Некоторые вопросы о ЖД

[Yolkin]

Сообщение от Nexus

Только что проследовал на станцию МВПС и освободил блок-участок. На светофоре теперь горит это:
<...>
Следующий МВПС проследовал по тому же пути без отклонения (прямо перед ним сигнал этого светофора увидеть было не судьба).

Первый МВПС принимался с отклонением. Принялся, освободил главный ход. Следующему приготовили маршрут по главному пути без отклонения, следующий выходной (маршрутный) - жёлтый.
Сигнализация по крайней мере на станции - 4АБ, до станции могло быть и 3АБ. Или вариант, что маршруты поездов были приготовлены на разные направления, первому на участок с 3АБ, а второму (сигнал которому мы видим на скрине) на участок с 4АБ.

[Evgenyi]

А я 3 АБ уже долго не видел. разве что на севере после Мги. Там вообще Жэсть - блок-участки по 2 км. У нас на главном ходу 800 - 1200 м.

[Geka]

Сообщение от Evgenyi

А я 3 АБ уже долго не видел. разве что на севере после Мги. Там вообще Жэсть - блок-участки по 2 км. У нас на главном ходу 800 - 1200 м.

Россия даже больше чем Вы думаете и 3-х значная встречается гораздо чаще, с блок участками от 1200м до 2км. 4-х значная применяется на участках с интенсивным движением электропоездов.

[Pahann4]

Сообщение от Evgenyi

иной раз некоторые расходятся с ИСИ.

Я такого сигнала в ИСИ вообще не нашёл, там есть только с зелёным мигающим

[Grebnev]

Интересно, какова информационная ценность вот этой надписи в кабине локомотива? (здесь ТЭП70)

ИМХО, намек бригаде-"Парни, шайтан-арба может и быстрее, но лучше не превышать!"

В таком случае-каков потолок скорости у разных локомотивов ? (не конструкционнная, а та, которую можно развить на пределе возможностей на столе )

какие будут мнения?

[Evgenyi]

Ну 140 точно будет. Вот например у ЭТ2М конструкционная 130, а максимальная 120.

[Mr.Voron]

В ЧС2т, 7, 2, 2к вроде как 160км\ч, резаком 120км\ч насколько я помню. А больше не помню, но по аналогии ЧС200 - 200км\ч, ЧС6 - 160км\ч, но в 6 и 200 я ни разу не был, поэтому пишу наугад. Но, я считаю, что на 2т, 2, 2к и 7 больше 140 не ездят. На 6 и 200 ездят и 160 и 200км\ч.

[Combine]

Я такого сигнала в ИСИ вообще не нашёл, там есть только с зелёным мигающим

Есть там ЖЗ. В главе про проходные светофоры.

[Pahann4]

Сообщение от Combine

Есть там ЖЗ. В главе про проходные светофоры.

На фото входной изображён

[Pahann4]

Сообщение от Grebnev

В таком случае-каков потолок скорости у разных локомотивов ? (не конструкционнная, а та, которую можно развить на пределе возможностей на столе )

какие будут мнения?

У 2тэ116 конструктивная 100км/ч, но в инете есть видео как с пассажирским 120 ехали в 2007году когда НЭ слетел http://2te116.livejournal.com/3708.html

[Digger]

Сообщение от Pahann4

У 2тэ116 конструктивная 100км/ч, но в инете есть видео как с пассажирским 120 ехали в 2007году когда НЭ слетел http://2te116.livejournal.com/3708.html

...которое я и снимал Вот оно, кстати -смотреть, ютуб-, правда, скорость была около сотни на этот момент - не больше, но местами, до Дно, летели и 105-110. Какой был медвед от трактора - надо было просто видеть. Видео тех медведов у меня есть.
За качество не пинать - снималось на очень хреновую и древнюю мыльницу.



А что до видео по ссылке - это вообще Тамбовская область(и снимал Олег, собственно, на его жж и ссылка)

Сообщение от Mr.Voron

В ЧС2т, 7, 2, 2к вроде как 160км\ч, резаком 120км\ч насколько я помню. А больше не помню, но по аналогии ЧС200 - 200км\ч, ЧС6 - 160км\ч, но в 6 и 200 я ни разу не был, поэтому пишу наугад. Но, я считаю, что на 2т, 2, 2к и 7 больше 140 не ездят. На 6 и 200 ездят и 160 и 200км\ч.

ЧС6.

[Vivan755]

Да ладно, в полтора раза можно спокойно перекрыть конструкционную, но долго локомотив так не отъездит, а с поездом он так и не разгонится, не хватит напряжения на двигателях, чтобы удержать достаточный для преодоления сопротивления движению ток, так что удел скоростных рекордов — максимум пара вагонов. Так даже 2ТЭ10М до 160 разгоняли...

[Combine]

На фото входной изображён

Прочти пункт внимательнее

2.15. На участках, оборудованных автоблокировкой с четырехзначной сигнализацией, проходными, входными, маршрутными по главному пути и выходными светофорами подаются сигналы:



один зеленый огонь — впереди свободны три или более блок-участка;

один желтый и один зеленый огни — впереди свободны два блок-участка (рис. 2.18);

один желтый огонь — впереди свободен один блок-участок;

один красный огонь — «Стой! Запрещается проезжать сигнал».

[Dmytro]

Есть ли в ЧС4 санузел?
Мне один помощник рассказывал, что, мол, был случай, когда у машиниста дно прорвало. Там он тупо дверь открыл и давай... Потом оттирал поручни и ступеньки.

[Oleg Izmerov]

Сообщение от Grebnev

В таком случае-каков потолок скорости у разных локомотивов ? (не конструкционнная, а та, которую можно развить на пределе возможностей на столе )

Локомотивы отечественной разработки обычно испытываются до скорости, соответствующей превышению конструкционной на 20%. (на случай погрешности скоростемера).

Дальнейшее превышение скорости может привести к аварийной ситуации, например, к повреждению ТЭД.

Унифицированная тележка 2ТЭ116 позволяет при изменении передаточного числа повысить конструкционную скорость до 120 км/ч. Также тележка Sr1 при изменении передаточного числа может иметь конструкционную скорость 160 км/ч.