ЖД-Юмор

[EKim]

Крик души.

[BOBANRyde]

Что там за тепловоз такой, у которого более девяноста пунктов замечаний?

[Слесарь]

Ну, судя по офигенно важному 91 пункту, машинист просто графоман. Да и тепловоз трёхсекционный - обширное поле для творчества.

У нас такие тоже есть. Пишут кучу замечаний вроде "Заправить водой", "Заправить песком", "Долить воды в АБ" (привет, кэп!), "Нет предупредительной надписи на двери ВВК", "Заменить бортовой журнал на журнал формы ТУ-152", "Нет одного зеркала заднего вида", "Тепловоз в очень грязном (вариант - пожароопасном) состоянии", "Не запирается на ключ замок двери кабины" и много, много подобных.

К сожалению, реальные проблемы большинство машинистов либо вообще не видит, либо не может объяснить в записях (да и на словах).

Увы.

[Mixalblch]

Избирательная комиссия Калининградской области опубликовала в СМИ документ о присвоении Владимиру Якунину дипломатического ранга посла, передает «Интерфакс». Сегодня в газете «Калининградская правда» опубликовано сканированное изображение указа президента РФ №252 от 18 апреля 2014 года «О присвоении Якунину В. И. дипломатического ранга Чрезвычайного и Полномочного Посла». Текст указа гласит — «Присвоить Якунину Владимиру Ивановичу дипломатический ранг Чрезвычайного и Полномочного Посла».

Напомним, копия документа, представленная издательством «Калининградской правды», появилась в распоряжении в распоряжении «Ъ» накануне. Согласно указу президента России Владимира Путина, бывший президент РЖД Владимир Якунин получил ранг чрезвычайного и полномочного посла еще 18 апреля 2014 года. Напомним, господин Якунин был выдвинут в качестве кандидата в сенаторы врио калининградского губернатора Николаем Цукановым.

Подробнее: http://kommersant.ru/doc/2806068

[Yolkin]

Посол ты!

[Colonel_Abel]

Чукча отвечает на вопрос какие категории послов Вы знаете: Посол чрезвычайный, Посол пряный, Посол в зопа.

[dizelbaum]

Интересно, в какой-такой стране он почти полтора года послом был?
Или РЖД -уже заграница?

[EKim]

[EKim]

[Colonel_Abel]

Вообще то права управления давно уже хранятся в отделе кадров.

[Вазюк]

[Sancio]

Однажды русская и немецкая компании договорились провести совместные соревнования по гребле на восьмиместных байдарках. Обе команды долго и упорно тренировались и когда обе были на пике формы устроили соревнования, но... Немцы победили с преимуществом в 1 км. После поражения русская команда была деморализована.

Топ-менеджмент решил выяснить причину провала. Была создана рабочая группа для подготовки предложений по изменению и реструктуризации в команде. После многих недель изысканий было установлено, что в немецкой команде гребли семеро и один рулевой… а в русской – один на веслах и семеро рулевых! Топ-менеджментом русской компании была привлечена консалтинговая компания для подготовки и проведения реструктуризации команды.

Получив солидный гонорар и внедрив показатели KPI, ССП и ISO 9001 и проведя маркетинговые исследования, консалтинговая фирма пришла к выводу: Слишком много сотрудников в русской команде подает команды и слишком мало гребет….

После реструктуризации русская команда выглядела так: – четыре рулевых… – два старших рулевых, – один рулевой директор, – и один гребец. Кроме того для гребца была введена персональная система оценки показателей эффективности и расширен круг обязанностей, чтобы повысить его ответственность. На следующий год немецкая команда опять убедительно победила с отрывом в 2 км.

В результате очередного поражения, топ менеджментом русской компании была нанята консалтинговая компания по аудиту и оценке эффективности команды. Было принято решение расформировать гребную команду…

Гребец, как основной виновник неэффективности команды был уволен, все плановые инвестиции на 2015-2016 годы в новую лодку и весла были отменены. Рулевым была объявлена благодарность, а сэкономленные деньги были выплачены топ-менеджменту в качестве премии.

[Cap Nemo]

Всё это смешно...если бы не было так грустно
Напомнило старый анекдот про сторожа.

Скрытый текст:

Cлучилось это где-то на просторах нашей великой родины. В одном из населенных пунктов случился перебор присланной из центра продукции (какой не суть важно), и решили сделать под нее склад, все хорошо но для склада нужен сторож - и взяли на работу сторожа, но сторожу ведь нужно зарплату начислять и платить, и тогда взяли на работу кассира, идет поток денежных средств, кто будет его регулировать и взяли на работу бухгалтера, уже три человека получили рабочие места как все хорошо! Но ведь кто-то должен ими управлять и взяли на работу директора. Все было прекрасно, но вдруг в стране случился кризис, из центра пришло указание - сократить одну штатную единицу, коллектив склада собрался - посовещались и решили сократить сторожа........

[ДМБ]

Сообщение от EKim

тут была картинка про пробу тормозов

Ну так надо было пробу делать

[КУНГ]

Сообщение от BOBANRyde

Что там за тепловоз такой, у которого более девяноста пунктов замечаний?

Сообщение от Слесарь

Ну, судя по офигенно важному 91 пункту, машинист просто графоман.

Скучно в поездке или ипохондрия замучила, вот и строчит Вряд ли всерьез верит, что в ремонте все эти 90 пунктов поправят... Я тоже иногда так делаю, но с неколько другой целью - поставить на место "формалистов".

Сообщение от Cap Nemo

Всё это смешно...если бы не было так грустно

Что поделать, большая часть ЖД-юмора - это по сути трагикомедия. Покажи иностранцам (даже русскоговорящим) - не поймут, над чем тут смеяться. А нам что, нам только поржать и остается, чтоб хоть ненадолго грусть развеять

Сообщение от dizelbaum

Интересно, в какой-такой стране он почти полтора года послом был?
Или РЖД -уже заграница?

В Шайтан-Арбистане

Сообщение от Colonel_Abel

Вообще то права управления давно уже хранятся в отделе кадров.

Анекдот на то и анекдот

Сообщение от ДМБ

Ну так надо было пробу делать

Интересно, что в данном случае поднимается под "выходом штока"? Я-то сам пробую перед каждой поездой (ибо были прецеденты), но линейкой не пользуюсь. Видать, что-то упустил из вида