Новый ЧС2 в дауне

[Grebnev]

Ну, поскольку речь об МСТС- примеры в студию высокополигональных моделей для МСТС. И чтоб ездили с составами, и траффик кругом шнырял и чтоб фпс не ниже 25. И чтоб игра не вылетала. Но это уже офф.

[side_one]

ТОлько не надо про ЧС6 и 48 тысяч поликов на секцию

[сандро]

ЧС6 не достаточно детализирован)))))))))))))))))))))))))))

[side_one]

Сообщение от сандро

ЧС6 не достаточно детализирован)))))))))))))))))))))))))))

Поэтому ездим по 10-15 тысяч и нормально

[E69]

Излишнее увлечение геометрией иногда только портит модель. Особенно когда обилием полигонов пытаются скрыть недостатки текстур. Чтобы был заметный качественный скачок, нужно выходить на уровень сотен тысяч.

А тот ЧС6, тормозить в сценариях будет, думаю, у многих.

[сандро]

Сообщение от E69

Излишнее увлечение геометрией иногда только портит модель. Особенно когда обилием полигонов пытаются скрыть недостатки текстур. Чтобы был заметный качественный скачок, нужно выходить на уровень сотен тысяч.

А тот ЧС6, тормозить в сценариях будет, думаю, у многих.

Я не согласен - 25 000 оптимально (конечно чем больше, тем красивее....................)
А чс6 будет тормозмить - там LODов нет!

[boroda6304]

Вот читаю и думаю-совершенству нет предела! Сидел месяц без работы-кроил МСТС. Разворачивал кабины и огни,двигал огни по месту,правил тормоза,корректировал выпуск-отпуск,теперь работаю и только катаюсь. МСТС-всё-таки игра,а за реализмом-добро пожаловать на ЖД(мне хватило за 9 лет в тч-1 Мск-пас. Курская). Сорри за офф.

[ANK(ft)]

А кроили его очень долго, но даже при этом наверняка немало упустили, не говоря о некоторых моментах, которые вообще решили уже не трогать.

[kv277]

Сообщение от side_one

Ну наверное как автор кабины отпишусь за шунты.
Так вот, енг локомотива имеет 48 позиций, простой расчет показывает что 42 позиции + 15 шунтов на каждой будет уже 57... реализовать нормально шунты в МСТС нельзя, поэтому разработчиками было принято решение делать 48 позиций в енге, где 5 последних шунты. Так как нас мало что интересует в енге, нам надо анимировать 48 кадров, поэтому я решил сделать на С и СП по 3 шунта в анимации, а с П вообще их убрать

Side_one, я не совсем понял ход творческой мысли
В реале у него 0+Х+40+6 переходных+15 ОП. Позициями подготовительной Х и 6-ю переходными можно пренебречь, остается 0+40+15=56 кадров анимации, откуда взято 196???? В чем так сказать проблема?
И Вы хотите сказать, что в реале и на "С" соединении 5-м шунтом не пользуются?
Я так понимаю, что кабина все-таки делалось под уже готовый eng.
Г-н Im-Ho-Tep. какой все-таки основной вид тормоза в пассажирском локе? Вроде как всю жизнь считалось, что это ЭПТ, так почему бы не реализовать в eng-e положение как бы 5Э, вместо непонятного 5-го? А то получилось, как будто 483 воздухан к ЧС-ке прикрутили . Про реализацию тяги (С, СП, П, П+5ОП) не понял, если можно поподробней пож-та! Где оно как раз таки П+5ОП? Кстати к тяге и разгону претензий у меня и нет.

P.S. Не придираюсь, модель очень понравилась....

P.P.S. Небольшой отрывок из Railbook.net . прямую ссылку пока не могу дать из-за системы антиспама.
В 1970 году в СССР поступили Чс2-777-826 53Е6 (зав.№6128-6177). На электровозах этой партии установили дистанционное управление продувкой главных резервуаров. Электровозы поступили в депо: Москва-Курская, Октябрь, Куйбышев и на Октябрьскую ж.д. Среди этих машин есть несколько, о которых можно рассказать отдельно. Чс2-777 с завода поступил на Октябрьскую ж.д., с ней произошел достаточно забавный случай; в Москве на Ленинградском вокзале стоит пассажирский поезд во главе с Чс2-777. В поезде уезжает некая высокопоставленная комиссия из ЦК Партии, и кому-то взбрело пообщаться с машинистом. Войдя в кабину, этот высокопоставленный член комиссии остолбенел, увидев кабину, наглухо обклеенную этикетками от популярного в то время портвейна "777". Предела его возмущения не было: "Как же так получается, пассажирские поезда водят алкоголики?" Из-за этого случая чуть было не пострадал начальник депо. (Автор Д.Чернов)

Side_one, может такую перекраску кабины?

[sfateev]

Модели ЧС2-777 с 13053 полигонами выглядит на все 25000 ИМХО.

Сообщение от Vlad

Насчет отсутствия шунтов звучит как-то неубедительно - уж если сделали анимацию 48 кадров, то что мешало добавить

еще 10?

Vlad, насколько я знаю, там с этой текстурой на 48 кадров и так предостаточно "гимора" было.

Чуть-чуть OFFTOP.
2 Grebnev

Сообщение от Grebnev

Ну, поскольку речь об МСТС- примеры в студию высокополигональных моделей для МСТС. И чтоб ездили с составами,

и траффик кругом шнырял и чтоб фпс не ниже 25. И чтоб игра не вылетала. Но это уже офф.

SZDS 740.641 - 29344 полигонов, 6 LOD
С ним сцеплены:

2 вагона ZSR Hadgs, каждый по 31608 полигонов, 5 LOD.
2 вагона ZSR Gabkks, каждый по 20808 полигонов, 6 LOD.
FPS c проходящим трафиком 23, без трафика 31. Не вылетает.

[RUSHPIL]

Так это зависит еще от плотности объектов на тайле.

[Grebnev]

[QUOTE=sfateev;77401
2 вагона ZSR Hadgs, каждый по 31608 полигонов, 5 LOD.
2 вагона ZSR Gabkks, каждый по 20808 полигонов, 6 LOD.
FPS c проходящим трафиком 23, без трафика 31. Не вылетает.[/QUOTE]

О, круто ! Вывод один, надо менять систему))

[Фанат]

Кстати выплыла проблема.
Консиста которая идёт в инсталлере-работает.
Консиста созданная в редакторе или билдере-нет.
Причина- название енга в папке TRAINS\TRAINSET\tsrLoco_CHS2-777 прописано как:tsrLoco_CHS2-777.
В консисте же:tsrLoco_chs2-777
В результате создания консисты в билдере получаеться :tsrLoco_CHS2-777 и всё, МСТС её видеть не хочет. Видимо енги были переименованы.
Предложение: Выпустить патчик с изменёнными названиями енгов.

[Zabor]

Сообщение от сандро

...сейчас 2009г, мощность компов и видеокарт (это у меня atlon xp - я не играю особо) взлетела до немыслимых пределов. А разработчики снова занимаются "онанизмом" (я хочу никого оскарблять, работа действительно проведена колосальная, но по другому процесс глубокой оптимизации, я назвать не могу) - делают модель на уровне ROMа (он всегда умудряется укладываться в 6000 поликов, ну тут в два раза больше), по детальности...

Сделать горы полигонов при хороших навыках в максе или TSM не проблема, даже для начинающего, и рано или поздно любому движку настанет… предел, если ими швыряться налево и направо, а вот сделать с меньшим количеством и красиво это уже профессионализм разработчиков и эта модель тому пример.

Подход типа "сделаю "крутой" лок/вагон/вокзал с 80 тыс полигонов, а на то сколько у конкретного пользователя на среднестатистическом конфиге останется ресурсов на все остальные детали включая трафики и собственно маршрут мне плевать" ИМХО изначально неверный и ведет в тупик.

[Im-Ho-Tep]

Сообщение от kv277

Г-н Im-Ho-Tep. какой все-таки основной вид тормоза в пассажирском локе? Вроде как всю жизнь считалось, что это ЭПТ, так почему бы не реализовать в eng-e положение как бы 5Э, вместо непонятного 5-го? А то получилось, как будто 483 воздухан к ЧС-ке прикрутили .

Т.е., если я правильно понимаю, не нравится темп разрядки ТМ? ОК, какой должен быть - в кгс/сек пожалуйста.

Про реализацию тяги (С, СП, П, П+5ОП) не понял, если можно поподробней пож-та! Где оно как раз таки П+5ОП? Кстати к тяге и разгону претензий у меня и нет.

Раскладка позиций в энге сделана так, что 100% соответствует тяге П+ОП5. Промежуточные значения соответствуют реостатным и ходовым (ПП на С и СП) позициям. А все дело в том, что тяга на позициях ослабления поля больше, чем на следующем типе соединения.

Я так понимаю, что кабина все-таки делалось под уже готовый eng.

Да. А как иначе?!