Вопрос по конструкции телег локомотивов - Страница 5

E.depo · 18.07.2013, 03:32

А проблема в том, что у нас в стране могут трубы выпускать, только газового диаметра.

Иван Андреев · 18.07.2013, 07:02

"Так, ерунда, пустое дело..."
Равномерность выработки топлива из баков, находящихся на неких расстояних от... э-э-э... вертикальной плоскости, проходящей через центр тяжести. При неравномерной выработке уйдет развесовка и передняя и занняя тележки будут загружены по разному.

Слесарь · 18.07.2013, 07:11

Цитата:

Сообщение от сандро

А в чем собственно проблема то?

Помимо того, что уже сказали выше, ещё лишнее усложнение (которое у нас всегда нежелательно, вон, в УАЗах-то вечно проблемы с краниками и перекачками), да ещё утилитарный учёт топлива - поле для мухлевания огромное.

сандро · 18.07.2013, 11:01

Цитата:

Сообщение от Иван Андреев

"Так, ерунда, пустое дело..."
Равномерность выработки топлива из баков, находящихся на неких расстояних от... э-э-э... вертикальной плоскости, проходящей через центр тяжести. При неравномерной выработке уйдет развесовка и передняя и занняя тележки будут загружены по разному.

Как он будет неравномерным, если топливо будет одновременно из двух баков откачиваться?

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от E.depo

А проблема в том, что у нас в стране могут трубы выпускать, только газового диаметра.

Любого, только плати.

Vivan755 · 18.07.2013, 12:02

А как он будет равномерным?! Как дети малые, ей-богу, насосы всегда с немного, но разными параметрами, даже если каждый будет питать свою половину форсунок, то всё равно у цилиндров разные параметры. Это надо автомат выравнивания, отключающий насос в баке с меньшим уровнем, на любом приличном самолёте такой есть, так как там разновес в баках - это кренение и потеря управляемости, никакой особо сложной системы - два топливомера и компаратор - хоть операционник, хоть поляризованное реле.

сандро · 18.07.2013, 12:33

Если так разобраться то и в затяжных подъемах, когда топлива меньше половины не будет идеальной развесовки. Да и не к чему это на локомотиве. Локомотив, это не самолет.

Диспетчер-регулятор · 24.03.2015, 00:03

Образовался такой вопрос. Вот говорят, что после экстренного торможения на колёсной паре образуются т.н. "ползуны". Эти самые ползуны подлежат "расточке". Честно говоря, не совсем понимаю каким образом можно "расточить" этот самый ползун? Ведь если его сточить, то это только снимать часть диаметра колеса. Тогда получается, что пару к этому колесу тоже надо стачивать, чтобы диаметр был такой же? А как же остальные кол. пары в вагоне, у которых ползунов почти нет? Их тоже надо стачивать, чтобы все колёса были одинаковы на одном вагоне? Или под "расточкой" подразумевается какое-то наращивание стёртого куска колеса?

сандро · 24.03.2015, 00:33

Да, поправят меня машинисты и ремонтники, но по моему одно колесо не точат. Точат парой, чтобы был диаметр одинаковый.

Я задаю тоже вопрос. Почему на 90% неновых грузовых вагонов (в моем понимании новый вагон, этот тот который только что вышел с завода, а когда он пробежал 1000км это уже не новый) есть выбоины? Зачастую на одном колесе может быть две выбоины? На пассажирских и на МВПС выбоины попадаются гораздо реже.

КЕ · 24.03.2015, 00:34

Стачивается бандаж, у всех колес на одинаковый размер. Диаметр станет меньше.

сандро · 24.03.2015, 01:41

А почему у грузовиков выбоины образуются? Особенно у бочек?

Иван Андреев · 24.03.2015, 03:38

Цитата:

Сообщение от Диспетчер-регулятор

Эти самые ползуны подлежат "расточке".
.........................
Или под "расточкой" подразумевается какое-то наращивание стёртого куска колеса?

Непонимание из-за неверного термина! Обточке они подлежат...
Эта операция называется "обточка колесных пар". Из названия со 100% точностью становися ясно, что именно делают.

КЕ · 24.03.2015, 08:50

У нас на обточке были станки КЖ-20, А-41... интересно, сейчас какие?

E.depo · 24.03.2015, 09:46

Такие же, как у Вас. Мы рождённые в СССР

Цитата:

А почему у грузовиков выбоины образуются? Особенно у бочек?

сандро, а как ты определил, что это именно выбоины? А вдруг - это выщерблена... или раковина?

Cap Nemo · 24.03.2015, 11:19

ЦТ-329
ИНСТРУКЦИЯ ПО ФОРМИРОВАНИЮ, РЕМОНТУ И СОДЕРЖАНИЮ КОЛЕСНЫХ ПАР ТЯГОВОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ КОЛЕИ 1520 ММ

E.depo · 24.03.2015, 11:49

Инструкции - это конечно хорошо.., но в ЦТ - 329, на вопрос сандро

Цитата:

Я задаю тоже вопрос. Почему на 90% неновых грузовых вагонов (в моем понимании новый вагон, этот тот который только что вышел с завода, а когда он пробежал 1000км это уже не новый) есть выбоины? Зачастую на одном колесе может быть две выбоины? На пассажирских и на МВПС выбоины попадаются гораздо реже.

ответа увы - нету

Тут надо "копать" в устройстве тормозного оборудовании: разные приборы управления, на грузовых есть авторежимы, а на пассах нету.
Разные условия эксплуатации, грузовые распускают с горок, а пассажирские нет, хотя интересно было бы посмотреть, как Сапсан распускают с горки

18.07.2013, 03:32	#61
E.depo Матёрый пользователь Регистрация: 18.12.2009 Адрес: Московская обл.Наро-фоминск Сообщений: 1,984 Вы сказали Спасибо: 2,186 Поблагодарили 1,016 раз(а) в 513 сообщениях	А проблема в том, что у нас в стране могут трубы выпускать, только газового диаметра. __________________ Train Simulator 2020 - TSW2 - Star Citizen

18.07.2013, 12:02	#65
Vivan755 Заблокирован Регистрация: 19.02.2008 Адрес: Самара, ОП Киркомбинат Сообщений: 1,887 Вы сказали Спасибо: 580 Поблагодарили 492 раз(а) в 236 сообщениях	А как он будет равномерным?! Как дети малые, ей-богу, насосы всегда с немного, но разными параметрами, даже если каждый будет питать свою половину форсунок, то всё равно у цилиндров разные параметры. Это надо автомат выравнивания, отключающий насос в баке с меньшим уровнем, на любом приличном самолёте такой есть, так как там разновес в баках - это кренение и потеря управляемости, никакой особо сложной системы - два топливомера и компаратор - хоть операционник, хоть поляризованное реле. Последний раз редактировалось Vivan755; 18.07.2013 в 12:04.

24.03.2015, 00:33	#68
сандро Матёрый пользователь Регистрация: 20.08.2007 Сообщений: 6,318 Вы сказали Спасибо: 34 Поблагодарили 1,158 раз(а) в 606 сообщениях	Да, поправят меня машинисты и ремонтники, но по моему одно колесо не точат. Точат парой, чтобы был диаметр одинаковый. Я задаю тоже вопрос. Почему на 90% неновых грузовых вагонов (в моем понимании новый вагон, этот тот который только что вышел с завода, а когда он пробежал 1000км это уже не новый) есть выбоины? Зачастую на одном колесе может быть две выбоины? На пассажирских и на МВПС выбоины попадаются гораздо реже. __________________ Вышел покурить на лестничную клетку, а там ребята стоят - вакцинируются.

24.03.2015, 00:34	#69
КЕ Разработчик Регистрация: 05.04.2011 Адрес: Малыгинская эстакада Сообщений: 3,981 Вы сказали Спасибо: 8,663 Поблагодарили 2,510 раз(а) в 1,132 сообщениях	Стачивается бандаж, у всех колес на одинаковый размер. Диаметр станет меньше. __________________ next_state == 7;

24.03.2015, 01:41	#70
сандро Матёрый пользователь Регистрация: 20.08.2007 Сообщений: 6,318 Вы сказали Спасибо: 34 Поблагодарили 1,158 раз(а) в 606 сообщениях	А почему у грузовиков выбоины образуются? Особенно у бочек? __________________ Вышел покурить на лестничную клетку, а там ребята стоят - вакцинируются.

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

01.01.2007, 12:00
Яndex Спонсор Регистрация: 01.01.2007 Сообщения: 500 Реклама показывается изредка по случайному принципу	РЕКЛАМА

18.07.2013, 07:02	#62
Иван Андреев Матёрый пользователь Регистрация: 03.09.2012 Адрес: Прерия с кустиками чаппареля Сообщений: 2,169 Вы сказали Спасибо: 684 Поблагодарили 3,156 раз(а) в 863 сообщениях	"Так, ерунда, пустое дело..." Равномерность выработки топлива из баков, находящихся на неких расстояних от... э-э-э... вертикальной плоскости, проходящей через центр тяжести. При неравномерной выработке уйдет развесовка и передняя и занняя тележки будут загружены по разному.

18.07.2013, 12:33	#66
сандро Матёрый пользователь Регистрация: 20.08.2007 Сообщений: 6,318 Вы сказали Спасибо: 34 Поблагодарили 1,158 раз(а) в 606 сообщениях	Если так разобраться то и в затяжных подъемах, когда топлива меньше половины не будет идеальной развесовки. Да и не к чему это на локомотиве. Локомотив, это не самолет.

24.03.2015, 00:03	#67
Диспетчер-регулятор Матёрый пользователь Регистрация: 09.07.2007 Адрес: Астрахань Сообщений: 379 Вы сказали Спасибо: 33 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях	Образовался такой вопрос. Вот говорят, что после экстренного торможения на колёсной паре образуются т.н. "ползуны". Эти самые ползуны подлежат "расточке". Честно говоря, не совсем понимаю каким образом можно "расточить" этот самый ползун? Ведь если его сточить, то это только снимать часть диаметра колеса. Тогда получается, что пару к этому колесу тоже надо стачивать, чтобы диаметр был такой же? А как же остальные кол. пары в вагоне, у которых ползунов почти нет? Их тоже надо стачивать, чтобы все колёса были одинаковы на одном вагоне? Или под "расточкой" подразумевается какое-то наращивание стёртого куска колеса?

24.03.2015, 08:50	#72
КЕ Разработчик Регистрация: 05.04.2011 Адрес: Малыгинская эстакада Сообщений: 3,981 Вы сказали Спасибо: 8,663 Поблагодарили 2,510 раз(а) в 1,132 сообщениях	У нас на обточке были станки КЖ-20, А-41... интересно, сейчас какие? __________________ next_state == 7;

24.03.2015, 11:19	#74
Cap Nemo Матёрый пользователь Регистрация: 18.09.2009 Адрес: Москва Сообщений: 876 Вы сказали Спасибо: 282 Поблагодарили 534 раз(а) в 238 сообщениях	ЦТ-329 ИНСТРУКЦИЯ ПО ФОРМИРОВАНИЮ, РЕМОНТУ И СОДЕРЖАНИЮ КОЛЕСНЫХ ПАР ТЯГОВОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ КОЛЕИ 1520 ММ

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Паровое отопление (особенности конструкции)	Ace Hard	MSTS - Моделирование	2	08.07.2013 22:26
Расчетная нагрузка на путь и несущие конструкции от локомотивов и подвижного состава	aksid74	Железные дороги	14	23.11.2012 16:20
Точки привязки сцепок, телег и прочего	DarkLotus	TrainZ - Моделирование	6	29.07.2012 13:17
Чертежи телег КМ, надо позарез...	Dima	Трамваи и другой городской транспорт	0	17.12.2008 23:17
Конструкции кузова	Ted Flockhart	Метро	4	21.04.2008 20:30