется текстура асфальта этого места?

[КЕ]

Сообщение от сандро

Нифига не маневровые. Если надо точно могут, LAT LON сказать, где не показываются светофоры на мониторе пути.

Обычно маневровые, но могут быть и другие - как прописать в конфиге, например, повторительные и предупредительные.

[сандро]

Повторю свой вопрос - как называется текстура дороги, что на cкрине?

[Evgeny S]

Сообщение от сандро

Повторю свой вопрос - как называется текстура дороги, что на cкрине?

BABtex01, 02

Сообщение от нюх

Путевое развитие для ВСЕХ версий планируется сделать одинаковым или возможны некоторые, пусть и незначительные, но различия? К примеру, изменив где-то путь в версии с сигнализацией АРК, есть ли вероятность того что в версии с сигналкой Тимаса изменение пути будет "примерно в том же месте", но всё же не с точностью до долей координаты, не меняя при этом всю сигналку на маршруте после каждого влезания в базу путей...

Неужто на текущий момент нет единой сигнализации, удовлетворяющей требованиям мстс, ртс и ор? Сдуреть можно Две разных версии маршрута ... как-то, непривычно, чтоли... а сценарии как?

И ещё. Евгений как-то обмолвился, что с сигнализацией Тимаса нельзя сделать нормально работающую полуавтоматическую блокировку... А поподробнее и попроще? Что, чей-то состав игра может выпустить на уже занятый перегон?

По ограничению скорости на участке Савёлово - Калязин: в первой части сколько было? 80 или 100? А на самом деле сколько сейчас и как было тогда, в 90-е? Там небось жутковато под 80 ехать, не говоря уже о ста )

Нет Солнца, так и задумано?

Спасибо

Путевое развитие одинаковое. Светофоры Тимаса будут стоять в том же месте. Прожекторные пригласительные будут как и в версии 1.0. База данных путей для версий в любом случае будет разная.
С двумя версиями неудобно будет только мне, так как если что-то менять, то в двух версиях.
В ПАБ сигнализации Тимаса минус только в том, что АЛСН видит код сигнала, что не должно быть на ПАБ. В версии 1.0 я ставил служебный "всегда белый" сигнал, чтобы хотя бы на перегоне всё было как надо.
Реальное ограничение - 60км/ч. Но крутых кривых не так много, поэтому для увеличения пропускной способности я увеличил до 100.
При каких условиях нет солнца? В МСТС, РТС должно быть, у ОР своя "погода" там может быть всё что угодно в зависимости от версии.

Сообщение от сандро

... Там кстати везде разве бетонные шпалы в реале?

В основном, там бетонные шпалы.

Видел скриншоты с зимой, где не отображались зимние текстуры шпал. При каких условиях это снято? В ОР1370 и других, которые у меня есть - всё отображается правильно.

[сандро]

Сегодня вечером выложу нормальные текстуры дорог. Что-то надо с водой делать - смотрится не натурально.

[нюх]

Так если ОР такой привередливый то, может, только под него и ставить АРК, а под РТС и МСТС оставить Тимасовскую с прожекторными во благо историчности?.. Версия маршрута 1.0 с сигнализацией Тимаса вроде как неплохо дружила с мстс и ртс ...

Блин, запутался, а хотя кто мешает ездить в РТС на версии с Тимасовской сигнализацией под МСТС? Даёшь прожекторные!

В ПАБ сигнализации Тимаса минус только в том, что АЛСН видит код сигнала, что не должно быть на ПАБ. В версии 1.0 я ставил служебный "всегда белый" сигнал, чтобы хотя бы на перегоне всё было как надо.

Всего-то? Подумаешь ... ну и пускай горит себе что-то на локомотивном

Реальное ограничение - 60км/ч. Но крутых кривых не так много, поэтому для увеличения пропускной способности я увеличил до 100.

Везде 60? А на электрифицированном участке? Если ограничение скорости под проводом выше, то выставить бы максимально допустимое для всего маршрута, а на дизельных участках тогда разбросать нужные ограничения в 40, 60 и 80(?) км/ч вручную... не?
-----------------
Как мне кажется --- 60 км/ч на глухой дизельной однопутке (как на самом деле) добавили бы атмосферности игре (скажем, в версии для МСТС и/или РТС с уклоном на одиночную игру), 80 км/ч --- компромиссное решение для сетевых игр под версии ОР или РТС --- для увеличения пропускной способности а 100 км/ч считаю явным перебором, глянешь на фотографии или загрузочные экраны маршрута --- не скажешь что там 100 ездят

Интересно было бы узнать мнения остальных по этому вопросу

------------------
Блин, у меня солнечного диска в РТС вообще нет, только слева какое-то пятнышко, как будто солнце за облаками ... тени есть, небо с облаками есть (кстати, на текстуре неба заметны следы шаблона, чтоли, или это края куба?

[Evgeny S]

Сигнализация APK содержит больше моделей светофоров. Сейчас "головы" стоят именно те, которые стоят в реале. Когда я устанавливал сигнализацию, то был уверен, что РТС её переварит. Но к сегодняшнему времени и сигнализация усовершенствовалась и РТС тоже.
Белый на АЛСН важнее чем небольшие стыки на небе. Так как в первую очередь у нас железнодорожный симулятор. В небо ещё всматриваться надо, а АЛСН всегда перед глазами.

Солнце небольшое, но оно вроде и не должно быть больше...

При ограничении 100, по маршруту можно ехать и 80 и 60. Сам себе выбираешь ограничение. У меня и временное ограничение, которое выставляется в сценарии не 20, а 60. Сделано чтобы больше возможностей. Маршрут хоть и построен на основе реального участка, но никто не мешает сделать сценарий или провести мультиплеер по мотивам, например какого-нибудь участка Свердловской или Северной жд.

В реальном маршруте, по документам, которые у меня есть: ограничение 60 везде, кроме боковых путей (40, где-то 25), Калязин-поста (40), Калязина (30), первых и последних 7км перегона Калязин - Углич (15), в кривых около Сонково (40).

Кстати, далеко не по всем фотографиям можно сказать, что там ограничение 60. Пути с бетонными шпалами во многих местах выглядят довольно серьёзно. На загрузочной картинке мост через Жабню, у Калязина. Там ограничение 15, хотя мне кажется сейчас там ездят быстрее. Но там редкое место с песчаным балластом.

[Ted]

Тю. Там и делов-то с сигнализацией всего было в GRADIENT_PLATE. В РТС он не читал её из флагов за ненадобностью, всегда возвращая 1. А в этой сигнализации GRADIENT_PLATE'ы маркируют пути, на которые всегда выдаётся красный. Поправил, теперь работает, щас 0.38.5 перевыложу.

[сандро]

Выложены новые текстуры дорог. Распаковать в папку с маршрутом.

http://yadi.sk/d/D0-C4YoFFwzFb

Сообщение от Ted

Тю. Там и делов-то с сигнализацией всего было в GRADIENT_PLATE. В РТС он не читал её из флагов за ненадобностью, всегда возвращая 1. А в этой сигнализации GRADIENT_PLATE'ы маркируют пути, на которые всегда выдаётся красный. Поправил, теперь работает, щас 0.38.5 перевыложу.

А почему у основания карликовых семафоров текстура основания просвечивает?

[NMSK]

Она не просвечивается. Это есть такие модели светофоров.

[ВIGMAN]

Литеры как будто в воздухе весят. Надо хотя бы поднять.

[нюх]

Косовато щиты относительно мачты, так и задумывалось? Зато белый пригласительный ровно на оси столба...

Скрытый текст:

Интересные крепления...

А зелёные работают, да И белый на локомотином

Скрытый текст:

Сейчас "головы" стоят именно те, которые стоят в реале

Фото из гугля, дату съёмки не знаю:

Скрытый текст:

Не подумай, что докапываюсь, просто выкладываю замеченное, а ты уж сам смотри

[нюх]

Так как в первой части маршрута стояли прожекторные (пригласительные? предупредительные? или как их там... ну те, что перед входными), а во второй их нет в виду отсутствия в наборе АРК, то появилась идея дополнить набор этими самыми прожекторными, на что автор сигнализации АРК любезно согласился

От себя замечу, модель прожекторного светофора по сравнению с линзовым намного проще, если не сказать --- самая простая из всех Мачта, щиток, козырёк ... что там ещё?

Итак, автору необходимы чертежи и фото прожекторных светофоров, и вот что мне удалось найти (буквально за пару минут, информации море):
- http://scaletrainsclub.com/board/viewtopic.php?t=7880
- http://scaletrainsclub.com/board/vie...hp?f=48&t=4946
- http://forum.fonarevka.ru/showthread.php?p=63454
- http://kyivmodul.org.ua/forum/viewtopic.php?f=40&t=141

Отдельно взятые чертежи из материалов выше (те, что показались мне наиболее важными):

Скрытый текст:

Выходит, имеем: высота мачты 5м (от уровня головки рельса или земли, или не так важно?), диаметр круглого щитка 810см, отстояние линзы от оси мачты 33см (на чертежах размеры в мм)

На что стоит обратить внимание? Прожекторные мачтовые с одной линзой, как видно из чертежей, рисунков и фото имеют различное расположение линзы относительно оси мачты: на оси, слева относительно мачты или справа. С чем это связано?

Что ещё... Двухлинзовые входные нужны? Думаю, было бы неплохо Ради историчности, раз упор в маршруте на 90-е, было бы здорово видеть на маршруте "предупредительный" и входной прожекторные вместо линзовых и тем более не куцые с квадратными щитками

Линзовка... Или розжиг ... На мачтовом прожекторном с одной линзой перед входным какие сигналы подаются? Помнится, по первой части маршрута было так:
- один зелёный огонь --- разрешается проследование сигнала с установленной скоростью, входной открыт
- один жёлтый огонь --- разрешается проследование сигнала с готовностью остановиться, входной закрыт
- один жёлтый мигающий огонь --- разрешается проследование сигнала с установленной скоростью, входной светофор открыт и требует его прохождения с уменьшенной скоростью (например, если на входном два жёлтых?)

Если ошибся, знатоки поправят, прошу прощения

А как "разжигается" прожекторный с двумя линзами? Ну, оба жёлтых --- понятно --- один сверху и один снизу, верхний может быть мигающим... Где зелёный? Где красный? Какие ещё варианты?

А прожекторный карликовый нужен?

Поднял этот вопрос именно из-за отсутствия прожекторных во второй части маршрута, уж больно они показались мне необычными и интересными в первой Что скажут остальные? Что скажет автор сигнализации АРК? А Евгений, автор маршрута?

-------------------
Если модели будут сделаны, очень хотелось бы, если возможно, частичную или даже полную замену прожекторными линзовых именно на историчном участке, скажем: Савёлово --- Калязин --- Сонково --- частичная замена линзовых прожекторными (только предупредительных, и/или входных тоже), Калязин --- Углич --- полная замена и входных, и предупредительных. Как было на самом деле не знаю но, думаю, автору моя мысль ясна

[Evgeny S]

Насчёт прожекторных на этом участке, знаю только то, что были предупредительные. По крайней мере на 90-е. И на некоторых станциях уже были светофоры с квадратными щитками. Не факт, что там использовались прожекторные на входных и выходных. Скорее семафоры стояли.

Но сейчас, замена на прожекторные не основная задача. Сигнализация APK и так позволяет разнообразие в светофорах. Основное сейчас - довести до ума и до официальной вкладки то что есть.

По поводу предыдущих вопросов:
Основные головы смещены относительно оси. Сделано для лучшего обзора светофора.
Та фотография сделана раньше. Сейчас квадратные щитки.