05.07.2008, 18:51 | #286 |
Опытный
Регистрация: 24.07.2007
Адрес: Липецк
Сообщений: 243
Вы сказали Спасибо: 1
Поблагодарили 11 раз(а) в 3 сообщениях
|
хорошее предположение. почему не горят?
|
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
05.07.2008, 19:38 | #287 |
Матёрый пользователь
|
Может по типу проходных, которые нормально не горящие и имеют сигнальное значение при въезде поезда на блок-участок...Тут, полагаю, такая же система, пока на станции, или участке между маршрутным и этим выходным нет поезда, он не имеет сигнального значения...
ЗЫ, Ж,З,К,Ж |
07.07.2008, 12:52 | #288 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 19.02.2008
Адрес: Хлебный город
Сообщений: 2,615
Вы сказали Спасибо: 1,508
Поблагодарили 728 раз(а) в 439 сообщениях
|
К вопросу по полуавтоматической блокировке.Я вот прочитал в одной книжке, что полуавтоматическая блокировка, это
система с ручным управлением сигналами, но при этом не позволяющая открыть сигнал до освобождения ограждаемого им участка от ранее отправленного поезда. Полуавтоматическая блокировка бывает с нормально горящими сигналами светофоров и с загорающимися при вступлении поезда на блок-участок. Кстати автоматическая блокировка тоже бывает с нормально горящими и нормально не горящими сигналами. |
07.07.2008, 13:57 | #289 |
Матёрый пользователь
|
При ПАБ нет деления на блок-участки. При ПАБ выходной со станции сигнализирует:
Зеленый--перегон до следующей станции свободен, входной след. станции открыт. Ж+Ж--можно отправиться со станции с отклонением и уменьшенной скоростью, перегон до след. станции свободен. Ж+Ж(м)--можно отправиться со станции с отклонением и уменьшенной скоростью, перегон свободен, входной след. станции открыт. Насчет нормально не горящих, не знаю...При АБ нормально не горящие встречал неоднократно... Зы...что-то наверн забыл как всегда |
07.07.2008, 14:35 | #290 |
Заслуженный машинист форума
Регистрация: 18.06.2007
Адрес: Щербинка ИЦ ЖТ АО ВНИИЖТ Помощник машиниста электровоза
Сообщений: 9,464
Вы сказали Спасибо: 15,556
Поблагодарили 8,842 раз(а) в 3,118 сообщениях
|
Конечно забыл, да еще и лишнее добавил. Блок-участки и при ПАБ бывают. Просто проходной в этом случае обслуживается блок-постом. Далее при выходном зеленом: перегон до следующей станции(блок-поста) свободен. И все. О том будет ли открыт входной сигнал станции или проходной на блок-посту будет сигнализировать предупредительный светофор имеющий три сигнальных показания, Ж, ЖМ и З.
__________________
Россия была, есть и будет Империей. И не важно как обращаются к Императору, Ваше Величество или товарищ Генеральный Секретарь.
|
07.07.2008, 19:56 | #291 | ||
Матёрый пользователь
|
Цитата:
Читаем ПТЭ: Цитата:
|
||
07.07.2008, 20:01 | #292 |
Заслуженный машинист форума
Регистрация: 18.06.2007
Адрес: Щербинка ИЦ ЖТ АО ВНИИЖТ Помощник машиниста электровоза
Сообщений: 9,464
Вы сказали Спасибо: 15,556
Поблагодарили 8,842 раз(а) в 3,118 сообщениях
|
Уел, прав, против ПТЭ не попрешь.
__________________
Россия была, есть и будет Империей. И не важно как обращаются к Императору, Ваше Величество или товарищ Генеральный Секретарь.
|
07.07.2008, 20:19 | #293 |
Матёрый пользователь
|
Межпостовой перегон
|
08.07.2008, 18:49 | #294 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 19.02.2008
Адрес: Хлебный город
Сообщений: 2,615
Вы сказали Спасибо: 1,508
Поблагодарили 728 раз(а) в 439 сообщениях
|
Скажите,а применяются ли ещё для питания цепей автоблокировки первичные элементы МОЭ-500 и МОЭ-1000?
|
08.07.2008, 19:29 | #295 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 10.05.2007
Сообщений: 529
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
На счет МОЭшек не знаю, пускай ответят СЦБисты, но на подстанции имеется аккумуляторная, В общем объеме банок получаем напряжение 50 и ток 600. Этого хватит для запитки СЦБ и служебных цепей подстанции часа на 3.
__________________
Я - Энергетик :) Я на яндексе |
12.07.2008, 15:18 | #296 |
Опытный
Регистрация: 03.02.2008
Сообщений: 186
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 3 раз(а) в 2 сообщениях
|
Объясните пожалуйста следующее:
"Входными светофорами для приема поездов на станцию с неправильного пути двухпутного (многопутного) перегона подаются сигналы: два желтых огня — «Разрешается поезду следовать на станцию с уменьшенной скоростью и готовностью остановиться у следующего выходного (маршрутного) светофора или предельного столбика»; один красный огонь — «Стой! Запрещается проезжать сигнал». (Цитата из ИСИ) 1) Что значит "на станцию с неправильного пути"? 2) Как машинист узнает где останавливатся у светофора или у предельного столбика? 3) По поводу двух жёлтых, в этом случае отклонения по стрелочному переводу не будет? |
12.07.2008, 15:51 | #297 | |||
Матёрый пользователь
Регистрация: 30.08.2007
Адрес: Московская область, 36км
Сообщений: 3,620
Вы сказали Спасибо: 263
Поблагодарили 304 раз(а) в 172 сообщениях
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
|||
12.07.2008, 16:01 | #298 |
Опытный
Регистрация: 03.02.2008
Сообщений: 186
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 3 раз(а) в 2 сообщениях
|
У меня ещё пару вопросиков
1) Я правильно понимаю, что все автоматы обозначаются только цифрами, а полуавтоматы только буквами или буквами с цифрами? 2) Вот например под светофором табличка "ПТ 148" буквы на табличке берутся от балды или они к чему то относятся? Если да то приведите пожалуйста пример, что бы мне было понятней Ну а цифры я думаю это номер светофора, верно? |
12.07.2008, 16:18 | #299 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 25.08.2007
Адрес: Владивосток
Сообщений: 829
Вы сказали Спасибо: 115
Поблагодарили 309 раз(а) в 103 сообщениях
|
Цитата:
|
|
12.07.2008, 16:34 | #300 |
Опытный
Регистрация: 03.02.2008
Сообщений: 186
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 3 раз(а) в 2 сообщениях
|
|
Здесь присутствуют: 7 (пользователей: 0 , гостей: 7) | |
|
|
Что это? |