Этот пользователь сказал Спасибо Макгайвер за это полезное сообщение: |
01.08.2011, 18:54 | #316 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 30.08.2007
Адрес: Московская область, 36км
Сообщений: 3,620
Вы сказали Спасибо: 263
Поблагодарили 304 раз(а) в 172 сообщениях
|
В общем, как обычно, реостат не используют от греха подальше.
__________________
Когда Комбайн кидает мне новый рендер очередной полезной приблуды, он называет её "govno%number%.jpg". Умолчу о том, какими словами он сопровождает отсыл этих рендеров... Google+ |
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
01.08.2011, 18:59 | #317 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 31.07.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 901
Вы сказали Спасибо: 2,019
Поблагодарили 502 раз(а) в 294 сообщениях
|
Ну почему же? Если механик знает, как себя ведёт конкретная машина, то почему бы и нет. А если это полная помойка, то при использовании ЭДТ можно как минимум нарваться на проезд платформы сотнями вагонов с дискотекой и цветомузыкой на пульте, а как максимум в дополнение к указанному выше может приехать красная машина с мигалками! )
|
04.08.2011, 14:49 | #318 |
Опытный
Регистрация: 06.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 153
Вы сказали Спасибо: 17
Поблагодарили 18 раз(а) в 14 сообщениях
|
Парадоксы наших людей...
Защита от дураков всегда есть. Но некоторые, весьма одарённые, даже не задумываясь об этом, "умудряются обойти эту защиту", и, в два действия, сжечь аппаратуру по всему составу(!), на стоянке(!), даже не выходя из кабины(!). Недавно был такой случай у нас.
__________________
Будем же привыкать, называть все вещи своими именами! |
Этот пользователь сказал Спасибо Макгайвер за это полезное сообщение: |
04.08.2011, 15:31 | #319 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 11.11.2010
Адрес: Беларусь
Сообщений: 466
Вы сказали Спасибо: 593
Поблагодарили 366 раз(а) в 119 сообщениях
|
А можно поподробнее?
__________________
Если увидел свет в конце тоннеля - сойди с путей. |
04.08.2011, 15:46 | #320 |
Опытный
Регистрация: 06.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 153
Вы сказали Спасибо: 17
Поблагодарили 18 раз(а) в 14 сообщениях
|
__________________
Будем же привыкать, называть все вещи своими именами! |
04.08.2011, 15:51 | #321 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 11.11.2010
Адрес: Беларусь
Сообщений: 466
Вы сказали Спасибо: 593
Поблагодарили 366 раз(а) в 119 сообщениях
|
Да. Мне дико интересно, как он умудрился обойти защиту и спалить аппаратуру, да и еще на всем составе, не выходя из кабины.
__________________
Если увидел свет в конце тоннеля - сойди с путей. |
04.08.2011, 15:58 | #322 |
Опытный
Регистрация: 06.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 153
Вы сказали Спасибо: 17
Поблагодарили 18 раз(а) в 14 сообщениях
|
Легко! Применил ЭДТ на стоянке в течении длительного времени, вот цепи системы независимого возбуждения не выдержали. "Взорвались" ТРВ (трансформаторы возбуждения) на всех моторных вагонах. Тепловая защита была закорочена изначально, а автоматы держали, поскольку перегруза по току не было.
__________________
Будем же привыкать, называть все вещи своими именами! |
04.08.2011, 17:01 | #323 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 21.05.2009
Адрес: г. Петров Вал
Сообщений: 5,360
Вы сказали Спасибо: 1,569
Поблагодарили 2,096 раз(а) в 1,039 сообщениях
|
На электровозе ВЛ80 такое невозможно. Если реостатное торможение включено, а ток якоря меньше 150 А (а на стоянке он равен 0), схема реостата через 3-4 с. разберется и включится пневматическое торможение. Конечно, умеючи и это можно обойти - заклинить реле времени!
|
04.08.2011, 17:15 | #324 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 31.07.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 901
Вы сказали Спасибо: 2,019
Поблагодарили 502 раз(а) в 294 сообщениях
|
К сожалению, на машинах, начиная с ЭР2Т, подобное не то что возможно, а вообще заложено в схеме: на положении главной рукоятки контроллера 1Т, реле выдержки времени, контролирующее сбор схемы торможения остаётся под питанием, соответственно, замещение в этом положении не срабатывает. Также, из-за изменений в схеме, машина в 1Т не может перейти на самовозбуждение, продолжая работу на независимом возбуждении (на стоянке ток по обмоткам возбуждения будет держаться 250 А) всё время, пока рукоятка контроллера находится в 1Т. На ЭР2Р в 1Т машина переходит-таки на самовозбуждение, и цепь независимого возбуждения на них разбирается. Почему от этого отказались на последующих сериях непонятно...
|
Этот пользователь сказал Спасибо Nomen Nescio за это полезное сообщение: |
04.08.2011, 21:43 | #325 | |
Опытный
Регистрация: 06.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 153
Вы сказали Спасибо: 17
Поблагодарили 18 раз(а) в 14 сообщениях
|
Новшества приятные, но бесполезные...
Цитата:
__________________
Будем же привыкать, называть все вещи своими именами! |
|
14.08.2011, 18:58 | #326 | |
Пользователь
Регистрация: 15.05.2007
Адрес: Уральская Горнозаводская, 13 верста
Сообщений: 85
Вы сказали Спасибо: 2
Поблагодарили 10 раз(а) в 8 сообщениях
|
на городском форуме товарищ выложил фото электрички Инза-Сызрань1, из двух! вагонов - голова и мотор ЭД4м-0121, причем на моторе ни второй кабины и ни второго пантографа - не сделано, они там совсем спятили? 3 часа в одну сторону на одном пантографе и как обратно ехать? Даже на "Путейцах 01-04" бывшие ЭР2-949, 465/462, ***, 599 в три вагона и то на мотре поставили второй пантограф.
Цитата:
__________________
Уральская Горнозаводская, 13 верста Последний раз редактировалось шмырштю; 14.08.2011 в 19:10. |
|
14.08.2011, 19:55 | #327 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 31.07.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 901
Вы сказали Спасибо: 2,019
Поблагодарили 502 раз(а) в 294 сообщениях
|
Однако ж... Решили перенять опыт Эстонских железных дорог, не заморачиваясь с пристраиванием кабины на торцевую часть моторного вагона?! Хм! Технически, в этом нет ничего невозможного, а разворот - скорее всего, на треугольнике (т.к на поворотный круг секция электропоезда не влезет). Если это не шутка, конечно.
|
14.08.2011, 20:00 | #328 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 20.08.2007
Сообщений: 6,318
Вы сказали Спасибо: 34
Поблагодарили 1,159 раз(а) в 607 сообщениях
|
Новые чуть комфортнее стали.
__________________
Вышел покурить на лестничную клетку, а там ребята стоят - вакцинируются. |
15.08.2011, 11:39 | #329 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 05.03.2010
Адрес: МО. Раменское
Сообщений: 2,958
Вы сказали Спасибо: 714
Поблагодарили 3,212 раз(а) в 910 сообщениях
|
|
15.08.2011, 17:24 | #330 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 20.08.2007
Сообщений: 6,318
Вы сказали Спасибо: 34
Поблагодарили 1,159 раз(а) в 607 сообщениях
|
У нас в Питере на Выборг ходят с прислонно-сдвижными дверьми, кондеями, гармонями и бсу, считаются обычной комфортности. Правда почему то поступают и без всего этого тоже новые. Но на них компрессор винтовой стоит, стука нет в тамбуре, который есть у ЭТ2М, ТЭДов не слышно, динаму еле еле. Получше они стали, получше что говорить.
__________________
Вышел покурить на лестничную клетку, а там ребята стоят - вакцинируются. |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
ЭД4М(МК) | Toha | MSTS - Подвижной состав | 301 | 16.01.2018 23:25 |
РЖД - чего только не увидишь! | RusTrainz | Железные дороги | 438 | 18.03.2011 18:17 |
УЗ, чего только не увидишь | Ройтман | Железные дороги | 106 | 20.10.2009 18:16 |
Звуки для Вл8м и не только | Lucky Person | TrainZ - Подвижной состав | 3 | 30.01.2009 15:10 |
Что это? |