Смена №137. 13.09.2015. Зилупе v3.6

[ceramica]

ТЧМ: Сергей
Номер поезда: 3601/3602
Локомотив: 2М62У-0104 (звуки от RTS)
Место приёмки: в депо
Состав: перед мультиплеером
Маршрут: Резекне-1 - Резекне-2
Дополнительно: вид работы: передаточные поезда с Резекне-1 на Резекне-2 (парк приёма) и наоборот.
Заявка предварительная.

[MJack]

ТЧМ: Евгений
Номер наряда: 20
Локомотив: ДМ62-1828 (х2)
Место приёмки: под составом

[Evgeny S]

ТЧМ: Евгений
Номер поезда: по указанию ДНЦ
Локомотив: 2М62-0503
Место приёмки: в депо Резекне-2
Состав: 18 вагонов - хоппер-дозаторы (пока не могу указать какие, качайте все), кран КДЭ, Платформа с бетонными плитами 13-401 №43357177, Платформа с катушками кабеля 13-401 №43614528, думпкар со щебнем 0022, вагоны для рабочих (бюджет)
Длина поезда: 268м
Вес поезда: 1509т
Маршрут: Резекне-2 - Лиелварде
Дополнительно:
По станции Резекне-2 собираем состав.
По станции Крустпилс, отцепка пасс вагона, крана и платформ с плитами и манёвры на тупик 15 (платформа) для ремонта платформы. Далее следуем под свой состав.
Ремонтные работы на перегоне Скривери - Лиелварде, нечётный путь.
Буду не с начала мультиплеера. Заявка если не буду ДНЦ.
Файл состава: ссылка
2M62-0503.con - путь 52 (депо ПМС, тупики за пассажирской платформой)
2015-09-13-Kran_platf - путь 50
2015-09-13-2pass - путь 47
2015-09-13-hopp-dump - путь 51 в самом тупике

[Simao]

ТЧМ: Никита
Номер наряда: 11
Локомотив: 2ТЭ70-002
Место приёмки: В депо
Дополнительно: Явка после 17:30 МСК

[ReViSoR]

ТЧМ: Антон
Номер наряда: 3
Локомотив: ТЭП70БС-087
Место приёмки: под составом

[NMSK]

ТЧМ: Игорь
Локомотив: ЧМЭ3-4423
Место приёмки: в депо Резекне-2
Дополнительно: маневровый по Резекне - 2 с подачей на сортировочную горку.
Прием в районе 18-00.

[MJack]

Внимание!

Если у вас установлен маршрут Зилупе, пропатченный под OpenRails (папка маршрута называется "ZilupeOR"), вам необходимо сделать следующее:

1. Убедиться в том, что у вас установлена оригинальная версия маршрута (для MSTS). Версию маршрута для OR удалять не надо (если она в папке с именем "ZilupeOR");
2. Открываем папку ZilupeOR, находим файл Zilupe.trk;
3. В папке ZilupeOR создаем папку "TRK" и перемещаем в нее файл Zilupe.trk;
4. После мультиплеера переместите этот файл обратно в папку с маршрутом.

================================================== =======================================

Внимание!

В шапку темы добавлены дополнительные файлы, просьба скачать и установить:

Литеры для светофоров (распаковать в папку с маршрутом) - устанавливать обязательно!
Патч .sd файлов грузовых вагонов (для составителя) - устанавливать по желанию.
Профиль пути (Лиелварде - Крустпилс)

Внимание!

Литеры для светофоров обновлены, просьба их еще раз скачать и переустановить.

[s281182]

ТЧМ: Станислав
Номер наряда: 7
Локомотив: ТЭП70БС-152
Место приёмки: под составом
Дополнительно: беру часть наряда, поезд 601 полностью, поезд 606 на участке Лиелварде - Крустпилс

[Valik255]

Стрим (онлайн трансляция) мультиплеера RTrainSim
Смена №137. 13.09.2015. Зилупе v3.6

ТЧМ: Валентин (Valik255)
Локомотив: ЧМЭ3-4423

[Владимир Вольный]

ТЧМ: Владимир Вольный
Номер наряда: 18
Локомотив: 2ТЭ70-007
Место приёмки: депо

[kostya33]

ТЧМ: Костя
Номер наряда: 15
Локомотив: 2TЭ70-002 (усл. 2ТЭ70-004)
Место приёмки: в депо
Дополнительно: заявка предварительная, возможны проблемы с интернетом.

[SkrilSerg]

Локомотив: 2ТЭ70-003
Время начала смены: 20:10 RTS
Время сдачи смены: 00:30 RTS
№ наряда: 12
№ поезда: 3457
Приказы: ---

Всем огромное спасибо за проведение и участие в мультиплеере №137.
И так!!! Приняли мы тепловоз в депо Резекне II о 20:10. Далее по командам ДСП поехали под состав на 6 путь. Как подключился к составу, заметил что не могу откачать воздух, вызвали дежурного и доложили. К нам пришли вагонники, и пошли устранять утечку. Как оказалось между 2-м и 3-м вагонами не было ручки концевого крана и был он перекрыт.
После устранение неисправности, опробовали тормоза, нам вручили справочку ВУ-45 в 21:36.

Скрытый текст:

Отправились мы со станции 22:12. До Виляны ехали по зелёной улице. Заехали на Виляны в 22:45, нас уже ожидало два состава №3106 и №8552 (путеизмеритель), выходной нам был закрыт, ожидали скрещение с №992. Отправили нас в 22:56, и снова зелёная улица до Крустпилса. Крустпилc нас принял на 6 путь под красный, где мы отцепили состав, и по маневровых сигналах заехали на 17-ю канаву депо, где и сдали смену в 00:30.
И немножко скринов

[AlkoRockOlik]

Локомотив: ДМ62-1224 (2 секции)
Время начала смены: 16:05 RTS
Время сдачи смены: 20:15 RTS
№ наряда: 17
№ поезда: 3422
Приказы:
№606 - "До станции Сакстагалс включительно рекомендуется отключение ЭПК при проследовании входного светофора станций"
№611 - "Разрешается отключение ЭПК до станции Варакляны включительно. По проследовании станции Варакляны ЭПК включить"

Скриншоты

Смена выдалась довольно интересной, учитывая не совсем корректно работающую сигнализацию на маршруте.
Принял в 16:05 в депо Крустпилс две секции своего ДМ62-1224 и, недолго думая, дежурный отправил меня на маневры под состав. Объединившись с составом, я весьма долго стоял на станции, выжидая зарядку ТМ. За это время по станции прошло 2 пассажирских (по одному в обе стороны). Отправился с Крустпилса в 17:23. По выезду с Крустпилса, диспетчер выдал приказ на отключение ЭПК при проследовании входных светофоров и пояснил, что "с сигналами беда, поэтому едем по диспетчеру". Кукас напроход, по Межаре принялся на боковой - скрещение с почтово-багажным (кое я не увидел по причине срочного покидания рабочего места с разрешения диспетчера). Далее до Стирниене шел по зеленой улице. На Стирниене почти поймал красный, но диспетчер вовремя продлил мне маршрут.
При выезде со Стирниене на перегон (в районе входного светофора) сорвало ЭПК сначала один раз, а потом второй. На подсказке по скоростям красовался "0" и видимо поэтому ЭПК не давал разгоняться. Зная, что маршрут слегка глючный и эта песня может затянуться, решил запросить у диспетчера разрешение доехать до Вараклян без ЭПК, на что мне был выдан разрешающий 611 приказ. После Вараклян ЭПК включил - всё нормально. Перегреться не успел, благо перегон короткий.
После этого было еще 2 скрещения с пассажирскими по Вилянам и Сакстагалсу. Прибыл на Резекне-2 в 20:07 с большим трудом - станция с вагонами стала неподъемной ношей для моей видеокарты, из-за чего пришлось перезагрузить RTS и "глядеть в пол", хотя это всё равно не особо помогало.
ТЧД предложил мне выход для оборота: появиться с составом уже на Сакстагалсе, дабы не мучаться на Резекне-2. Но я решил сдать смену, так как обстановка в реальной жизни сильно накалилась. А жаль, второй раз не получается в оборот уехать. Надеюсь, как-нибудь в следующий раз.
ДСП, ДНЦ, ТЧД - без замечаний. Всем спасибо за смену!

[Моторвагонник]

ТЧМ: Влад.
Локомотив: ТЭП70БС-090.
Поезд: 981.
Приёмка: 15:57. Локомотивное депо ст. Резекне-2.
Сдача: 20:20. Станция Лиелварде.
Приказы: Приказ № 7. Выдал: ДНЦ ІІ круга Alexshegera в 17:44.
Разрешается поезду № 981 проследовать входные светофоры и нечётные горловины станций участка Аташиене-Крустпилс при выключенной системe безопасности ЭПК.
Нерабочие светофоры: Предвходной ст. Лиелварде горел красным при готовом маршруте.

Скрытый текст:

[ALexeych]

Время начала смены: 16:06
Окончание смены: 19:48

№ Поезда: 3202
Нагон: -
Приказы: -

Провёл грузовой под "Луганкой" от ст. Лиелварде до ст. Крустпилс. По пути были обгоны, скрещения и тех. стоянки.
Вообще-то, ехать я должен был до Резекне-II, но бесконечные поломки тепловоза сделали своё коварное дело и пришлось сдаваться по Крустпилсу (на самом деле я приболел ОРВИ).

ДНЦ, ДСП, ТЧД без замечаний. Всем спасибо - до новых встреч!

Скриншоты, под спойлером:

Скрытый текст: