Этот пользователь сказал Спасибо Denis за это полезное сообщение: |
30.08.2012, 23:32 | #1606 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 20.03.2009
Адрес: Саратов
Сообщений: 1,126
Вы сказали Спасибо: 192
Поблагодарили 257 раз(а) в 113 сообщениях
|
Вот, меня интересует именно под большой нагрузкой. Насколько реально это выглядит в симуляторах. Правда, я тут малость наврал про Trainz - сегодня поэкспериментировал на маршруте с идеальной плоскотой и прямым путем, состав в 6700 т из 60-ти вагонов я разогнал почти до 90 км/ч.
|
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
16.09.2012, 10:24 | #1607 |
Матёрый пользователь
|
Администраторы простите за оффтоп: сегодня сбылась мечта идиота - управлял локомотивом, тепловоз 2ТЭ116 приписки эстонских железных дорог на станции Печоры-Псковские. )))))))
|
16.09.2012, 11:01 | #1608 |
Заблокирован
Регистрация: 19.02.2008
Адрес: Самара, ОП Киркомбинат
Сообщений: 1,887
Вы сказали Спасибо: 580
Поблагодарили 492 раз(а) в 236 сообщениях
|
Это радует, но тепловоз — всё равно не то, в руках куда живее чувствуется электровоз, особенно ЧС. Любой ЧС.
|
16.09.2012, 12:40 | #1609 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 13.10.2008
Адрес: Москва-Октябрьская
Сообщений: 2,889
Вы сказали Спасибо: 601
Поблагодарили 1,885 раз(а) в 626 сообщениях
|
ЧС7.
__________________
Единственно-эффективная форма государственного устройства в России - это варяги. История подтверждает верность данной теории. |
Этот пользователь сказал Спасибо Denis за это полезное сообщение: |
16.09.2012, 12:41 | #1610 | |
Тестер
|
Цитата:
Мы по калининградской области то 100 едем с 29/30 поездом! причем на ТЭП70!!! а тут Литовец на М62 хотя у них большинство М62К 110 ? меня терзают смутные сомнения!
__________________
Любишь кататься-Люби и схему знать! (с) афоризмы Брянских Дебилов ЧС7-023 ТЧэ-18 им.Ильича |
|
16.09.2012, 23:14 | #1611 |
Врач-экзекутор
Регистрация: 06.06.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 10,179
Вы сказали Спасибо: 5,692
Поблагодарили 16,801 раз(а) в 4,102 сообщениях
|
Знаем как 100 гоните с 29...
__________________
I'm the gremlin from the Kremlin! Иногда, шаг вперед результат пинка под зад! https://inara.cz/data/sig/24/24478.jpg |
18.09.2012, 00:51 | #1612 |
Матёрый пользователь
|
Ребят, скажите какую максимальную нагрузки можно давать на теп60 и теп70, если состав 10-15 вагонов?
|
18.09.2012, 00:57 | #1613 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 18.02.2008
Сообщений: 8,707
Вы сказали Спасибо: 1,424
Поблагодарили 2,370 раз(а) в 1,323 сообщениях
|
Чтоб дизель успевал набирать обороты. В контексте МСТС - наверно всё равно.
__________________
местный зомбяк |
18.09.2012, 06:48 | #1614 |
Заблокирован
Регистрация: 19.02.2008
Адрес: Самара, ОП Киркомбинат
Сообщений: 1,887
Вы сказали Спасибо: 580
Поблагодарили 492 раз(а) в 236 сообщениях
|
Странно, вроде город Кингисепп, Ленинградская область, а слова «электропередача» не знает, пишет «ТЭП» по-украински...
В электропередаче есть узел ограничения тока, сколько бы ни дал — превышения не будет, для генератора ГП-311, стоящего на 2ТЭ10гробах и ТЭП60, максимальный ток, кажется, 6600 А, сколько у ГС-504, не помню. Реально ТЭП60 грузили до 4-5 кА (секция горбатого или 10гроба так же разгоняет примерно на 3 кА, передаточное число больше, ТЭД-ам легче набирать обороты), на ТЭП70 дают 3,5-4. |
18.09.2012, 11:06 | #1615 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 18.02.2008
Сообщений: 8,707
Вы сказали Спасибо: 1,424
Поблагодарили 2,370 раз(а) в 1,323 сообщениях
|
Цитата:
__________________
местный зомбяк |
|
18.09.2012, 20:13 | #1616 | |
Матёрый пользователь
|
Цитата:
Спасибо за ответ. Вопрос то возник из-за WRLent'ы, когда при определенной нагрузке он выдавал перегрузку двигателя. |
|
20.09.2012, 10:31 | #1617 |
Машинист поезда
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: малая арнаутская
Сообщений: 5,229
Вы сказали Спасибо: 189
Поблагодарили 3,602 раз(а) в 878 сообщениях
|
|
20.09.2012, 21:28 | #1618 | ||
Матёрый пользователь
Регистрация: 12.09.2010
Сообщений: 976
Вы сказали Спасибо: 768
Поблагодарили 752 раз(а) в 217 сообщениях
|
Цитата:
Цитата:
http://www.youtube.com/watch?v=c6u8Y2uwt0g А вот несколько видео, где М62К хоть и не набирает 110 км/ч, но всё равно прёт нехило: http://www.youtube.com/watch?v=NnfrJH7UFeY http://www.youtube.com/watch?v=kiQ2NheiLjs http://www.youtube.com/watch?v=439yaqbm9k4 Прибытие в Радвилишкис: http://www.youtube.com/watch?v=439yaqbm9k4 А тут он ещё не разогнался (т.к. только отправился из Вильнюса), но набирает скорость: http://www.youtube.com/watch?v=7SOsPcHBSRA Так что модернизированные машки на многое способны
__________________
Последний раз редактировалось sciff; 20.09.2012 в 21:33. |
||
21.09.2012, 23:04 | #1619 |
Пользователь
Регистрация: 12.01.2010
Сообщений: 49
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 10 раз(а) в 4 сообщениях
|
Никогда не понимал, почему они в прибалтике электровозы не закупят. Ведь для одного пригородного держать кс - гониво ещё то. Или уже дизель поезда, а кс в металлолом
|
27.09.2012, 22:37 | #1620 |
Тестер
|
ну и??? а из кабины видео есть???? а то визуально ну 100 едут и дальше что??? у М62 конструкция на 100 в независимости от дизеля, единственное что американские Дженералы которые в Латвии про именовались как 2М62УС на 120 км/ч рассчитаны!
__________________
Любишь кататься-Люби и схему знать! (с) афоризмы Брянских Дебилов ЧС7-023 ТЧэ-18 им.Ильича |
Здесь присутствуют: 11 (пользователей: 0 , гостей: 11) | |
|
|
Что это? |