Профессиональные приколы у железнодорожников

[awaken]

В любой профессии наверное существует такое явление, когда новичку или стажеру дают невыполнимое или нелогичное задание, проверяя его сообразительность и/или знание основ специальности.

например - принести два ведра компрессии (у автослесарей),
или - проверить давление в колесных бандажах у локомотива

какие вы знаете профессиональные приколы на эту тему?

также приветствуются шутливые расшифровки аббревиатур типа УКБМ, МСУД и тд
как в авиации ETOPS - "Если двигатель откажет, пассажирам придется плыть" (Engine Turns Off, Passengers Swim)

[Скороходов Илья]

Сообщение от awaken

проверить давление в колесных бандажах у локомотива

Ну это слишком нелогичное действие, врядли кто-то попробует измерить давление в бандаже.

[alexcat]

Сообщение от Скороходов Илья

Ну это слишком нелогичное действие, врядли кто-то попробует измерить давление в бандаже.

Чтобы понять, что это нелогично, нужно знать, что такое бандаж.

[specialist]

На ДЖД, ребятам которые первый раз на локомотиве ехали помощниками, инструктор перед кривой говорил - крути штурвал (ручник) а то не впишимся.

[Ромыч РЖДУЗ]

Ну я один раз ездил с дублёром (чудик такой тоже, ничего в ж.д. не смыслит, но тоже пришёл просто так работать)
Я ему сказал:
-"Денис пойди пожалуйста на ПТО, там в боксе концы валяются, много. Принеси нам чуть, а то надо тут вытерить пульт и стекло."
Ну он через мин 5 возвращается и приносит два концевых рукава!
Я его спрашиваю:
-"Ты вот этим собираешься стёкла чистить?"
З.Ы. Я раньше тоже не догадывался что ветошь, которую используют в промышленных целях, для удаления грязи, называют концами.

[bob123111]

Привет всем!Я начинающий пользователь,но опЫтный машинюга.На МНЮ опыты делают,по эксплуатации ТЕПЛОВОЗОВ.Почитал сообщения,уссался.А на счет два красных на перегоне,так енто остановка поезда.В составе груз в не габарите подвижного состава.Ну и раскажу историю которая проижошла со мной и моим машинистом."Было это ешо в совтские времена.Я тогда был ЗЕЕЕЕЕЕлёным помошником.Начинал работу на Алма-Атинской ЖД.Вели пассажирский поезд.Водили паловинками ТЭ10М.Тепловозов не хватало.Станция Сары-озек.Поезд на 30 мин.опаздывает.У машиниста болит живот.ДРИСТУНУС-ДИАРЕИСТ.Он убегает по нужде.Прибывает поезд.По причине опоздания сдача-приёмка 5-10 мин и дальше.Прибывшая бригада уже сдала локомотив-машиниста нет.Сотовых тогда ещё не было.Прибигает мой шеф,когда динамик рации раскалился до бела.Поехали.Едим в гору.У машиниста опять..... Я ему и говорю-В дизельном есть ведро,ну и сходи.Убежал.Прибегает,ведро в руках и говорит"В тамбуре пассажира курят бабы,а дверей в шахте нет.Пока суть да дело,наделал в штаны.Это пол беды.На стации Кос-кодук остановка по графику.Набираю воду,поливаю из ведра,Одним словом стирает порты.Сами понимаете машинист ниже пояса,в чем мать родила.Залазиет на локомотив УРБТ дороги.Видет эту картину.И его реплика"Извените я поеду другим поездом" Я падаю на полы в месте с ведром и катаюсь.Одним словом у машиниста по пути до Алма-Аты всё высохло.И мы приехали нормально.НО у этой истории есть продолжение.Если заинтерисует ВАС,раскажу

[МНУ]

Сообщение от bob123111

Если заинтерисует ВАС,раскажу

Интересно)))

[Yolkin]

Сообщение от bob123111

Я падаю на полы в месте с ведром и катаюсь.

Зачем?

[bob123111]

После этой поезки проходит примерно,точно не помню,недели три.Как сейчас помню поезд №7 Алма-ата- Москва.Обратно возращаемся и на выходной на 72 часа.Прибываем на ст.Отар.7 часов сна и обратно.Как принято у лок.бригат.Есть комната для курения т.е.БРЕХАЛОВКА.Там всякие сплетни ну и опытные машинисты делятся своим опытом.Получилось так в тов ремя собрались 9 бригад.4 из них пассажирские.И все с Алма-Аты.Начинаем травить байки.Заходит машинист Василь Васильевич.Старый машинист.ОЧЕНЬ опытный.Закуривает беломор и ведёт речь."Однако в нашей колонне появились п.....ы."В курилке тишина.Все в недоумении.И я с шефом тоже.Он продолжает,"Тут на днях разговаривал с УРБТ,он мне и расказал,что хотел поехатьв Алма-Ату.Залез в тепловоз и увидел картину,голых помошника и машиниста."До меня стал доходить смысл высказанного.До моего шефа это дошло уже давно,ещё в начале разговора. Начили выяснять где,когда,как.Мы с шефом начинаем отпираться.Получилось так,что в этот момент собрались в брихаловке 3пассажирские бригады и 3 грузовые,которые в тот момент были на станции Кос-Кудук.Дицкуссия была бурной.К единому мнению так ни кто не пришел.Мы с шефом ушли спать.Через неделю бал день железнодорожников.Ну как обычно собрались бригады,мякнули.Опять затронули эту тему.Я уже Хороший,ну расказал как всё произошло.Ржач стоял долгий.Шеф сомной неделю не разговаривал.Чисто регламент.Потом отаял.Не зря говорят "Тут пукнул А ТАМ СКАЗАЛИ,ЧТО ОБАСРАЛСЯ.

[Evgenyi]

УКБМ - Ускоритель Кончины Бедного Машиниста.
Чувством юмора не обладаю. Приколистов и приколы не люблю. Сам не над кем не прикалываюсь.

[Алексей Николаевич]

крути штурвал (ручник) а то не впишимся.

да да, особенно на ТЭ 3

[awaken]

про руль байку я тоже слышал - на стрелках стажера просили помочь "порулить" штурвалом ручника :-)


и еще анекдот про экзамен у машиниста. "что такое два красных, знаешь?"

[Colonel_Abel]

Сообщение от awaken

и еще анекдот про экзамен у машиниста. "что такое два красных, знаешь?"

А что за сигнал три зеленых ?

[Слесарь]

Сообщение от awaken

и еще анекдот про экзамен у машиниста. "что такое два красных, знаешь?"

Это про метрополитен который: красный - ехать нельзя, а два красных - совсем нельзя?


Кстати, про сигналы. Слышал такую байку.

Едет машинист с помощником, который в первый раз едет собственно помощником. Подъезжают к станции, на входном два жёлтых, верхний мигающий. Помощник начинает докладывать: "Два жёлтых! Один жёлтый! Два жёлтых! Один жёлтый!..." и т.д.

[Yolkin]

Сообщение от Слесарь

Это про метрополитен который: красный - ехать нельзя, а два красных - совсем нельзя?

Не знаешь.
Не сдал, значит.