Форум Trainsim  

Вернуться   Форум Trainsim > Реальные железные дороги > Железные дороги

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 08.03.2008, 19:38   #16
parovoZZ
Матёрый пользователь
 
Аватар для parovoZZ
 
Регистрация: 25.05.2007
Адрес: Где-то рядом
Сообщений: 2,289
Вы сказали Спасибо: 10
Поблагодарили 214 раз(а) в 44 сообщениях
parovoZZ стоит на развилке (репутация по умолчанию)
Отправить сообщение для parovoZZ с помощью ICQ
По умолчанию

А вот то, что рукав сорвало - налицо разгильдяйство тех же вагонников, что выпустили такой вагон в рейс.
__________________
битые писькели - (c)Yolkin
parovoZZ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.01.2007, 12:00  
Яndex
Спонсор
 
 
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500


Реклама показывается изредка по случайному принципу
По умолчанию РЕКЛАМА

 
Старый 08.03.2008, 19:42   #17
Serg89
Матёрый пользователь
 
Регистрация: 13.10.2007
Адрес: Дефолт Сити
Сообщений: 543
Вы сказали Спасибо: 24
Поблагодарили 32 раз(а) в 19 сообщениях
Serg89 стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Вот в инструкции у нас написанно, что на долгих стоянках помощник должен делать обход состава, смотреть тележки, осматривать корпус, осматривать шкафы, снимать показания с шкафов, вести журналы и т.д.
В общем дофига делать, но в основм это делают, когда уже обратный маршрут в депо или просто пройдут по составу без осмотра и всё.

Даже спецтехнолог рассказывал нам, что бывают машинисты-инструкторы специально сидят в вагонах электропоезда и ждут, когда ПМ пойдёт делать обход. Не сделаешь, сразу стучат если он с другой колонны, а свой сделает поблажку, но мозги промоет точно.

Последний раз редактировалось Serg89; 08.03.2008 в 19:46.
Serg89 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.03.2008, 01:36   #18
vita
Матёрый пользователь
 
Аватар для vita
 
Регистрация: 12.05.2007
Адрес: Deutschland
Сообщений: 305
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
vita стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Вот вот правильно машинист должен просто грамотно свое дело делать.Правильный осмотр соства позволяет почти всегда избежать проблем. Да и вобшем твоя жизнь как минимум от этого зависит.
Что до поломок в пути типа предохранитель или ещё по мелочи то это делаеться машинистом конечно. В любом локомотиве почти всегда есть католог неисправностей где все написано.
Но если мне в голову прийдет мысль поменять тормозной рукав без спец разрешения, то готовь как минимум 500 евро . Запрещено это тут правилами. Машинист не есть лицо которое может проводить ремонт локомотивов.
И даже если мне шеф скажит давай там любой ценной довиди состав до конечной станции. При удачи это прокатит, но если вы попадете в лапы транспортной инспекции, то 5 значная штрафная сумма гарантирована.
Этакое ГАИ для ж.д. дешевле все по правилам делать.

Хотя признаться уважаю очень людей которые хорошо разбираються в техники. Сам хочу тоже больше знать.

Кстати для аварийных случаев типа поломка ICЕ или других новых локомотивов есть горячии линии куда можно прямо по рации позвонить и получить от крутых спецов нужный совет.
__________________
Мои фото
vita вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.03.2008, 01:47   #19
parovoZZ
Матёрый пользователь
 
Аватар для parovoZZ
 
Регистрация: 25.05.2007
Адрес: Где-то рядом
Сообщений: 2,289
Вы сказали Спасибо: 10
Поблагодарили 214 раз(а) в 44 сообщениях
parovoZZ стоит на развилке (репутация по умолчанию)
Отправить сообщение для parovoZZ с помощью ICQ
По умолчанию

Я так поинмаю, что в Германии не одна ЖД контора, а несколько?
__________________
битые писькели - (c)Yolkin
parovoZZ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.03.2008, 11:26   #20
Serg89
Матёрый пользователь
 
Регистрация: 13.10.2007
Адрес: Дефолт Сити
Сообщений: 543
Вы сказали Спасибо: 24
Поблагодарили 32 раз(а) в 19 сообщениях
Serg89 стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Вот вот!!! Про эти ставки и предохранители часто базарят, что мы должны их менять при неисправностях. Но проблема в том, что на теории всё только на словах, а когда колёсное время приходит, то сам не знаешь какой предохранитель и куда.
Здесь ещё зависит и от машиниста, который должен обучать этим премудростям. Бывает ваше пошлют и сам выкручивайся.
Serg89 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.03.2008, 13:08   #21
vita
Матёрый пользователь
 
Аватар для vita
 
Регистрация: 12.05.2007
Адрес: Deutschland
Сообщений: 305
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
vita стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Тут теперь этих частных ж.д. полно стало до 100 штук. Часть только арендуют технику. Но есть и солидный фирмы у которых по 100 локомотивов и вагонный парк большой (SBB cargo).
По этому тут такой контроль. Часники любят хитрить, но номер проходит редко без последствий.
К примеру я и еще пару партнеров накопили бабок или взяли кредит и выкупил старый маневровый локомотив с парой вагонов, отремонтировали и нашел пару заводов которым нужно вагоны таскать по теретории и к сортировки. Вот готова фирма. Тут много мужиков так раскрутились.
Но даже они редко ремонтируют технику на лету. Все хотят в живых остаться.
__________________
Мои фото

Последний раз редактировалось vita; 09.03.2008 в 13:10.
vita вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.03.2008, 14:44   #22
Serg89
Матёрый пользователь
 
Регистрация: 13.10.2007
Адрес: Дефолт Сити
Сообщений: 543
Вы сказали Спасибо: 24
Поблагодарили 32 раз(а) в 19 сообщениях
Serg89 стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Представляю себе такие возможности в Росии, как у вас в Германии. Правда мы это увидим мож лет через 50.
Помню в прошлом году по телеку говорили о реформировании РЖД и замены всего морально устравшего ПС, тока должны закончить к 2035 году.
Serg89 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.03.2008, 17:39   #23
parovoZZ
Матёрый пользователь
 
Аватар для parovoZZ
 
Регистрация: 25.05.2007
Адрес: Где-то рядом
Сообщений: 2,289
Вы сказали Спасибо: 10
Поблагодарили 214 раз(а) в 44 сообщениях
parovoZZ стоит на развилке (репутация по умолчанию)
Отправить сообщение для parovoZZ с помощью ICQ
По умолчанию

Нам сперва надо те 80 лет нагнать...
__________________
битые писькели - (c)Yolkin
parovoZZ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.03.2008, 18:38   #24
vita
Матёрый пользователь
 
Аватар для vita
 
Регистрация: 12.05.2007
Адрес: Deutschland
Сообщений: 305
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
vita стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Да нет ребята на самом деле вы ощибочно думаете о том что у Вас в Росси все так плохо. В техническом плане максимум 10 лет отставание.В остальных (организация труда, оплата, подход к людям)конечно все 20 лет.
Дело в том что при соединении Германии оказалось что в богатой Заподной части основная часть вагоного и локомотивного парка металлом который красиво покрашен. Была лишь 120 модель 80х и ICE 1.
Первое что западники проделали это забрали половину ГДРшных 232 (наши ТЕ) к себе. Это потом начали быстро востанавливать хозяйство.
К примеру сцепка СА 3 мечта месных маневровых рабочих, ночный поезда в Росси куда лутше чем тут. Ну и цена конечно в Росси мечта для местных.
Зато если от совка осталась база для проф образования, то надо лишь подход поменять к нему и тоже у Вас будет все на уровне.

Немцы напряглись и смогли вырваться в лидеры в Европе. Государство бабок не пожелело и теперь зарабатывает в 3 раза больше чем французы к примеру на грузовых перевозках.
Кстати РЖД хочет в будушем прикупить акций Deutsche Bahn . Дорогая затея и глупая.Надо эти бабки в будушие в РЖД таких ребят как Serg89 влаживать.
__________________
Мои фото
vita вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.03.2008, 19:23   #25
parovoZZ
Матёрый пользователь
 
Аватар для parovoZZ
 
Регистрация: 25.05.2007
Адрес: Где-то рядом
Сообщений: 2,289
Вы сказали Спасибо: 10
Поблагодарили 214 раз(а) в 44 сообщениях
parovoZZ стоит на развилке (репутация по умолчанию)
Отправить сообщение для parovoZZ с помощью ICQ
По умолчанию

В России сейчас рыночная экономика...поэтому продаётся всё и продаются все...А работать кто будет? Сейчас у нас это не в моде. В моде быть деловым, делать деньги, разводить на откаты (взятки).


Мне вспоминается следующее наставление:

Авиатехник! Помни! Не сядет самолёт - сядешь ты!
__________________
битые писькели - (c)Yolkin
parovoZZ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.03.2008, 21:46   #26
Serg89
Матёрый пользователь
 
Регистрация: 13.10.2007
Адрес: Дефолт Сити
Сообщений: 543
Вы сказали Спасибо: 24
Поблагодарили 32 раз(а) в 19 сообщениях
Serg89 стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Вот как раз одногрупник на эти праздники в первый раз вышел на колёсную практику в Перерве. Зато будет повод в среду шараге, расспросить, как оно там. Всё равно я и ещё 3 пацанов идём туда с МЛРЗ.
Serg89 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.03.2008, 19:29   #27
Garikk
Матёрый пользователь
 
Аватар для Garikk
 
Регистрация: 11.05.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 3,774
Вы сказали Спасибо: 496
Поблагодарили 1,442 раз(а) в 857 сообщениях
Garikk стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от parovoZZ Посмотреть сообщение
А вот то, что рукав сорвало - налицо разгильдяйство тех же вагонников, что выпустили такой вагон в рейс.
Согласен, хотя с нашими запчастями это даже не вагонников упущение...срывает рукава из-за нарушений техпроцесса на заводе где их изготавливают.

Цитата:
Но если мне в голову прийдет мысль поменять тормозной рукав без спец разрешения, то готовь как минимум 500 евро . Запрещено это тут правилами. Машинист не есть лицо которое может проводить ремонт локомотивов.
Я ещё раз повторяю вопрос:

А что делать, если встали на перегоне, где до ближайшего ПТО 100км? Представляю потом телеграмму "в связи с ..... допущена задержка поездов на 15 часов" типа пока ремонтника ждали...
__________________
!!Russian Railways Forever!!
МТЖДТ им. Ф.Э. Дзержинского, ПС12->ПС42 (1999-2003), Славное депо Николаевка ЛВЧД-4 (2003-2006)
Garikk вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.03.2008, 18:12   #28
Serg89
Матёрый пользователь
 
Регистрация: 13.10.2007
Адрес: Дефолт Сити
Сообщений: 543
Вы сказали Спасибо: 24
Поблагодарили 32 раз(а) в 19 сообщениях
Serg89 стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Есть такая книжка ПТЭ и там всё сказанно.
И ещё смотря какую поломку ты имеешь? Устранимую или неустранимую.
А мож у меня Юз колёсной пары! Если здесь люди знаюшие, то должны понимать чем это опасно для состава и пути.
Как говорится всё зависит от множества факторов и ещё когда локомотив, или мПС проходили ТО, ТР, КР.
Serg89 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.03.2008, 21:18   #29
vita
Матёрый пользователь
 
Аватар для vita
 
Регистрация: 12.05.2007
Адрес: Deutschland
Сообщений: 305
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
vita стоит на развилке (репутация по умолчанию)
Сообщение

Цитата:
Сообщение от Garikk Посмотреть сообщение
Я ещё раз повторяю вопрос:

А что делать, если встали на перегоне, где до ближайшего ПТО 100км? Представляю потом телеграмму "в связи с ..... допущена задержка поездов на 15 часов" типа пока ремонтника ждали...
Если неполадку разрешено устранять машинисту,то конечно получиш по мозгам за разгильдяйство. Но если машино технический дисплей выдает надпись буксировать другим локомотивом, то остаеться только ждать. даже 15 часов . В большентве случаев состав затягивают на ближайщую станцию и машинист оправляеться домой. И если проверка показала что было допушена ощибка вагоным мастером или кем то еще там , то накажут его. Для таких наездов со стороны начальства тут есть профсоюз с кучей своих адвокатов и страховка.
Например часть фирм даже предохранители машинистам менять не разрешает. Если надо ребята на пикапи приедут и помогут починить. Этакая мобильная техничка.
Другой пример масса соства привысила максимальный разрещенный вес на 2 тонны, молодой парень 2 месяца только работает потребывал что бы отцепили лишний вагон , ну и его отцепили. Начальство довольно вот мол какой правильный попался, правила уважает.

У них тут это дело классно организовано. Редко когда тебя бросят на произвол судьбы.
__________________
Мои фото
vita вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.03.2008, 23:21   #30
Garikk
Матёрый пользователь
 
Аватар для Garikk
 
Регистрация: 11.05.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 3,774
Вы сказали Спасибо: 496
Поблагодарили 1,442 раз(а) в 857 сообщениях
Garikk стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Serg89 Посмотреть сообщение
Есть такая книжка ПТЭ и там всё сказанно.
И ещё смотря какую поломку ты имеешь? Устранимую или неустранимую.
А мож у меня Юз колёсной пары! Если здесь люди знаюшие, то должны понимать чем это опасно для состава и пути.
Как говорится всё зависит от множества факторов и ещё когда локомотив, или мПС проходили ТО, ТР, КР.
Так именно для этого и надо знать матчасть чтобы понять устранимая ли поломка или нет.

С юзом кол-пары кстати уехать можно на башмаках...
__________________
!!Russian Railways Forever!!
МТЖДТ им. Ф.Э. Дзержинского, ПС12->ПС42 (1999-2003), Славное депо Николаевка ЛВЧД-4 (2003-2006)
Garikk вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 08:55. Часовой пояс GMT +4.


Powered by vBulletin® Version 3.8.12 by vBS
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
© 2001-2019, Администраторы и разработчики Клуба Trainsim
TopList Нажми для появления дома Trainsim на карте Intermap
Что это?