БАМ - как много в слове этом!

[ANK(ft)]

Сообщение от Midnighter

Какие вы нехорошие!

После подобных отчетов я сам не раз думаю "Меня на вас не было", однако, вспоминая свои давние поездки, - не так уж много я и сам то снимал, мог бы и побольше.

[Петришин М.]

Какие вы нехорошие!

Еще хуже, что-то я не могу найти и текстур ТК. Похоже тоже забыли. да ладно тебе, у тебя вон Абакан рядом, там есть ТК. А вообще нафиг игры и модельки, лучше масштаб 1:1.

[parovoZZ]

лучше масштаб 1:1

Действительно.

[Петришин М.]

продолжаем...

Итак, сели мы в ВЛ65-030 с 76-м поездом Москва-Тында и погнали дальше на Восток. Бригада что-то в переднюю кабину не хотела брать, да мы и не особо настаивали, поэтому отсидели мы 8 часов в задней. По Пути мы прошли мысовые тоннели, Северомуйский тоннель, более-менее крупные поселки Нижнеангарск, Кичера, Новый Уоян, Янчукан, Северомуйск. Пейзажи там конечно, завораживающие, правда погода подпортилась и было пасмурно. Фотки многие жутко "шумные". Покупайте-ка вы зеркалки, друзья мои!

Жутко дикие места!

Пейзажи:











Мост через какую-то таежную речку с КрАЗом. Надо сказать что многие реки там в эту пору просто сухие. Стока с гор нет и все. Здоровенные такие русла с кучей лежащих сухих деревьев.




А вот это уже похоже на дюны. Дюны+болото, необычный пейзаж. Где-то у Улан-Макита, рядом с Таксимо





Кичера, где мы опять встретили ВЛ80т-1356. Он уже обернулся и собирается отправлятся обратно на Северобайкальск.


Рзд. Кирон с характерной БАМовской будочкой


Перегон Кирон - Ангоя


Встречный грузовой под 2ЭС5К-009, там же


На ст. Баканы стояла сплотка электровозов.
ВЛ80тк-1031 с веселым машинистом


Встречный под 2ЭС5К-014, тоже Баканы


Ст. Новый Уоян или сокращенно Нуоян Здесь Игорь купил копченого окуня, очень вкусного, была и щука космических размеров... интересно как бы этовыглядело со стороны - идет товарищ с большой копченой щукой, а потом с помощью друзей затаскивает ее в заднюю кабину ВЛ65...



Наш ВЛ65-030


ВЛ60к-1053, похоже с рабочим поездом Нуоян-Кичера


ТЭМ2-7401


ВЛ80тк-1031, готовится к отправлению на Северобайкальск


Вокзал ст. Кюхельбекерская, пос. Янчукан


Собственно и весь поселок. Слева дом уже заброшен


ВЛ60к-370 там же. Примечателен этот электровоз тем, что приписан-то он не к Северобайкальску, как может некоторые предположат и что было бы логично, а к ТЧ-14 Новая Чара! Забавно, в чисто тепловозном депо, куда не доходит электрификация, есть один электровоз, непонятно зачем. Скорее всего это связано с тем что ТЧ-14 имеет достаточно крупный филиал ТД Таксимо, где соб-но заканчивается электрификация на БАМе. Фото:


Перегон Кюхельбекерская - Ковокта


А вот и разъезд Итыкит. А что это там такое впереди? Ба! Да это же Северомуйский тоннель!



Величиственное сооружение! Мы запарились по нему ехать! Потому как там холодно внутри, поддерживается температура +7, и мы изрядно озябли. Иногда кажется что он никогда не кончится!

Сразу за тоннелем ст. Окусикан, а затем и пос. Северомуйск. 2ЭС5К-018, Окусикан


Наш поезд МСК - Тында на перегоне Казанкан - Северомуйск


ст. Северомуйск


Бывшая ст. Улан-Макит, перед Таксимо


Вот тут мы и провели 8 часов. Надо заметить что болтанка в нем, похуже чем в 2ТЭ10М блин!


Потом было Таксимо и вожделенные тепловозы... Об этом чуть позже.

[Midnighter]

Шутка это, шутка. Жаль просто что не сняли, вот и все
Насчет ТК-бог с ним, 1199 есть для сима и ладно, просто тройник нада А вот ВЛ80т действительно жаль-раскраска клевая!
Эх, жаль с БАМа убрали ВЛ85-они там тройниками бегали... Вот зрелище-то!

[ANK(ft)]

Сообщение от Midnighter

Шутка это, шутка. Жаль просто что не сняли, вот и все
Насчет ТК-бог с ним, 1199 есть для сима и ладно, просто тройник нада

Который кстати тоже в жизни стал тройником - глядя на фото в этой же теме.

[Limpin]

ПРосто супер нет слов. Красота. А где можно посомтреть видео?

[Петришин М.]

Видео будет доступно скоро, по 100 баксов за ролик.

Такая вот тупая шутка, а вообще чуть позже, мы тут ничего не успеваем обрабатывать, до видео пока и руки-то не доходили. Кстати, приготовтесь к большим размерам файлов, потому что ролики будут достаточно длинные. В горах можно найти отличную перспективу, поэтому поезд "сопровождаешь" камерой долго, издали, потом когда он проходит мимо, а если еще и толкач, то это весь состав снимаем, а если еще отцепка толкача тут же происходит...

Сучий штатив откровенно подпортил некоторые важные моменты.

[орел]

молодцы

[suria]

Сообщение от Петришин М.

Ст. Новый Уоян или сокращенно Нуоян Здесь Игорь купил копченого окуня

а ещё здесь есть целых 2 рабочих тэ3
по крайней мере 10.05.07 были

[Петришин М.]

а ещё здесь есть целых 2 рабочих тэ3
по крайней мере 10.05.07 были

Нуууу, с мая месяца много воды утекло. Они перемещаются, кочуют постоянно, северобайкальские машины.

[Петришин М.]

В Таксимо мы прибыли 29-го июля в 21 час. Уже начало смеркаться, но мы кое что сфотографировали. После 8 часов в ходящем ходуном ВЛ65, было приятно размять ноги, благо до ТД Таксимо идти там километра 2-а по путям. Пока мы вылезали из электровоза началась активная разгрузка сзадиидущих багажных вагонов, сказывается однако отсутствие толковой дороги с материка.

Пока шли в ТД, нас догнал отцепившийся ВЛ65-030


...а взамен его пришел 2ТЭ10М-3590, в характерной новочарской пассажирской раскраске


А на соседнем пути под состав заходил типично-БАМовский грузовой локомотив 3ТЭ10У-0027. Мы заметили и приятную особенность тепловозов ТЧ-14 Новая Чара - наличие огромного номера на бортах кузова, который отлично виден даже с большого расстояния


Позже мы дождались отправления сначала тындинского поезда под 2ТЭ10М и грузового под 3ТЭ10У, однако было уже достаточно темно для съемки фотоаппаратами наших учаснегов, а вот для моей видеокамеры задача эта была простенькая.

Ядерный закат над Таксимо


Также в ТД стоял 3ТЭ10У-0002, приятной раскраски - с желтым беферным брусом, как оказалось единственный такой в Новой Чаре


В ТД Таксимо без проблем устроились в бригадник, он находится прямо в административном здании депо. Там же и оказалась хорошая столовая с отличным рассольником. Правда, мой вечерок омрачился тем, что очень сильно болела правая нога, причем обострилась она именно в Таксимо. То ли подвернул, когда пытались залезть по осыпи с Северобайкальске, то ли кто-то укусил, было похоже на интоксикацию, но на утро все было ОК.

Утром прямо в корридоре встретили начальника ТД и он одобрил наше присутствие и мы пошли снимать
ВЛ60пк-1001


Тот самый единственный новочарский электровоз ВЛ60к-370


ВЛ80с-1701


тк-1154


2ТЭ10М-2904


ВЛ65-037


ТЭМ2УМ-034


ТД Таксимо



Потом вышли на перегон рядом с ТД. И сразу на отправление пошел поезд, везло нам на них в Таксимо, не то что с электровозами на Транссибе.

Это был 3ТЭ10М-1407, страшно дымящий на разгоне, я стоял и снимал видео на другой стороне и мне было показалось что я сдохну от удушья...


За ним пошел соратник 1408


А потом и 2ТЭ10М-3600 с тяжеловесными поездом из 3-х вагонов


После 3600 мы залезли на горку, окуда открывался хороший вид на весь поселок и перегон.

Не успели влезть, как на отправление пошел 3ТЭ10У-0019



Пейзажик, что надо




Сняв 0019-й, мы пошли в поселок, на станцию, надо было купить билеты на пассажирский до Кодар, да и станцию снять. Вышли на дорогу и заметили таксимовскую особенность - маршрутки представлены там разными легковыми автомобилями! Едет "шаха", а на ней висит номер "10".


Уже рядом с вокзалом, стоит памятник - самолет проводивший изыскания по трассе БАМа еще до войны. Никто не подскажет типчик? Какой-то АНТ? Или ТБ-3?


Центр в Таксимо представлен несколькими многоэтажками (5 что-ли) и таким во бараками


Вокзал Таксимо, справа стоит рабочий поезд на Новый Уоян. А через дорогу от вокзала находится ТЦ, который похож по стилю на вокзал, но сгорел нафиг и его разбирают



Рабочий пошел под ВЛ60пк-1508


В депо: 2ЭС5К-010, меж двух 60-к


После мы вернулись на нашу любимую горку.

Перегон Таксимо - Лодья, за Таксимо есть продолжительный затяжной уклон, поэтому тепловозы так кочегарят на разгоне


Не успели мы влезть на горку, как опять началось!
2ТЭ10М-3600 вернулся назад с еще более тяжеловесным составом


За ним пришел рабочий поезд Куанда-Таксимо, состоящий из 2ТЭ10У-0267, 3ТЭ10М, пасс. вагона с платформой и нескольких полувагонов



Потом воцарилась некоторая тишина... как оказалось это было затишье перед бурей, бурю звали 3ТЭ10М-1384, бывший Улан-Удэнский гаучо. Он себя демаскировал сразу, на станции показались зверские клубы дыма, кто-то в шутку сказал "О, да там похоже станцию взорвали!"


Дым валил у него из всех щелей, я еще заметил итересную особенность "аэродинамики" - дым от передней секции засасывает в межсекционку, а потом выбрасывает из нее



Вернулись мы в ТД уже перед закатом, сделали еще несколько кадров.

3ТЭ10М-1222, похоже тот тройник, который пришел резервом с рабочим поездом


А вот и голова рабочего поезда - 2ТЭ10У-0267, с которым мы еще встретимся не раз


2ЭС5К-026


На ночь глядя: ВЛ80с-1698, ВЛ65 и ТК-шка


День удался на славу! С тепловозами можно "кашу сварить". А многие элетровозы весь день стояли в ТД, иногда создавалось впечатление что движение в сторону Северобайкальска не было. Тепловозная аура блин!

А рано, очень рано утром нам надо было сесть в пассажирский поезд сообщением Северобайкальск - Новая Чара и доехать до Кодара, где мы хотели поснимать у портала тоннеля, но не всем планам суждено было сбытся...

[Цинк]

Самолёт на фоте скорее всего ТБ-1. (он же видимо АНТ-какой-то).АНТ-25 что ли.

[ANK(ft)]

АНТ-4

[Im-Ho-Tep]

Михаил, некоторые фотки перестали показываться (вместо них no_photo.gif кажет). Если не трудно - поправьте плиз.