Разработка подвижного состава для RTrainSim - Страница 19

pro100gleb · 11.08.2015, 22:31

Цитата:

Сообщение от csf

dll. Клавиша включения ЭПТ - бывшая "Обогрев лобового стекла".

Ну что ж теперь определённым номерам поставлю эпт) Спасибо!

ANK(ft) · 12.08.2015, 01:24

Так 1392 и 1461 хоть и имеют надпись "пассажирский" - ЭПТ также в реальности не имели (1392 позже получил, но покрашен он по виду до переоборудования)

pro100gleb · 12.08.2015, 01:29

я по фоткам смотрел, те которые были с пассажирскими составами темя и ставил ЭПТ

art-trans · 12.08.2015, 09:38

С пассажирскими составами ВЛы ездили и ездят и без наличия ЭПТ, так что наличие фоток с пассажирскими ещё не означает, что они с ЭПТ.

pro100gleb · 12.08.2015, 13:01

а где можно узнать информацию по поводу наличия ЭПТ?

art-trans · 12.08.2015, 15:47

Такой информации нет. Даже в базах УЗшного интранета половина машин значатся как попало - где оно есть, в базе стоит отсутствие, а где отсутствует - стоит отметка о наличии.

ANK(ft) · 12.08.2015, 17:23

Касательно имеющихся в дауне ВЛ80т версии 4 (всех бы их надо переделать, но пока приходится обходиться ими) ЭПТ есть только у 1390 и 1422. Как правильно заметил Артём - в базах часто бывают ошибки, так что приходится ориентироваться только на наличие кабеля на рукаве ТМ (конечно, и при его наличии не факт, что ЭПТ работает, но всё же это наиболее надёжный показатель). Вечером повешу сюда фото, по которым они красились.

ANK(ft) · 12.08.2015, 21:31

Вот фото 1422 и 1390. На рукаве ТМ виден провод ЭПТ, рядом со сцепкой - розетка. Но, розетка может быть и спрятана под юбкой, так что не всегда показатель.

А вот 829, 1392 и 1461. На рукаве ничего нет, так что уж точно нет ЭПТ.

pro100gleb · 13.08.2015, 00:37

как я понял кабель отопления поезда тоже показатель?

ANK(ft) · 13.08.2015, 00:39

Не все локи с ЭПТ имеют отопление. Также, бывает, что с бывших пассажирских электровозов ЭПТ снимают, а кабель отопления остаёся. Так что увы - не гарантия.

rts · 13.08.2015, 16:54

Цитата:

Сообщение от КЕ

Стёкла помыл. Положить в TRAINS --> TRAINSET --> tsrLoco_TEP70-Alias --> Cabview_2TE70_RTS

Перезалейте,пожалуйста.

КЕ · 13.08.2015, 20:05

Перезалил frame.ace

csf · 19.08.2015, 19:21

Может кому пригодится...
Предлагаю небольшую доработку адаптации электропоездов ЭР9т с ZDSim.com для RTS.

Скрытый текст:

Адаптация корректно работает только с моделями электропоездов с сайта ZDSim.com. С другими моделями не тестировалось.

КЕ · 19.08.2015, 20:11

При запуске РТС требует файлы zdsEMU_ER9T-732_хх.repaint, я их в папках TRAINSET не нашёл...

csf · 20.08.2015, 05:25

Цитата:

Сообщение от КЕ

При запуске zdsEMU_ER9T-732_хх.repaint...

Скачай еще раз.

13.08.2015, 20:05	#282
КЕ Разработчик Регистрация: 05.04.2011 Адрес: Малыгинская эстакада Сообщений: 3,982 Вы сказали Спасибо: 8,665 Поблагодарили 2,510 раз(а) в 1,132 сообщениях	Перезалил frame.ace __________________ next_state == 7;

19.08.2015, 19:21	#283
csf Заведующий Обратной связью форума Регистрация: 21.12.2012 Адрес: Томск Сообщений: 1,181 Вы сказали Спасибо: 3,396 Поблагодарили 2,629 раз(а) в 858 сообщениях	Адаптация электропоездов ЭР9т с ZDSim.com для RTS. Может кому пригодится... Предлагаю небольшую доработку адаптации электропоездов ЭР9т с ZDSim.com для RTS. Скрытый текст: Изменена система управления. У контроллера 7 положений: IV тормозной, III тормозной, II тормозной, I тормозной, 0, М, 1. Что бы привести электропоезд в движение, ставим контроллер в положение М. Плавно трогаемся, а что бы набрать ход, ставим контроллер в положение 1. В этом положении начинают автоматически набираться позиции. В любой момент можно перевести контроллер в положение М, набор прекратится, останется набранная в этот момент позиция (5, 11, 17 и т.д, вплоть до 20). Что бы начался сброс позиций, переведите контроллер в положение 0 - начнется автоматический сброс позиций с текущей до 0. Если скорость больше 15 км/ч, то перевод контроллера в положение I, II, III, IV задействует электродинамический тормоз. Но, если скорость меньше 15 км/ч, то положение контроллера IV приведет в действие ЭПТ, положение III, II, I равнозначно Перекрыша с питанием. Поэтому рекомендация: когда вы тормозите ЭДТ, и положение контроллера IV, при снижении скорости до 15 км/ч переведите контроллер в положение III. При достижении скорости меньше 15 км/ч переводом контроллера в положение IV включится ЭПТ. Далее уже по обстановке. Сбросить тормоза можно кнопкой Отпуск тормозов (черная; рядом с контроллером). При достижении скорости 0 км/ч необходимо уже пользоваться Тормозом поезда, а контроллер перевести в положение 0. Рекомендую так же сперва включать Цепи управления, потом уже все остальные переключатели. Необходимо помнить, что положение флажка Тормозной переключатель вниз в первой кабине - это Выкл, но во второй кабине положение флажка Выкл - вверх. Перед движением необходимо в задней кабине включить Сигналы верхний-нижний, вместе с ними включится Боковой свет. Левый/правый белые буферные фонари включаются Буферные огни. Тумблер Маршрутный фонарь включает освещение таблички с маршрутом вверху кабины. После включения Освещение кабины можно включить Зелёный свет - не так слепит ночью; и в кабине всё видно, и за окном. У прожектора только яркий свет. Адаптация сделана на примере ЭР9Т-732. Сперва скачиваете и устанавливаете zdsEMU_ER9T-732, потом скачиваете и устанавливаете этот патч. При адаптации других номеров обратить внимание на изминение в файле zdsEMU_ER9T-732_09.eng в секции Lights (). Изминения никак не влияют на работу электропоезда в MSTS, но влияют на корректную работу наружного освещения в RTS. Также обратить внимание на файл .con. Адаптация корректно работает только с моделями электропоездов с сайта ZDSim.com. С другими моделями не тестировалось.

19.08.2015, 20:11	#284
КЕ Разработчик Регистрация: 05.04.2011 Адрес: Малыгинская эстакада Сообщений: 3,982 Вы сказали Спасибо: 8,665 Поблагодарили 2,510 раз(а) в 1,132 сообщениях	При запуске РТС требует файлы zdsEMU_ER9T-732_хх.repaint, я их в папках TRAINSET не нашёл... __________________ next_state == 7;

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Рамы подвижного состава	Denis31	Железные дороги	3	05.06.2011 23:04
кабины подвижного состава	sasha1204	TrainZ - Моделирование	25	08.10.2010 12:45
Тени от подвижного состава.	Grebnev	MSTS - Подвижной состав	20	16.12.2009 21:29
Угоны подвижного состава	awaken	Железные дороги	31	18.11.2009 18:52

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

01.01.2007, 12:00
Яndex Спонсор Регистрация: 01.01.2007 Сообщения: 500 Реклама показывается изредка по случайному принципу	РЕКЛАМА

12.08.2015, 01:24	#272
ANK(ft) Разработчик Регистрация: 10.04.2007 Адрес: Москва Сообщений: 2,543 Вы сказали Спасибо: 96 Поблагодарили 534 раз(а) в 227 сообщениях	Так 1392 и 1461 хоть и имеют надпись "пассажирский" - ЭПТ также в реальности не имели (1392 позже получил, но покрашен он по виду до переоборудования)

12.08.2015, 01:29	#273
pro100gleb Пользователь Регистрация: 25.06.2011 Адрес: Днепропетровск Сообщений: 65 Вы сказали Спасибо: 18 Поблагодарили 171 раз(а) в 45 сообщениях	я по фоткам смотрел, те которые были с пассажирскими составами темя и ставил ЭПТ

12.08.2015, 09:38	#274
art-trans Матёрый пользователь Регистрация: 28.11.2007 Сообщений: 1,771 Вы сказали Спасибо: 1,439 Поблагодарили 1,526 раз(а) в 459 сообщениях	С пассажирскими составами ВЛы ездили и ездят и без наличия ЭПТ, так что наличие фоток с пассажирскими ещё не означает, что они с ЭПТ.

12.08.2015, 13:01	#275
pro100gleb Пользователь Регистрация: 25.06.2011 Адрес: Днепропетровск Сообщений: 65 Вы сказали Спасибо: 18 Поблагодарили 171 раз(а) в 45 сообщениях	а где можно узнать информацию по поводу наличия ЭПТ?

12.08.2015, 15:47	#276
art-trans Матёрый пользователь Регистрация: 28.11.2007 Сообщений: 1,771 Вы сказали Спасибо: 1,439 Поблагодарили 1,526 раз(а) в 459 сообщениях	Такой информации нет. Даже в базах УЗшного интранета половина машин значатся как попало - где оно есть, в базе стоит отсутствие, а где отсутствует - стоит отметка о наличии.

12.08.2015, 17:23	#277
ANK(ft) Разработчик Регистрация: 10.04.2007 Адрес: Москва Сообщений: 2,543 Вы сказали Спасибо: 96 Поблагодарили 534 раз(а) в 227 сообщениях	Касательно имеющихся в дауне ВЛ80т версии 4 (всех бы их надо переделать, но пока приходится обходиться ими) ЭПТ есть только у 1390 и 1422. Как правильно заметил Артём - в базах часто бывают ошибки, так что приходится ориентироваться только на наличие кабеля на рукаве ТМ (конечно, и при его наличии не факт, что ЭПТ работает, но всё же это наиболее надёжный показатель). Вечером повешу сюда фото, по которым они красились.

12.08.2015, 21:31	#278
ANK(ft) Разработчик Регистрация: 10.04.2007 Адрес: Москва Сообщений: 2,543 Вы сказали Спасибо: 96 Поблагодарили 534 раз(а) в 227 сообщениях	Вот фото 1422 и 1390. На рукаве ТМ виден провод ЭПТ, рядом со сцепкой - розетка. Но, розетка может быть и спрятана под юбкой, так что не всегда показатель. А вот 829, 1392 и 1461. На рукаве ничего нет, так что уж точно нет ЭПТ.

13.08.2015, 00:37	#279
pro100gleb Пользователь Регистрация: 25.06.2011 Адрес: Днепропетровск Сообщений: 65 Вы сказали Спасибо: 18 Поблагодарили 171 раз(а) в 45 сообщениях	как я понял кабель отопления поезда тоже показатель?

13.08.2015, 00:39	#280
ANK(ft) Разработчик Регистрация: 10.04.2007 Адрес: Москва Сообщений: 2,543 Вы сказали Спасибо: 96 Поблагодарили 534 раз(а) в 227 сообщениях	Не все локи с ЭПТ имеют отопление. Также, бывает, что с бывших пассажирских электровозов ЭПТ снимают, а кабель отопления остаёся. Так что увы - не гарантия.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)