Обращение машинистов локомотивного депо «Москва-Пассажирская-Курская» к Якунину - Страница 2

Serg89 · 18.04.2009, 23:25

Ну чёт слыхал краем уха из разряда сплетней... Однако, что теперь за не ведение санитарного журнала буду хорошо обрезать премии- факт.

r22-41 · 19.04.2009, 00:02

Цитата:

Сообщение от Serg89

Ну чёт слыхал краем уха из разряда сплетней... Однако, что теперь за не ведение санитарного журнала буду хорошо обрезать премии- факт.

Я что то не очень понимаю...сделать запись в журнал санитарного состояния электропоезда это такая неразрешимая проблема ?...тогда почему вас не напрягает вести журнал ТУ-152...или тоже из разряда проблем...
по моему неудачный пример "наезда сверху"

Serg89 · 19.04.2009, 00:11

Просто раньше не вели вот тебе и внезапный напряг, а потом снова будет не надо.

Serg89 · 19.04.2009, 00:17

Не напряжно вести, но вот одно дело, что узнаешь в последний момент и тебя легко поиметь на премии.

r22-41 · 19.04.2009, 00:32

Цитата:

Сообщение от Serg89

Не напряжно вести, но вот одно дело, что узнаешь в последний момент и тебя легко поиметь на премии.

поверь на слово, что бы забрать премию(если это надо) по нынешним временам достаточно просто утром подойти "к воротам" и посмотреть как выезжают из депо...это я так к примеру...можно доехать в тупики на Каланчёвку...или при смене бригад постоять в голове на платформе - посмотреть с какими стёклами на смену приезжают лок. бригады...
дальше продолжать ... или достаточно

это я перечислил косяки чисто помощника...а Вы про какой то санитарный журнал

Алексей · 19.04.2009, 00:44

Не МВПСник, но как от электровозника помогалы скажу. Косяки есть всегда и везде. Если за каждый снимать премию, от зарплаты останутся копейки.
P.S. Не знаете вы помогалы электропоездные что такое пилить восемь часов от Питера до столицы всю ночь... Вот где тяжело, хоть спички в глаза вставляй...

Denis · 19.04.2009, 00:45

Цитата:

Сообщение от МНУ

В ТЧ-1 все норм с кадрами, даже часть из ТЧ-1 в Нахабино послали(Даниил, привет!).
А вот на перервах, лобнях, домодедово и тд не хватает людей))

ТЧ-1 вообще славится своими забастовочными настроениями

.

r22-41 · 19.04.2009, 00:53

Цитата:

Сообщение от Алексей

P.S. Не знаете вы помогалы электропоездные что такое пилить восемь часов от Питера до столицы всю ночь... Вот где тяжело, хоть спички в глаза вставляй...

это точно -тяжело вам...тяжелее молотка при осмотре машины наверное и в руках ничего не приходилось держать...колодочек с десяток поменять,тормозишки подтянуть и всё жопой на земле летом а в снегу зимой тоже наверное не доводилось

Вы это... пиписьками меряться в другое место

Машинист ЧС2т · 19.04.2009, 11:45

Цитата:

Сообщение от Алексей

P.S. Не знаете вы помогалы электропоездные что такое пилить восемь часов от Питера до столицы всю ночь... Вот где тяжело, хоть спички в глаза вставляй...

Да ладно Вам, не так уж и тяжело... Хотя спится конечно, но жить можно...
Хотя за помошника электровозника говорить сложно, на них как посмотришь, так и думаешь, перед работой наверно вагоны с кирпичами и углём разгружали... Самые уставшие люди в мире

Алексей · 20.04.2009, 02:54

Ой, да ладно, будто сам на разу помощника не сажал на свое место в Бологое?

Пилить за машиниста полночи...

Тяжелее молотка поднимали... Не поверите, приходилось и схемы аварийные собирать на ходу, в три ночи, и зимой тоже приходилось в Балагане жо**й в снегу посидеть... Всякое бывало.

Слесарь · 20.04.2009, 08:37

Цитата:

Сообщение от Алексей

Не поверите, приходилось и схемы аварийные собирать на ходу, в три ночи, и зимой тоже приходилось в Балагане жо**й в снегу посидеть... Всякое бывало.

Помнится, я этим занимался на открытой канаве 2 года... Каждый день... И свалить-то не на кого...

А вот ещё вопрос - зачем машинист или помощник стучит молотком по экипажу? Выглядит значительно. По пружинам, рессорам, буксам (зачем?)... Под "юбку" (ВЛ10) даже не заглянул - а там шапки, кожуха... Тильки с утра сам видел. Небось спросить - он и сам не знает. Разве что ради случайного машиниста-конструктора...

Shulepko · 20.04.2009, 10:33

По гаечкам, по гаечкам....
А вообще-то причина заложена в самой системе управления - считается, что чем больше наказаний, тем эффективнее работает начальство.....

**Colonel_Abel** · 20.04.2009, 12:07

Цитата:

Сообщение от Машинист ЧС2т

Да ладно Вам, не так уж и тяжело... Хотя спится конечно, но жить можно...
Хотя за помошника электровозника говорить сложно, на них как посмотришь, так и думаешь, перед работой наверно вагоны с кирпичами и углём разгружали... Самые уставшие люди в мире

Особенно на Октябрьской жд.

Принимаю в Николаевке ЧС2К со 133, не успел поезд встать, как помощник вылетел из кабины и сбежал в вывозную машину. Перетрудился наверное. Электровоз просто кусок льда и снега. Песок не идет вообще. А ведь по пути были остановки, во время которых можно было было хоть немного привенсти машину в божеский вид. А зачем, московские бригады негры, они все сделают, а мы приехали и куй сним.

Цитата:

Сообщение от Алексей

Ой, да ладно, будто сам на разу помощника не сажал на свое место в Бологое?

Пилить за машиниста полночи...

Тяжелее молотка поднимали... Не поверите, приходилось и схемы аварийные собирать на ходу, в три ночи, и зимой тоже приходилось в Балагане жо**й в снегу посидеть... Всякое бывало.

Да наездники эти Октябрьские электровозники.

Слесарь · 20.04.2009, 12:12

Цитата:

Сообщение от Shulepko

По гаечкам, по гаечкам....
А вообще-то причина заложена в самой системе управления - считается, что чем больше наказаний, тем эффективнее работает начальство.....

По гаечкам-то он как раз и не попадал... Тормоза на электровозе зажаты, а он по бандажам стучит...

**Colonel_Abel** · 20.04.2009, 12:14

Цитата:

Сообщение от Слесарь

По гаечкам-то он как раз и не попадал... Тормоза на электровозе зажаты, а он по бандажам стучит...

20.04.2009, 10:33	#27
Shulepko Матёрый пользователь Регистрация: 10.02.2008 Сообщений: 546 Вы сказали Спасибо: 25 Поблагодарили 56 раз(а) в 30 сообщениях	По гаечкам, по гаечкам.... А вообще-то причина заложена в самой системе управления - считается, что чем больше наказаний, тем эффективнее работает начальство..... Последний раз редактировалось Shulepko; 20.04.2009 в 10:38.

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

18.04.2009, 23:25	#16
Serg89 Матёрый пользователь Регистрация: 13.10.2007 Адрес: Дефолт Сити Сообщений: 543 Вы сказали Спасибо: 24 Поблагодарили 32 раз(а) в 19 сообщениях	Ну чёт слыхал краем уха из разряда сплетней... Однако, что теперь за не ведение санитарного журнала буду хорошо обрезать премии- факт.

01.01.2007, 12:00
Яndex Спонсор Регистрация: 01.01.2007 Сообщения: 500 Реклама показывается изредка по случайному принципу	РЕКЛАМА

19.04.2009, 00:11	#18
Serg89 Матёрый пользователь Регистрация: 13.10.2007 Адрес: Дефолт Сити Сообщений: 543 Вы сказали Спасибо: 24 Поблагодарили 32 раз(а) в 19 сообщениях	Просто раньше не вели вот тебе и внезапный напряг, а потом снова будет не надо.

19.04.2009, 00:17	#19
Serg89 Матёрый пользователь Регистрация: 13.10.2007 Адрес: Дефолт Сити Сообщений: 543 Вы сказали Спасибо: 24 Поблагодарили 32 раз(а) в 19 сообщениях	Не напряжно вести, но вот одно дело, что узнаешь в последний момент и тебя легко поиметь на премии.

19.04.2009, 00:44	#21
Алексей Матёрый пользователь Регистрация: 15.07.2007 Сообщений: 599 Вы сказали Спасибо: 33 Поблагодарили 160 раз(а) в 57 сообщениях	Не МВПСник, но как от электровозника помогалы скажу. Косяки есть всегда и везде. Если за каждый снимать премию, от зарплаты останутся копейки. P.S. Не знаете вы помогалы электропоездные что такое пилить восемь часов от Питера до столицы всю ночь... Вот где тяжело, хоть спички в глаза вставляй...

20.04.2009, 02:54	#25
Алексей Матёрый пользователь Регистрация: 15.07.2007 Сообщений: 599 Вы сказали Спасибо: 33 Поблагодарили 160 раз(а) в 57 сообщениях	Ой, да ладно, будто сам на разу помощника не сажал на свое место в Бологое? Пилить за машиниста полночи... Тяжелее молотка поднимали... Не поверите, приходилось и схемы аварийные собирать на ходу, в три ночи, и зимой тоже приходилось в Балагане жо**й в снегу посидеть... Всякое бывало.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)